【图片来源 网络】 一项调查显示，尽管韩国政府已采取措施从根本上切断中国生成型人工智能（AI）应用“深度求索”（DeepSeek）的下载源头，但安装量仍呈现持续增长态势。 数据分析机构IGAWorks于5日发布的数据显示，韩国个人信息保护委员会于上月15日以存在安全数据泄露风险为由，暂时中断了国内对DeepSeek应用的下载权限。在苹果应用商店（App Store）和谷歌应用商店（Google Play）等主要线上平台均无法下载该应用。然而，尽管下载渠道被切断，DeepSeek在韩国移动设备上的新安装量并未降至零。 数据显示，在发布将采取安装限制措施后的上月16日，DeepSeek新下载量达464次，正式宣布中断服务的17日，新安装量达308次。截至上月末，虽然整体下载趋势有所下降，但仍有400至200次新下载量。 数据显示，在政府宣布将采取安装限制措施后的次日（上月16日），DeepSeek的新下载量达到464次；而在正式中断服务的17日，新安装量仍达308次。尽管整体下载趋势在随后几天有所下降，但截至上月末，月均新下载量仍维持在200至400次之间。初步统计显示，本月1日，DeepSeek的新下载次数为29次。 对此，信息技术（IT）行业相关人士分析指出：“尽管韩国应用程序市场已无法直接下载DeepSeek，但用户通过翻墙等途径仍可轻松获取该应用。由于韩国国民的IT技术基础相对较高，政府试图完全封锁下载渠道的举措难以奏效。”并进一步表示：“不仅是DeepSeek，许多尚未在韩国正式上市的应用程序也通过多种途径被用户下载。政府的封锁措施反而可能引发更多关注，甚至适得其反。” 尽管韩国政府对个人信息安全等问题表示担忧，DeepSeek近期仍通过公开开放源代码和推论系统概要等方式，持续保持增长势头。本月1日，DeepSeek在开发者平台GitHub上发布了DeepSeek-R1/V3推论系统的技术说明。根据说明，DeepSeek的理论日均总收入为56.2027万美元，日均费用为8.7072万美元，费用对比利润率高达545%。然而，由于V3型号的使用费用较R1型号更低，且部分服务在网络上免费提供，实际利润率可能远低于理论值。 尽管韩国政府试图通过限制下载来遏制DeepSeek的普及，但其在韩国的用户需求和技术吸引力仍使其安装量保持增长。反映了用户对生成型AI技术的高度兴趣，也凸显了政府在监管新兴技术应用时所面临的挑战。

据ZDNet Korea报道，三星电子已与中国长江存储（YMTC）就3D NAND芯片的“混合键合（Hybrid Bonding）”技术达成专利许可协议。业内人士认为，此举有助于三星突破下一代NAND研发的核心技术难题，但也可能在未来市场竞争中面临技术依赖和主导权挑战。 三星计划在最快今年下半年量产下一代V10 NAND，该产品预计堆叠层数将达到420至430层。随着NAND Flash技术的发展，存储单元（Cell）需要垂直堆叠得更高，以提升存储密度。然而，当堆叠高度超过400层后，底层外围电路（Peripheral）所承受的压力会显著增加，从而影响芯片的可靠性。 为了解决这一问题，三星决定在V10 NAND中引入W2W（Wafer-to-Wafer，晶圆到晶圆）混合键合技术。这一封装工艺可以直接将两片晶圆贴合，而无需使用传统凸点（Bump）连接，从而缩短电气路径，提高性能与散热能力，同时优化生产效率。 事实上，混合键合技术早已被长江存储率先应用于3D NAND制造，并命名为“Xtacking”。该公司自四年前起便在这一领域建立了完善的专利布局。业内人士指出，目前掌握3D NAND混合键合关键专利的主要有三家公司：美国Xperi、中国长江存储以及中国台湾台积电。因此，三星几乎不可能绕开长江存储的相关专利。 值得注意的是，长江存储在早期业务发展阶段，曾通过专利许可方式从美国Xperi获取混合键合技术的核心专利，随后建立了自己的专利体系。