10日，日本外相茂木敏充在内阁会议发布2026年版《外交蓝皮书》，再次声称“独岛”为日本固有领土，引发韩方强烈抗议。 日本外务省每年4月发布《外交蓝皮书》，总结国际局势及日本外交政策等。本次发布的《外交蓝皮书》中声称“无论是从历史还是从国际法角度看，独岛（日称‘竹岛’）都是日本固有领土”，并指责韩国“在缺乏国际法依据的情况下持续非法占据”。报告还提到，2025年韩国在独岛及周边海域开展军事演习，日方已对此提出抗议。 茂木敏充在新年国会演讲中，曾先后13次提及“独岛为日本领土”。 此外，日本政府在《外交蓝皮书》还提及二战强征劳工赔偿问题，称韩国大法院在2025年12月延续2018年判例，判决日本企业承担赔偿责任，并对此表达不满。日方重申，这一问题已根据1965年《韩日请求权协定》得到解决。 但同时，日方在《外交蓝皮书》中维持韩国作为“合作伙伴重要邻国”这一定位，并强调“日韩关系的重要性日益增强”。表示将基于两国邦交正常化以来的基础，推动双边关系面向未来、稳定发展，同时在应对朝鲜问题等方面继续加强韩日及韩美日三边合作。 韩国政府当天通过外交部发言人发表声明，强烈抗议日方有关独岛的表述。声明中指出，独岛在历史、地理及国际法上均明确属于韩国，日本的主张毫无依据，敦促日方立即撤回相关表述。 韩方还表示，日本的任何不当主张都不会对韩国在独岛的主权产生影响，韩国将对一切挑衅行为采取坚决应对措施。 韩国外交部亚太局局长金相勋当天召见日本驻韩大使馆总括公使‌松尾裕敬，正式表达抗议。 本次发布的《外交蓝皮书》中关于中国的表述从“最重要的双边关系”降级为“重要邻国”。这反映了因首相高市早苗去年11月因“台湾有事”可能构成日本行使集体自卫权的“存亡危机事态”言论导致的中日关系恶化。 报告还指责中国自去年11月以来对日本采取单方面施压措施，包括发布赴日旅游限制、对日本自卫队飞机进行雷达照射等。对于中国驻大阪总领事薛剑在社交媒体上针对日本首相发表“砍头”言论一事，日方表示“作为驻外使节言论极不妥当”，并称已多次向中方提出强烈抗议。蓝皮书还提及中国今年1至2月发布的针对日本的军民两用物资出口管制措施。

