中国正在主导未来电动车产业的核心技术——全固态电池的国际标准制定。
中国国家市场监督管理总局（SAMR）近日在其官网上宣布，由中国主导提议的汽车用全固态电池国际标准已获得国际电工委员会（IEC）的新标准化工作项目批准。
该国际标准草案包括了电动车使用的可充电锂离子全固态电池的应用指南、测试项目和测试条件等内容。SAMR表示，法国、日本、韩国等多个国家的技术专家也参与了提案过程。
SAMR指出，确定如何测试和评估全固态电池的性能是此次国际标准草案的核心。
特别是，全固态电池在极端温度下也能保持相对稳定的性能，这使其被认为是未来汽车、类人机器人、无人机和电动垂直起降飞机等新兴产业的有前景的电源。
《南华早报》（SCMP）报道称，中国推动全固态电池国际标准的举措被解读为不仅在技术上引领下一代产业，同时也在全球市场规则方面寻求主导地位。
一位中国国际标准领域的研究员在接受SCMP采访时表示：“当中国产品进入海外市场时，技术规格或生产流程无需大幅调整，就能更容易满足当地标准。”因为先行获得国际标准将使本国企业在市场中占据有利位置。实际上，欧洲和日本在通信和新材料等新兴产业领域也采取了类似的战略，以抢占国际标准。
据报道，中国近期也在迅速完善与全固态电池相关的国内标准体系。7月份，中国制定了全球首个关于全固态电池的国家标准，明确区分全固态电池与固体和液体混合型电池及传统液体电池的技术差异。中国工业和信息化部上个月还公开了10项相关产业标准的初稿，并开始征求意见。
上海金属市场的电池分析师杨超兴在SCMP中评价道：“中国在IEC层面制定国际标准，意味着全固态电池产业已达到重要的转折点。”全球汽车制造商纷纷投入全固态电池的开发，标准不再是选择，而是必需条件。
他指出：“中国的测试方法和评估体系有可能成为国际标准，这比电池的生产和销售数量更为重要。”不过，他也提到：“在全固态电池实现量产之前，仍面临复杂的制造技术和巨额投资等多重挑战，标准是推动产业化的催化剂，但并不是解决所有问题的万能方案。”
※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
