加拿大在下一代潜艇引进项目中选择了德国蒂森克虏伯海洋系统（TKMS）作为优先谈判对象。这一选择被解读为超越简单性能比较的战略决策。韩华海洋在交付时间和产业合作方面表现出优势，但加拿大更重视与北大西洋公约组织（NATO）盟国的协同作战能力、北极作战的适应性以及与欧洲防务网络的长期合作潜力。 根据6日（当地时间）加拿大总理办公室的公告及CBC、环球邮报、CTV等当地媒体的报道，加拿大已将TKMS选为巡逻潜艇项目（CPSP）的优先谈判对象。 该项目旨在替换老旧的维多利亚级潜艇四艘，加拿大计划引进最多12艘新型潜艇，采购费用将达到数百亿加元。包括运营、维护和升级费用在内，整个项目规模预计可达到1000亿加元（约合108万亿人民币）。 加拿大总理马克·卡尼表示：“TKMS和韩华海洋都满足了加拿大海军的作战需求。”他指出：“两家公司都提出了能够惠及加拿大工人和企业的方案。”然而，他强调：“最终的判断在于满足加拿大的战略安全和经济利益的最佳平台与伙伴关系。” 核心选择因素是能够与北约盟国以相同方式进行操作。加拿大计划引进的212CD级潜艇是由德国和挪威共同开发的型号。若加拿大引进同型号潜艇，将能够与德国和挪威海军共享训练、维护、零部件和技术，并积累共同的操作经验。卡尼总理也表示：“这与北约体系相结合，有利于通信、信息共享和联合任务执行。” 北极安全也是主要判断因素之一。随着北极海域战略价值的提升，加拿大将潜艇力量视为核心监视手段。潜艇的隐蔽性使其在海洋监视和威慑能力方面具有优势。 这一决定也意味着加拿大在欧洲防务合作上更为重视。环球邮报分析称：“加拿大政府更重视以德国和挪威为中心的欧洲合作，而非与韩国扩大印太防务合作。”德国是加拿大的核心北约盟国，TKMS也被视为欧洲北约成员国潜艇力量的重要供应商。 韩华海洋也提出了具有吸引力的方案，主打KSS-III潜艇，提供快速交付和大规模产业合作方案，并与加拿大汽车零部件、钢铁、建筑和防务企业签署了合作谅解备忘录。韩华海洋计划在2035年前向加拿大交付前四艘潜艇，之后每年再交付一艘。 然而，TKMS提前了交付时间，使得韩华海洋的交付优势有所减弱。TKMS原本提议在2036年前交付前四艘潜艇，随后通过调整德国和挪威的订单，将加拿大的交付时间提前至2034年。对于即将退役的老旧潜艇，加拿大希望能够减少战力空缺的担忧。 产业合作的规模并不是胜负的唯一因素。韩华海洋公开了80多项在加合作方案，而TKMS公开的合作项目相对较少。然而，TKMS强调合作的质量而非数量，并表示部分核心内容包含在保密投标材料中，未向外界公开。 未来的关键在于最终合同谈判。加拿大政府与TKMS将就价格、交付时间、技术转让、加拿大企业参与、维护和运营体系等进行详细谈判。CBC报道称：“加拿大政府预计将在2027年前签署合同。”整个项目的费用将根据最终谈判结果确定，目前具体金额尚未公布。 韩华海洋仍保持预备供应商的地位。加拿大政府表示，如果与TKMS的谈判破裂，韩华海洋将被重新指定为优先供应商。卡尼总理也评价韩华海洋为“提交了非常优秀且具有竞争力的投标的预备供应商。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

