韩国半导体设计大赛上，延世大学的研究生团队凭借高带宽内存(HBM)相关设计技术获得了总统奖。 韩国工业通商资源部和知识产权局于15日在首尔COEX举行了“第27届韩国半导体设计大赛”颁奖典礼。此次活动由韩国半导体产业协会主办，预计将有100余名获奖学生和半导体行业相关人士出席。 韩国半导体设计大赛每年举办一次，旨在提升全国大学生和研究生的半导体设计能力，挖掘创新创意。今年的比赛共收到73件作品，经过预赛和决赛评审，最终评选出21件获奖作品。总统奖1项、总理奖1项、工业部部长奖4项、知识产权局长奖2项等共计8项政府奖项和13项民间奖项。 总统奖由延世大学的李正炫同学代表的团队获得。该团队开发了可用于HBM的高速数据接收器设计技术，因而获得最高奖项。他们提出了提高内存半导体数据传输性能和能效的技术。 总理奖由首尔科学技术大学的崔多勋学生团队获得，因其设计的基于缓存压缩的加速器，提高了大型语言模型(LLM)的推理性能。 工业部部长奖则由首尔大学、釜山大学、中央大学和蔚山科学技术院等四个大学团队获得。他们展示了高频电路、AI运算加速器、智能眼镜用低功耗半导体等多个领域的设计技术。 参赛者们利用三星电子、SK海力士、LX半导体、Telechips等赞助企业及相关公司的支持，使用半导体设计软件将创意转化为实际成果。在颁奖典礼之前，还将进行主要获奖作品的现场演示及半导体设计技术趋势分享的研讨会。 在去年的第26届设计大赛中，全国21所大学的学生参与，评选出21件获奖作品。当时，首尔大学团队获得了总统奖，随着AI加速器需求的增加，HBM相关设计作品也有多个获奖。今年，HBM数据接收器和AI推理加速器等主要获奖作品的出现，显示出高性能内存和AI半导体领域技术发展的持续趋势。 工业部表示，将继续支持半导体设计领域的青年人才，使其在产业中具备竞争力。工业部先进产业政策局局长崔宇赫表示：“我们将积极支持能够引领韩国半导体设计产业的学生，让他们尽情挑战和成长。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

今年国民养老金持有股票持股比例超过10%的企业总共有37家。 14日，来自执政党共同民主党的议员南仁顺（首尔松坡区病，保健福利委员会）从国民养老金公团获得的“股票持股比例超过10%的企业及其持股比例”显示，截至今年3月（根据公团内部规定，需在6个月前的季度公开），国民养老金持有股票持股比例超过10%的企业为37家。 国民养老金持股比例超过13%的企业有4家。与2025年底持有的10家（包括LS、新世界、现代百货、韩国投资金融控股、HD现代建设机械、CJ、三星证券、HD现代基础设施、汉索尔化学、HL万都）相比，减少了6家。 新世界、OCI控股和三星证券的持股比例均为13.37%，是国民养老金持股比例最高的企业。其中，新世界从2025年底的13.47%减少了0.1个百分点，OCI控股从2025年底的12.29%增加了1.08个百分点，三星证券则从2025年底的13.21%增加了0.16个百分点。 国民养老金持股比例超过12%的企业有8家，分别是韩国投资金融控股（12.89%）、CJ（12.79%）、LS（12.71%）、现代百货（12.71%）、科斯美卡韩国（12.63%）、汉索尔化学（12.6%）、HD建设机械（12.28%）、Kiwoom证券（12.22%）。 国民养老金持股比例超过11%的企业有6家，分别是乐园（11.79%）、大韩油化（11.67%）、科斯麦斯（11.31%）、CJ大韩通运（11.27%）、韩美制药（11.1%）、韩国电力技术（11.06%）。 国民养老金持股比例超过10%的企业有19家，分别是大象（10.99%）、东亚索西欧控股（10.97%）、乐天购物（10.77%）、HL万都（10.74%）、KCC（10.68%）、韩国碳（10.64%）、孝成重工业（10.55%）、韩国科尔玛（10.52%）、三星电机（10.46%）、SBS（10.43%）、LX国际（10.37%）、三养食品（10.34%）、现代建设（10.27%）、李树佩塔西斯（10.27%）、锦湖石油化学（10.26%）、永远贸易（10.17%）、乐天观光开发（10.08%）、汉奥生物制药（10.05%）、可隆工业（10.04%）。 