首尔市政府20日表示，自去年6月在全国率先启用“出租车二维码投诉系统”以来，外国乘客相关投诉明显增加。统计显示，在为期半年的统计期间内，外国人投诉共计487起，其中以“乱收费”问题最为集中。 首尔市政府指出，对经调查确认属实的违规行为，将依法对涉事出租车司机处以罚款等行政处罚，并同步推进出租车应用程序及收费凭证的制度性改进。 为从源头遏制外国游客反映最为集中的乱收费问题，首尔市政府决定对出租车纸质收据进行全面改版，在原有韩文基础上同步标注英文信息，并明确显示是否收取夜间附加费或跨区附加费。同时，针对以往不同平台用语不统一的问题，首尔市将相关项目统一规范为“计价器费用”（Meter Fare）和“通行费”（Toll Fee）。 首尔市解释称，过去出租车纸质收据仅以韩文标示，且无法确认是否加收附加费用，个别司机存在滥用跨区附加费按钮、向外国乘客违规收费的制度漏洞，此次改进正是为弥补这一短板。 自上月起，首尔市政府已与出租车支付终端运营商Tmoney Mobility合作，在收据上以中英文并列方式标注最终支付金额、上下车时间等关键信息，并明确显示是否加收夜间或跨区附加费。同时，在收据底部附上出租车不便投诉指引（120茶山呼叫中心），方便乘客事后维权。 此外，首尔市还要求面向外国人的专用出租车应用程序，以及同时面向内外籍乘客的应用程序，在叫车阶段区分显示“行程费用”和“收费公路通行费”，以便外国乘客事先掌握预计费用构成。此前，应用程序仅显示行程费用，司机即便额外收取通行费，乘客也难以及时察觉；今后通过单独列示“通行费”项目，乘客可对照核实最终账单金额。 数据显示，去年6月至12月期间，通过“出租车二维码不便投诉系统”受理的外国人投诉共487起。其中，12月投诉量最多，占总数三成以上，其次为11月、7月和8月。“出租车二维码不便投诉系统”是指乘客通过扫描张贴在出租车车厢内的二维码，以问卷形式反映乘车体验及违法行为的机制。 目前，首尔市政府正对因乱收费等问题被投诉的出租车驾驶员展开调查，部分案件已在事实核查后依法处以罚款等行政处罚。 为方便外国乘客在乘坐出租车过程中遭遇不当收费或服务不便时能够即时投诉，首尔市政府已在全市约7.1万辆出租车车厢内完成二维码投诉指引贴纸张贴工作，并在明洞、弘大、梨泰院等外国游客集中区域的11处重点地点，以及旅游景点周边78处出租车乘车点设置横幅和海报。同时，首尔市还通过官方YouTube频道、Live Seoul、多语种官方网站（英语、中文、日语）及社交媒体平台持续开展线上宣传。 首尔市交通室负责人表示：“为彻底切断出租车乱收费等违法行为链条，首尔市将持续向外国乘客宣传投诉方式，并对查实违法的驾驶员实施更为严格的处罚。面向‘三三七七旅游时代’，首尔将全力打造让外国游客更加安心、便捷的出租车出行环境。” ※ 本报道由首尔市政府提供资料，并经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

为推动L4级（完全自动驾驶）无人驾驶商业化早日实现，首尔市制定了涵盖无人驾驶车辆安全及运营标准等综合规定及支援制度。 据首尔市26日消息，《无人驾驶汽车试点运行区运营及支持条例》目前修订完成，将于29日起正式实施。由于无人驾驶汽车在行驶过程中不可避免地收集并使用精密地图等空间信息，以及行人面部及车牌号等个人信息，因此必须指定相关安全对策。 首尔市计划以此次修改条例为契机，今后在批准无人驾驶运营商开展自动驾驶载客技术验证及有偿运行时，要求其提供涉及安全的重要空间信息，防止敏感个人信息泄露对策，并新增专家验证流程。 在此过程中，企业需提交检查表和防止信息泄露方案，由首尔市下属的无人驾驶汽车试点运行运营委员会专家，对安全漏洞和各类安全政策遵守情况进行检查和验证。 首尔市期待通过此举，令企业尽早完善安全体系，为市民打造更加安心使用无人驾驶公交车、出租车等交通工具的环境。 首尔市还计划全面废除阻碍技术发展的不必要规定，首尔市将对《无人驾驶安全运行规定》进行修订，根据企业运营能力、运行区间和验证结果，分阶段允许无人驾驶公交车提供站立乘车服务。在目前不支持无人驾驶的儿童保护区内，将根据试运营效果分阶段放宽限制。 首尔市计划将江南、上岩等地打造为“L4无人驾驶技术验证自由区”，最快将于明年下半年开始，继美国、中国之后，成为全球第三个运营无人机器人出租车的城市，加快商业化进程。

