在信息共享限制争议等韩美关系紧张的背景下，康京和驻美大使表示与白宫沟通存在困难。正东泳统一部长关于“核设施”的言论引发了相当大的反响。正部长在谈及持续的争议时表示“美国是错误的”，但同时强调韩美同盟没有问题。 据政治圈消息，康大使在12日（当地时间）华盛顿特区举行的国会外交统一委员会国政审查中表示：“关于信息合作的问题是目前讨论最多的。”她指出，韩美关系中存在信息共享的困难。此外，康大使提到，上个月18日，外交部长赵贤与美国国务卿马科·鲁比奥的会谈中也提出了信息合作的问题，并表示“存在信息合作的问题”。 她还表示：“我认为美国方面并没有认为问题已经得到充分解决。”并承认“与白宫沟通存在局限性。虽然我与白宫国家安全委员会（NSC）及主要官员进行频繁会晤，但目前高层协商的进展令人感到沮丧。”同时，康大使表示已将正部长的解释请求传达给美国，但未公开美方的回应。 此前，郑部长在同一天于政府首尔大厦举行的记者见面会上解释称，关于今年3月的核设施言论，实际上他在去年7月以国会议员身份就已发表过。他的意思是，美国因误解了他作为部长的同样言论而敏感反应。 郑部长还表示：“李在明总统与美国总统唐纳德·特朗普在一年一个月内见面四次。盟友领导人之间有沟通和尊重，怎么能说同盟关系破裂呢？”他认为，政治圈内对他的攻击是一种“色彩论”。 针对郑部长的解释，政治圈内也出现了批评声音。国民力量党发言人朴成勋表示：“这是反咬一口的辩解”，并呼吁：“如果无法在正确的现实认知下履行统一部长的职责，就请立刻辞职。” 在外交安全领域出现韩美关系紧张的传闻后，执政党内部也开始出现要求更换郑部长等人的声音。执政党内最高龄的议员、曾任文在寅政府国家情报院长的朴智元在11日的MBN节目中表示：“这样下去不行，美国不会就此退让。必须从人事改革开始，首先要改革外交安全领域，这样才能让李总统成功，民主党重新夺回政权。” 对此，国立外交院教授闵正勋在当天接受《亚洲经济》采访时表示：“韩美关系的分歧在过去也曾存在，国家间因利益关系产生的分歧是不可避免的。希望通过沟通与合作妥善解决。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

米歇尔·斯蒂尔新任驻韩美国大使于30日抵达韩国。她是唐纳德·特朗普第二任政府首位驻韩大使，也是继成金大使后第二位韩国裔大使。人们关注她在美韩关系中，尤其是在对美关税谈判和安全合作等问题上的角色。 斯蒂尔大使在仁川国际机场发表声明时表示：“向韩国人民致以诚挚的问候。我虽然出生在首尔，但今天代表美国站在这里，感慨万千。” 随后，斯蒂尔大使用英语表示：“美国和韩国已经携手走过140多年，韩美同盟是全球最强同盟之一。” 她评价唐纳德·特朗普总统与李在明总统在去年11月于庆州举行的亚太经济合作组织（APEC）峰会上开启了同盟的新篇章。斯蒂尔大使强调：“我们将继续推进特朗普总统对这一同盟的愿景，创造一个比以往任何时候都更强大、安全和繁荣的未来。”至此，前大使菲利普·戈德堡离任后，驻韩美国大使的空缺问题得到解决，时隔约一年半。期间，驻韩美国大使馆由约瑟夫·尹、凯文·金和詹姆斯·赫勒担任代理大使。 斯蒂尔大使预计将着手协调韩美间的分歧，包括Coupang问题等。她表示有意与韩国政府讨论3500亿美元规模的对美投资计划。在涉及韩国核潜艇引进、核能合作协议修订、战时作战指挥权转交、同盟现代化等敏感的韩美安全议题上，她的角色也备受关注。 当天，驻美韩国大使馆表示，驻美大使康京和在斯蒂尔大使到任前与其在美国华盛顿特区会晤。驻美大使馆通过社交媒体官方账号重申：“将加强韩美同盟，并在朝鲜、核潜艇、高科技等共同优先领域扩大合作。” 斯蒂尔大使于1955年出生在首尔，1975年随移民家庭前往美国，曾担任加利福尼亚州税务委员会选举委员、橙县监督员等职务，并于2021年至2025年担任共和党籍联邦众议员。 斯蒂尔大使预计将在下周初向外交部礼宾司提交任命书副本，随后拜会外交部长赵显。接着，她将向李在明总统提交任命书原件，举行正式的任命仪式，开始她的外交活动。

