韩国是全球著名的造船和航运强国，但在AI时代的海洋竞争中，正面临新的挑战。未来，国家竞争力将取决于港口和物流的智能化运营，以及自主航行船舶和海洋数据的高效利用，而不仅仅是船舶的建造数量。 黄钟宇海洋水产部部长是一位长期负责海洋和港口政策的资深海洋官员。他曾担任海洋水产部港口物流规划科科长、海洋政策科科长、海事安全局局长和规划协调室室长，因而被认为是引领北极航道时代和智能海洋国家战略的合适人选。 在AI时代，海洋水产部的任务十分明确。 通过AI同时创新港口、航运、渔业、海洋安全和海洋环境。 问题也很明确。 韩国能否通过AI跃升为全球顶尖的智能海洋强国？ AI智能港口改变国家物流竞争力 韩国的进出口货物大部分通过港口运输。 AI正在从根本上改变港口的运营方式。 AI能够预测船舶的进出港时间，优化集装箱的移动路径，并自动控制装卸设备。 数字双胞胎技术使得港口整体可以在虚拟空间中实时运营，并提前分析风险因素。 黄部长长期负责港口物流政策的经验，预计将为AI基础的智能港口建设提供更快的推进基础。 港口竞争力现在不再取决于码头的大小，而是取决于AI的水平。 自主航行船舶革新航运业 AI在海洋上也正在引发革命。 自主航行船舶能够自主计算航线，分析天气和海流，并最小化燃料使用。 AI还可以预测碰撞风险，提高航行安全性。 韩国拥有世界一流的造船技术。 如果将AI与之结合，韩国在自主航行船舶市场上有望引领全球。 人们期待黄部长在将造船、航运和港口连接成一个AI生态系统方面发挥作用。 AI提升渔业生产力 渔业也正在从经验驱动型产业转变为数据驱动型产业。 AI通过分析水温、盐度和氧气含量，提供最佳的养殖环境，并提前预测疾病发生的可能性。 利用无人机、卫星和海洋传感器进行的AI渔场分析，提高了捕捞效率，并有助于保护渔业资源。 数字化渔业流通和智能养殖将成为未来韩国渔业竞争力的关键因素。 AI并不是取代渔民的经验，而是更准确地支持他们的技术。 AI保障海洋安全 海洋事故对人命和国家经济造成重大损失。 AI能够实时分析船舶的航行数据，预测碰撞风险并检测异常航迹。 结合气象信息、波浪和潮流数据，可以更准确地预测海上灾害。 人们期待黄部长基于其海事安全局长的经验，进一步提升海洋安全体系。 AI不仅是事故后的救援技术，更是预防事故的技术。 海洋数据成为新的国家资产 在AI时代，数据就是原油。 海洋同样如此。 港口、船舶、海洋气象、海洋环境和渔业资源数据都是AI产业的核心资源。 整合公共和私人持有的海洋数据，并通过AI进行分析，可以大幅提升物流、海洋安全和海洋环境政策的水平。 韩国拥有世界级的造船和航运基础设施，因此在海洋AI数据领域也具备国际竞争力的潜力。 北极航道时代，AI开辟新道路 气候变化为北极航道的开发带来了新的可能性。 北极航道能够显著缩短航行距离，但必须分析气象变化和海冰信息。 AI可以分析卫星数据和海洋数据，提供安全的航行路线，并提高航行效率。 黄部长被赋予了完成釜山海洋首都建设和准备北极航道时代的重要任务。AI可能成为实现这一战略的核心技术。 黄钟宇部长面临的任务不仅仅是管理海洋水产政策。 而是利用AI将港口、航运、渔业、海洋安全和海洋环境连接起来，推动国家海洋创新。 AI智能港口、自主航行船舶和数字化渔业都朝着同一个目标前进。 那就是将韩国建设成为全球顶尖的AI海洋强国。 从造船强国跃升为AI海洋强国。 这将是黄钟宇部长时代海洋水产部必须解决的最重要的国家任务。 : 黄钟宇海洋水产部部长 : 黄钟宇部长是海洋水产部港口物流规划科科长、海洋政策科科长、发言人、海事安全局局长、规划协调室室长等职务的代表性海洋和港口政策专家。他曾在总统秘书室工作，并担任韩国海洋基金会理事，2026年被任命为海洋水产部部长。 他出生于釜山，具有海洋水产部自釜山迁移以来首位部长的象征意义，并被认为是引领北极航道时代准备、智能港口建设、海洋物流竞争力提升和海洋数字化转型的合适人选。

