60万亿韩元规模的加拿大潜艇竞标结果令人遗憾。由于政府和企业几乎全力以赴，失落感也不小。韩华海洋和HD现代重工凭借世界一流的潜艇技术挑战加拿大巡逻潜艇项目（CPSP），但最终优先谈判对象被确定为德国TKMS。几个月的激烈竞争最终未能结出硕果。
这次结果不应仅视为失败。仅仅30多年前，韩国还无法独立建造潜艇。1993年，随着张保皐号的服役，韩国成为全球第43个潜艇运营国，如今已被认可为与世界潜艇强国德国竞争的实力。结果与过程相比，所展现的变化幅度更为显著。
李在明总统在7日的Facebook上表示：“挑战中既有成功，也难免有遗憾”，并指出“今天的经验将成为我们技术进一步提升和竞争力增强的重要基础”。这一信息强调了积累产业竞争力的本质，而非情感上的失落。
李总统强调：“韩国将继续勇敢地迎接挑战”。然而，这次竞标所留下的教训值得深思。尤其需要关注的是，军工出口的规则已发生变化。过去，武器的性能和价格决定胜负，而如今，军工出口已转变为政府与政府（B2G）之间的战略竞争，而非企业与企业（B2B）之间的交易。正常外交与安全合作、供应链、产业投资、金融支持、维护与保养体系、技术转让等都被视为一个整体进行评估。
在加拿大潜艇竞标中，政府多次派遣强勋植总统秘书室长作为战略经济合作特使，企业也全力支持。甚至与军工无直接关系的现代汽车集团也提出了与加拿大的合作方案，展现了军工出口是国家综合实力的体现。
接下来才是关键。未来几十年，全球军工市场可能会持续重组。欧洲的重新武装、印太地区的安全需求扩大以及中东的军力增强正在同时进行。潜艇、舰艇、无人系统、基于人工智能的指挥系统等新市场正在打开。
我们的战略也需要进化。仅仅制造优秀的武器是不够的。需要精心构建结合外交、金融、产业合作、能源、供应链的国家层面的出口模式。必须能够提出涵盖出口后维护与保养（MRO）、乘员培训、当地生产合作等内容的长期伙伴关系。这将成为未来K-军工的新竞争力。
同时，过度的“出口万能主义”也需警惕。以国家战略项目为由，向与项目无直接关系的企业施加过重负担或牺牲的方式是不可持续的。公私合作在自愿性和互利的基础上才能发挥最大效力。
加拿大潜艇竞标是K-军工能够在全球顶级市场中竞争到底的过程。重要的不是一次结果，而是积累的经验。将失败作为基础，推动技术与战略的变革，并在下一个机会中再次挑战的勇气，才是真正的实力。
※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