60万亿韩元规模的加拿大潜艇竞标结果令人遗憾。由于政府和企业几乎全力以赴，失落感也不小。韩华海洋和HD现代重工凭借世界一流的潜艇技术挑战加拿大巡逻潜艇项目（CPSP），但最终优先谈判对象被确定为德国TKMS。几个月的激烈竞争最终未能结出硕果。 这次结果不应仅视为失败。仅仅30多年前，韩国还无法独立建造潜艇。1993年，随着张保皐号的服役，韩国成为全球第43个潜艇运营国，如今已被认可为与世界潜艇强国德国竞争的实力。结果与过程相比，所展现的变化幅度更为显著。 李在明总统在7日的Facebook上表示：“挑战中既有成功，也难免有遗憾”，并指出“今天的经验将成为我们技术进一步提升和竞争力增强的重要基础”。这一信息强调了积累产业竞争力的本质，而非情感上的失落。 李总统强调：“韩国将继续勇敢地迎接挑战”。然而，这次竞标所留下的教训值得深思。尤其需要关注的是，军工出口的规则已发生变化。过去，武器的性能和价格决定胜负，而如今，军工出口已转变为政府与政府（B2G）之间的战略竞争，而非企业与企业（B2B）之间的交易。正常外交与安全合作、供应链、产业投资、金融支持、维护与保养体系、技术转让等都被视为一个整体进行评估。 在加拿大潜艇竞标中，政府多次派遣强勋植总统秘书室长作为战略经济合作特使，企业也全力支持。甚至与军工无直接关系的现代汽车集团也提出了与加拿大的合作方案，展现了军工出口是国家综合实力的体现。 接下来才是关键。未来几十年，全球军工市场可能会持续重组。欧洲的重新武装、印太地区的安全需求扩大以及中东的军力增强正在同时进行。潜艇、舰艇、无人系统、基于人工智能的指挥系统等新市场正在打开。 我们的战略也需要进化。仅仅制造优秀的武器是不够的。需要精心构建结合外交、金融、产业合作、能源、供应链的国家层面的出口模式。必须能够提出涵盖出口后维护与保养（MRO）、乘员培训、当地生产合作等内容的长期伙伴关系。这将成为未来K-军工的新竞争力。 同时，过度的“出口万能主义”也需警惕。以国家战略项目为由，向与项目无直接关系的企业施加过重负担或牺牲的方式是不可持续的。公私合作在自愿性和互利的基础上才能发挥最大效力。 加拿大潜艇竞标是K-军工能够在全球顶级市场中竞争到底的过程。重要的不是一次结果，而是积累的经验。将失败作为基础，推动技术与战略的变革，并在下一个机会中再次挑战的勇气，才是真正的实力。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国在规模达60万亿韩元的加拿大潜艇采购项目中遭遇失败，产业合作的前景引发关注。政府一直在与民间合作，制定超越潜艇采购的韩加产业合作计划，但由于采购未能成功，未来的合作方向变得不明朗。政府正在寻求第三条道路，以扩大两国的合作。 7日，相关部门透露，加拿大已选择德国蒂森克虏伯海洋系统公司（TKMS）作为下一代潜艇采购项目——加拿大巡逻潜艇项目（CPSP）的优先谈判对象。韩华海洋提出的3600吨级潜艇未能中标。 CPSP项目旨在替换老旧的维多利亚级潜艇，计划采购最多12艘常规潜艇，总投资额约为60万亿韩元。韩华海洋提出的潜艇已在韩国海军服役，并在交付时间方面被认为具有优势。然而，最终的竞争结果被认为与北极主权和北大西洋公约组织（NATO）作战体系的整合有关。 加拿大希望获得能够在大西洋、太平洋和北极海域执行长期作战的潜艇。在这一过程中，与NATO成员国德国和挪威相连的TKMS的互操作性以及欧洲安全合作框架获得了高分。 从政府的角度来看，失利的遗憾不言而喻。过去，产业通商部及相关部门与韩华海洋、现代汽车集团、浦项制铁等主要企业共同努力，制定韩加产业合作计划。因此，有观点认为，12艘潜艇的订单可能会被韩华海洋和TKMS各分一半，但在实际的竞标中却处于劣势。 在订单失败后，韩加经济合作的前景也可能出现分歧。此前，韩国与加拿大在潜艇建造、维护、修理和运营（MRO）本地化、钢铁、人工智能（AI）、卫星、传感器等国防生态系统本地化，以及氢能、液化石油气（LNG）、关键矿产等能源和资源合作方面进行了讨论。 对此，有观点认为，与潜艇直接相关的项目的推进动力可能会减弱。利用加拿大钢铁进行韩国潜艇建造或在加拿大本地建立潜艇MRO基础设施等方案，都是以韩华海洋中标为前提的。因此，推进这些计划可能会面临现实困难。 然而，有观点认为并非所有合作项目都会一并中止。基于两国产业结构的合作可能会以独立的轨道继续进行。韩国需要多元化能源进口和关键矿产供应链，而加拿大作为稳定的资源供应国和高科技产业合作伙伴，与韩国的利益密切相关。 因此，能源和资源合作、产业研发合作等领域仍有较大可能持续。产业部相关人士表示：“不能一概而论所有合作项目都会中止，基于两国互补的产业结构的项目，无论订单如何，仍将继续进行。” 他还强调：“两国在能源和资源领域的合作以及高科技产业合作有望持续扩大，虽然对此次订单过程感到遗憾，但我们将充分利用此次经验和知识，尽全力支持K-防务的订单。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