为了准备海洋领域最高级别的国际会议“UN海洋总会”，韩国海洋部门已经开始行动。此次会议的举办城市征集将于7月8日至31日进行，旨在抢占海洋合作议题的先机。 根据海洋水产部的消息，UN海洋总会是全球最大规模的海洋领域国际会议，预计将有来自193个联合国会员国和国际组织的超过1.5万人参加。 此次总会由韩国和智利共同举办，会议将持续五天，包括主会议、特别活动和附属活动等。会议将讨论气候变化、海洋污染等主要海洋议题，并最终通过联合国大会决议所达成的政府间声明。 为提高举办地区选择的公正性，海洋水产部成立了“第4届UN海洋总会举办城市评选委员会”，委员会将考虑会议及住宿设施、国际机场及交通便利性、地方政府的承办意愿以及作为海洋城市的象征性等因素进行最终评选。 海洋水产部计划通过与举办城市的合作，搭建一个最大规模的国际海洋议题讨论平台，吸引主要会员国首脑、国际组织和青年参与。同时，基于国际社会的信任，韩国希望在海洋合作议题上发挥主导作用，并抢占北极航道、人工智能等海洋合作议题的先机。 海洋水产部部长黄钟宇表示：“第4届UN海洋总会将是展示韩国作为全球海洋强国的地位，并引领可持续海洋未来国际合作的历史性机会。我们将充分准备，向世界展示韩国卓越的海洋能力和丰富的海洋文化遗产，确保会议的成功。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

全国范围内的马里纳相关设施将建立综合管理体系，并扩充基础设施。同时，为了促进民间投资，相关制度将进行改善，并将制定地方特色项目，使公众更容易接触马里纳。 海洋水产部于19日在经济关系部长会议上发布了包含上述内容的《需求者定制型马里纳活化方案》。此次活化方案的主要内容包括：△建立马里纳管理体系 △扩充马里纳基础设施及改善民间投资环境 △加强马里纳产业活化基础 △营造和传播马里纳友好文化。 首先，将对马里纳设施管理体系进行调整。以往，难以通过单一渠道掌握马里纳相关设施的现状，而此次方案将建立关于现状和安全管理的综合管理体系。 此外，还将引入针对马里纳船舶所有权变更历史及维护、事故历史管理的方案。计划逐步实施为船舶分配唯一识别号码，并将其登记在船舶信息系统中的“历史管理制度”。 海洋水产部部长黄钟宇表示：“如果能够明确马里纳船舶的范围并建立船舶历史管理制度，马里纳船舶的中介市场也将得到活化。” 为了应对日益增长的需求，马里纳基础设施也将得到扩充。目前正在加速建设的6个重点型马里纳港口，以及以2个马里纳商务中心为核心，构建产业生态系统，推动专业人才培养和创业支持。 对于非马里纳港口预定区域内的民间开发项目，将减少前期程序，以缩短项目周期。此外，还将改善相关制度，以促进民间投资的活跃。 为了支持国内马里纳船舶及设备的海外拓展，将在海外主要游艇博览会上设立韩国展区，并扩大国内企业的参与。同时，将增加与环保和人工智能（AI）马里纳船舶相关的研发，并引导技术转让，以增强国内企业的出口竞争力。 最后，还将实施让公众更容易接触马里纳的普及政策。将马里纳船舶的旅游产品从游览型多样化为停留型和体验型产品。计划结合地方独特文化和海洋休闲，扩大特色项目。此外，海洋水产部将主办地方政府与专家的咨询机会，推动区域品牌试点项目。 黄部长表示：“我们将致力于马里纳相关制度的创新和新政策的开发，未来不仅要提升海洋作为我们经济和生计基础的价值，还要提升其作为提供休闲和疗愈空间的价值。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