在此背景下，三星最终选择通过专利授权方式达成协议，而非尝试规避专利，以降低未来潜在的法律和市场风险，并加快技术研发进度。 除了三星电子，SK海力士未来也有可能与长江存储签订类似的专利授权协议。2024年2月，SK海力士副社长金春焕在“SEMICON Korea 2024”主题演讲中曾表示，公司正在开发用于400层级NAND产品的混合键合技术，以提升经济性和量产能力。这意味着，SK海力士可能同样需要与长江存储就相关专利达成共识。 目前，三星电子是否与Xperi或台积电就混合键合技术进行了专利谈判尚未得到确认。业内人士认为，未来三星在V10、V11、V12等后续NAND产品的开发过程中，仍可能需要继续借助长江存储的专利技术。 【图片来源 网络】

在中国人工智能（AI）DeepSeek崛起导致AI行业竞争加剧的背景下，ChatGPT的用户数量突然出现迅猛增长。 当地时间20日，OpenAI首席运营官（COO）布拉德·莱特卡普（Brad Lightcap）在接受美国财经频道CNBC采访时表示，截至2月，ChatGPT的周活跃用户数（WAU）已达4亿人。这一数据较去年12月的3亿人增长33%，相比去年8月的2亿人，在短短6个月内翻倍。 莱特卡普表示，用户通过口口相传得知ChatGPT，并在朋友的使用经历中发现价值，决定亲自体验后又感受到功能强大，这一现象有效推动用户数量的快速增长。 与此同时，企业用户也大幅增加。目前，ChatGPT的付费企业用户已达200万，较6个月前增长一倍。主要客户包括网约车公司优步（Uber）、全球投资银行摩根士丹利（Morgan Stanley）、制药公司莫德纳（Moderna）以及电信公司T-Mobile等。莱特卡普透露，许多公司员工在个人使用后，主动向公司推荐ChatGPT，企业用户得以快速增长。 此外，开发者访问量也在过去6个月内增长一倍，尤其是推理模型o3的流量飙升5倍。莱特卡普指出，消费市场的用户可以根据个人需求即时使用AI工具或服务，因此最新技术得以迅速普及，而企业市场则需要经过一定的基础建设过程来引进这些技术。 有分析认为，ChatGPT用户激增的背景之一是AI模型DeepSeek在全球科技行业掀起热潮。DeepSeek最近推出的AI模型V3和R1开发成本仅为美国大型科技企业类似模型的十分之一，但在部分测试中性能超越OpenAI的模型，因此备受追捧。 上月DeepSeek的AI应用在苹果应用商店的免费应用下载中超越ChatGPT，登上榜首。然而，在对于信息泄露风险的担忧下，包括美国、日本、韩国、台湾和意大利在内的多个国家和地区相继出台禁令，限制使用DeepSeek的服务。 【图片来源 韩联社】

据半导体业界11日消息，三星电子正在升级中国西安工厂工艺至286层（V9）NAND闪存，以应对市场低迷和来自中国半导体公司的竞争。 自2023年以来，三星一直在推动西安工厂的主流128层（V6）NAND工艺过渡至236层（V8）生产线，并决定进一步安装V9生产线。三星计划在今年上半年引进新设备，并在下半年建立一条每月产能为2000至5000片晶圆的生产线。 西安工厂是三星唯一的海外存储芯片生产基地，对全球供应链至关重要，约占三星NAND总产量的40%。升级至286层NAND工艺预计能显著提高该工厂的生产能力。美国拜登政府授予三星“经过验证的最终用户（VEU）”许可，三星得以能够在中国生产超过200层的NAND，继续使用先进的制造工艺。 与此同时，三星还在韩国国内扩展先进NAND工艺，并自2024年下半年起把400层（V10）NAND应用于平泽P1工厂量产线。三星电子表示，计划加速向236层和286层NAND的过渡，以确保长期的产品竞争力。 尽管取得上述进步，但三星预计今年第一季度每月产能为42万个NAND单元，较上一季度减少25%。这一减少反映出当前移动和PC市场需求低迷，受到价格上涨和利率上涨等经济因素的影响。然而，人工智能（AI）数据中心等行业的需求不断增长，促使三星等半导体公司更专注于高性能、高容量的NAND生产。 三星电子西安工厂全景【图片来源 三星电子】