汉华海洋因未能中标加拿大下一代潜艇引进项目（CPSP）而股价暴跌超过22%。 根据7日韩国交易所的数据，截至上午9时38分，汉华海洋的股价较前一交易日下跌2万6000韩元（22.39%），报9万100韩元。汉华海洋在开盘初期股价持续下跌，触发了静态波动性缓解装置（VI）。 当天股价暴跌的原因被解读为加拿大政府选择德国蒂森克虏伯海洋系统公司（TKMS）为下一代潜艇引进项目的优先谈判对象。汉华海洋与HD现代重工组成“一个团队”参与了投标，但未能最终被选为优先谈判对象，导致投资者信心恶化。 加拿大总理马克·卡尼于6日（当地时间）宣布，TKMS被选为建造12艘潜艇及未来30年的维护、保养和运营的优先谈判对象。不过，如果TKMS与加拿大的谈判破裂，汉华海洋将保留与其进行谈判的权利。 韩国投资证券的研究员姜京泰表示：“确认未中标的消息当天股价出现短期冲击是不可避免的”，但他也分析称：“考虑到本月底即将公布的第二季度业绩以及对美国造船投资的期待，股价下跌的幅度有可能逐渐得到弥补。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

HD现代重工对未能在加拿大下一代潜艇项目(CPSP)的招标中获胜表示遗憾。 HD现代重工在7日的声明中表示：“未能取得成果令人遗憾”，同时强调“为了争取订单，韩国作为一个团队所积累的经验将成为我们K-防务大幅跃升的坚实基石。” 该公司还表示：“我们将努力将这些经验转化为未来K-防务出口和国家利益提升的成果。” 最后，HD现代重工对政府、相关机构及企业在争取加拿大潜艇项目中所做的努力，以及对公众的支持表示深深的感谢。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩华海洋对未能中标价值60万亿韩元的加拿大下一代潜艇项目（CPSP）表示遗憾，称“完全是我们的不足”。 7日，韩华海洋发布声明称：“尽管得到了政府的全力支持，并基于我们潜艇的卓越性能和海军成功的潜艇运用经验进行了努力，但仍未能突破北约（NATO）盟友的壁垒。”并表示：“我们以尽人事的态度参与，因此感到非常遗憾。” 声明中还提到：“韩华海洋将对在此次中标竞争中确认的课题进行仔细分析，寻找切实可行的对策，确保‘K-海洋防务’在全球市场上能够进一步发展。” 同时，韩华海洋对给予支持的国民、全力支持的政府和国会相关人士、以及海军和防卫事业厅等军方人士表示深深的感谢，并对参与此次中标竞争的所有企业相关人士表示感谢。 另一方面，加拿大总理马克·卡尼于6日（当地时间）宣布，最终选定德国的蒂森克虏伯海洋系统公司（TKMS）为CPSP项目的优先谈判对象。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

加拿大正式指定德国蒂森克虏伯海洋系统（TKMS）为下一代潜艇引进项目的优先谈判对象。韩国韩华海洋在最后阶段竞争中未能中标。 据路透社和《卫报》6日报道，加拿大总理马克·卡尼在哈利法克斯召开新闻发布会，宣布TKMS为下一代潜艇项目的优先谈判对象。加拿大政府将与TKMS就价格、交付、当地产业参与、长期维护与运营支持等条件进行详细谈判。 卡尼总理表示，此次项目将成为“加拿大历史上最大采购项目”。他还提到韩华海洋与TKMS之间的竞争，称这是“两个合格供应商之间艰难而激烈的决定”。 然而，整体项目费用和具体引进数量尚未公开。加拿大计划引进最多12艘下一代潜艇，最终合同规模预计将通过与TKMS的谈判确定。 该项目旨在替换加拿大海军老旧的维多利亚级潜艇。加拿大于1998年从英国引进了4艘二手维多利亚级潜艇，但由于频繁维护和低可用率，导致了战力空缺的担忧。新潜艇预计将用于增强北极圈及大西洋、太平洋的作战能力。 TKMS提议的212CD级潜艇是德国和挪威共同开发的柴油电动潜艇，采用非磁性钢材和隐身设计，降低了被探测的可能性。德国和挪威也在推进同系列潜艇的引进，因此如果加拿大加入，将在训练、维护和运营合作方面提高北大西洋公约组织（NATO）成员国之间的互操作性。 韩华海洋以KSS-III Batch-II潜艇参与竞争，强调快速交付和当地产业合作方案。特别是他们声称可以在2035年前交付前4艘潜艇，从而减少加拿大的战力空缺。 然而，加拿大最终选择了TKMS作为优先谈判对象。这一宣布是在卡尼总理即将参加在土耳其举行的北约峰会前做出的。在加拿大扩大国防预算和加强北约安全合作的背景下，与德国和挪威的潜艇合作可能影响了这一选择。 对于韩华海洋而言，加拿大项目的失败可能对其全球潜艇出口战略造成压力。该项目不仅涉及最多12艘的数量，还具有进入北约大型海军市场的象征意义。然而，韩华海洋在此次竞争中突出了KSS-III的远程航行能力和交付竞争力，因此预计将继续进军其他海外潜艇项目。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

