2026余世世界岛屿博览会场成为了5000多名市民共同参与的和谐场所。以岛屿和海洋为生活基础的余世市民齐聚一堂，共享地区未来，享受多样的文化活动。 2026余世世界岛屿博览会组委会表示，10月15日在余世斗山真毛地区主会场的开放舞台上举行的‘2026余世市民节’纪念活动吸引了5000多名市民和观众参与。 今年的市民节打破了以往的礼仪中心活动，转变为市民亲自上台参与的节庆形式。特别是与岛屿博览会相结合，扩大了市民参与度，并促进了地方旅游的活跃，意义更加深远。 当天从下午2点开始，代表各乡镇的市民参与了歌唱比赛，提升了活动现场的气氛。在主题岛屿前，进行了团体合影和结合了转盘游戏的挑战项目，博览会场内还持续进行寻宝活动。 参与者在参与各种体验项目的同时，也有时间参观以岛屿为主题的展馆和博览会设施。 下午5点举行的正式纪念仪式以儿童和余世市立合唱团、国乐团的表演拉开帷幕。随后进行了今年市民奖的颁发、27个乡镇的旗帜入场以及为公共机构引进祈愿的表演，吸引了市民的关注。 特别是公共机构引进祈愿活动，使市民节不仅仅是一次纪念活动，更是确认地区发展的共同意愿的场合。 从黄昏开始的‘余世市民之夜’活动中，进行了市民参与的问答游戏、应援视频，以及DJ春迪和艾丽斯舞蹈团队的表演。 随后，歌手朴九允、歌手京瑞、赵成模依次登台，带来了跨越世代的庆祝演出。活动最后，在余世夜海的背景下，烟花秀为市民节庆典画上了圆满的句号。 地方旅游业界也参与了此次活动。余世水族馆、余世海上缆车、月世界滑道主题公园、余世浪漫海洋游艇、绿主题媒体艺术等5家企业当天提供了15%至50%的特别折扣优惠。 此次活动旨在将前来博览会的游客的旅游路线扩展到地方主要旅游设施，从而促进地方经济的活跃。 节庆气氛将持续到周末。10月17日在岛屿博览会场举行的‘2026文化月’开幕式上，将有西道乐队、Zion.T、Solar出演的K-POP特别音乐会和烟花秀。 10月19日在主会场开放舞台举行的文化月闭幕式上，将有全裕珍、金多贤、Mentor Crew的演出。 郑春焕组委会企划宣传部部长表示：“在市民节之际，许多市民和观众在博览会场共同欢聚，确认了市民与地区共同创造节庆的意义。”并表示：“希望在周末的文化月活动中，大家能够享受岛屿与海洋交融的余世秋季。” 另一方面，2026余世世界岛屿博览会以‘岛屿、海洋与未来相连’为主题，自9月5日开幕，至11月4日为期61天。在斗山真毛地区主会场以及余世世界博览会场和开岛、金吾岛一带，正在进行展示和体验、文化表演等活动，以宣传岛屿的生态、文化和未来价值。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

在高油价的背景下，液化石油气（LPG）小型商用车的销售正在回暖，弥补了冬季启动困难的缺陷，成为缩小的LPG车辆市场的引领者。 根据凯兹尤数据研究所的统计，截至今年9月，新注册的LPG车辆达到91960辆，其中小型商用车占60880辆，占总数的66.2%。 LPG小型商用车的比例在2023年仍停留在20%多，但从2024年开始将上升至60%以上，成为市场的中心。新注册数量从2023年的14493辆增加到去年的88895辆，增长超过六倍。 这一变化受到现代汽车货车Ⅱ和起亚邦高Ⅲ柴油车型停产的影响。现代汽车集团在2023年底因应排放法规的加强，停止了这两款车型的柴油版生产，并推出了LPG涡轮增压车型。原本对柴油小型货车的购买需求转向了LPG车辆。 LPG小型商用车的经济性也起到了重要作用。货车Ⅱ LPG搭载了下一代直接喷射（LPDi）发动机，提升了功率并降低了燃料费用。根据大韩LPG协会的数据显示，年行驶18000公里时，货车Ⅱ LPG的燃料费用约为317万韩元，比同级柴油车型便宜60万韩元。 与商用车的增长形成对比的是，LPG车辆整体市场却显得有些萎缩。去年LPG车辆的新注册数量为136506辆，比2024年的161118辆减少了15.3%。乘用车销售的低迷直接影响了这一趋势。 去年LPG乘用车的新注册数量为47911辆，比2020年的105068辆减少了54.4%。今年1月至9月，仅有31079辆新注册。尽管2019年取消了普通人购买限制，但销售长期呈下降趋势。此外，混合动力车的受欢迎程度上升，进一步压缩了LPG乘用车的市场空间。 业内人士表示：“小型商用车在柴油车型停产后，LPG车辆成为了替代选择，但整体市场正在缩小。要想恢复乘用车市场，需要进一步扩大新车选择。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

