如果明天（10月2日）截止日期过后，合并未果最终确认，将引发数百亿韩元的政府资助金回收和校内分裂等后果，严重冲击地区高等教育生态系统的忧虑正在加剧。
根据1日教育部和大学方面的消息，经过三年的合并讨论，冲北大学与交通大学最终未能缩小分歧，正走向暂时中断合并的步骤。原本两校计划在上个月29日和30日进行成员的合并赞成与反对投票，但在最后时刻未能达成共识，导致日程全面取消。
冲突的核心在于合并后在校生的毕业证（学位证）标注方式和教职员工晋升人事评价标准等问题。双方试图寻求以明年3月行政合并、2028年3月学术合并为基础的‘逐步合并’方案，但双方立场始终平行。
教育部提出的合并申请书提交期限即将到来，实际上在截止日期内达成共识并提交文件的可能性已不大。
问题并未就此结束。如果在截止日期内合并最终无效，之前以合并为前提从教育部预先获得的政府资助金也可能需要全部退还。
教育界预计，如果合并未果，冲北大学将被追回约180亿韩元的资助金，交通大学约130亿韩元。不过，需退还的并非所有已发放的政府资助金，而是用于合并推进的资助金。
在学龄人口减少导致财政困难加剧的情况下，若需退还数百亿韩元的资金，将对大学整体运营造成严重打击。冲北大学在明年的‘打造10所首尔大学’的先导大学追加选拔等主要财政支持项目中，也可能面临连锁性的不利影响。
合并未果的忧虑已经在大学内部表现为极大的分裂和招生指标下降。交通大学部分成员因合并失败危机要求校长辞职，并显示出提前选举新校长的迹象，校内内讧达到顶峰。
更为不利的是，校内冲突的余波直接影响到考生，今年交通大学的提前招生申请人数较去年减少了约4%。
两所大学的申请人数均显著减少。
原本期待通过合并实现地区创新的地方社会也感到失望。冲北道议会等地方政治界和市民社会对大学方面在近三年内仅进行无效争论，导致冲突与不信任、资助金回收危机的惨痛结果进行了严厉批评。
一位地方大学相关人士表示：“在截止日期仅剩一天的情况下，如果没有达成戏剧性的协议，合并未果所带来的责任争论和财政冲击将严重削弱整个忠清地区大学的竞争力。”
※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