“我认为应该给它们起个名字。没有名字会多么孤独！我已经给这盆天竺葵取名为‘波尼’。”这是小说《红发安妮》中安妮为窗台上的天竺葵命名时说的话。 在我们的海底，也有许多等待被命名的“天竺葵”，即“海洋森林”。海洋森林是由海带、裙带菜、海藻等海藻类植物形成的生态系统，为海洋生物提供食物和栖息地，并吸收二氧化碳，释放氧气，净化海洋环境。 自2009年以来，海洋水产部已在超过375平方公里的海域中建立了海洋森林，相当于首尔市面积的一半。海洋森林是指在阳光可达的海岸浅水区，海藻类植物聚集生长，形成类似陆地森林的生态系统。这些海洋森林每年可吸收12.7万吨二氧化碳，相当于5.2万辆汽车的排放量。自2022年起，至2025年完成的17个海域的海洋森林，其生物多样性指数较之前提高了64.1%。 然而，这些海洋森林仅以行政区划名称记录在报告中，如“东海市墨湖海洋森林”。与有名的陆地森林如雪岳山不同，它们没有名字，容易被遗忘。因此，海洋水产部与现代汽车、韩国水产资源公团合作，启动了“海洋森林，赋予名字”项目，旨在提升海洋森林的知名度和价值，使其成为我们持续关注和管理的“伴侣空间”。 项目的首个命名是位于蔚山的“蔚林”，寓意“蔚山的新森林”，希望海洋生态的复苏能带来巨大的回响。在即将到来的5月10日“海洋植树日”，公众将能在地图应用上找到“蔚林海洋森林”。 “海洋森林，赋予名字”项目还计划扩展到阿根廷、澳大利亚等地，成为全球性活动。韩国自2012年起，每年5月10日定为海洋植树日，强调保护海洋生态的重要性。希望这一小小的命名行动能在全球范围内推广，促进海洋森林的保护。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国海洋水产部和韩国海洋振兴公社宣布，为应对中东战争对海运企业的影响，将实施无担保信用支持等流动性支持措施。自中东战争爆发以来，韩国26艘船只在霍尔木兹海峡受阻，面临保险费增加、燃油费和船员风险津贴上涨等困难，部分货主因运费上涨放弃装货，导致流动性紧张。为此，海洋水产部和海洋振兴公社将为受影响的海运企业提供无担保信用支持，企业无需担保即可获得短期运营资金。每家企业的支持额度最高为25亿韩元，贷款期限为一年，最长可延长至五年。紧急资金支持方式也进行了改进，将支持时间缩短至最多三周。海洋振兴公社将直接收购公司债券，降低费用负担。支持额度最高为30亿韩元，期限为一年，可延长一年。此外，还将延长到期金融产品的还款期限，并将船舶抵押贷款的抵押认定比例从60-80%提高到70-90%，以便企业利用船舶资产获得更多流动性。海洋振兴公社从即日起通过官网提供详细支持信息并接受申请。海洋水产部已通过2026年第一次补充预算，拨款14亿韩元用于支持霍尔木兹海峡内中小企业的保险费增加，预计5月初开始接受申请。海洋水产部长黄钟宇表示，政府将全力支持受中东战争影响的海运企业，以确保出口物流网络和国家经济的稳定。海洋振兴公社社长安炳吉表示，战争导致海运业不确定性增加，此次支持计划将帮助企业缓解流动性危机，确保行业稳定。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。