南仁顺议员表示：“国民养老金基金在国内股票的投资规模从2021年底的165.8万亿韩元增加到今年6月底的543.2万亿韩元，金融资产中国内股票的比例也从17.5%提高到29.1%。”他强调：“国民养老金作为长期投资者，应通过积极的受托责任活动，促进企业的可持续发展和基金收益率的提升。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

LX潘托斯将以机器人转型（RX）和人工智能转型（AX）为核心动力，推动‘技术主导物流’的创新。公司计划从以人力为中心的业务结构转型为技术驱动的运营体系，大幅提升合同物流（CL）的竞争力。 LX潘托斯于最近在仁川清拉MegaWise清拉物流中心开设了技术研究和验证基地‘TDL实验室’。 TDL（技术驱动物流）是LX潘托斯提供客户定制服务的技术基础物流运营体系，旨在对机器人和人工智能等先进技术的实际应用进行验证和优化。 根据LX潘托斯的说法，TDL将作为开放式创新空间运营。公司计划与在软件和硬件领域拥有领先技术的企业建立‘TDL联盟’，发掘和验证有前景的技术，并将其引入现场，形成良性循环的生态系统。LX潘托斯目前已与LG CNS、高机器人、利比亚奥机器人等国内外7家公司签署了合作备忘录（MOU），正在扩展联盟。 LX潘托斯将移动机器人、机器人手臂、下一代移动性、人工智能和数字双胞胎指定为五大核心技术，推动物流中心的无人化、智能化和优化。公司计划逐步实现人机协作、完全无人化和智能物流中心的分阶段升级路线图。 李在赫 LX潘托斯副总裁（合同物流事业部部长）表示：“TDL的核心在于超越自动化设备的引入，将先进技术有机结合到物流中心的整体运营中，以客户定制的方式进行升级。我们将通过与多家技术企业的合作，逐步实现未来型物流中心的运营模型。”

国土交通部下属公共机构的员工因使用法人卡与家人、朋友共进餐，或接受供应商贿赂并泄露发包资料等经济违规行为，遭到大规模处分。 10月2日，国会国土交通委员会的复基王民主党议员分析了国土部管辖的17家公共机构的处分情况，结果显示，从2024年1月到今年5月，因经济违规而受到的处分总计为52起。自去年9月以来的最近9个月内，便发生了18起。 按机构划分，韩国土地住房公社（LH）以20起（38.5%）位居首位。国家铁路公团、韩国国土信息公社（LX）和韩国铁路网络公司各有6起。 按违规类型划分，接受贿赂和馈赠的案件占29起（55.8%），超过一半。公款挪用和盗用10起，无证兼职7起，工资和津贴不当领取6起。 处分的力度也相当大。在52起案件中，有38起（73.1%）为重处分。虽然经济违规在同一时期的总处分734起中仅占7.1%，但在27起解雇中占了13起（48.1%）。在17家调查机构中，有11家发现了经济违规行为。 实际上，LH的一名科长因从供应商处收取1000万韩元并泄露相关发包资料而被处分。另一家供应商则在9次交易中以无息借款方式获得3399万韩元，节省了约498万韩元的利息费用。 LH的一名团队长自2021年至2024年3月期间，利用法人卡与家人、朋友在家附近的餐馆和咖啡馆共进餐77次，总消费达1584万韩元。这两名员工均被解雇。 韩国道路公社的一名代理因向两名同事和一名普通人提供股票投资信息而收取170万韩元，结果被解雇。 相对而言，国家铁路公团对被查处的高管的处分力度较轻。一名处长因接受职务相关人员的高尔夫费用，并在高尔夫场地登记时使用假名，车辆号牌部分贴上白色胶带以掩盖身份，结果在今年2月仅被处以2个月的减薪处分。 在今年5月，一名总部长因擅自使用77万韩元的预算并对员工下达不当指示，另一名部门长因挪用150万韩元的物品采购预算，均在国务调节室的检查中被发现，分别被处以1个月的停职处分。 复议员表示：“公共机构的经济违规行为是盗用国民税收和公共信任的行为。”他强调：“为了不让诚实的员工感到失望，必须建立一项零容忍原则，任何一次贿赂和公款挪用都应被立即解雇。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