曾经主要流行于固定爱好者群体的中国电视剧，正在韩国流媒体市场吸引越来越多观众关注。近期，多部中国电视剧接连进入Netflix、TVING等韩国主要在线视频平台热门榜单。随着传播渠道不断拓宽，中国电视剧正逐步突破原有的小众圈层，在韩国影视内容市场展现出更强的存在感。 这一变化在近期的流媒体榜单上表现得尤为明显。Netflix日前上线的中国电视剧《早春晴朗》，截至9月11日在“今日韩国十大剧集”榜单中升至第6位。此前，该剧已在8月31日至9月6日的韩国周榜中排名第9，首次跻身前十。 《早春晴朗》改编自同名网络小说，以北京为背景，讲述职场爱情故事，由井柏然、孙千主演。在韩国市场获得关注的同时，该剧同期还升至Netflix全球非英语剧集榜第2位，反映出中国电视剧借助全球流媒体平台拓展海外市场的潜力。 中国电视剧进入韩国热门榜单已非个别现象。今年3月上线Netflix的中国古装爱情剧《逐玉》，曾连续4周进入韩国热门剧集前十。韩国本土流媒体平台TVING上，中国电视剧的表现同样受到关注。截至9月11日，《折腰》《家业》《佳偶天成》《灼骨》等6部中国作品进入平台实时热门电视剧前20名，其中《折腰》还跻身9月第一周周榜前十。 事实上，中国电视剧在韩国市场的受众基础近年来持续积累。2023年，《偷偷藏不住》受到韩国年轻观众关注，成为部分观众接触中国电视剧的代表性作品。此后，《墨雨云间》《双轨》等爱情、古装题材作品陆续获得关注。随着热门作品不断出现，中国电视剧在韩国主流流媒体平台的曝光度逐步提高。 这一变化不仅与中国电视剧自身的内容竞争力提升有关，也受到流媒体传播渠道拓宽及韩国影视内容消费需求变化等因素推动。 过去，中国电视剧在韩国主要依赖固定爱好者群体，观众通常需要通过专门提供亚洲影视内容的平台寻找相关作品。由于部分作品在配音、表演方式、视觉呈现及叙事节奏等方面与韩国观众熟悉的电视剧存在差异，中国电视剧长期被视为具有特定受众基础的小众内容。 近年来，随着中国影视制作水平不断提高，部分电视剧在摄影、视觉效果、演员表演及叙事完成度等方面有所提升，爱情、古装、奇幻等题材也逐渐形成较为丰富的作品储备，为吸引海外观众创造了条件。 与此同时，流媒体平台的内容发行模式正在改变中国电视剧进入韩国市场的方式。随着Netflix等全球平台持续扩大海外内容供应，中国电视剧不再局限于特定的亚洲影视内容平台，而是能够通过拥有大量普通用户的主流平台获得更广泛的曝光。 对于韩国观众而言，观看中国电视剧不再需要专门寻找特定渠道，而是可以在日常使用的流媒体平台上直接接触相关作品。这不仅降低了跨国影视内容的观看门槛，也为中国电视剧吸引原有爱好者群体之外的观众提供了机会。 韩国本土流媒体平台也开始顺应这一变化。TVING已在平台内设置专门的中国电视剧馆，并持续增加相关作品，Wavve、Watcha等平台也在扩充亚洲电视剧内容。中国电视剧逐渐从分散在内容库中的海外作品，发展为平台重点经营的内容类别之一。 从平台经营角度来看，这一变化同样具有市场意义。随着韩国流媒体行业竞争加剧，单纯依靠本土热门作品已难以满足不同用户群体的观看需求。通过引进题材多元的海外电视剧，平台能够进一步丰富内容储备，为不同偏好的观众提供更多选择。中国电视剧凭借较大的作品储备，以及爱情、古装、奇幻等类型优势，成为韩国平台拓展内容供应的选择之一。 值得注意的是，韩国电视剧自身的内容供给结构变化，也为中国电视剧扩大受众创造了一定空间。 近年来，韩国流媒体原创电视剧逐渐倾向于采用8至12集左右的较短篇幅，悬疑、犯罪等类型作品受到重视。相比之下，中国电视剧通常拥有20至50集的篇幅，爱情、古装等题材作品数量较多，在内容长度和类型供给上形成差异。 对于偏好长篇爱情故事、希望持续追看人物关系发展的观众而言，中国电视剧提供了不同于韩国流媒体原创剧集的观看选择。