中东战争的影响使全球航运和造船市场结构迅速重组。能源供应链动荡导致对能源运输船的需求上升，这为造船业带来了新的机遇。
在6月4日举行的世界最大海洋博览会“波西多尼亚2026”上，韩国三大造船公司的高管们将未来竞争力的关键词定为能源运输、环保和数字技术。
过去，造船业的竞争力主要取决于建造能力和订单量，而未来，能源安全、环保船舶技术和基于AI的数字创新能力将成为新的竞争标准。
◇ 将危机转化为机遇……能源安全创造新需求
正义效表示：“中东局势等多种地缘政治风险持续，造船和航运市场的可预测性大幅降低。”他预计：“下半年造船和航运市场将在能源安全和环保转型这两个支柱的基础上保持稳健发展。”三星重工营业本部长（副社长）尹在均也指出：“中东地区战争的影响导致全球能源价格飙升，二手船价和船舶租金上涨，造船业整体波动性加大。”
然而，他们强调，这种市场不确定性并非“危机”，而是“机遇”。正常务表示：“不确定性并不一定会导致需求萎缩，关键在于对变化的敏捷应对能力。”
汉华海洋常务强尚栋同样强调，近期的地缘政治风险正在引导新的需求产生。他表示：“战争的长期化导致超大型原油运输船（VLCC）和超大型液化石油气运输船（VLGC）等能源和油轮类船型的订单增加，尤其是围绕美国液化天然气（LNG）出口项目，未来的订单预计将加速。”
尹本部长还表示：“中东地区战争导致各国能源供应来源多元化，LNG生产量减少可能会导致LNG运输距离增加、项目投资和长期供应合同等情况。”
◇ 未来目标一致……生存战略各异
虽然对造船业未来的看法一致，但各公司的解决方案却不同。HD现代重工强调AI和数字技术，三星重工则侧重环保业务，汉华海洋则突出LNG价值链的竞争力。正常务表示：“在此次波西多尼亚展会上，全球船东对现有的物理ESD（节能装置）和基于AI的数字ESD表现出高度关注，环保技术与数字解决方案的结合提升了市场对船舶性能的信任度。”
实际上，HD现代重工通过自主航行解决方案HiNAS Control获得了全球船东的高度关注和信任。该解决方案包括与国内船东HMM的40艘船舶的供应合同，目前已获得超过350艘的订单，证明了其商业性。
HD现代重工在此次波西多尼亚展会上取得了最大的合作成果，共签署了超过10项全球协议，这在韩国三大造船公司中是最高的业绩。
尹本部长表示：“三星重工在海洋生产设备方面，从海上浮式液化设施（FLNG）到LNG船型终端（FSRU）、LNG运输船等，已在LNG价值链中确立了强大的全球市场竞争力。”他还提到：“最近，随着AI需求的增加，浮式数据中心业务也正在作为未来的增长点进行培育。”
汉华海洋则强调其LNG竞争力。强部长表示：“我们在LNG船和VLCC等主要能源运输船型中，拥有能够在多种船型中实现盈利的投资组合，并将通过与汉华海运等集团公司合作，扩大从LNG交易到运输的价值链，确保竞争优势。”
◇ 中国追赶依然激烈……需依靠技术竞争而非价格
市场上最大的变数是中国。然而，他们一致认为，如果依靠技术和信任，而非价格竞争，完全可以保持差距。正常务表示：“中国确实是一个威胁，但我们将基于技术、软件能力和交货信任，在高附加值市场中保持竞争力。”
尹本部长也表示：“最终，技术竞争力是关键，未来围绕氨气、氢气和小型模块化反应堆（SMR）等新型能源的船舶市场将会开启，因此提前掌握相关技术至关重要。”
强部长也指出：“中国造船厂的市场份额扩大确实存在，但这主要是价格导向的订单策略差异，韩国造船厂在基于质量、交货期和盈利能力的高附加值市场中保持着竞争力。”
[本文由（财）海洋的品味与（社）韩国海洋记者协会支持撰写。]
※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