政府与汽车、半导体、自动驾驶企业将携手合作，加速未来汽车技术的商业化。大企业的需求和量产能力将与中小企业的技术相结合，同时也将为内燃机零部件企业的业务转型提供综合支持方案。 工业通商部于30日在首尔现代摩比斯总部举行了“未来汽车生态系统建设合作”工作协议签署仪式及企业座谈会。 此次工作协议（MOU）是工业人工智能转型（M.AX）联盟AI未来汽车分部推动的“共同成长M.AX项目”的首个成果。该项目旨在支持那些虽然开发了技术，但因缺乏量产经验或与需求企业的合作机会而面临商业化困难的企业。 金正官部长表示：“全球各行业都在进行激烈的人工智能竞争，汽车产业也不例外。面对巨大的变革浪潮，我们必须勇敢地乘上未来汽车生态系统转型的浪潮。” 他还提到：“然而，二、三级合作企业仍然缺乏能力，如果处理不当，内燃机零部件企业集中的地区经济也可能受到冲击。因此，我们将准备细致的支持措施，以支撑未来汽车零部件生态系统的转型。” 工业部计划制定一个综合支持方案，帮助零部件企业根据自身条件向未来汽车、机器人、国防、航天等领域转型，涵盖研发（R&D）、金融、人才、生产力和订单保障等方面。将车用半导体的国产化、自动驾驶乘用车和商用车的全面推广、数据生态系统的建设作为三大任务，扩大企业间的合作。 当天签署的MOU包括：1项中型整车制造商的未来汽车转型、3项车用半导体商业化加速、1项提升机器人出租车竞争力的协议，共计5项。具体而言，KGM将与政府研发合作，将现代摩比斯正在开发的以软件为中心的汽车（SDV）技术与RideFlux的自动驾驶解决方案应用于正在开发的Level 2+车辆。KGM旨在提升自动驾驶竞争力，而现代摩比斯和RideFlux则通过实际车辆应用经验来推动市场进入。 在车用半导体领域，将扩大从需求企业的性能验证到共同开发和量产的合作范围。现代摩比斯将提出所需的半导体品类和要求规格，中小型无晶圆厂将根据这些要求开发产品，现代摩比斯则通过性能验证等方式评估商业化的可能性。 LX半导体将与观岳模拟和纽拉泰克共同开发和量产传感器和通信芯片。大型无晶圆厂LX半导体将其整车制造商和代工厂的谈判能力与中小无晶圆厂的技术结合，以减少商业化所需的时间和成本。 LG电子与博斯半导体、汉纳微电子将合作开发集成多个芯片的基于芯片组的系统级芯片（SoC）。LG电子的基础芯片与博斯半导体的AI芯片将进行整合，汉纳微电子负责各个芯片的质量验证和封装。 在机器人出租车领域，Kakao Mobility、SWM和RideFlux将共同制定反映传感器位置和性能的数据共享格式。在参与政府实证项目时，将根据该格式收集和共享数据，并优先考虑在未来的试运行车辆中将依赖进口的激光雷达等部件替换为国产部件。 韩国汽车研究院、智能汽车零部件振兴院、韩国工业技术规划评估院、韩国工业技术振兴院等四个支持机构将计划整合技术、基础设施和人力资源，以确保协议能够转化为实际的商业成果。 在MOU签署后举行的企业座谈会上，参与协议的企业和机构进行了意见交流。企业们一致认为未来汽车转型需要企业间的合作，并呼吁政府持续关注和支持MOU的顺利推进。特别是，他们要求政府在数据生态系统建设以及机器人出租车、公共汽车和卡车的自动驾驶商业化方面加大努力。 金部长表示：“数据是像铁矿石一样的关键产业资源，但企业在获取所需格式和水平的数据时面临困难。我们将围绕M.AX联盟进行讨论，力争在下个月发布数据领域的共同成长M.AX项目。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