上月16日，比亚迪在韩国推出纯电SUV车型“ATTO 3”，正式进军韩国市场。【图片提供 韩联社】 随着全球最大电动汽车制造商比亚迪叩开韩国市场大门，有关联网汽车（Connected-Car）的安全问题再次受到关注。由于韩国相关法律制度尚不完善，中国制造的联网汽车可能会成为用户个人信息泄露的路径引发担忧。有意见认为，需对中国等海外制造的联网汽车技术及零部件在韩国的使用现况进行准确掌握，对存在的安全问题进行全面排查。 ▲韩国专家对比亚迪承诺存疑 联网汽车字面意思是指通过无线网络连接汽车内外部的车辆，若将联网汽车算入已加入车辆监控物联网（IoT）的车辆，截至去年11月韩国共有946.7474万辆，占韩国全部登记车辆（2627.3606万辆）的36.04%。 若将搭载蓝牙、近场通信（NFC）、无线载波通信技术（UWB）等双向无线通信技术的汽车包括在联网汽车内，全球约九成新车都可被视为联网汽车。 比亚迪上月正式进军韩国市场，引发韩国汽车业界的高度关注，联网汽车的信息安全问题再次浮出水面。首发车型“ATTO 3”（元PLUS）搭载无线手机投屏、无线（OTA）导航和软件更新等联网汽车功能，有人指出通过这些功能收集的车主个人信息可能会泄露至中国。 比亚迪韩国对此回应称：“我们深知韩国顾客对个人信息安全的担忧，我们严格遵守韩国个人信息保护相关法律，在韩国市场收集的个人信息不会与中国总部共享。” 此外，比亚迪还表示目前尚未有使用中国生成式人工智能（AI）大模型深度求索（DeepSeek）的计划。另一家中国车企吉利汽车日前宣布自研大模型星睿已与DeepSeek完成深度融合。 比亚迪韩国表示收集的用户个人信息目前存储在腾讯云服务器上，这一点也引发了韩国用户的不安。比亚迪韩国乘用车部门代表赵仁哲（音）在上月举行的记者会上表示，我们已尽力确保个人信息不会离开韩国。 但韩国专家们一致认为，仅凭比亚迪的承诺很难断定个人信息不存在泄露可能性。顺天乡大学信息安全专业名誉教授廉兴烈指出，联网汽车可对车主个人信息、行驶路线、驾驶模式、到访地点等敏感信息进行收集。为实现自动驾驶功能还会收集大量的图像信息。他呼吁比亚迪等中国车企应公开收集和处理的具体信息，并引入用户不同意收集信息条款时可拒绝的“opt-out”机制。 高丽大学信息研究生院教授林钟仁表示，为防止发生如华为引发的“后门”（Backdoor）风波，政府应在对比亚迪汽车进行性能检查的同时，仔细验证在隐私信息安全方面是否存在漏洞。 ▲掌握中国技术使用现状难度较大 还有观点认为，不仅是中国品牌的汽车，搭载中国联网汽车技术的车型也存在个人信息泄露的可能性。美国商务部上月发布禁令，禁止销售或进口中国和俄罗斯生产的车辆通信系统（VCS）硬件和软件以及自动驾驶系统（ADS）软件，即使是在美国境内制造的车辆也无法销售。时任白宫国家安全顾问的杰克·沙利文称，已有充分证据表明，中国为达到干扰和破坏目的，在美国关键基础设施中植入恶意代码。 但韩国汽车行业目前难以掌握中国及其他海外联网汽车技术及零部件的使用现状。在软件方面，现代汽车因自主开发软件使用中国制造的可能性较小，但在硬件方面由于涉及多个零部件，很难一一对原产地溯源。 ▲韩国安全意识滞后亟需完善制度 即使未使用中国制造的技术和零部件，联网汽车通过车对车通信技术（V2V）、车与基础设施（V2I）之间的通信技术，仍存在被黑客攻击的可能性。不仅局限于单纯的窃取数据，还可能通过车内外的攻击威胁乘客的安全，甚至理论上可导致周边交通及基础设施陷入混乱及瘫痪。 随着近年来汽车行业全面“触电”以及自动驾驶技术的日益成熟，联网汽车市场呈爆发式增长，因此有关提前制定相关法律制度的呼声高涨。加强汽车制造商软件安全管理义务的《汽车管理法》修正案去年1月在国会通过后，预计今年8月才能实施。 韩国汽车研究院仁川办事处负责人郑元善（音）去年在座谈会上表示，与其他国家相比，韩国在联网汽车相关网络安全意识和准备上有所滞后，目前亟需对联网汽车网络安全级别做出准确分类，优先解决安全薄弱环节。 英伟达与现代汽车达成战略合作，共同开发出行AI解决方案。【图片提供 现代汽车】

