国内进口车市场中，E级别的运动型多功能车(SUV)正成为新的竞争热点。今年上半年销量较去年增长近15%。沃尔沃和Polestar等品牌也纷纷推出新车，进一步推动市场增长。 根据韩国进口汽车协会(KAIDA)的数据显示，今年上半年注册的E级进口SUV共有23种，总计为2万172辆，较去年同期的1万7575辆增长了14.8%。 在上半年整体进口车市场(18万4032辆)中，E级SUV占比为10.96%。这意味着在国内销售的每十辆进口车中，就有一辆以上是E级SUV。 E级别车型的特点是基于中大型车身，拥有宽敞的内部空间和豪华配置。随着家庭用户和休闲活动需求的增加，销量迅速增长。 在具体车型方面，德国高端品牌表现强劲。梅赛德斯-奔驰GLE-Class上半年销量为3680辆，位居首位，宝马X5以3464辆紧随其后。 美国特斯拉的Model X上半年销量为2646辆，成为E级SUV中销量第三的车型。由于在国内也可以使用全自动驾驶(FSD)功能，Model X的关注度有所提升。 随着E级市场的扩大，进口车厂商也加快了市场布局，Polestar和沃尔沃推出了E级SUV Polestar 3和EX90，正式进入市场。业内人士认为，消费者对大型SUV的偏好与高端进口车的需求相结合，E级SUV市场将在短期内继续保持增长。 金必洙，大林大学未来移动性学系教授表示：“过去SUV被认为是越野车，较轿车在静音性和乘坐舒适性上有所不足，但最近轿车的技术逐渐转移到SUV上，得到了显著改善。国内对中大型SUV的需求将会进一步增加。”

电动车特有的快速加速感与大型运动型多用途车(SUV)所带来的舒适性相结合。尽管具备强大的性能，但在驾驶感受上进行了优化，使从内燃机车转向电动车的驾驶者能够毫无违和感地适应。 Polestar 3的车顶线条低矮，似乎将SUV的坚固车身与轿跑的流线型轮廓完美融合。正面看起来像典型的SUV，但后部则应用了空气动力学的空气翼和刀片设计，使车身线条流畅。 在8月12日于京畿道龙仁Speedway测试了Polestar 3的顶级性能版，驾驶性能令人印象深刻，尽管是大型SUV，但加速和过弯的表现都非常出色。 在赛道的直线段深踩加速踏板，车身迅速加速，完全不显得是大型SUV。速度表的数字瞬间超过了100公里每小时。电动机特有的即时响应和强大输出得以充分体现。 Polestar 3性能版的最大功率为680马力（500kW），最大扭矩为870Nm。从静止状态加速到100公里每小时仅需3.9秒。 在加速过程中，过弯性能同样令人印象深刻。双腔主动空气悬挂以每秒500次的速度分析路面状况，并持续控制车身运动。在高速行驶时，车身高度会自动降低，以提高空气动力学性能。 当天通过14.5英寸竖型中央显示屏的驾驶员设置，将悬挂的灵敏度调整为“坚硬”，展现出沉稳的过弯表现。Polestar 3可以根据路面环境选择标准、灵活、坚硬等悬挂灵敏度。 在直线加速后，强力刹车时，车速迅速降低，但车身没有明显的晃动。这得益于大型四活塞Brembo刹车系统的支持。 在设置有间隔的锥桶的绕桩课程中，集中测试了车辆的转向反应和车身运动。在连续变换方向、同时进行制动和转向的情况下，车身保持稳定，方向转换也十分灵活。 Polestar 3在所有车型中均配备了新开发的永磁同步后驱电机。通过后驱中心的动力分配和接近50:50的重量分配，成功实现了大型SUV特有的稳定性与灵活驾驶感。 在从龙仁Speedway驶向龙仁Mir Stadium的道路驾驶过程中，感受到与赛道截然不同的稳定性。在赛道上表现敏捷的车辆进入普通道路后，变得更加平稳。能够有效过滤路面的微小震动，即使在加速时，车身也沉稳地下沉，强烈感受到驾驶大型SUV的感觉，同时也体验到电动车特有的平顺加速感。 在普通道路上驾驶的双电机车型，最大功率为544马力（400kW），虽然动力不容小觑，但在正常踩下加速踏板时并不会过于张扬。 续航里程在日常使用中也不会感到不足。根据国内认证标准，单次充电的续航里程最高可达486公里。基于800V电气架构，支持最高350kW的快速充电。强大的性能同时兼顾了长途驾驶所需的续航和充电性能。 Polestar 3在赛道上表现得如跑车般迅速灵活，而在普通道路上则展现出大型SUV应有的舒适性。对于希望在两种特性之间自由切换的驾驶者来说，这是一个令人印象深刻的选择。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

Polestar韩国于近日在首尔江南区的Polestar Space Seoul推出了其旗舰电动运动型多功能车（SUV）Polestar 3，正式进军豪华电动SUV市场。 Polestar韩国于7月2日开始接受Polestar 3的预订。该车型在2024年6月全球市场发布后，时隔两年终于在韩国上市。原计划于去年推出的Polestar 4因增强产品竞争力而推迟了约一年。此次在韩国上市的Polestar 3搭载了800V电动车平台和最新的NVIDIA计算系统。 Polestar韩国的总经理金世培表示：“我们认为，推出配备800V系统和最新NVIDIA芯片的车型比先销售基于400V的车型更能提升消费者的信任。”他强调，推出最新规格的车型旨在提高品牌的可信度。 Polestar 3将推出后驱电机、双电机和性能三种车型。该车型采用800V架构，支持最大350kW的超快速充电。以双电机车型为例，经过国内认证的单次充电续航里程可达486公里，而性能车型的续航为438公里。 后驱电机车型目前正在进行国内认证。Polestar韩国预计，该车型的续航认证将在400公里中段，并将纳入电动车补贴范围。金世培表示：“后驱电机车型预计很快将纳入电动车补贴范围，预计在第四季度生效。” 该车型的行驶性能得到了显著提升。性能车型的最大功率为680马力（500kW），从静止加速到时速100公里仅需3.9秒。特别是后驱电机的功率提升，使得后驱驾驶感受更加突出。Polestar韩国表示，Polestar 3是为从内燃机车辆过渡到电动车的E级SUV驾驶者设计的，能够让他们无缝适应。 车内配备了14.5英寸的中央显示屏和驾驶员显示屏，后备厢空间足够容纳四个行李箱，提升了作为家庭SUV的实用性。 驾驶便利性也得到了提升。该车型搭载了基于NVIDIA Drive AGX Orin的计算平台，具备每秒约254次的运算能力，提升了驾驶辅助、车辆控制和信息娱乐系统的处理速度。安全配置方面，配备了12个超声波传感器、5个雷达和5个摄像头的先进驾驶辅助系统。 金世培表示：“今年Polestar 3的销售目标是500辆以上，我们将通过以在线销售为主的商业模式来提高价格竞争力。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。