这种差异化供给，也成为部分中国电视剧在韩国获得关注的重要因素。 韩国广播通信大学媒体影像学教授李成民（音）表示，近年来中国电视剧在导演、摄影、演员表演等方面的整体水平明显提高。与此同时，韩国电视剧篇幅缩短、部分爱情题材作品供给减少，使中国电视剧凭借较长的篇幅和丰富的作品储备，能够满足部分观众的观看需求。 中国电视剧海外传播范围的扩大也并非局限于韩国。随着越来越多作品通过全球流媒体平台发行，中国电视剧在东南亚等海外市场的曝光度同样有所提升。李成民指出，部分海外市场已出现观众关注中国爱情剧的趋势，反映出相关作品的海外受众正在逐步拓展。 从更广泛的产业角度来看，中国电视剧在韩国市场获得关注，不仅意味着单部作品的海外传播取得进展，也反映出亚洲影视内容跨国流通方式正在发生变化。主流流媒体平台的内容布局，使海外电视剧能够更加直接地接触不同国家的普通观众，而观众对题材和观看体验的多元需求，也为跨国影视内容创造了新的市场空间。 不过，热门榜单上的阶段性表现能否转化为持续稳定的观看需求，仍有待进一步观察。对于中国影视产业而言，如何在扩大海外发行规模的同时，持续推出具有市场吸引力的作品，并将单部作品的热度转化为稳定的海外观众基础，将成为进一步拓展韩国流媒体市场的重要课题。

韩国就业市场延续温和增长态势。9月就业人数同比增加11.3万人，连续三个月保持10万人以上增幅。其中，制造业就业人数时隔两年多首次增长，但住宿和餐饮业就业人数大幅减少，青年就业形势依然严峻。 据韩国国家数据处16日发布的《9月就业动向》报告，9月韩国15岁及以上就业人数为2926.6万人，同比增加11.3万人。 从今年以来的走势来看，韩国就业增长呈现波动态势。1月至3月，就业人数同比增幅维持在10万至20万人之间，4月收窄至7.4万人，5月转为减少4万人。6月恢复增长，增加6.3万人，7月和8月分别增加10.8万人和18.4万人，9月继续保持增长。不过，15岁及以上人口就业率为63.5%，同比下降0.2个百分点。 分行业来看，制造业就业出现回暖迹象。9月制造业就业人数同比增加1.6万人，结束此前连续26个月的下降态势，为两年多来首次实现增长。相比之下，建筑业就业人数同比减少4.8万人，就业压力依然较大。 与内需密切相关的住宿和餐饮业就业形势尤为严峻。9月该行业就业人数同比减少9.7万人，连续两个月下降，创2021年2月以来最大降幅，显示相关行业就业压力进一步加大。 青年就业问题同样突出。9月15至29岁青年就业人数同比减少14.7万人，连续47个月下降。青年就业率为44.0%，同比下降1.1个百分点，已连续29个月同比下滑。 失业方面，9月韩国失业人数为60万人，同比减少3.4万人；失业率为2%，同比下降0.1个百分点。与此同时，非经济活动人口增至1618.8万人，同比增加17.9万人。其中，处于休息状态、暂未参与经济活动的人口同比减少2.5万人。 尽管韩国就业人数持续增长，制造业就业有所改善，但住宿餐饮业、建筑业就业人数仍在减少，青年就业形势依然严峻，反映出韩国就业市场复苏仍不均衡。

今年首都圈的住房开工量仅达到政府设定年度目标的约37%。政府解释称，由于预先开发的土地不足，LH公共住房的开工集中在下半年，但预计到年底开工量将比原目标少最多5万套。 根据10月16日国务总理室和国土交通部在政府首尔大厦举行的“第一次住房供应定期简报”，截至10月第二周，政府统计的首都圈住房开工量超过9万9000套。这一数字仅为年度目标26万8000套的约37%。 要实现原定目标，目前已公布的开工量还需增加约16万9000套。当天政府给出的年底预测为21万8000至23万5000套，比目标少3万3000至5万套。目标达成率预计在81%至88%之间。 要实现年底预测目标，剩余时间内需大幅增加开工量。以政府公布的9万9000套为基准，若要达到年底预测的最低值21万8000套，还需增加约11万9000套，若要达到23万5000套，则需增加约13万6000套。 政府表示，公共住房在年初需制定项目计划并进行土地开发，因此实际的住房开工量集中在下半年。