当地时间24日，国际油价连续第四个交易日下跌，已完全回落至美国与伊朗冲突爆发前的水平。受霍尔木兹海峡通航恢复预期升温、原油供应担忧缓解等因素影响，当天国际油价大幅下挫，跌幅接近4%。
截至24日收盘，伦敦洲际交易所（ICE）8月交货的布伦特原油期货价格收于每桶73.74美元，较前一交易日下跌4.33%；纽约商品交易所8月交货的西得克萨斯中质原油（WTI）期货价格收于每桶70.34美元，下跌3.92%。两大基准油价均已跌至美伊冲突爆发前一日（2月27日）以来的最低水平。
市场分析认为，随着美伊谈判取得进展，市场预期此前滞留在海湾海域的原油将重新流入国际市场，油价因此承压下行。航运数据显示，目前已有3艘装载了约500万桶原油的油轮驶离霍尔木兹海峡，其中2艘正前往亚洲。
霍尔木兹海峡是全球约20%海运原油的运输必经通道，韩国进口的大部分中东原油也需经由该海峡运输。此前，市场曾一度担忧冲突若持续升级，国际油价恐突破每桶100美元大关。不过，随着停战协议的达成，市场对中东能源供应链恢复正常的预期明显增强。
国际油价的回落，首当其冲的受益者便是航空业。航空燃油成本通常占航空公司总营业成本的20%至30%。以大韩航空为例，其每年燃油支出超过4万亿韩元（约合人民币176亿元）。随着油价趋于稳定，航空公司不仅能有效减轻燃油成本压力，还有望下调燃油附加费，从而进一步刺激航空出行需求的释放。
航运业同样对局势缓和抱有较高期待。冲突期间，霍尔木兹海峡通航风险上升，船舶航行受阻，战争保险费大幅上涨。随着停战协议达成，中东航线恢复正常运营的可能性明显提升。
不过，业内人士也指出，目前仍有约2000艘来自各国的船舶停泊在霍尔木兹海峡附近，即使正式恢复通航，整个航运秩序的完全恢复仍需一定时间。有航运业内部人士透露，目前各方正等待相关部门正式重启通航程序，同时正对停泊船舶的燃油补给及各项复航准备进行检查，以期加快恢复正常运营。
此外，建筑业也有望迎来转机。数据显示，去年韩国建筑企业在中东地区承接的工程金额达118.8亿美元，占全年海外工程订单总额的25.1%。业内普遍认为，此前受冲突影响而延期或搁置的既有项目，有望随着局势缓和重新步入正轨。但市场分析同样指出，未来重建需求预计最旺盛的伊朗目前仍处于美国的经济制裁之中，韩国企业短期内能否顺利进入当地市场参与重建，仍面临较大的不确定性。
