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‘2026巴黎车展’新闻 3个
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2026巴黎车展：雷诺集团副总裁称韩国为战略市场，计划2028年生产纯电动车雷诺集团将韩国发展为战略性全球基地，计划在更广泛的地区寻找新的出口机会，同时扩大混合动力（HEV）和纯电动车（BEV）的选择，以更积极地应对市场变化。在12日（当地时间）举行的2026巴黎车展上，雷诺集团全球销售与运营副总裁伊万·塞戈尔表示：“韩国是一个非常重要和战略性的市场”，并透露了中长期的发展计划。 塞戈尔副总裁为釜山工厂设定了两个目标：一是满足韩国国内市场需求，二是作为全球C·D细分市场车辆的核心供应基地。他指出，目前生产的“格朗·科雷奥斯”、“阿尔卡纳”、“菲朗特”等车型都是这一战略的一部分。 针对近期合作伙伴Polestar在美国的出口受阻，可能导致釜山工厂角色缩小的担忧，塞戈尔副总裁表示：“虽然某些车型的美国出口变得困难，但并不意味着釜山工厂的出口机会消失。”他认为，通过“菲朗特”和“格朗·科雷奥斯”仍有足够的机会向其他国家出口。 例如，他认为南美市场的自由贸易协定（FTA）可能对出口有利。他指出，已经在哥伦比亚市场上，釜山生产的车辆取得了良好的销售业绩，这令人鼓舞。他还表示，从长远来看，欧洲市场也有出口潜力。 在动力总成方面，雷诺韩国将其视为增强竞争力的成长战略。塞戈尔副总裁强调：“在韩国市场，电动车的比例约为24%，我们必须应对如此快速的动力总成变化。”他表示，虽然釜山工厂目前生产全混合动力车型，但未来需要扩大到生产BEV。 具体来说，雷诺计划在2027年推出新的全混合动力车型，并在2028年引入BEV。雷诺集团首席技术官菲利普·布吕内表示：“仅依靠电动化技术无法确保竞争力，我们还需要结合人工智能等智能技术，增强驾驶辅助功能，使电动车具备智能汽车的竞争力。” 此外，针对快速增长的中国汽车市场，塞戈尔副总裁指出：“我们不能忽视中国的竞争力，必须承认现实。”他强调需要分析中国品牌为何具备竞争力，并努力追赶我们落后的部分。雷诺集团正在加强与中国吉利汽车的合作。塞戈尔副总裁表示：“我们正在与吉利汽车在某些领域开展互利合作，这是学习中国企业技术和开发能力的机会，未来也将继续扩大合作。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-10-14 04:04:10 -
2026巴黎车展：电动车、自驾车与机器人引发的“出行战争”汽车之间的机器人吸引了观众的目光。12日（以下均为当地时间）在法国开幕的‘2026巴黎车展’上，中国奇瑞集团的机器人子公司AiMOGA开发的四足机器人‘阿尔戈斯（Argos）’在熙熙攘攘的人群中像小狗一样摇摆身体，坐下又站起，展示了它的技能。 第91届巴黎车展是1898年首次举办的世界首个汽车展览。今年的展会将持续到18日，来自法国、德国等欧洲国家，以及韩国、中国等全球主要汽车生产国的60多家整车企业参展。 在各国主要企业参与的此次车展上，竞争领域已不再局限于电动车（EV）。中国整车企业小鹏（XPENG）更是进一步打破了汽车的界限。在‘物理AI为所有人’的主题下，提出了涵盖自动驾驶、类人机器人和飞行汽车的战略。现代汽车在展位的一侧展出了波士顿动力的四足机器人‘斯波特（Spot）’，引起了关注。斯波特展示了上下楼梯和歪头的动作。在它面前，应用了Waymo自动驾驶技术的IONIQ 5也在展出，现代汽车当天表示正在寻求将与Waymo的自动驾驶服务合作扩展到美国以外的市场。 以新技术为先导的创新竞争与汽车动力系统多样化的战争也在进行中。每走几步，纯电动车（BEV）旁边就有混合动力（HEV）和插电式混合动力（PHEV）车辆并排展出。在现代汽车的展位上，涵盖HEV和PHEV的新款途胜，及在起亚展位上首次在欧洲公开的Seltos HEV、K4 HEV和纯电动车EV3、EV4、EV5等一字排开。 欧洲企业的情况也类似。雷诺、奥迪、梅赛德斯-奔驰、斯特兰蒂斯等公司正在扩大选择。大众当天首次全球发布了继承畅销运动型多用途车（SUV）‘途观（Tiguan）’名称的首款BEV‘ID.途观’。明年初上市后，将扩展至现有的汽油、柴油、轻混合动力（MHEV）、PHEV和BEV。为了不失去消费者所期望的多样动力源，各大企业在展厅内展开了激烈的竞争。发布新车型的企业为了吸引观众，纷纷提高了声音。聚集在展位的观众在日益多样化的环保车选择中忙碌地比较。此外，迅速崛起的中国整车企业的存在感也十分明显。从远处看，展厅内形成了欧洲、韩国和中国之间的整车竞争格局，大部分空间都挂着中国品牌的招牌。展厅的景象改变了作为欧洲整车‘主场’的巴黎车展的面貌。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-10-14 04:04:00 -
