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‘GTX C线’新闻 3个
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通过公正管理按时开通……国土部将于15日启动GTX C线建设首都圈东北部与南部的首都圈快速铁路（GTX）建设项目已进入正轨。 国土交通部宣布将于15日启动GTX C线民间投资项目的建设，并计划设立宣传馆，让市民提前体验GTX C线。 GTX C线是一条长达86.6公里的快速铁路，连接京畿北部（杨州市德正洞）出发，途经清凉里站、三星站、阳才站等首尔市中心，最终抵达京畿南部的水原站和常绿树站。 预计开通后，德正站到三星站的移动时间将从约80分钟缩短至30分钟，水原站到清凉里站的时间也将从约75分钟缩短至30分钟。 国土部与项目实施方将在水原站和议政府站设立宣传馆，向市民宣传GTX C线的开工情况。宣传馆将于16日至18日在水原站，20日至22日在议政府站开放。展览和体验空间将展示列车设计和线路信息，市民还可以参与问答活动。 在体验空间，市民可以通过自助终端查看C线开通后缩短的通勤时间，并有机会直接修改车内外设计并分享完成的图像。 国土部相关人士表示：“大都市圈交通委员会的金勇锡将在明日下午5时的开馆仪式上向公众宣布C线开工的消息，经过长时间的困难，我们终于迎来了这一时刻。”他还表示：“我们将通过严格的公正管理，确保质量和安全，努力按时开通。” 此外，GTX C线因建设费用和资金筹措的争议，曾经延误约两年。2024年1月，前总统尹锡悦曾在议政府市政府出席GTX C线的开工仪式，目标是2028年底开通。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-09-14 20:08:20 -
李在俊请求将新盆唐线延长纳入政府计划"请将‘新盆唐线水原·议政府·军浦·安山延长线’纳入第五次国家铁路网建设计划" 李在俊京畿水原市市长、金成济议政府市长、韩大熙军浦市长、许南锡安山市副市长于11日在京畿道议会新闻发布厅发布了这一内容的联合建议书，并签署了建议书。 他们表示：“从水原光桥出发，延伸至议政府、军浦和安山的新盆唐线延长线将提升京畿西南部地区的连接性，成为促进地区均衡发展和提升市民生活质量的重要基础。”并强调：“为了加速向可持续时代的转型，需要扩充能够显著改善主要城市通达性的铁路基础设施。” 他们还表示：“这条铁路线路符合国家‘先交通后入住’的政策，将成为未来世代繁荣和城市发展的战略资产。”并指出：“新盆唐线延长线必须纳入第五次国家铁路网建设计划，以改善首都圈西南部市民的城市交通环境。” 新盆唐线水原·议政府·军浦·安山延长线是2024年5月向国土部建议的14.54公里（光桥站~安山半月站）规模的城市铁路线路。 李在俊市长表示：“我们一直致力于建设‘京畿南部城市铁路·首都圈快速铁路（GTX）-C线·东灿-仁德源线’等城市铁路网，以解决京畿南部的交通问题，并与邻近城市携手合作。”并指出：“新盆唐线延长线将成为重塑京畿西南部城市空间的动力。” 当天的联合建议活动中，京畿道议会的朴玉芬、李五洙、崔相圭、韩云玉等相关地区的市议员也一同出席。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-08-11 22:48:00 -
东南部卧城转型：诺·道·江地区重塑大规模供应格局首尔东南部重建市场的氛围正在迅速升温。由于项目可行性不足和交通不便，诺原、道峰、江北地区的开发长期滞后，但随着大规模整治项目的加速推进，市场上出现了东南部成为首尔新供应中心的声音。 15日，整治行业消息称，首尔市在第六次城市规划委员会整治项目特别分委员会上修订通过了上溪宝兰公寓重建整治区域的指定及整治计划决定、景观审议案。因此，诺原区的上溪宝兰公寓将重建为最高45层、4483户的大型社区。首尔市通过应用项目可行性修正系数1.8和放宽容积率等措施，提高了项目的可行性，并决定同时供应323户公共住房。 一段时间以来，由于项目可行性低，东南部重建项目的推进速度缓慢，但最近情况发生了变化。首尔市扩大了快速综合规划，并引入了项目可行性修正系数，改善了项目推进的条件。