【经济日报】Air Premia基于长途航线战略，扩大了国际航线的运输业绩。截至8日，Air Premia的国际航线累计乘客已达300万，自2022年7月首次国际航班以来，历时约3年9个月，总飞行次数为11458次。累计飞行距离约6274万公里，相当于绕地球1560圈。美洲航线占总飞行距离的72.3%，约4540万公里来自洛杉矶、纽约、旧金山和檀香山等航线。平均飞行距离为5475公里，继续保持长途航线为主的运营策略。目前运营8条国际航线，包括4条美洲和4条亚洲航线，24日将新增华盛顿D.C.航线，网络将扩展至9条。机队采用单一机型波音787-9梦想飞机，优化长途飞行的燃油效率和运营稳定性。单一机型的运营也影响了维护和机组人员的成本结构。长途航线的增加对收益结构产生影响，长途航线的座位票价较高，能吸引高端需求，但对油价、汇率和保险费等外部因素敏感。近期油价上涨和汇率波动增加了航空公司的成本压力，长途航线比例高的航空公司可能面临更大的业绩波动。Air Premia相关人士表示：“如果当前的需求趋势持续，今年内突破400万乘客也是有可能的。未来将继续以盈利性和运营稳定性为基础，实现稳健增长。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国在航空安全领域的最新监管实践获得国际认可。韩国国土交通部8日表示，向国际民用航空组织（ICAO）提出的“机上充电宝安全管理强化方案”已获ICAO理事会最终批准，正式确定为国际标准。这意味着，未来全球范围内航空旅客携带充电宝的相关规定将趋于统一，有助于减少跨国出行中的规则差异与执行混乱。 根据新规，旅客登机时每人最多可携带2个充电宝（额定容量不超过160Wh或容量不高于43000mAh）。与此同时，机上将全面禁止使用充电宝，包括为电子设备充电或对充电宝进行充电等行为，从源头降低因电池过热引发火灾的风险。 韩国方面表示，此次规则调整源于现实安全隐患。2024年1月釜山航空客机起火事故，引发业界对机舱内锂电池设备风险的高度关注。此后，韩国率先出台限制携带数量、禁止机上充电等措施。但由于国际标准缺失，各国及航司执行不一，既增加旅客不便，也影响全球安全管理协同。 在此背景下，韩国政府持续在ICAO多个会议机制中推动相关规则修订。最终，ICAO于上月27日将“充电宝携带数量限制及机上禁用规定”正式纳入《航空危险品运输技术细则》，标志着全球航空安全监管在该领域实现重要制度性突破。 韩国国土交通部表示，正同步推进国内《航空危险品运输技术标准》的修订工作，并与航空公司、机场运营机构加强协同，完善从业人员培训及旅客提示体系。相关新规计划于本月20日起全面实施，以确保政策平稳过渡、减少执行层面的不确定性。 韩国国土交通部航空安全政策官柳景水表示，鉴于近期机上充电宝引发火灾的风险持续受到关注，此次规则升级有助于通过国际协作更有效地应对安全挑战，并呼吁旅客严格遵守相关规定，共同保障飞行安全。

奉俊昊导演将推出首部长篇动画《艾莉》，讲述深海鱼对人类世界的好奇。故事围绕小猪鱿鱼艾莉展开，她渴望看到太阳并梦想上电视，因一架神秘飞机坠落而展开冒险。表面上看，这似乎是个童话故事，但在奉俊昊的作品中，这些元素常常揭示人类社会的真实面貌。通过动画形式，他让深海生物的视角反映人类的矛盾。奉俊昊善于通过非人类视角揭示人类的荒谬。他的电影常讽刺人类自以为理性的信念，贪婪和暴力被合理化，残酷被包装成效率。深海鱼渴望阳光和曝光的设定，反映了现代社会对曝光的渴望。飞机坠落打破海底平静，象征人类世界的问题影响其他生物的生存。这部作品的期待还在于其形式变化。动画提供了更广阔的想象空间，深海和深海鱼的设定在动画中更具表现力。制作团队包括《盗梦空间》和《沙丘》的视觉特效团队DNEG、《玩具总动员4》的动画监督金在亨等，12个国家的制作人员参与。CJ ENM、法国电影公司Pathé Films等参与投资与发行。尽管奉俊昊的名字已成品牌，期待也随之增加，但他的作品仍然令人期待。他在探索更深层次的内容时，选择了动画这一新形式。奉俊昊的电影从未直接批判人类，而是通过观察让观众自我反思。深海鱼对人类世界的好奇，反映了对人类行为的深刻思考。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

瑞士航空，作为德国汉莎集团旗下公司，正通过引进新机型A350和推出“瑞士概念”来拓展韩国市场。 3月30日，瑞士航空在首尔举行媒体圆桌会议，宣布将在首尔-苏黎世航线上引入最新的A350飞机。该飞机采用“瑞士概念”设计，涵盖客舱、设施、餐饮和香氛等。 “瑞士概念”去年底在全球推出，韩国是亚洲首个引入的国家。客舱分为四个等级，提供更宽敞的空间和隐私保护，应用了先进技术。 商务舱根据乘客需求提供多种座椅类型。瑞士航空首席商务官海克·维伦巴赫表示，商务舱的滑动门设计增强了隐私性。此外，还提供“额外空间座椅”和“额外长床座椅”等，满足商务旅客的需求。头等舱则有“双人套房座椅”可供选择。 尽管中东战争导致机票价格上涨，瑞士航空对其高端概念的竞争力充满信心。维伦巴赫表示，A350航班座无虚席，预计未来高端需求将持续增长。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