近日，在三星集团旗下第一毛织与三星物产两家公司合并案及非法继承案的二审中，法院宣判三星电子会长李在镕无罪。耗时长达十年，李在镕终于成功摆脱司法纠葛，可以全身心投入企业经营。然而，从产业竞争的角度来看，李在镕目前依旧面临诸多亟待解决的难题，高带宽存储器（HBM）、10纳米级第六代（1c）DRAM、传统产品减产以及晶圆代工等领域任务繁重。 3日下午，在首尔高等法院，三星电子会长李在镕在不当合并与会计造假案二审中接受无罪宣判后走出法院。【图片来源 韩联社】 早在去年10月三星电子发布第三季度财报当天，《首尔经济》就报道称，三星HBM已经用于英伟达的A100等低端人工智能（AI）GPU。当时，三星HBM处于“风险量产（Risk Production）”阶段，但已经满足准量产供应标准。后续由于未能完全满足英伟达的要求，供应未能进一步扩大。 业内普遍认为，一旦进入风险量产阶段，就可以看作通过质量认证。因此，在去年第三季度业绩发表中，三星电子暗示HBM3E认证取得重要进展，并预计第四季度HBM3E销量还会扩大。目前来看，三星HBM3E 8层产品依旧面临技术和市场挑战，而SK海力士的HBM3E 12层产品已经通过认证，也难以打入英伟达供应链。 在今年1月的去年第四季度业绩发表中，三星表示即将推出“改进版HBM3E”以实现突破。三星电子副社长金宰俊表示，计划今年第一季度末向部分客户供应HBM3E改进产品，并在第二季度开始大规模供应。由此可见，三星正在重新设计HBM架构，并改进生产工艺中的关键材料和设备。今年行业趋势聚焦12层HBM，因此三星也有可能把更多资源集中在该产品上。 三星电子平泽工厂全景【图片来源 三星电子】 三星电子正在开发的1c DRAM原计划于今年5月获得量产批准，但最新消息显示，开发过程中进行大幅架构调整导致进度有所放缓，该目标或推迟至今年下半年。1c DRAM对于三星来说意义重大，竞争对手SK海力士已在去年完成1c DRAM开发并启动量产，而作为全球DRAM市场龙头的三星，产品推进速度稍显落后。 此外，DRAM芯片的开发进度与HBM业务息息相关。预计年底量产的HBM4计划首次采用1c DRAM。因此，相较封装方式，HBM的核心性能更取决于单颗DRAM芯片的质量。1c DRAM性能必须达到预期，才能确保封装后的整体芯片表现。 目前，IT设备需求复苏缓慢，存储芯片市场依旧低迷。三星在业绩发表中表示，标准产品价格出现下滑，今年第一季度DRAM销量预计会减少5%以上。与此同时，长鑫存储（CXMT）等中国存储芯片企业正在加大低价产品攻势。部分证券机构预测，HBM和通用存储业务面临困境，三星设备解决方案（DS）部门第一季度可能出现亏损。 为应对挑战，三星计划提高高端DRAM的生产比例，以避开低价竞争并提高利润。据市场调研机构集邦咨询（TrendForce）去年12月发布的报告，三星正在加快先进制程转换，今年第一季度DRAM晶圆投片量预计从去年第四季度的68万片减少到66万片，10纳米级第五代（1b）DRAM的生产比例预计从去年年底的7%提升至今年的31%。 与此同时，传统DRAM产品比例即将大幅下降。去年占比最高的10纳米级第三代（1z）产品逐渐退出市场主导地位，而第二代（1y）产品的市场份额也会降至个位数。在NAND闪存领域，三星计划减少传统产品产量，第一季度加速转向V8（236层）、V9（286层）NAND产品，并扩大大容量QLC产品销售。 晶圆代工业务方面客户订单减少，三星今年的投资策略则更为保守。三星去年在晶圆代工业务上的资本支出约为10万亿韩元（约合人民币503亿元），而今年预计大幅缩减至5万亿韩元。