在综合贸易公司加速获取矿山和气田等资源资产的同时，现代集团却走上了不同的道路。该公司减少了资源开发的比重，转而将资金投入汽车和机器人部件等制造业价值链。现代集团正在寻找的进化方向是从“资源”转向“部件”。 根据23日发布的现代集团业务报告，资源开发收入从2023年的38亿3500万元降至2024年的23亿9100万元，去年更是完全没有收入。今年第一季度也为零。2023年整体收入中，资源开发的比重几乎消失，仅占0.1%。 持有资产的情况也是如此。资源开发业务的投资金额从2024年底的1494亿1700万元减少至去年底的857亿900万元，下降了42.6%。2024年10月，现代集团还完成了对越南11-2油田的出售。权益法收益和股息收入也从310亿9200万元缩减至96亿3600万元。目前剩余的主要资产包括也门、阿曼和卡塔尔的LNG项目。 取而代之的是部件的投资。现代集团去年以523亿元收购了汽车内饰部件公司Sigma的77.6%股份。这是自1976年成立以来，现代集团首次进军制造业。本月，该公司还向用于机器人自动化的力矩传感器公司Robortus投资了81亿元。这两笔交易共计投入了604亿元。 在现有投资组合中也能感受到变化。变压器、电力设备和汽车售后市场部件等组成的能源常用部件部门的收入从2024年的5092亿元增长至去年5742亿元，今年第一季度的收入比重上升至7.9%。在第二季度创下629亿元的历史最高营业利润时，公司指出的主要驱动力是移动出行、北美变压器和石化业务，而没有提及资源开发。 与其他贸易公司形成鲜明对比的是，POSCO国际在第二季度的能源部门营业利润达2264亿元，占整体的一半以上，并于本月与美国马塞勒斯页岩气资产签署了以5亿5000万美元收购的合同。预计2028年后每年将实现约1000亿元的营业利润。LX国际在第二季度的资源部门收入为3649亿元，营业利润216亿元，比去年增加了129亿元，主要得益于印度尼西亚的AKP镍矿。该公司正在推进镍矿的进一步收购以及铝土矿等有前景矿物的投资。 当然，现代集团并非完全放弃资源开发。其仍保留了在阿曼和卡塔尔的LNG股份，尽管投资金额减少，但也门LNG价值下降和损失准备金的设置等会计因素交织在一起，因此并不能完全视为战略性出售。 尽管如此，新资金的方向显然发生了变化。现代集团在2021年去掉了“综合贸易公司”的称号，自我定位为发掘和培育新业务的投资公司。与其他贸易公司通过获取地下资源进行交易不同，现代集团则是通过在整车和电力设备领域建立的销售网络，向上游的部件制造进行连接。 然而，这并不意味着立刻会转化为业绩。Sigma自并入以来仅一年多，Robortus去年的收入为18亿8000万元，营业亏损为10亿4000万元，仍处于成长初期。一位业内人士表示：“资源开发需要承担数千亿的资金和较长的回收期，中型贸易公司很难以相同方式参与竞争，因此从拥有销售网络的汽车或电力设备向部件制造回溯是更现实的选择。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国国土信息公社（LX）为防止腐败并提升公信力，正在加强清廉经营。 14日，LX在全罗北道全州市总部举行了反腐败认证制度颁奖仪式，LX社长呂明洙等出席了此次活动。 在颁奖仪式上，共有38项政策获得反腐败认证，其中3项被评为优秀政策。主要优秀反腐败政策包括：引入韩国国土信息公社安心律师制度以加强举报人身份保护、改善腐败易发领域员工的清廉提升制度、通过地籍业务流程改善工作组进行反腐败和清廉制度的改进等。 今年初，LX在忠清南道公州市国土信息教育院举行了“反腐败与清廉宣言仪式”。呂明洙社长朗读了反腐败与清廉宣言，主要内容包括：通过防止利益冲突实现公正的工作执行、预防职场骚扰和保护举报人、禁止收受金钱和礼品、根据原则和标准提供服务、通过落实行为准则实现受信赖的公共机构等。 呂明洙社长表示：“清廉是公共机构的生命线，也是提升国土信息价值的核心基础。通过此次反腐败认证制度，我们将使组织内的透明度成为常态，实现更受信赖的‘清廉韩国国土信息公社（clean LX）’。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