虽然政府设定了较为激进的开工目标，但仍认为年底预测的21万8000至23万5000套是可以实现的。 尽管如此，目前公共住房和民间整治项目的开工量相对较低。公共住房方面，今年的开工目标为6万2000套，但仅开工了1万6200套，达成率仅为26%。在公共土地上，包括高阳昌陵和仁川计阳等第三期新城的7300套在内，共开工了1万4200套，而在首尔老旧办公楼的综合开发中，约开工了2000套。 市中心的新建购房方面，今年目标为4万2000套，开工量为1万3000套，达成率为31%。各地区的开工量为：首尔约3600套，京畿道7000套，仁川2700套。 民间整治项目截至9月的目标为7万2000套，开工量约为1万7000套，达成率为23.6%。在首尔，中介本洞约3100套，黑石11区约1500套，新林2区约1400套等为主要开工项目。 相比之下，包含公共土地民营住房和城市开发项目的其他民间住房方面，目标为8万6000套，开工量为4万7000套，达成率为54.7%，相对较高。但在统计不同供应类型时，时间点存在差异。民间整治项目截至9月，其他民间住房截至8月底的实际情况被反映。 与长期平均水平相比，租赁市场的供应量仍显不足。政府表示，今年1至8月，首尔的住房许可量为4万套，比去年同期增加40%，开工量为2万1000套，增加41%。这是近五年内的最高水平。 然而，首尔的住房开工量仍比过去十年1至8月的平均值3万9000套少约1万8000套。包括城市型生活住房在内的一般住房开工量约为5000套，仅为近十年平均的31%。一般住房的许可量约为6000套，未达到十年平均的1万6000套。 国土部最近解释称，租赁市场因入驻量减少而面临困难。尽管评估称自6月以来租金上涨幅度有所减小，但仍认为短期内需要扩大供应并加强租户的居住安全网。政府表示，虽然对未来入驻量的初步估计已有掌握，但由于公寓入驻需3至4年，因此难以具体说明未来五年的入驻量。 预计于今年12月进行的仁川计阳第三期新城首次入驻按计划进行。政府相关人士表示，仁川计阳首次入驻的住房建筑工程已完成，内部装修大部分已结束。预计在11月中旬进行入驻者的预检，因此首次入驻的时间不会受到影响。 政府计划从今年第四季度到明年年底，推动首都圈约10万套公共住房的入驻。然而，其中包括4万5000套的租赁和2万9000套的购买租赁，并非全部为新建住房。 年底前还将进行1万套公共分配和5000套以上公共租赁的入驻者招募。公共分配的预定地点包括高阳昌陵1100套、首尔高德强一1300套、平泽高德2100套等。公共租赁则包括果川知识信息城1400套、九里葛梅站900套等。这些是年内实际入驻的分配和租赁招募量。 随后，政府表示已完成8月发布的住房快速供应对策中145项具体任务中的48项，其余97项正在推进。已完成的任务中还包括法律修正案的提案等。整合供应现场障碍解决功能的“综合住房供应支持中心”计划在年内成立，并将密切管理约300个住宅项目融资(PF)项目。 国务总理室国务二次长金勇洙表示：“住房供应不仅仅是发布计划，而是实际向国民承诺的数量至关重要。”他表示，将集中全政府的力量，消除现场障碍，确保主要项目按计划推进。 国土交通部第一副部长金以卓表示：“国民关心的是‘我的房子在哪里，何时能交付’。”他承诺将持续公开具体的供应时间表和情况，快速向国民提供所需的优质住房，以此作为成果展示。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

首尔公寓土地交易许可申请数量在五个月后首次反弹，但各地区价格走势却出现分化。江南地区申请价格下跌，而江北和西南等外郊地区则录得2%的上涨率。 首尔市于15日公布，9月公寓土地交易许可新申请数量为3678件，结束了自4月以来连续四个月的下降，首次回升。 9月申请数量较上月（2963件）增加24.1%（715件），但与4月（8896件）相比，仍减少58.7%（5218件）。 首尔市分析称，申请数量增加的原因可能与政府的税制改革方案有关。市政府表示：“9月1日公布的政府税制改革方案中，综合房地产税负担的部分放宽可能产生了影响。” 然而，市政府也指出：“仅凭申请数量的增加，无法确定住房市场整体的复苏或税制改革的效果。”