现代汽车在美国市场上对其电动化战略进行了调整。由于电动车(EV)产品线重组和当地需求减弱，销售量大幅下降，因此决定降低价格以恢复销售基础。尽管内燃机车型仍在增长，但未来推出的新车型能否带来反弹值得关注。根据31日美国市场调研机构Cox Automotive旗下的凯利蓝皮书(KBB)的数据，现代汽车在2023年上半年在美国市场销售的电动车仅为560辆，较去年同期的2450辆下降了77.1%。各车型的销售量也普遍下降。GV60在2023年上半年销售485辆，未达到去年的1192辆的一半。GV70电动化车型的销量从1181辆骤降至71辆，下降幅度达到94%；而在北美市场已停止销售的G80电动化车型仅售出4辆。电动车销售急剧下降的原因是多方面的。当地市场需求减弱与现代汽车的电动化战略调整相互叠加，导致销售下降幅度加大。实际上，美国整体电动车市场在去年上半年记录了607653辆的销量，但在2023年降至462892辆，规模缩小了23.8%。此外，现代汽车在美国的销售产品线和生产基地的重组也造成了暂时的供应空缺。早在去年6月，现代汽车就停止了在美国阿拉巴马州工厂生产GV70电动化车型，随后在蔚山工厂生产新款车型进行供应。同时，G80电动化车型在去年8月退出北美市场，导致当地电动车产品线缩减。这也是现代汽车电动车销售业绩下滑的原因。为了恢复电动车的销售基础，现代汽车采取了降价策略。2027年款车型的价格较前一年度有所降低。2027年款GV60的起售价为46250美元，比2026年款的52525美元低11.9%。GV70电动化车型的2027年款定价为58500美元，较去年下降约9%。除了降价，现代汽车还将通过推出新车型来扩大电动化产品组合。明年将向美国市场推出旗舰电动运动型多用途车(SUV) 'GV90'。本月内，品牌首款混合动力车型'GV80 HEV'也将发布，以扩大电动化选择。未来新车型在当地市场的快速落地将决定电动化战略的反弹成败。

捷尼赛思品牌（下称捷尼赛思）推出了大型旗舰运动型多功能车（SUV）GV90，完成了从紧凑型到超大型的电动车（EV）全线产品布局。下半年，捷尼赛思将推出首款混合动力车型GV80·G80，计划通过强化在美国市场快速增长的环保车产品组合，继续保持增长势头。 根据现代汽车的消息，捷尼赛思自2016年正式进入美国市场以来，截至今年7月在当地累计销售了454,049辆。去年首次突破年销售8万辆（82,331辆），并连续五年刷新自2021年以来的美国年销售记录，今年上半年也创下历史最高销售记录（39,088辆）。上个月美国销量为6,947辆，已连续22个月同比增长。 分析认为，捷尼赛思在美国市场的增长得益于其SUV产品线在产品性、设计和安全性等方面的全面表现。从以轿车为主的初期车型起步，捷尼赛思逐步扩展到涵盖多种细分市场和电动化车型的SUV产品线，持续扩大在美国市场的销售规模，满足当地消费者的需求。 自2016年在美国首次推出G80和G90以来，捷尼赛思陆续推出了2018年的G70、2020年的GV80、2021年的GV70、2022年的GV60、2023年的GV70电动化车型以及2024年的GV80轿跑，积极响应当地消费者的多样化需求。结果显示，截至7月，SUV车型在捷尼赛思美国整体销售中占比约为61.5%。 特别是GV70（包括电动化车型）和GV80（包括轿跑）分别创下美国销量的第一和第二名，累计销量超过26万辆（268,724辆），成为当地销售的主要推动力。 捷尼赛思计划通过GV90·GV60的美国上市以及新混合动力车型的推出，构建涵盖电动化和混合动力的SUV全线产品。 GV90是捷尼赛思首款超大型旗舰电动SUV，基于旗舰专用的“eMP平台”开发。该车型首次应用了独立开启的隐藏式B柱门“Neolune拱门”，提供了卓越的开阔感和宽敞的上下车空间，并且为了应对翻车事故，全面覆盖的“车顶气囊”也在全球首次应用。 GV60则具备优异的动力性能，0-200公里/小时加速仅需10.9秒，最高时速可达264公里。其配备的前后电动机总功率为448kW（609马力），最大扭矩为740Nm，使用增压模式时，约15秒内可达到478kW（650马力）和790Nm的更强性能。 捷尼赛思将继续在美国各地扩展品牌专属展厅，以向当地客户提供卓越的产品性和差异化的奢华品牌体验。 在当地时间20日，捷尼赛思在美国加利福尼亚州圣布鲁诺正式开设了第85家专属展厅“捷尼赛思·圣布鲁诺”。 该展厅不仅靠近旧金山，还毗邻机场和硅谷，成为北加州地区客户的重要据点。捷尼赛思计划以圣布鲁诺展厅为中心，围绕当地各个专属展厅，夯实中长期销售增长基础。 捷尼赛思相关人士表示：“自2016年首次进入美国这一品牌全球增长的核心市场以来，捷尼赛思持续保持增长。未来将基于新产品线满足更多客户需求，并扩大专属展厅，以提升品牌知名度，进一步巩固作为奢华品牌的地位。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

