KDDX项目招标前夕，诉讼战愈演愈烈
随着韩国型下一代驱逐舰(KDDX)项目招标进入尾声，诉讼接连不断，导致项目混乱加剧。HD现代中工因认为在今年12月之前受到安全事故减分的不公正对待而提起诉讼，法院的裁决将影响KDDX详细设计及首舰建造项目的去向。 根据法律界消息，首尔中央地方法院民事合议50部（法官李相勋）于1日举行了HD现代中工针对国家提起的减分适用禁止的临时禁令听证会。 当天，HD现代中工主张：“同样被起诉的案件，即使判决生效日期不同，也应以首次判决生效日期为基准，减分应持续三年。” 而政府方面则反驳称：“虽然9人被共同起诉，但应将先行判决的8人和后续判决的1人视为不同案件。”参与诉讼的韩华海洋也请求法院驳回HD现代中工的禁令，认为“该事故的行为人众多，时间、地点、对象各不相同，因此应视为独立犯罪。” HD现代中工与政府、韩华海洋之间的意见分歧，正是由于目前正在进行的KDDX详细设计及首舰建造项目招标。 HD现代中工在2013年非法获取了韩华海洋（当时为大宇造船海洋）的KDDX概念设计及12份海军机密资料，并通过公司内部网络进行共享，导致2022年11月8人被判有罪。 当时HD现代中工员工非法获取的内容包括：△KDDX概念设计初步审查资料 △张保皓-Ⅲ概念设计中期推进现状 △张保皓-Ⅲ项目推进基本战略修正案 △张保皓-Ⅰ性能改良前期研究最终报告等国家机密三级资料。 因此，预计在三年后的2025年11月之前，参与国防项目招标时将适用安全减分。 然而，因一名在一审中被判无罪的被告，检方提出上诉，导致2023年12月在二审中被判有罪。 因此，国防事业厅宣布将于2023年12月起至三年后的今年12月适用安全减分。 在KDDX详细设计及首舰建造项目中，HD现代中工与韩华海洋之间形成了竞争招标的局面。如果HD现代中工受到安全减分影响，考虑到国防项目的特性，可能会以微弱的分数差异决定承包商的去向，韩华海洋将处于有利地位。 对此，HD现代中工提出国防厅无合法依据，非法延长安全减分的主张，并提起了此次禁令。 针对该禁令申请的法院裁决预计将在下周初作出，以考虑KDDX项目的进度。 KDDX项目始于2012年的概念设计阶段。在确定KDDX项目方向的过程中，韩华海洋（前大宇造船海洋）与HD现代中工竞争，最终以21.264分的差距由韩华海洋中标。 而KDDX基本设计则在检方于2020年9月起诉泄露机密的HD现代中工员工之前就已选定承包商，HD现代中工以0.056分的微弱优势战胜韩华海洋中标。 此后，尽管HD现代中工因技术窃取事件被判有罪，但其在基本设计中标企业的地位和角色并未发生变化。 一位国防行业人士表示：“数年来，组织性地非法获取军事机密并存储、共享在未授权的服务器上，属于严重的违法行为。”并指出：“从当时的判决书来看，利用窃取的技术获利的企业在判决书中有明确记载。” 因此，韩华海洋主张由于存在这些违法行为，HD现代中工在详细设计阶段不应与其签订单一合同，经过激烈争论，国防厅最终接受了韩华海洋的主张，决定以竞争招标的方式最终确定详细设计及首舰建造项目。 在国防行业中，随着韩美造船及国防合作的扩大，呼吁政府和法院对KDDX军事机密窃取事件进行明确整顿的声音愈发强烈。 在美国，进行国防项目时，强调军事机密不得外泄是第一原则。例如，美国对高管、股东、合作伙伴及员工等的国防不当行为，若在该企业的知情、批准或默许下发生，将对该企业及其子公司施加严厉制裁。尤其在涉及刑事案件时，因未能满足项目的廉洁性而被认为“缺乏责任性”，将被拒绝签订合同。
2026-06-06 01:42:00
