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‘K Car’新闻 3个
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郭在宣正式就任KG移动平台董事长，宣告未来出行新篇章郭在宣正式就任KG集团董事长，并担任KG移动平台董事长。他计划通过加强新车制造、金融、租车和认证二手车等能力，提升未来出行的竞争力。KG集团在首尔中区KG大厦和谐厅举行了郭在宣KG移动平台新任董事长的就任仪式，并正式宣告向可持续出行企业的新飞跃。当天的活动中，郭在宣董事长、KG移动平台首席执行官及主要员工、首都圈分公司负责人、KG集团主要子公司代表及员工等均出席了仪式。在就任演讲中，郭董事长提出了KG移动平台的核心愿景，即“可持续企业”和“让世界更加富裕的企业”。郭董事长表示：“我们必须将KG移动平台建设成为一个能够自我生存和成长的可持续公司，并进一步成为通过我们提供的服务和价值让世界更加富裕的企业。”他还补充道：“希望所有员工能够齐心协力，共同走向建设一个健康而强大的公司的旅程。”KG移动平台借助郭董事长的就任，计划进一步加强与集团内出行业务的联系，创造以客户为中心的差异化新价值。首先，将有机地连接新车制造、金融、租车和认证二手车等业务能力。通过这一方式，构建涵盖车辆购买、使用、管理和销售的客户生命周期的差异化综合出行生态系统。KG集团的战略是基于各子公司的专业性和业务竞争力，加强出行业务之间的联系，扩大客户的便利性和选择权，创造新的商业机会和收入来源，引领未来出行市场。海外业务也将得到扩展。KG集团计划逐步建立一个平台商业模型，能够在海外本地进行车辆采购和销售，超越现有的二手车出口，以增强全球竞争力。KG移动平台运营着国内规模最大的直营二手车K Car。K Car基于直接采购、诊断和管理车辆的直营系统，扩展了在线购买服务“买车上门服务”、二手车质量保证服务“K Car保修”、支持个人间交易的“安心交易”等业务领域。K Car租赁提供新车和二手车的长期租赁产品。二手车租赁提供从一年以下的新车级车辆到价格具有竞争力的多种车辆，满足客户的广泛需求。KG移动平台计划将这些二手车流通及数字平台能力与KG移动的汽车产业专业性和客户接触点结合起来。在保持双方独特竞争力和独立性的同时，KG移动平台将逐步探索在车辆购买、使用、管理和销售全过程中提高客户便利性和选择权的合作模型。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-09-02 00:12:00 -
凯卡加速转型，KG财团董事会成员即将加入凯卡（K Car）正在加速转型，以迎接KG财团成员加入董事会。随着最大股东变更程序的完成，组织运营和商业战略的蓝图将逐步明确。然而，公正交易委员会的企业合并审查和凯卡资本的收购程序等前置任务仍未完成，预计实际的管理整合和协同效应的实现将需要时间。7日，产业界消息称，凯卡召开了临时股东大会，全面改组董事会。在KG财团推进凯卡收购的背景下，财团成员将加入董事会。 早在3月底，韩恩公司已与KG集团和仙人掌私募股权（PE）财团签署了股权交易合同（SPA），出售凯卡72.19%的股份和凯卡资本100%的股份，交易总金额约为7500亿韩元。 此次股东大会的决议被解读为在签署SPA后，正式转型管理体制的前期布局。具体而言，董事会将由原来的6人扩大至7人，财团成员将有3人加入，分别是：KG钢铁战略规划部部长吴智久、KGM业务部门负责人权教元、仙人掌PE副总裁李俊浩。 然而，重组后的董事会并不会立即生效。这是因为该决议是以交易完成为前提的条件性议案。因此，新的董事会的实际运作将取决于收购程序何时完成。 当天股东大会通过的章程部分修改案也是如此。凯卡将原有的代表执行官管理模式改为代表董事制度。对此，凯卡相关人士表示：“这是为了建立新的管理体制，以应对最大股东的变更，明确决策体系，增强责任管理。” 最终，剩下的变数是收购合同完成所需前置条件的达成。