捷尼赛思正在加速进军市场，推出品牌首款超大型旗舰电动运动型多用途车（SUV）GV90，旨在设定电动化时代奢华旗舰的新标准。 捷尼赛思于18日在京畿道龙仁市的展览中心举行了旗舰SUV的媒体设计预览，首次公开了GV90车型。这款大型电动汽车是基于2024年发布的概念车Neolun开发的奢华旗舰车型。郑义宣现代汽车集团会长在19日（当地时间）于美国旧金山举行的“GV90全球首发”上表示：“真正的奢华必须具备良好的品质和安全性，消费者支付的价格必须超出预期价值。”他还提到：“关于环保车的开发目标尚未实现，电动车在电池和电机方面还有许多需要改进的地方，而氢燃料电池车才刚刚起步，前路漫漫。” 这是捷尼赛思首次推出超大型旗舰电动SUV。GV90分为两种车型：采用世界首创独立开启的隐藏式B柱对开门的“Neolun拱门”（对开门）和采用摆动门的“GV90”。 尤其是GV90 Neolun是现代汽车集团首次在前排座椅上应用电动旋转座椅。按下车门上的按钮，前排座椅可旋转180度，与后排座椅面对面。不过，为了安全起见，座椅仅在车内无人时才会旋转。捷尼赛思相关人士表示：“不仅通过重量，还通过摄像头识别乘客，”并强调“在座椅旋转状态下无法行驶。” 此外，GV90首次应用了全新的电源系统，取消了启动按钮。当车门关闭时，旋转变速杆会从12点位置移动到2点位置，进入可变速状态。随后踩下刹车踏板并换挡即可直接行驶。 随着GV90的发布，捷尼赛思预计将进一步满足超大型SUV的电动化需求。目前在国内市场，捷尼赛思已销售G80电动化车型、GV60、GV70及基于GV60的高性能车型“GV60 Magma”等电动车。GV90的加入将进一步扩展其电动化产品线至旗舰SUV。 此外，GV90还将成为现代汽车乌尔桑电动车专用工厂的首款生产车型，这一意义重大。现代汽车计划在今年第四季度正式投产乌尔桑电动车专用工厂，并计划以GV90为起点，生产多款电动车。为此，现代汽车已投入约2万亿韩元。何塞·穆尼奥斯现代汽车总裁表示：“GV90是捷尼赛思和未来奢华出行的新里程碑，”并强调“这是以最先进的方式体现韩国的热情好客和工匠精神的车型。”

捷尼赛思正在扩大其高性能品牌“熔岩”的线下体验基地。通过结合试驾和社区活动，提升品牌知名度。根据捷尼赛思的消息，清州和水枝的基地将开展以“GV60 Magma”为中心的特色项目。GV60 Magma是捷尼赛思推出的首款高性能车型，结合了电动化和豪华性能。在清州基地，至下月3日将举办“熔岩档案：性能背后”展览，展示车辆及高性能部件，并提供CMF和VGS音效体验。预约客户可参与讲座、方向盘课程、音效策展、冥想和书法课程等活动，旨在通过感官体验扩展品牌体验。试驾活动也在进行中，客户可在约110公里的路段上体验高速性能，每天一次。在水枝基地，至本月30日进行“熔岩特别展”，展示GV60 Magma及高性能部件和生活方式系列。展览期间，方向盘和冥想课程等体验活动也将同步进行，并提供约53公里的试驾体验。捷尼赛思相关人士表示，将通过多样化的体验机会加强与客户的沟通。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。