2026巴黎车展：雷诺集团发布“与日常生活同行的汽车”新电动概念车雷诺展示了优化日常生活的车辆，提出了未来电动化的愿景。在其“家乡”法国，雷诺发布了集创新技术于一身的概念车以及多款电动车和混合动力车，旨在提升其在全球电动化市场的竞争力。雷诺于12日（当地时间）在“2026巴黎车展”新闻发布会上宣布了这一战略，并展示了三款概念车及主要电动化车型。弗朗索瓦·普罗沃雷诺集团主席表示：“电动化和人工智能等技术创新正在快速推进，新的竞争者也在改变汽车行业的现有秩序。雷诺将以新的愿景为基础，优先推出具有吸引力的产品，全面投入从混合动力到纯电动车的电动化。”他强调：“通过E-空间概念，我们重新提出了为生活服务的汽车这一品牌理念。”概念车包括：雷诺E-空间、雷诺8高尔丁尼和雷诺4 JP4x4。其中，雷诺E-空间概念车在此次巴黎车展上全球首发。这款车型是对1984年推出的D级运动型多用途车（SUV）“埃斯帕斯”设计和空间概念的未来主义解读。该概念车可视化了集团层面正在推进的“未来准备”战略。雷诺集团在今年3月宣布，包括雷诺、达契亚和阿尔平等品牌在内的集团计划在2030年前推出36款新车型。雷诺也计划在此期间推出26款新车，概念车被解读为这一计划的铺垫。其他概念车也暗示了雷诺未来新车的方向。雷诺8高尔丁尼概念车是一款赛车风格的两厢纯电动跑车，而雷诺4 JP4x4则是增加了后驱电动机的四轮驱动系统，优化了在非铺装道路等户外驾驶的性能。此外，雷诺将在持续到18日的巴黎车展上以“与日常生活同行的车”为主题设立展位，展示电动车和混合动力车的核心产品线。展位上展出了多款电动化车型，包括纯电动厢式车“特拉菲克E-技术电动版”、新梅甘娜E-技术电动版、图温戈E-技术电动版和拉帕尔海普诺提克等。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-10-13 03:04:10
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2026巴黎车展：雷诺集团副总裁称韩国为战略市场，计划2028年生产纯电动车
雷诺集团将韩国发展为战略性全球基地，计划在更广泛的地区寻找新的出口机会，同时扩大混合动力（HEV）和纯电动车（BEV）的选择，以更积极地应对市场变化。在12日（当地时间）举行的2026巴黎车展上，雷诺集团全球销售与运营副总裁伊万·塞戈尔表示：“韩国是一个非常重要和战略性的市场”，并透露了中长期的发展计划。 塞戈尔副总裁为釜山工厂设定了两个目标：一是满足韩国国内市场需求，二是作为全球C·D细分市场车辆的核心供应基地。他指出，目前生产的“格朗·科雷奥斯”、“阿尔卡纳”、“菲朗特”等车型都是这一战略的一部分。 针对近期合作伙伴Polestar在美国的出口受阻，可能导致釜山工厂角色缩小的担忧，塞戈尔副总裁表示：“虽然某些车型的美国出口变得困难，但并不意味着釜山工厂的出口机会消失。”他认为，通过“菲朗特”和“格朗·科雷奥斯”仍有足够的机会向其他国家出口。 例如，他认为南美市场的自由贸易协定（FTA）可能对出口有利。他指出，已经在哥伦比亚市场上，釜山生产的车辆取得了良好的销售业绩，这令人鼓舞。他还表示，从长远来看，欧洲市场也有出口潜力。 在动力总成方面，雷诺韩国将其视为增强竞争力的成长战略。塞戈尔副总裁强调：“在韩国市场，电动车的比例约为24%，我们必须应对如此快速的动力总成变化。”他表示，虽然釜山工厂目前生产全混合动力车型，但未来需要扩大到生产BEV。 具体来说，雷诺计划在2027年推出新的全混合动力车型，并在2028年引入BEV。雷诺集团首席技术官菲利普·布吕内表示：“仅依靠电动化技术无法确保竞争力，我们还需要结合人工智能等智能技术，增强驾驶辅助功能，使电动车具备智能汽车的竞争力。” 此外，针对快速增长的中国汽车市场，塞戈尔副总裁指出：“我们不能忽视中国的竞争力，必须承认现实。”他强调需要分析中国品牌为何具备竞争力，并努力追赶我们落后的部分。雷诺集团正在加强与中国吉利汽车的合作。塞戈尔副总裁表示：“我们正在与吉利汽车在某些领域开展互利合作，这是学习中国企业技术和开发能力的机会，未来也将继续扩大合作。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-10-14 04:04:10 -