三星计划在今年上半年完成2纳米制程投资，但在3纳米及以下制程上并无产能扩张计划。去年第四季度业绩发表中，三星更新2纳米制程规划，第一代2纳米计划在2025年量产，第二代在2026年量产，目前已经启动客户芯片设计。 从左至右依次为三星电子会长李在镕、OpenAI首席执行官（CEO）萨姆·奥尔特曼（Sam Altman）和软银集团总裁孙正义。【图片来源 韩联社】 整体来看，三星半导体业务面临严峻挑战，但李在镕的司法风险解除，得以全面推进经营战略。二审宣判无罪的次日，李在镕立刻在三星瑞草总部接待OpenAI首席执行官（CEO）萨姆·奥尔特曼（Sam Altman）和软银集团总裁孙正义，展现掌门人的影响力。 这场会晤不仅暗示三星可能参与投资总额高达5000亿美元的AI项目“星际之门”，同时在HBM、高端DRAM和晶圆代工领域可能迎来扭转颓势的契机。在与全球顶级科技企业建立紧密合作的同时，李在镕能否通过稳健的组织管理，解决三星半导体当前面临的技术与订单挑战，值得持续关注。

今年以来，中国高端扫地机器人企业接连敲开韩国市场大门。此前虽也有中国家电产品在韩上市，但今年企业明显采取了更具战略性的攻势。分析认为，韩国市场已验证了对高端家电的需求，且消费者具备相应的购买力。同时，中美竞争加剧也对此产生了影响。 业界预测，以扫地机器人为开端，更多中国家电将正式登陆韩国市场。但关键在于能否摆脱消费者对中国企业根深蒂固的负面标签。 ▲科沃斯、石头科技后 小米也以韩国为战略据点 中国机器人企业科沃斯（Ecovacs）宣布，本月起在韩国开售高端扫地机器人“地宝X8 Pro Omni”。该产品于今年初在拉斯维加斯CES 2025亮相，近期刚在中国本土开售。 值得注意的是，科沃斯将韩国列为继中国之后全球首发该产品的首个海外市场。 除科沃斯外，其他中国扫地机器人企业对韩国市场的攻势也在加强。小米上月成立韩国法人，宣布将以智能手机、电视和扫地机器人作为主攻产品；行业龙头石头科技（Roborock）也计划近期在韩推出新品。 ▲为何选择扫地机器人？韩国市场有何特殊性？ 中国企业选择以扫地机器人打开韩国市场，与当地居住文化密切相关。当前高端扫地机器人普遍具备“干湿双模式”——在传统吸尘功能基础上增加拖地模块。而拖地功能对习惯室内赤足的文化圈尤为重要。 科沃斯CEO钱程在5日座谈会上表示：“东亚国家消费者不仅重视吸尘，更关注拖地清洁效果。”他解释称，这正是推出干湿一体机型的原因。行业分析指出，具备拖地功能的高端机型在韩国、日本等东亚市场需求尤为突出。 此外，韩国市场相较于其他具有拖地需求的国家更具战略价值。韩国消费者对搭载新功能的“智能家电”接受度极高，市场需求明确；同时具备支撑高单价产品的消费能力。科沃斯“地宝X8 Pro Omni”定价139万韩元（约合人民币6983元），小米“X20 MAX”售价74.9万韩元，石头科技即将上市的“S9 MaxV Ultra”预计突破190万韩元。 尽管邻国日本市场规模更大且经济实力相当，但中美贸易摩擦下，日本作为美国盟友对华态度强硬，中国企业难以大举进入。反观韩国虽同为美国盟友，但对华依存度较高，政策立场相对温和，这为中国企业提供了战略窗口。 业界预测，2025年将成为中国家电全面进军韩国的元年。随着美国市场门槛提高，韩国战略地位对中国企业愈发重要。电视机或成下一目标。海信、TCL等凭借中低价产品在北美站稳脚跟的企业，若中美贸易争端持续，可能将韩国作为替代增长点。但中国家电能否征服韩国仍存变数。消费者对“中国制造”的不信任感尚未消除。 业内人士指出：“用户对个人信息泄露的担忧根深蒂固，化解信任危机是首要课题。即使价格和品质过硬，若无法解决此问题，难言成功。”另有观点认为：“韩国本土有三星、LG两大全球家电巨头，中国企业正面突破并非易事。” 小米扫地机器人X20 Max【图片来源 小米韩国】