加拿大在最大规模为12艘的下一代潜艇项目中选择了德国蒂森克虏伯海洋系统（TKMS）。韩国韩华海洋在最后阶段竞争中未能成功。 据路透社和《卫报》等媒体报道，加拿大政府已将TKMS选为下一代潜艇引进项目的优先谈判对象。 TKMS提议了由德国和挪威共同开发的212CD级柴油电动潜艇，而韩华海洋则以KSS-III Batch-II潜艇参与竞争。 该项目旨在替换加拿大海军老旧的维多利亚级潜艇。自1998年从英国引进四艘二手维多利亚级潜艇以来，加拿大海军因频繁维护和运行率下降而面临战力空缺的担忧。新潜艇预计将增强其在北极和大西洋、太平洋的作战能力。 加拿大选择TKMS的原因被认为与北大西洋公约组织（NATO）成员国之间的互操作性及欧洲防务合作的扩大有关。212CD级潜艇是德国和挪威共同推进的下一代非核动力潜艇，采用了非磁性钢材和隐身设计，降低了被探测的可能性。 韩华海洋强调了快速交付和当地产业合作的方案，表示可以在2032年交付首艘潜艇，并在2035年前供应四艘，突出了其减少加拿大战力空缺的能力。 然而，此次选择并不意味着最终合同的签署。加拿大政府与TKMS还需就价格、交付、当地产业参与及长期维护和运营支持等条件进行详细谈判。外媒报道称，合同确认可能需要相当长的时间。 对于韩华海洋而言，此次结果可能对其全球潜艇出口战略造成压力。加拿大项目的潜艇数量最大可达12艘，且在进入北约大型海军市场方面具有重要象征意义。韩华海洋预计将继续以KSS-III的远程航行能力和交付竞争力为基础，进军其他海外潜艇项目。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

据加拿大知名日报《环球邮报》6日报道，加拿大政府已选择德国蒂森克虏伯海洋系统（TKMS）作为下一代潜艇建造项目（CSPS）的优先谈判对象，消息来源为多位政府官员。 报道指出，加拿大总理马克·卡尼将在当地时间6日下午5时10分（韩国时间7日上午5时10分）在加拿大新斯科舍省哈利法克斯正式宣布加拿大巡逻潜艇项目（CPSP）优先谈判对象的结果。 该项目旨在用最多12艘新的3000吨级柴油潜艇替代现役的4艘2400吨级维多利亚级潜艇，预计在2030年代中期完成。潜艇建造费用以及潜艇投入后的运营、维护和性能升级等总项目规模预计将达到600亿加元。 加拿大政府评估认为，韩华海洋的“KSS-Ⅲ”型号和TKMS的“212CD”均符合海军的性能要求。在最终选择中，投资对加拿大经济的影响和产业溢出效应等因素被视为主要考量标准。 韩华海洋提出到2044年投资和贸易扩展超过700亿加元，并创造年均超过2.5万个就业机会。TKMS则表示，与挪威组成财团，预计在项目期间将为加拿大国内生产总值（GDP）贡献860亿加元，并创造超过65万个就业机会。 韩国的韩华海洋和现代重工作为合格候选人进入决赛，与德国TKMS展开竞争。

马克·卡尼加拿大总理预计于6日（当地时间）宣布下一代潜艇项目的优先谈判对象，预计发布的时间为韩国时间7日凌晨5时左右。 根据加拿大总理办公室在5日发布的卡尼总理6日的日程，卡尼总理预计于当天下午4时50分（韩国时间7日凌晨4时50分）抵达位于加拿大东部诺瓦斯科舍省的哈利法克斯海军基地。 随后，卡尼总理将在哈利法克斯海军基地于下午5时10分（韩国时间7日凌晨5时10分）宣布一系列旨在提升加拿大安全、活力和繁荣的新措施。因此，加拿大下一代潜艇的优先谈判对象也预计将在此时公布。 此前，CTV、环球邮报等主要加拿大媒体援引多位消息人士报道，卡尼总理将在6日于哈利法克斯宣布下一代潜艇的优先谈判对象。 卡尼总理将在发布会后于下午5时50分（韩国时间7日凌晨5时50分）启程前往土耳其安卡拉，参加北大西洋公约组织（NATO）峰会。 加拿大的下一代潜艇项目将建造最多12艘新型潜艇，目前韩国汉华海洋与德国TKMS正在进行最后的竞争。