国土交通部表示，将积极利用人工智能和数字双胞胎等新技术进行地籍调查。 14日，国土交通部宣布将与韩国国土信息公社(LX)于16日在充南公州市国土信息教育院举办第六届‘数字地籍日’纪念活动。 ‘数字地籍日’是为了纪念《地籍调查特别法》制定日（2011年9月16日），每年举办一次，以回顾地籍调查项目的成果并加强合作体系。 地籍调查项目是国家项目，旨在纠正与实际土地状况不符的地籍登记事项，并将以前的纸质地籍转变为数字地籍。该项目自2012年起至2030年在全国范围内推进。 在今年的纪念活动中，国土交通部计划重新指定韩国国土信息公社为负责地籍调查项目的机构，并颁发指定书。 国土交通部国土城市室室长郑义京表示：“我们将更积极地将人工智能和数字双胞胎等新技术融入地籍调查，以更好地保护国民的土地财产权，并将完成数字国土，为未来的移动出行和智慧城市奠定坚实基础。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国国土信息公社为将老旧规划城市转型为未来型AI智能城市提供了讨论平台。 在10日于釜山BEXCO举行的“第10届世界智能城市博览会”上，韩国国土信息公社与国土交通部等共同确认了老旧规划城市安全与居住环境改善的“老旧规划城市整治法”成果，并讨论了利用人工智能（AI）构建智能未来城市的方案。 此次会议旨在分享实施“老旧规划城市整治法”后，老旧规划城市地方政府整治项目的推进现状，以及国土研究院和韩国国土信息公社等支持机构的成果。 “老旧规划城市整治法”是一项特别法，旨在系统性整治超过20年且面积超过100万平方米的大规模土地开发区，放宽相关法规。 在会议上，韩国国土信息公社的崔勋浩博士介绍了利用老旧规划城市整治平台为地方政府和居民提供的专业化服务。他强调，从支持地方政府制定基本计划，到支持居民决策的数字双胞胎模拟和全自动决策，均旨在提高国民的便利性。 LX空间信息总部的沈炳燮表示：“老旧规划城市整治项目不仅仅是简单的城市再开发，而是空间信息与人工智能（AI）结合的智能未来城市转型的试金石。”他还表示：“我们将通过数字双胞胎模拟和全自动决策所证明的成果，结合AI分析技术，提高整治项目的透明度和推进力。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

LX版托斯投入10架货运包机，将1120万颗美国和泰国的新鲜鸡蛋引入国内。由于禽流感（AI）等因素导致鸡蛋供应不稳定，政府决定进行紧急进口，这次运输也成为了测试大规模新鲜食品航空运输能力的案例。 LX版托斯于9日宣布，已完成将美国和泰国新鲜鸡蛋运输到国内的大规模航空运输项目。从6月中旬开始，共投入10次包机，运输量约为800吨，包含1120万颗鸡蛋，按30颗一盘计算约为37万盘。 最后一批货物由两架从美国洛杉矶国际机场出发的波音747货机运输。150吨新鲜鸡蛋于4日抵达仁川国际机场，并完成国内交付手续。 此次运输的关键在于速度和温度管理。LX版托斯建立了从美国和泰国当地农场到国内流通的运输体系，以缩短运输时间。在整个运输过程中，采用了保持适宜温度和防止鸡蛋破损的特殊包装和装载方式。 农业农村部表示，考虑到上个月高致病性禽流感等因素可能导致鸡蛋供应出现问题，正在审查包括海外供应链保障和缩短进口程序在内的“进口应对体系”建设方案，以便快速获取新鲜鸡蛋。 由于政府可能会重复进行紧急进口，因此保持从海外产地到国内流通网络的新鲜度的物流网络的重要性也在增加。农业农村部此前已扩大了美国和泰国新鲜鸡蛋的供应，以应对今年鸡蛋生产减少和价格上涨的问题。 LX版托斯拥有国际航空运输协会（IATA）颁发的新鲜货物航空运输质量认证“CEIV Fresh”和药品运输认证“CEIV Pharma”。公司表示，如果政府决定进行额外的新鲜鸡蛋进口，将利用包机和低温流通网络应对后续货物。 LX版托斯相关人士表示：“我们凭借长期积累的航空运输能力和冷链运营经验，成功完成了高难度的新鲜鸡蛋运输项目。未来，我们将继续利用在新鲜食品及特殊货物领域积累的经验，积极响应客户和市场的需求。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。