并强调需要在国会审议过程中考虑税制调整的可能性和贷款条件等因素，以观察未来的趋势。 各区域申请数量的增长率中，江南三区和龙山区以51.5%最高，西南地区和汉江带分别增长30.4%和29.2%。江北地区的10个区虽然仅增长13.0%，但申请数量达1646件，占总数的44.8%。 整体申请数量中，江北地区占比最高，其次是汉江带（21.2%）、西南地区（19.5%）、江南三区和龙山区（14.6%）。 各区域的延期申请数量为：汉江带7个区69件，江北地区10个区68件，江南三区和龙山区40件，西南地区4个区21件。市政府表示：“由于租赁合同续签的认可范围扩大，未来实际居住的延期申请可能会增加。” 申请价格主要在外郊地区上涨。9月首尔整体公寓土地交易许可申请价格较上月上涨1.43%。江北地区和西南地区分别上涨2.07%和2.45%，均高于首尔整体平均水平。 相反，江南三区和龙山区的申请价格较上月下降0.32%。汉江带7个区上涨0.19%，但涨幅较上月（0.74%）有所缩小。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

拳头游戏的第一人称射击游戏(FPS)《发洛兰特》国际电子竞技赛事“VCT大师赛”将于明年2月在首尔举行。这是韩国首次举办大师赛。 根据拳头游戏16日的消息，2027年首个VCT大师赛将于2月20日至3月3日在首尔举行。大师赛是来自全球各地区的强队汇聚竞争的国际赛事，每年举办两次。 自2021年启动以来，大师赛在冰岛雷克雅未克、德国柏林、日本东京、泰国曼谷等全球主要城市举办，但在韩国尚未举行过。第二届大师赛将于6月5日至20日在西班牙瓦伦西亚举行。 作为年度最顶级的国际赛事，“VCT冠军赛”预计将于9月16日至10月10日在美国德克萨斯州奥斯汀举行。 自2024年冠军赛以来，国内将时隔三年再次举办VCT国际赛事。当时在首尔和仁川举行的比赛吸引了来自全球的16支队伍参赛，争夺冠军。 此外，拳头游戏还将于明年起对《发洛兰特》电子竞技联赛体系进行改革。将用“VCT杯赛”取代原有的区域性阶段1和阶段2，并计划在全球15个城市举办50场以上的锦标赛。此举旨在激活地区间的竞争，扩大国际赛事的参赛机会。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

随着釜山旅游热度持续攀升，金海国际机场客流量快速增长。今年以来，机场旅客吞吐量同比增长超过10%，全年有望达到1900万人次，创下历史新高。国际旅游需求持续回暖，特别是中国台湾和日本地区游客明显增加，成为推动机场客流增长的重要因素。 据韩国机场公社16日公布的数据，今年1月至9月，金海机场旅客吞吐量达1381.28万人次，同比增长12.6%。其中，国际航线旅客达924.32万人次，同比增长22.7%，占总客流量的66.9%；国内航线旅客则同比下降3.6%。按照目前趋势，全年客流量有望突破2018年创下的1706.46万人次历史纪录。 外籍游客持续增加成为推动国际航线增长的主要动力。数据显示，今年上半年，金海机场国际航线外籍旅客约208万人次，同比增长44.6%。其中，日本航线旅客达259.4万人次，同比增长38.5%；中国台湾地区航线约94.6万人次，同比增长51.8%。两大市场贡献了同期国际航线约91%的新增客流。分析认为，釜山作为韩国第二大城市，近年来旅游吸引力不断增强，加之短途国际航线持续扩充，进一步带动了周边国家和地区游客赴釜山旅游的需求。 随着赴釜山旅游需求持续升温，韩国航空公司加快扩充国际航线。真航空、釜山航空、济州航空等今年以来陆续开通中国台中、桂林及日本静冈等航线，并增加部分热门航线班次。冬季航季期间，济州航空计划加密上海航线，并于12月开通马尼拉航线；釜山航空和易斯达航空也将陆续新增清迈、厦门及杭州航线。随着国际航线网络进一步完善，金海机场作为韩国东南部地区重要航空门户的地位有望进一步提升。 不过，客流快速增长也加剧了金海机场的运营压力。目前，金海机场国际航站楼年旅客接待能力约为830万人次，但今年前9个月国际旅客已达924万人次，超过全年设计接待能力约11.4%。尽管机场于2024年完成扩建，旅客接待能力有所提升，但随着国际航线持续增加，机场设施承载压力仍在加大。如何在扩大航线规模的同时提升旅客通关效率、改善机场服务设施，正成为金海机场面临的重要课题。