三星电子于31日公布了2024年全年业绩，营业利润达到32.726万亿韩元（约合人民币1628.46亿元），同比大幅增长398.34%；销售额为300.8709万亿韩元，同比增长16.2%。这是三星电子第二次实现年销售额突破300万亿韩元，首次突破发生在2022年（302.2314万亿韩元）。 在细分业务方面，负责半导体业务的设备解决方案（DS）部门年销售额首次突破100万亿韩元，达到111.1万亿韩元。全年净利润为34.4514万亿韩元，同比增长122.45%。 然而，第四季度业绩未达到市场预期。该季度营业利润为6.4927万亿韩元，低于市场预期的7.6376万亿韩元，差距约为15%。销售额为75.7883万亿韩元，环比下降4%。 在DX部门，第四季度销售额为40.5万亿韩元，营业利润为2.3万亿韩元。负责智能手机业务的移动体验（MX）部门，受旗舰新机型发布效果减弱影响，智能手机销售下滑，销售额和营业利润均环比下降。 展望未来，三星电子预计2025年第一季度，半导体市场的疲软将持续，整体业绩的改善空间有限。为此，三星计划通过扩大人工智能（AI）手机和高端产品的销售推动业绩增长。存储器业务将加速向高规格、高容量产品需求的先进工艺转换，DRAM方面将扩大DDR5和LPDDR5X的供应比重，NAND则计划从128层（V6）向236层（V8）工艺过渡。 代工业务将专注于提升AI和高性能计算（HPC）等应用的工艺成熟度，并扩大先进工艺订单。MX部门则计划以Galaxy S25等旗舰产品为核心，进一步推动销售增长。视频显示（VD）和家电部门将通过扩大AI高端产品的销售，增强盈利能力。 现代汽车证券研究员卢根昌（音）表示，尽管半导体部门业绩可能进一步下滑，但得益于Galaxy S25的销售效果，预计第一季度营业利润将达到6.6万亿韩元，接近上一季度水平。 根据联合信息发布的统计数据，三星电子2025年年度销售额将同比增长4.29%，达到312.951万亿韩元；营业利润预计将增长1.57%，达到33.2446万亿韩元。 位于首尔瑞草区的三星电子总部【图片来源 韩联社】

2025年的韩流乐坛风云已经开始悄然涌动，防弹少年团（BTS）、BLACKPINK等顶流组合预告强势回归，为歌迷带来无限期待；而新生力量的崛起，则为这场音乐盛宴注入新鲜血液。从顶级偶像团体的完整回归到四大巨头新人的蓄势待发，这一年或成为K-POP历史上浓墨重彩的一笔。 防弹少年团计划在2025年以完整团体回归乐坛。成员中年长的金硕珍（Jin）与郑号锡（J-Hope）已完成兵役，目前正在专注个人活动。今年6月，同期入伍的金南俊（RM）、金泰亨（V）、朴智旻（Jimin）与田柾国（Jungkook）也即将集体退伍。此外，社会服务要员闵玧其（SUGA）也即将结束服役。继2022年宣布暂停团体活动后，防弹少年团时隔三年再次完整回归。 不仅如此，2025年对防弹少年团而言还有另一层非凡的意义。防弹少年团的代表作品《花样年华》系列专辑迎来十周年，这一系列以歌颂危殆而又美丽的青春而闻名，并为此后在全球乐坛的发展奠定基础。伴随“Love Yourself”的成长口号，这支军装加身的偶像在新的专辑和世界巡演中会传递怎样的信息备受期待。 K-POP男团防弹少年团（BTS）【图片来源 HYBE】 BLACKPINK同样计划在2025年展开完整团体活动。过去一年，各位成员都专注个人发展。Jennie与Lisa作为独立艺人展现各自独特的音乐风格，Rosé凭借新曲《APT.》横扫全球，Jisoo则通过出演电影《全知读者视角》和新剧《新乌托邦》进一步巩固演员身份。 聚是一团火，散是满天星。在过去一年里各自闪耀的她们相聚还是BLACKPINK。四位成员都已与YG娱乐完成续约，公司总监梁铉锡早早宣布今年的回归与世界巡演计划。作为成功实现个人突破的艺人，BLACKPINK重新集结后会迸发怎样的火花，引发外界高度关注。 