据业内消息，汉华防务美国公司于上月29日（当地时间）与美国海军船舶建造管理公司（VCM）TOTE Services签署了一份约3575亿韩元规模的中型登陆舰（LSM）建造合同。实际建造工作将由汉华在2024年12月收购的位于美国费城的菲律宾造船厂负责。
此次订单的意义在于，汉华以收购美国当地造船厂为契机，成功进入美国海军新造舰艇市场。由于美国原则上要求在国内建造舰艇，国内造船企业的市场进入受到限制。因此，汉华在2024年投入约1亿美元收购菲律宾造船厂，为参与当地舰艇建造业务奠定了基础。
特别是此次合同将使菲律宾造船厂摆脱以往以商船为主的业务结构，拓展到美国海军舰艇建造领域。此前，菲律宾造船厂主要专注于美国海事局的国家安全多用途船（NSMV）等商船和政府船舶的建造。通过此次订单，菲律宾造船厂获得了美国海军舰艇建造的业绩基础，为未来参与更多项目打下了基础。
汉华此前也在美国海军舰艇设计领域拓展了业务机会。今年3月，汉华防务美国公司与菲律宾造船厂参与了美国海军下一代后勤支援舰（NGLS）的概念设计项目，7月则被选为与美国“金顶”导弹防御系统相关的海上导弹试验测量船（MRIV）建造商。此次LSM合同的签署标志着汉华在设计参与的基础上，向实际建造领域扩展了业务。
此次项目与韩美造船合作项目“MASGA”密切相关。美国因国内造船业生产能力下降和熟练劳动力短缺等问题，面临舰艇建造进度延迟和成本增加的困境，因此与韩国造船业的合作需求日益增加。
然而，为了扩大后续订单，菲律宾造船厂的生产能力提升和交付竞争力的保障被视为挑战。汉华计划投资约500亿美元扩建码头和岸壁等生产设施，并将目前年建造1至1.5艘的能力在短期内提升至10艘，长期目标为20艘。特别是，满足美国海军严格的质量标准，并按计划交付首艘舰艇，将对未来的订单竞争力产生重要影响。
迈克尔·库尔特，汉华防务美国公司总裁表示：“自收购菲律宾造船厂以来，我们一直在为美国海军等联邦政府客户的舰艇建造基础进行大规模的人力和技术投资，我们将与TOTE Services合作，确保按时按预算交付舰艇。”
※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