日本安全专家指出，中国在南海建设的人工岛可能成为“要塞化的前进基地”。佐贺和平基金会的高级研究员大原在15日接受日本媒体采访时提到，中国正在建设的南海人工岛的3000米级跑道，“有可能成为非常重要的军事基地”。日本防卫研究所的高级研究员高桥杉夫也表示，“在海南岛前方形成了一个要塞化的区域”。 这种分析在其他军事专家中也得到了进一步的支持。路透社报道，开放源信息分析平台PLATracker的创始人本·路易斯预测，中国正在建设的基地可能发展成为南海最重要的军事据点之一。他特别提到，在台湾发生类似情况时，这里可能成为美国需要额外应对的军事设施。 新加坡的海洋安全专家科林·科也分析认为，该设施将成为保护中国核武装弹道导弹潜艇的堡垒。它能够提高海南岛周边海域的监视能力，支持潜艇作战。 专家提到的人工岛是位于南海北部的帕拉塞尔群岛（中国名西沙群岛）中的安特洛普礁（中国名羚羊礁）。该礁由中国实际控制，但越南和台湾也声称拥有主权。中国自2025年底开始进行大规模填海作业，已建成约6平方公里的人工岛，目前正在建设跑道及相关基础设施。 路透社分析了9月25日拍摄的卫星照片，发现跑道建设的地基整理和材料运输正在进行中。专家们预计，考虑到中国在南海跑道建设的速度，跑道将在2027年上半年完成铺设，最早可能在2027年中旬迎来首架飞机降落。 一旦跑道、港口、雷达和通信设施等建成，中国将能够在南海北部增加战斗机和军用飞机的出动，强化海上巡逻和监视活动。如果能够运用空中加油机，航空作战的持续性也将得到提升。这将有助于监视接近海南岛潜艇基地的海域，并在必要时制约美军的行动。 中国并未正式承认这一项目为军事基地建设，而是以气象预报和海洋科学研究等民用目的进行宣传。尽管如此，安特洛普礁若与中国现有的南海军事据点相连，将扩大中国军队的监视和行动范围，并可能加大周边国家的军事负担。随着中国人工岛建设军事化的可能性增加，南海地区的紧张局势预计将进一步加剧，涉及美国、中国、越南等周边国家。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

首尔交通公社最近公布的数据显示，过去5年9个月内，首尔地铁接收到的遗失物品数量已超过82万件。尽管遗失物品的数量持续增加，但归还给主人的比例却降至一半以下。 根据联合新闻的报道，16日，国会国土交通委员会的共同民主党议员黄熙从首尔交通公社获得的资料显示，从2021年到今年9月，公社共接收到82万106件遗失物品。 遗失物品的数量自2021年的10万1618件逐年增加，去年达到了16万7738件。与2021年相比，增加了约65%。 按物品类别统计，钱包数量最多，达19万1223件，其次是衣物12万5174件、手机11万4834件、包包10万9240件。 遗失物品中现金的接收案例为5万2859件，总金额达29亿8260万韩元。 然而，实际归还给主人的比例却呈下降趋势。2021年的归还率为65.6%，逐年下降，去年降至51.5%。截至今年9月，归还率仅为49.1%，未能达到一半。 在遗失物品管理过程中，首尔交通公社员工因违规行为受到处分的案例也被确认。从2021年到今年9月，因遗失物品相关的员工违规行为共采取了18项措施。大多数情况仅限于警告或减薪等内部处分，但去年有一名员工因盗取在列车上发现的钱包而被判罚款。 首尔交通公社在遗失物品被保管7天后，如果无人认领，将把物品移交给警方。 黄熙议员指出，尽管遗失物品数量增加，但归还率却下降，呼吁改善管理体系。他强调，应改善相关程序，以便市民能够迅速找回遗失物品，同时建立内部控制机制，以防止在遗失物品管理过程中出现的违规行为。 如果在地铁上遗失物品，建议记住列车编号和下车时间，并向站务员报告。市民还可以通过首尔交通公社官网的遗失物品查询菜单查看已接收的遗失物品状态。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。