通用汽车（GM）将插电式混合动力车（PHEV）作为其向“完全电动化”迈进的桥梁。该公司希望通过让犹豫购买电动车的消费者体验电动驱动的优势，从而降低转型的门槛。在韩国，别克的“电动E7”将在下个月正式上市，承担这一角色。
在29日举行的“技术媒体圆桌会议”上，通用汽车技术中心韩国（GMTCK）副主任金亨敏表示：“PHEV是内燃机车与纯电动车（BEV）之间的连接阶段，能够将两种动力结合，提供灵活的驾驶体验。”
金亨敏副主任强调：“通过外部充电获取的电力可以用于日常驾驶，必要时则使用发动机和燃料应对长途出行，这是支持电动化转型的重要选择。”
电动E7是通用汽车电动化方向的具体体现。GMTCK副主任朴相英表示：“与电动汽车雪佛兰Bolt EUV的电池容量为66~70kWh相比，PHEV的电动E7电池容量为31.7kWh，已属非常高的水平，电动模式下可行驶126公里。”
在长途行驶时，汽油发动机将扩展行驶范围。电力与燃料结合使用的综合续航超过1000公里。电动E7还支持直流（DC）快速充电，充电从30%充至80%大约需要20分钟，减少了充电等待时间，确保在需要时可以继续加油行驶。
为应对国内市场的低迷，通用汽车正在加强混合动力车型的推出。金亨敏副主任表示：“PHEV并不是一次性、短期的产品，而是通用汽车拥有并将继续开发的重要领域之一，北美等地的研究团队正在开发相关技术。”
不过，关于在韩国扩展PHEV产品线的计划，通用汽车韩国事业部的安相俊副主任表示谨慎。他提到：“其他品牌和车型应用PHEV的可能性是开放的，但目前尚不便透露具体的国内生产或进口计划。”
※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