【经济日报】济州航空正在加速引进新一代飞机，优化机队结构。通过减少老旧飞机比例和增加燃油效率高的机型，改善成本结构并确保财务稳定。据业内消息，济州航空已购买第10架B737-8飞机。今年计划引进的同型号飞机中，这是第二架，使新一代飞机总数达到10架。机队总规模保持在44架，新一代飞机比例增加。济州航空自2023年首次引进2架B737-8后，2024年又增加6架，并归还2架超过20年机龄的租赁飞机，逐步减少老旧机型。今年2月初引进第9架后，仅一个月又增加第10架，加快了机队更新速度。B737-8较现有机型燃油效率更高，直接影响航空公司成本结构。济州航空表示，新一代飞机的引进已显著降低燃油费用。燃油成本的降低已反映在业绩上。济州航空在2025年第四季度成功扭亏为盈，主要归因于新一代飞机比例增加带来的燃油效率提升。2025年全年燃油费用较2024年减少约16%。尽管油价波动可能有影响，但飞机效率的提升对成本节约起到了作用。济州航空今年的机队运营策略侧重于效率而非扩张。计划引进7架新一代飞机，同时减少老旧飞机，以确保盈利能力和财务健康。航空业界分析认为，在低成本航空公司竞争加剧的情况下，机队效率成为决定盈利能力的关键因素。特别是在油价和汇率波动加大的环境中，拥有高燃油效率的机型对成本结构稳定性有直接影响。济州航空计划在机队现代化的同时，扩大安全和运营基础设施投资。通过加强维修体系和运营稳定性投资，提高运营风险管理水平。公司相关人士表示：“为应对油价和汇率波动加大、市场竞争加剧等不确定性，我们正在推进以内涵为中心的经营战略。今年将通过引进7架新一代飞机和减少老旧飞机，进一步增强盈利能力和财务健康。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

【经济日报】韩国国土交通部在中东局势不稳及夏季航班增加前，召集国内航空公司CEO进行航空安全管理检查。随着航班数量增加，气候变化和国际冲突等外部因素叠加，航空安全风险管理的必要性日益增加。据业内消息，国土交通部于20日在首尔江西区韩国机场公司召开由第二次官洪志善主持的航空公司CEO安全座谈会。大韩航空、韩亚航空、济州航空、德威航空等12家主要航空公司的CEO出席了会议。此次座谈会旨在检查即将于29日开始的夏季航班时间表及中东地区军事紧张局势引发的运营环境变化。会议计划在国际航班扩大的时机，提前检查各航空公司的安全管理体系并提升应对能力。根据国土部统计，去年韩国航空每百万次航班的事故及准事故数量为1.8起，较前年的3.8起有所减少。然而，航班量增加2.9%，绝对的安全管理负担仍在扩大。气候变化如乱流增加、火山活动等，以及航空系统复杂性增加，导致新的风险因素增多。中东地区的不稳定性也是主要变量，部分空域限制和航线变更的可能性存在，国际油价上涨和汇率波动直接影响航空公司的成本结构。航空产业结构变化也增加了安全管理体系重整的必要性。大韩航空与韩亚航空的企业合并程序正在进行，真航空、釜山航空、首尔航空等低成本航空公司的整合可能性也被提及。国土部将在座谈会上提出包括跑道偏离、飞机火灾、地形碰撞、机体缺陷等主要事故类型的核心风险管理项目，并要求检查各航空公司的应对体系。特别强调在维修、运营、管制各阶段加强数据驱动的安全管理体系。国土部计划将航空安全监督员从40人增加到53人，并引入以薄弱领域为中心的集中检查体系。将从简单检查方式转变为利用运营数据和维修记录的精细监督。航空公司也将分享人力和投资扩展计划。包括增加飞行员和维修人员等核心人力，确保维修时间，扩大安全相关设备投资。为了应对航班增加，同时保持安全标准，内部投资的扩大被认为是不可避免的。同日，国土部由航空政策室长朱钟完主持召开航空安全协商会。会议不仅有航空公司，还包括气象厅、航空铁路事故调查委员会、仁川国际机场公司、韩国机场公司、韩国交通安全公团等参与，签署航空安全政策宣言，并签署扩大安全数据和信息共享的协议。政府计划通过机构间的信息共享，早期捕捉风险迹象，提高应对速度。将从航空公司单独应对转变为包括机场、气象、调查机构在内的综合安全管理体系。洪志善次官表示：“由于油价短期急剧上涨，国民负担加重，希望航空公司通过积极的自救努力将负担降到最低。政府也将积极支持行业所需的事项，以克服当前危机并稳定航空运输产业。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

