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从产业结构看韩国金融业

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[朴元九 首尔数字创新研究所教授]  

 
在谈论韩国的四大金融控股公司时,有人将其视为仅仅通过利差获得丰厚利润的自私组织。然而,金融控股公司应被视为拥有十几家企业的集团。每个金融控股公司下都有银行、证券、信用卡、保险等多种金融公司,单是银行就有超过一万名高端人才在职。KB、信韩、 하나、우리等四大金融控股公司在2025年的平均净利润为4.5万亿韩元,作为一个集团来看,这个利润是否真的算多,值得思考。
 
金融界常将金融业称为设备产业。虽然全国性的网点和互联网网络的建设使这一说法似乎成立,但外界普遍认为,造船业、钢铁业等拥有巨大可见生产设施的行业才是设备产业。因此,称其为网络产业更为准确。
 
金融行业在数字化转型方面取得了显著进展。汇款和股票交易的在线化已成为普遍服务,此外,稳定币等数字货币的扩展也使金融资产的数字化取得了很大进展。然而,在人工智能方面,韩国金融业与已进入大规模产业创新阶段的美国相比,仍在逐步引入AI系统,发展较为缓慢。以三菱UFJ与谷歌合作开发AI金融助手为例,未来的挑战依然艰巨。金融业的未来在于数据这一观点也应引起重视。
 
政策制定者在考察特定行业时,往往会在消费者保护(有效竞争保障)与国际竞争力(规模经济保障)之间进行权衡。从哈佛大学教授迈克尔·波特的产业结构视角来看,韩国金融业具备了多家竞争者参与的合理结构,这也是在1997年IMF金融危机期间金融企业痛苦合并的结果。
 
众所周知,行业内参与企业的数量对盈利能力至关重要。韩国目前表现良好的半导体、汽车、造船和家电行业,正是得益于IMF危机时期的结构调整,具备了规模竞争力,得以成长为全球企业。维持行业内的适当竞争体系对消费者保护至关重要。然而,韩国的航空服务行业正从复合体制转变为单一大型航空公司体制,适当竞争结构正在被破坏。
 
讽刺的是,韩国狭小的国土形成了紧凑的产业集群,有利于高效制造,同时,地缘政治的孤立特性也促成了韩国人独特的企业文化“彻底、快快”。进入壁垒不高的太阳能电池产业,最终国内可能仅存极少数公司。被视为前景广阔的物理AI产业(机器人产业),考虑到多品种小批量生产和低进入壁垒,最终也可能仅有极少数企业存活。
 
在SpaceX的上市中,韩国与最初的期待相比,未能获得任何配售股票。这让我们意识到,我们并未理解全球金融主流的惯例,韩国也并非他们所考虑的对象。1997年发生的IMF金融危机的原因之一,就是当时我们的金融界对国际金融的无知。韩国金融业是否因坚持纯血主义而与全球主流渐行渐远?证券业中临时高管的引进频繁,虽然过去曾引进过高层海外专家,但结果并不理想。然而,极少数专家的引进,搅动了组织内部并带来了新的视角,这本身也可以视为一种成功。韩国成功的企业大胆引进外部人才进行竞争。
 
韩国金融业的销售和客户大多来自国内,因此被称为内需产业。金融业主要借鉴日本的经验,导入海外扩展、养老保险和股东回报方案,但未来必须直接从金融发源地引进。金融业与国民的利益息息相关,是需要监管的行业,但也应思考监管机构的过度干预是否使得新技术的引入和海外市场的开拓变得消极。消费者也已进入一个寻找适合自身需求的银行的时代,因此应加快新技术的引入。




※ 本报道经人工智能(AI)系统翻译与编辑。

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