过去，由于房价低、建筑高度限制和项目可行性不足等多种因素，整治项目常常长期搁置。 月溪洞地区被认为是这种变化的代表性区域。月溪三号4期和月溪市营高层公寓的重建同时推进，未来供应规模预计将超过7000户。此外，光云大学站周边的开发项目也在进行中，整个月溪洞地区有可能重新规划为新城级居住区。 交通网络的改善期待也是推动市场氛围的因素之一。GTX-C线、东南线轻轨、光云大学站开发、东部干线道路地下化等项目的推进，预计将迅速改善过去东南部的交通可达性。 居民期待较大的项目是东南线轻轨。这条线路将连接王十里、考林大学、米亚沙沟、夏季、仲界和上溪，是首条直接连接强北东西的城市轨道。首尔市正在以今年后开通为目标推进该项目。 GTX-C被认为是推动东南部重新评估的关键变量。创东站和光云大学站周边的GTX开通后，前往三星站的时间将大幅缩短。曾被视为首尔代表卧城的诺·道·江地区，将形成与主要商务区直接连接的结构。 首尔市在政策上也在积极推动东南部开发。市政府最近提出了“强北繁荣时代”战略，计划将东南部培育为首尔的新增长轴。这个方向不仅限于住房供应，还希望将产业、文化和交通功能集中在一起。 创东车辆基地的迁移地块上，正在推进生物、创业和文化产业中心的综合开发，同时也在进行首尔竞技场的建设项目。这是朝着自给自足功能的综合城市转型的努力。 实际上，市场氛围也被评估为与过去不同。过去，由于强南的可达性较差，许多人认为东南部公寓价格上涨的潜力有限，但最近由于这是首尔少数几个可以进行大规模重建的地区，价值正在重新评估。 当然，仍然存在一些变数。施工费用上涨和房地产市场的放缓仍然是负担因素。重建超额收益回收制度和成员分担金问题也被视为项目推进过程中的冲突因素。 不过，市场注意到，与过去相比，项目的可行性显著提高。实际上，整治计划的通过和许可案例的不断出现，使得曾经停留在期待中的东南部重建项目正在进入实质性阶段。 一位房地产行业人士表示：“过去，诺·道·江被认为是开发被忽视的地区，但最近已成为首尔最大变化之一的地区。交通网络的扩展和大规模重建同时进行，未来对首尔居住地图的流向将产生不小的影响。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-05-15 18:45:32
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通过公正管理按时开通……国土部将于15日启动GTX C线建设
首都圈东北部与南部的首都圈快速铁路（GTX）建设项目已进入正轨。 国土交通部宣布将于15日启动GTX C线民间投资项目的建设，并计划设立宣传馆，让市民提前体验GTX C线。 GTX C线是一条长达86.6公里的快速铁路，连接京畿北部（杨州市德正洞）出发，途经清凉里站、三星站、阳才站等首尔市中心，最终抵达京畿南部的水原站和常绿树站。 预计开通后，德正站到三星站的移动时间将从约80分钟缩短至30分钟，水原站到清凉里站的时间也将从约75分钟缩短至30分钟。 国土部与项目实施方将在水原站和议政府站设立宣传馆，向市民宣传GTX C线的开工情况。宣传馆将于16日至18日在水原站，20日至22日在议政府站开放。展览和体验空间将展示列车设计和线路信息，市民还可以参与问答活动。 在体验空间，市民可以通过自助终端查看C线开通后缩短的通勤时间，并有机会直接修改车内外设计并分享完成的图像。 国土部相关人士表示：“大都市圈交通委员会的金勇锡将在明日下午5时的开馆仪式上向公众宣布C线开工的消息，经过长时间的困难，我们终于迎来了这一时刻。”他还表示：“我们将通过严格的公正管理，确保质量和安全，努力按时开通。” 此外，GTX C线因建设费用和资金筹措的争议，曾经延误约两年。2024年1月，前总统尹锡悦曾在议政府市政府出席GTX C线的开工仪式，目标是2028年底开通。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-09-14 20:08:20 -
李在俊请求将新盆唐线延长纳入政府计划