15日，搭乘韩国空军KC-330“西格纳斯”多用途空中加油机的儿童在机舱内画画。该机于当地时间14日下午从沙特阿拉伯首都利雅得起飞，执行撤离任务。

T'way航空的增资计划中，最大股东Sonointer全额认购2685万股，加速资本扩充。此举显示了最大股东对公司成长战略的责任感。据航空业界消息，T'way航空的现有股东增资认购将于12日结束，Sonointer已决定全额参与。此次增资采用现有股东优先认购方式，最大股东的全额认购有望减少市场的不确定性。航空业界认为，最大股东的全额认购传递了对公司中长期战略的信任。近期，航空业面临汇率和成本上升的挑战。T'way航空计划将此次增资资金用于引进飞机和扩展长途航线，特别是下半年将引进空客A330-900NEO机型。A330-900NEO是一款适合长途飞行的大型飞机，以燃油效率和航程著称，许多航空公司正在扩大其使用。T'way航空计划利用该机型扩展至欧洲、北美和澳洲的长途航线，符合国内低成本航空公司拓展长途市场的趋势。国内低成本航空公司正通过扩展长途航线来多元化收入结构，因为仅依靠短途航线难以维持稳定的盈利。T'way航空还计划投资于安全运营体系和服务质量的提升，以增强长途航线的竞争力。此次增资预计也将改善财务结构，通过增加流动性和降低负债率来增强财务稳定性。航空业界认为，财务稳定性已成为航空公司竞争力的重要因素，尤其在油价和汇率波动加剧的情况下。T'way航空希望通过资本扩充来稳定财务结构，并推动长途航线扩展战略以确保增长基础。业界认为，最大股东的全额认购也可能恢复市场信心，因为在增资过程中，最大股东的参与往往是投资者的重要考量因素。T'way航空相关人士表示：“Sonointer的全额认购显示了对公司成长潜力和未来价值的信任。我们将通过此次资本扩充来增强财务稳定性，并为成为全球航空公司奠定基础。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

T'way航空宣布，最大股东Sono International将在11日至12日的增资认购中，全额认购分配的2685万股普通股。T'way航空表示，此次认购基于对公司中长期愿景和未来增长价值的坚定信心。尽管经济环境波动，最大股东仍负责地消化全部分配，提升股东价值并践行责任经营。通过此次增资，T'way航空将资金集中用于核心未来增长动力。今年下半年起，将引进A330-900NEO新型飞机，提升机队竞争力，并持续扩展包括欧洲、北美和澳洲在内的长途航线。公司还计划投资于安全运营系统和服务质量的提升，打造全球化的客运基础设施。此次资本扩充预计将改善T'way航空的财务结构。公司相关人士表示：“通过此次资本扩充，我们将增强财务稳定性，为成为全球航空公司奠定基础。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。