必须通过公正交易委员会的企业合并审查，同时还需完成KG伊尼西斯对凯卡资本的收购程序。 KG钢铁作为凯卡的收购主体，已于上月30日将原定的凯卡股份取得日期更改为“未定”。市场普遍认为最终收购不会有太大问题，但也有评估认为时间表比最初预期有所延迟。 此外，即使收购程序完成，实际的整合效果也需要时间。凯卡内部组织的调整、商业战略的协调以及与KG集团现有子公司的合作结构的具体化都将随之而来。凯卡在保持现有二手车流通竞争力的同时，如何快速与KG集团的汽车、金融和支付能力接轨，将成为关键。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-07-08 03:32:00 -
‘点金手’郭在善能否拯救K Car？郭在善KG集团会长在收购双龙汽车三年后实现盈利，证明了其管理能力。近期，他正推进收购K Car，扩展业务领域。16日，根据金融监督院电子公告系统，KG Mobility（前双龙汽车）2025年销售额达4.2433万亿韩元，营业利润536亿韩元。销售额同比增长12.2%，创历史新高，营业利润增长335.8%，连续三年盈利。双龙汽车在被收购前财务状况不佳，2020年销售额2.9502万亿韩元，营业亏损4235亿韩元，2021年销售额2.4293万亿韩元，营业亏损2962亿韩元。2022年虽销售额增至3.4233万亿韩元，但仍亏损。KG集团接手后，通过成本结构调整和生产正常化，迅速改善了盈利状况。SUV车型的销售恢复也助推了业绩反弹。然而，K Car的业务模式不同，仅靠成本结构调整难以改善业绩。其盈利依赖于车辆价格和库存周转速度。去年K Car销售额2.4388万亿韩元，营业利润760亿韩元，创年度新高，但第四季度营业利润同比下降18.9%。K Car的收购交易预计在6月30日完成。郭会长的管理策略将成为关键。结合KGM和K Car，可能实现从新车销售到二手车流通的整合，扩大盈利空间。然而，二手车市场的价格波动和库存风险仍是挑战。业内人士表示，整合过程中可能需要时间，但如果成功，价格控制力和盈利结构将大幅改善。
2026-04-17 01:54:00
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郭在宣正式就任KG移动平台董事长，宣告未来出行新篇章
郭在宣正式就任KG集团董事长，并担任KG移动平台董事长。他计划通过加强新车制造、金融、租车和认证二手车等能力，提升未来出行的竞争力。KG集团在首尔中区KG大厦和谐厅举行了郭在宣KG移动平台新任董事长的就任仪式，并正式宣告向可持续出行企业的新飞跃。当天的活动中，郭在宣董事长、KG移动平台首席执行官及主要员工、首都圈分公司负责人、KG集团主要子公司代表及员工等均出席了仪式。在就任演讲中，郭董事长提出了KG移动平台的核心愿景，即“可持续企业”和“让世界更加富裕的企业”。郭董事长表示：“我们必须将KG移动平台建设成为一个能够自我生存和成长的可持续公司，并进一步成为通过我们提供的服务和价值让世界更加富裕的企业。”他还补充道：“希望所有员工能够齐心协力，共同走向建设一个健康而强大的公司的旅程。”KG移动平台借助郭董事长的就任，计划进一步加强与集团内出行业务的联系，创造以客户为中心的差异化新价值。首先，将有机地连接新车制造、金融、租车和认证二手车等业务能力。通过这一方式，构建涵盖车辆购买、使用、管理和销售的客户生命周期的差异化综合出行生态系统。KG集团的战略是基于各子公司的专业性和业务竞争力，加强出行业务之间的联系，扩大客户的便利性和选择权，创造新的商业机会和收入来源，引领未来出行市场。海外业务也将得到扩展。KG集团计划逐步建立一个平台商业模型，能够在海外本地进行车辆采购和销售，超越现有的二手车出口，以增强全球竞争力。KG移动平台运营着国内规模最大的直营二手车K Car。K Car基于直接采购、诊断和管理车辆的直营系统，扩展了在线购买服务“买车上门服务”、二手车质量保证服务“K Car保修”、支持个人间交易的“安心交易”等业务领域。K Car租赁提供新车和二手车的长期租赁产品。二手车租赁提供从一年以下的新车级车辆到价格具有竞争力的多种车辆，满足客户的广泛需求。KG移动平台计划将这些二手车流通及数字平台能力与KG移动的汽车产业专业性和客户接触点结合起来。在保持双方独特竞争力和独立性的同时，KG移动平台将逐步探索在车辆购买、使用、管理和销售全过程中提高客户便利性和选择权的合作模型。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-09-02 00:12:00 -