2026巴黎车展：电动车、自驾车与机器人引发的“出行战争”
汽车之间的机器人吸引了观众的目光。12日（以下均为当地时间）在法国开幕的‘2026巴黎车展’上，中国奇瑞集团的机器人子公司AiMOGA开发的四足机器人‘阿尔戈斯（Argos）’在熙熙攘攘的人群中像小狗一样摇摆身体，坐下又站起，展示了它的技能。 第91届巴黎车展是1898年首次举办的世界首个汽车展览。今年的展会将持续到18日，来自法国、德国等欧洲国家，以及韩国、中国等全球主要汽车生产国的60多家整车企业参展。 在各国主要企业参与的此次车展上，竞争领域已不再局限于电动车（EV）。中国整车企业小鹏（XPENG）更是进一步打破了汽车的界限。在‘物理AI为所有人’的主题下，提出了涵盖自动驾驶、类人机器人和飞行汽车的战略。现代汽车在展位的一侧展出了波士顿动力的四足机器人‘斯波特（Spot）’，引起了关注。斯波特展示了上下楼梯和歪头的动作。在它面前，应用了Waymo自动驾驶技术的IONIQ 5也在展出，现代汽车当天表示正在寻求将与Waymo的自动驾驶服务合作扩展到美国以外的市场。 以新技术为先导的创新竞争与汽车动力系统多样化的战争也在进行中。每走几步，纯电动车（BEV）旁边就有混合动力（HEV）和插电式混合动力（PHEV）车辆并排展出。在现代汽车的展位上，涵盖HEV和PHEV的新款途胜，及在起亚展位上首次在欧洲公开的Seltos HEV、K4 HEV和纯电动车EV3、EV4、EV5等一字排开。 欧洲企业的情况也类似。雷诺、奥迪、梅赛德斯-奔驰、斯特兰蒂斯等公司正在扩大选择。大众当天首次全球发布了继承畅销运动型多用途车（SUV）‘途观（Tiguan）’名称的首款BEV‘ID.途观’。明年初上市后，将扩展至现有的汽油、柴油、轻混合动力（MHEV）、PHEV和BEV。为了不失去消费者所期望的多样动力源，各大企业在展厅内展开了激烈的竞争。发布新车型的企业为了吸引观众，纷纷提高了声音。聚集在展位的观众在日益多样化的环保车选择中忙碌地比较。此外，迅速崛起的中国整车企业的存在感也十分明显。从远处看，展厅内形成了欧洲、韩国和中国之间的整车竞争格局，大部分空间都挂着中国品牌的招牌。展厅的景象改变了作为欧洲整车‘主场’的巴黎车展的面貌。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-10-14 04:04:00 -
2026巴黎车展：雷诺集团发布“与日常生活同行的汽车”新电动概念车
雷诺展示了优化日常生活的车辆，提出了未来电动化的愿景。在其“家乡”法国，雷诺发布了集创新技术于一身的概念车以及多款电动车和混合动力车，旨在提升其在全球电动化市场的竞争力。雷诺于12日（当地时间）在“2026巴黎车展”新闻发布会上宣布了这一战略，并展示了三款概念车及主要电动化车型。弗朗索瓦·普罗沃雷诺集团主席表示：“电动化和人工智能等技术创新正在快速推进，新的竞争者也在改变汽车行业的现有秩序。雷诺将以新的愿景为基础，优先推出具有吸引力的产品，全面投入从混合动力到纯电动车的电动化。”他强调：“通过E-空间概念，我们重新提出了为生活服务的汽车这一品牌理念。”概念车包括：雷诺E-空间、雷诺8高尔丁尼和雷诺4 JP4x4。其中，雷诺E-空间概念车在此次巴黎车展上全球首发。这款车型是对1984年推出的D级运动型多用途车（SUV）“埃斯帕斯”设计和空间概念的未来主义解读。该概念车可视化了集团层面正在推进的“未来准备”战略。雷诺集团在今年3月宣布，包括雷诺、达契亚和阿尔平等品牌在内的集团计划在2030年前推出36款新车型。雷诺也计划在此期间推出26款新车，概念车被解读为这一计划的铺垫。其他概念车也暗示了雷诺未来新车的方向。雷诺8高尔丁尼概念车是一款赛车风格的两厢纯电动跑车，而雷诺4 JP4x4则是增加了后驱电动机的四轮驱动系统，优化了在非铺装道路等户外驾驶的性能。此外，雷诺将在持续到18日的巴黎车展上以“与日常生活同行的车”为主题设立展位，展示电动车和混合动力车的核心产品线。展位上展出了多款电动化车型，包括纯电动厢式车“特拉菲克E-技术电动版”、新梅甘娜E-技术电动版、图温戈E-技术电动版和拉帕尔海普诺提克等。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-10-13 03:04:10