"请将‘新盆唐线水原·议政府·军浦·安山延长线’纳入第五次国家铁路网建设计划" 李在俊京畿水原市市长、金成济议政府市长、韩大熙军浦市长、许南锡安山市副市长于11日在京畿道议会新闻发布厅发布了这一内容的联合建议书，并签署了建议书。 他们表示：“从水原光桥出发，延伸至议政府、军浦和安山的新盆唐线延长线将提升京畿西南部地区的连接性，成为促进地区均衡发展和提升市民生活质量的重要基础。”并强调：“为了加速向可持续时代的转型，需要扩充能够显著改善主要城市通达性的铁路基础设施。” 他们还表示：“这条铁路线路符合国家‘先交通后入住’的政策，将成为未来世代繁荣和城市发展的战略资产。”并指出：“新盆唐线延长线必须纳入第五次国家铁路网建设计划，以改善首都圈西南部市民的城市交通环境。” 新盆唐线水原·议政府·军浦·安山延长线是2024年5月向国土部建议的14.54公里（光桥站~安山半月站）规模的城市铁路线路。 李在俊市长表示：“我们一直致力于建设‘京畿南部城市铁路·首都圈快速铁路（GTX）-C线·东灿-仁德源线’等城市铁路网，以解决京畿南部的交通问题，并与邻近城市携手合作。”并指出：“新盆唐线延长线将成为重塑京畿西南部城市空间的动力。” 当天的联合建议活动中，京畿道议会的朴玉芬、李五洙、崔相圭、韩云玉等相关地区的市议员也一同出席。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-08-11 22:48:00 -
东南部卧城转型：诺·道·江地区重塑大规模供应格局
首尔东南部重建市场的氛围正在迅速升温。由于项目可行性不足和交通不便，诺原、道峰、江北地区的开发长期滞后，但随着大规模整治项目的加速推进，市场上出现了东南部成为首尔新供应中心的声音。 15日，整治行业消息称，首尔市在第六次城市规划委员会整治项目特别分委员会上修订通过了上溪宝兰公寓重建整治区域的指定及整治计划决定、景观审议案。因此，诺原区的上溪宝兰公寓将重建为最高45层、4483户的大型社区。首尔市通过应用项目可行性修正系数1.8和放宽容积率等措施，提高了项目的可行性，并决定同时供应323户公共住房。 一段时间以来，由于项目可行性低，东南部重建项目的推进速度缓慢，但最近情况发生了变化。首尔市扩大了快速综合规划，并引入了项目可行性修正系数，改善了项目推进的条件。过去，由于房价低、建筑高度限制和项目可行性不足等多种因素，整治项目常常长期搁置。 月溪洞地区被认为是这种变化的代表性区域。月溪三号4期和月溪市营高层公寓的重建同时推进，未来供应规模预计将超过7000户。此外，光云大学站周边的开发项目也在进行中，整个月溪洞地区有可能重新规划为新城级居住区。 交通网络的改善期待也是推动市场氛围的因素之一。GTX-C线、东南线轻轨、光云大学站开发、东部干线道路地下化等项目的推进，预计将迅速改善过去东南部的交通可达性。 居民期待较大的项目是东南线轻轨。这条线路将连接王十里、考林大学、米亚沙沟、夏季、仲界和上溪，是首条直接连接强北东西的城市轨道。首尔市正在以今年后开通为目标推进该项目。 GTX-C被认为是推动东南部重新评估的关键变量。创东站和光云大学站周边的GTX开通后，前往三星站的时间将大幅缩短。曾被视为首尔代表卧城的诺·道·江地区，将形成与主要商务区直接连接的结构。 首尔市在政策上也在积极推动东南部开发。市政府最近提出了“强北繁荣时代”战略，计划将东南部培育为首尔的新增长轴。这个方向不仅限于住房供应，还希望将产业、文化和交通功能集中在一起。 创东车辆基地的迁移地块上，正在推进生物、创业和文化产业中心的综合开发，同时也在进行首尔竞技场的建设项目。这是朝着自给自足功能的综合城市转型的努力。 实际上，市场氛围也被评估为与过去不同。过去，由于强南的可达性较差，许多人认为东南部公寓价格上涨的潜力有限，但最近由于这是首尔少数几个可以进行大规模重建的地区，价值正在重新评估。 当然，仍然存在一些变数。施工费用上涨和房地产市场的放缓仍然是负担因素。重建超额收益回收制度和成员分担金问题也被视为项目推进过程中的冲突因素。 不过，市场注意到，与过去相比，项目的可行性显著提高。实际上，整治计划的通过和许可案例的不断出现，使得曾经停留在期待中的东南部重建项目正在进入实质性阶段。 一位房地产行业人士表示：“过去，诺·道·江被认为是开发被忽视的地区，但最近已成为首尔最大变化之一的地区。交通网络的扩展和大规模重建同时进行，未来对首尔居住地图的流向将产生不小的影响。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-05-15 18:45:32
