越南已全面推行E10生物乙醇汽油，开始着手确保供应稳定和价格管理。在中东战争导致国际油价持续高涨的背景下，越南政府将降低进口燃料依赖度作为核心任务。

根据6月9日（当地时间）越南青年报的报道，工业与贸易部下属国内市场管理发展局在前一天发布的1781号文件中，强调石油批发商和流通企业必须严格遵守生物燃料混合和供应相关规定。特别要求确保满足消费和生产需求的稳定供应量。

因此，从一级批发商到零售加油站的各个环节都将确保生物燃料供应不间断。同时，要求在任何情况下都要保持足够的库存，以确保正常销售。此外，还指示在流通网络内部合理分配供应和利润，以维护市场稳定。

E10是指将生物乙醇与汽油按10%的比例混合的燃料。自E10全国推行以来，市场反应总体稳定。国内市场管理发展局副局长阮翠贤表示，经过一周的消费者意见监测，几乎没有负面反应。他指出，关于质量和车辆兼容性的咨询占据了大部分。越南石油公司Petrolimex也表示，尽管在实施初期气氛较为谨慎，但在相关信息充分传达后，逐渐转为积极态势，并且没有发生重大事故报告。

实际用户也表示没有感受到明显差异。住在胡志明市的阮敏华表示：“一周以来，我每天大约行驶30公里，车辆正常运作，速度也很稳定。”另一位名叫杜万强的用户则表示，他在2020年款本田CRV上加注E10后，完全没有出现动力下降的问题。

不过，也有部分人反映油耗有所变化。阮占推表示，他在摩托车上加注E10后，燃料消耗比平时增加。他建议：“现在的每升490越南盾（约28元）价格太低，应该降到约1500越南盾（约86元）。”

越南政府认为，此次E10转型将对节约外汇产生显著帮助。根据越南海关的初步统计，今年初至5月15日，石油进口量约为430万吨，金额超过450亿美元。由于油价上涨，与去年同期相比，进口金额增加了约86%。工业与贸易部表示，仅用乙醇替代10%的汽油消费量，每年就能节省约7亿至10亿美元的外汇。

Stella Management的哈顿宾会长表示：“E10每年可节省约7亿至10亿美元，并在改善能源贸易平衡方面发挥重要作用。”他同时指出：“目前国内供应的乙醇量仅占整体需求的25%至30%，要实现生物燃料政策目标，必须进一步提升国产乙醇生产能力。”

此外，关于价格的制定，国家正在推动直接公布基准价格的方案。工业与贸易部与财政部合作，已制定了关于发布E10 RON95-Ⅲ和E5 RON92基准价格的决议草案。基准价格将综合考虑国际市场的RON95平均价格、进口和运输成本、国内生产溢价及燃料用乙醇价格等因素进行计算。

RON95和RON92是表示汽油辛烷值的标识，数字越高表示抗爆性越强的高档汽油。即E10 RON95-Ⅲ是将10%乙醇混合在RON95辛烷值汽油中的三级燃料，而E5 RON92则是将5%乙醇混合在RON92辛烷值汽油中的燃料。

越南全面推广乙醇混合汽油的背景，主要是为了应对日益增加的石油进口负担和减少碳排放这两个挑战。越南的炼油能力无法满足整体汽油需求，每年需花费大量外汇进口石油。

随着国际油价波动，贸易平衡也受到影响，因此在能源安全方面，降低进口依赖度的呼声不断。越南政府自2007年起制定生物燃料开发路线图，2018年全国推广E5 RON92，此次进一步推行E10也是出于同样的考虑。通过提高以木薯为原料的国产乙醇的利用率，提升农业附加值，同时减少化石燃料带来的碳排放，体现了综合政策的意图。

※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

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