韩美船舶合作中心（KUSPC）在美国华盛顿特区正式开幕。该中心将基于韩国船舶产业的技术和生产经验，支持美国船舶产业的重建，并具体化1500亿美元规模的船舶合作投资。 产业通商部于23日上午10时与美国商务部共同举行了韩美船舶合作中心的开幕仪式。活动中，金正官产业部部长与霍华德·拉特尼克美国商务部部长出席了仪式。 两国于5月8日签署了《韩美船舶合作伙伴关系倡议》谅解备忘录，推动KUSPC的成立。经过约两个月的筹备，中心在美国正式开幕。 开幕式上，约130名来自韩美两国政府、国会、企业及相关机构的代表出席。韩国方面包括产业部部长、驻美大使、财政经济部、国防部、国防采购厅及韩美议员联盟的议员。美国方面则有商务部部长、驻韩大使、海军部部长代理、海事局局长、白宫预算管理局、国家安全委员会（NSC）、国务院、贸易代表处（USTR）、海岸警卫队等官员出席。 KUSPC将成为MASGA项目成功的美国本土核心基地。该中心将在政府预算6600万元的基础上，在华盛顿开展美国船厂生产力咨询和人才培养项目。同时，计划促进两国企业间的合作项目，包括研发、技术交流和直接投资。 金正官部长在欢迎辞中表示：“KUSPC是全球独一无二的船舶领域合作平台，象征着韩国在支持美国船舶产业重建方面的坚定意志和承诺。我们将以韩国政府的支持，帮助韩国优秀的船舶技术在美国沿海地区扎根，并迅速推进1500亿美元的船舶合作投资。” 当天的活动中，韩美两国企业和机构之间签署了15份合作谅解备忘录（MOU），以提高韩美船舶合作的执行力。MOU涵盖了团队建设、供应链合作、人才培养和联合技术开发等四个领域。产业部期待此次MOU将有助于加强美国船舶产业基础，并推动未来韩国企业在美国的投资项目顺利进行。 在团队建设方面，HD现代重工、韩华海洋、三星重工等三家大型船舶公司与船舶协会、船舶海洋工程研究所（KRISO）、KUSPC展开合作。船舶公司将支持美国船厂的现代化和设备生态系统的建设，而KRISO则负责未来船舶海洋技术的共同研究和验证。KUSPC将通过共享当地信息，支持韩美船舶产业的共同发展和韩国企业进入美国市场。 在供应链合作方面，韩国船舶企业与美国合作伙伴将在设备、设计与生产、维护与保养（MRO）领域加强合作。HD韩国造船海洋将与西门子工业软件共同构建下一代设计与生产数字解决方案并推动商业化。 韩华海洋还决定促进费城大都会商会与当地制造企业参与船舶产业供应链的合作。HD现代三湖还与运营美国塔科马港的华盛顿联合码头签署了供应四台最新港口起重机的合同。 在人才培养方面，将推动美国本土船舶技术教育与招聘的对接。韩华菲利船厂将支持宾夕法尼亚州德拉瓦县社区学院的船舶技术教育，并建立从现场实习到招聘的完整链条。 三星重工与美国比戈海洋集团共同建立了配备虚拟现实（VR）和增强现实（AR）焊接教育系统的先进人才培养中心。KRISO、船舶协会和KUSPC将与美国船级社ABS共同开发技术资格、安全培训和认证项目。 在联合技术开发方面，将推动为期五年的总额达1200亿元的韩美联合研究项目。该项目将结合韩国的船舶生产能力与美国的人工智能和机器人核心技术，开展船舶设计优化、铝材自主焊接、大型块涂装自动化、自主航行等八个课题。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

强京华驻美大使于8日（当地时间）表示，针对美国政治界持续提出的对韩国Coupang的差别待遇问题，"两国政府之间已形成共识，确保此类问题不会对韩美关系造成负担，进行稳定管理"。 据联合新闻报道，强大使在华盛顿特区的驻美大使馆举行的记者见面会上表示，"（Coupang问题）我们将通过与美方的持续协商，明确且一致地阐述我方立场"。 Coupang的问题在近期再次引发美国政治界的关注，成为两国的共同议题，但双方政府的共同立场是仍需管理好，避免冲突升级。 韩国政府表示，不会根据国籍对企业进行差别待遇，并指出法律委员会的报告仅包含Coupang方面的主张。因此，韩国政府计划汇总报告中提到的机构的立场，并将其提交给法律委员会。 此外，强大使还表示，正在协调关于核能和核潜艇领域韩美首脑间协议事项的下一步协商日程，并表示，"为了加速未来各领域的协商，我们计划通过多种方式与美方进行定期接触"。 韩美双方上月初在首尔进行了第一次协商，集中讨论了韩国核动力潜艇的引进和铀浓缩等问题。当时，由于美国在造船领域的准备工作尚需加强，未能进行相关讨论。 强大使还提到，关于特朗普政府的贸易法301条关税调查，"强调根据现有的韩美关税协议，两国间的利益平衡应得到维护，美国方面也表示将遵守韩美关税协议的意愿"。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。