凯卡加速转型，KG财团董事会成员即将加入
凯卡（K Car）正在加速转型，以迎接KG财团成员加入董事会。随着最大股东变更程序的完成，组织运营和商业战略的蓝图将逐步明确。然而，公正交易委员会的企业合并审查和凯卡资本的收购程序等前置任务仍未完成，预计实际的管理整合和协同效应的实现将需要时间。7日，产业界消息称，凯卡召开了临时股东大会，全面改组董事会。在KG财团推进凯卡收购的背景下，财团成员将加入董事会。 早在3月底，韩恩公司已与KG集团和仙人掌私募股权（PE）财团签署了股权交易合同（SPA），出售凯卡72.19%的股份和凯卡资本100%的股份，交易总金额约为7500亿韩元。 此次股东大会的决议被解读为在签署SPA后，正式转型管理体制的前期布局。具体而言，董事会将由原来的6人扩大至7人，财团成员将有3人加入，分别是：KG钢铁战略规划部部长吴智久、KGM业务部门负责人权教元、仙人掌PE副总裁李俊浩。 然而，重组后的董事会并不会立即生效。这是因为该决议是以交易完成为前提的条件性议案。因此，新的董事会的实际运作将取决于收购程序何时完成。 当天股东大会通过的章程部分修改案也是如此。凯卡将原有的代表执行官管理模式改为代表董事制度。对此，凯卡相关人士表示：“这是为了建立新的管理体制，以应对最大股东的变更，明确决策体系，增强责任管理。” 最终，剩下的变数是收购合同完成所需前置条件的达成。必须通过公正交易委员会的企业合并审查，同时还需完成KG伊尼西斯对凯卡资本的收购程序。 KG钢铁作为凯卡的收购主体，已于上月30日将原定的凯卡股份取得日期更改为“未定”。市场普遍认为最终收购不会有太大问题，但也有评估认为时间表比最初预期有所延迟。 此外，即使收购程序完成，实际的整合效果也需要时间。凯卡内部组织的调整、商业战略的协调以及与KG集团现有子公司的合作结构的具体化都将随之而来。凯卡在保持现有二手车流通竞争力的同时，如何快速与KG集团的汽车、金融和支付能力接轨，将成为关键。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-07-08 03:32:00 -
‘点金手’郭在善能否拯救K Car？
郭在善KG集团会长在收购双龙汽车三年后实现盈利，证明了其管理能力。近期，他正推进收购K Car，扩展业务领域。16日，根据金融监督院电子公告系统，KG Mobility（前双龙汽车）2025年销售额达4.2433万亿韩元，营业利润536亿韩元。销售额同比增长12.2%，创历史新高，营业利润增长335.8%，连续三年盈利。双龙汽车在被收购前财务状况不佳，2020年销售额2.9502万亿韩元，营业亏损4235亿韩元，2021年销售额2.4293万亿韩元，营业亏损2962亿韩元。2022年虽销售额增至3.4233万亿韩元，但仍亏损。KG集团接手后，通过成本结构调整和生产正常化，迅速改善了盈利状况。SUV车型的销售恢复也助推了业绩反弹。然而，K Car的业务模式不同，仅靠成本结构调整难以改善业绩。其盈利依赖于车辆价格和库存周转速度。去年K Car销售额2.4388万亿韩元，营业利润760亿韩元，创年度新高，但第四季度营业利润同比下降18.9%。K Car的收购交易预计在6月30日完成。郭会长的管理策略将成为关键。结合KGM和K Car，可能实现从新车销售到二手车流通的整合，扩大盈利空间。然而，二手车市场的价格波动和库存风险仍是挑战。业内人士表示，整合过程中可能需要时间，但如果成功，价格控制力和盈利结构将大幅改善。
2026-04-17 01:54:00