22日下午，首尔中区明洞繁华的街头，购物人潮与车水马龙交织成一幅热闹景象。在地铁4号线明洞站6号出口附近，首尔市出租车特别执法组正在开展一场针对非法营运行为的集中整治行动。 记者随队在现场看到，执法小组分为两类：一组身穿统一背心，主要负责当场拦截并查处拒载行为。当发现出租车拒载乘客时，他们会迅速上前核对车牌，并当场了解情况。现场共有4名此类执法人员，全市共有35名同类人员长期分布在机场、明洞、江南等主要区域。 另一组则身穿便装，像是普通行人。他们专在外籍游客下车后，悄然上前用对应外语询问乘客是否遭遇高额收费或未使用计价器的情况。如果发现异常，他们会立即记录并启动调查。现场也有4名便装人员，而全市共有24名专责队员。 在采访过程中，记者亲眼见到一名司机拒载乘客，执法人员立刻在平板上记录，并告知司机即将接受进一步调查和处罚。“这种双轨模式可以同时震慑司机和保护乘客。”首尔市运输指导组长金昊男向记者解释说，“制服组负责震慑和拦查，便装组则帮助收集真实的乘客反馈。” 除了人力巡查以外，首尔市自6月19日起在仁川、金浦国际机场推出二维码问卷卡片。卡片上不仅印有首尔地标图案，还配有中文、英语、日语三种语言版本。首尔市还计划未来进一步扩大二维码举报的普及范围，不仅在机场和酒店投放卡片，在出租车内也张贴相关信息，方便乘客在遭遇违法行为时立刻扫码举报。 据悉，这一调查系统与首尔市出租车营运系统联动，游客填写的车牌号码、时间、费用等信息经比对核实后会成为处罚依据。今年1月至5月，执法团队已完成2901次调查，查处143件违法案例。 制服组中文执法人员全俊焕接受记者采访时表示：“首尔市多年前就开始整治出租车违法乱象，但今年3月我们特别执法小组成立以后，每天下午三点至凌晨一点在首尔各大游客聚集商圈进行执法，平均每天揭发两件拒载案件，明显感觉较此前已经有所改善。” 运输指导组长金昊男在现场强调：“出租车是外籍游客抵达城市后最先接触的服务，我们要确保他们的出行体验安全舒适。未来还会继续结合科技与执法，全面提升首尔的交通形象，力争把出租车服务从外籍游客在首尔旅游的负面体验排名前五中剔除。” 夜幕渐渐笼罩明洞，但执法小组依旧在人群与车流间穿梭。他们或是亮出背心在街头拦车，或是悄然靠近游客低声询问。热闹喧嚣的商业街道上，这支双轨并行的执法队伍，正在默默守护首尔的旅游形象与国际信任。

首尔市政府于6日宣布，为切实解决外籍游客在首尔乘坐出租车时遭遇的拒载、宰客等问题，将启动为期100天的集中现场专项整治行动，并同步实施多项配套治理措施。 据悉，首尔市早在2015年在全国范围内率先成立专门稽查小组，重点打击针对外籍游客的出租车非法营运行为。统计数据显示，截至今年6月底，已累计查处短途拒载案件109起、机场乱收费案件139起。然而，仍有部分出租车司机采取“打游击”方式逃避监管，持续从事违法营运活动。对此，市政府明确表示将进一步加大执法力度，采取更为严厉的惩处措施。 此次专项整治行动恰逢暑期旅游高峰及下半年旅游旺季。首尔市将调配最大执法人力，不仅在仁川国际机场、金浦机场等重点交通枢纽及明洞等主要旅游商圈实施全天候、全方位的现场监管。重点整治内容包括拒载短途外籍乘客、长时间滞留候客、哄抬车费招揽外籍游客、深夜时段向返回酒店的外籍游客收取不合理费用等违规行为。 在强化执法监管的同时，首尔市还将大力推广于6月19日正式上线的“二维码问卷举报系统”。该系统通过与Kakao T等主流打车平台深度合作，在应用程序中设置醒目的举报提示弹窗，并在出租车内张贴举报二维码，为外籍游客提供便捷高效的投诉举报渠道。 为从根本上规范出租车营运秩序，首尔市将同步推进多项服务优化措施。具体包括在乘车收据上明确标注附加费收取情况，在打车应用程序中显示预估车费并单独列明通行费用等，旨在有效遏制出租车司机在非郊区路段擅自加价、违规收费等不当行为。 此外，首尔市还将调整年度“出租车公司经营与服务评估”指标体系，提高“投诉处理情况”项目的评分比重，以切实增强评价制度的约束力和导向作用。首尔市交通政策室室长吕章权（音）强调：“为迎接旅游旺季，我们将以实效为导向，采取强有力的现场执法措施，坚决打击各类出租车非法营运行为，为外籍游客营造规范有序的出行环境。”