K-POP女团BLACKPINK出道八周年纪念活动现场【图片来源 韩联社】 2025年对Seventeen来说是承前启后的一年。成员全圆佑（WONWOO）、权顺荣（HOSHI）与李知勋（WOOZI）今年陆续入伍，但组合早已规划好活跃的个人及小分队活动，包括夫硕顺回归以及权顺荣和李知勋的小分队出道，以最小化“军队空白期”影响。 去年7月与JYP娱乐完成全员续约的Stray Kids今年继续书写全球化传奇。Stray Kids正在进行覆盖全球32个地区、规模多达48场的《domiNATE》世界巡演，3月起计划陆续登上拉丁美洲、北美和欧洲的20座大型体育场馆舞台。Stray Kids自登上公告牌200强专辑榜（Billboard 200）榜首后，目前已经连续六张专辑达成登顶佳绩。 去年创下第二次登顶公告牌200强专辑榜的男团ATEEZ今年延续此前气势，计划通过《TOWARDS THE LIGHT》欧洲巡演与粉丝见面，包括法国、意大利、德国等9个国家的14场演出。女团IVE在去年10月举办的首场世界巡演中共动员19个国家的42万人次观众，并成功站上KSPO DOME和东京巨蛋舞台。今年2月，IVE即将发行第三张迷你专辑《IVE EMPATHY》，并已在本月13日公开先行曲。 韩流四大巨头【图片来源 各企划社】 除此之外，韩流四大巨头也纷纷预告在今年推出多组新人团体。YG娱乐梁铉锡在去年12月公布的2025年计划中亲自宣布新团出道消息，称新人组合暂定名称为“NEXT MONSTER”。SM娱乐计划在上半年推出继aespa之后时隔五年的新女团，JYP娱乐则计划推出7人男子组合KickFlip，HYBE旗下子公司也已经透露正在筹备新团出道的消息。 2025年的韩流乐坛注定会迎来前所未有的黄金时代。从顶级组合的完整回归到新生力量的蓄势待发，K-POP版图在今年加速拓展。站在这个新的起点上，韩流以更加强大的姿态向世界证明音乐的独特魅力与无限潜能。属于K-POP的高光时刻，也许才刚刚开始。

比亚迪韩国于16日发布的紧凑型电动SUV“ATTO 3”在短短一周内便突破了1000台的预售订单，显示出强劲的市场反响。 自品牌发布会和预售启动以来，截至1月23日下午，ATTO 3的预售订单量已突破1000台。其中，ATTO 3 Plus版本占比高达99%，成为消费者的首选。该版本配备了通风座椅、空气净化系统、电动尾门以及瑞典音响品牌Dirac®的音响系统等豪华配置，成为消费者青睐的重要因素。按照地区分布来看，首尔地区占29%，京畿道地区占34%，其他地区占37%。 根据客户咨询数据分析，消费者选择ATTO 3的主要原因包括：配备丰富便利配置和全面驾驶辅助功能，具备极高性价比；覆盖全国主要地区的销售和服务网络；提供业内最长的6年/15万公里整车质保；以及采用高安全性的BYD刀片电池技术。 自2022年上市以来，ATTO 3在全球销量已突破100万台，产品性能备受认可。其搭载的刀片电池确保了优异的安全性，综合续航可达321公里（基于一次充电）。此外，ATTO 3还配备了全景天窗、车载对外供电（V2L）功能、3D全景影像系统、智能巡航控制等多项驾驶辅助功能。特别针对韩国市场，ATTO 3还支持T-map移动服务和本地音乐平台FLO等定制化功能。 目前，ATTO 3在韩国推出两个版本，标准版售价为3150万韩元，Plus版售价为3330万韩元（以上价格为未包含电动车购车补贴及税收优惠前的标准售价）。 比亚迪韩国乘用车部门负责人赵仁哲表示：“尽管比亚迪的乘用品牌刚刚起步，但国内消费者的高度关注和积极评价让我们倍感鼓舞。我们将全力以赴，在交付车辆前确保为客户提供最优质的产品和服务。” 此外，比亚迪韩国将在仁川的“想象平台”举办品牌展示体验馆，时间为即日起至2月2日。体验馆内将展示电动车V2L功能，并开展“Everyday BYD”活动，每日赠送不同的奖品。 ATTO 3【图片来源 比亚迪韩国】