首尔江南区压区3区域重建协会的成员们向首尔市提交了请求，要求尽快对协会的整体运营进行调查。由于涉及约4000名协会成员和数万亿韩元的项目资金，因此要求首尔市直接确认主要决策和协会费用的合理性。 本报在今年庆祝压区现代公寓竣工50周年之际，推出了“压区现代公寓50年，建设新未来”的系列报道，探讨重建推进过程和协会运营的主要争议。报道发布后，压区3区域的协会成员们向首尔市提出了要求进行直接调查和监督的共同请愿。根据请愿书及相关机构首尔市和江南区政府的立场，本文将梳理协会成员提出的核心问题。据22日的整治行业消息，民众（协会成员）在经过江南区的咨询后，于14日向首尔市提交了“对压区3区域住宅重建整治事业协会整体运营的后续实态检查和监督请求”。江南区表示，若首尔市确定调查和处理方针，将根据此确认事实，并采取必要的行政措施。 请愿书中包含了以下9个事项：2024年协会高管选举及选举管理委员会的组成、协会长职务执行停止的临时禁令事件的律师费用负担、三正会计事务所的合同争议、与协会长相关的刑事案件进展中进行的章程变更、2023年设计者的选定及重新招标、对高管的选举权限制、施工费用增加、未进行额外调查、对4名协会成员的损害赔偿诉讼等。 民众首先要求调查的事项是2023年设计者的选定过程。当时，首尔市因提交的设计方案违反了招标指南而向相关建筑事务所报案。江南区也要求协会重新审议设计者选定的总会事项，但协会仍按计划召开了总会。随后，首尔市不承认总会结果，要求重新招标，协会因此取消了原有的选定，开始重新选定程序。 民众请求确认在行政机关要求重新审查的情况下仍召开总会的判断依据，以及在选定取消和重新招标过程中额外产生的总会费用、宣传费用、服务费用和法律费用等。 与协会长相关的刑事案件和章程变更的关联性也是调查对象。检察院对2025年8月协会长作为嫌疑人被立案的城市整治法违反案件提出了70万韩元的罚款请求。在章程修订过程中，关于高管职务停止和资格丧失的规定被放宽，而被解雇或在任期内辞职的人在3年内不得参选高管和代表的选举权限制则被加强。 民众主张应确认章程修订案的起草和提案主体及法律审查内容，以及协会长的刑事案件是否在修订过程中被审查。罚款请求是检察院向法院申请的简易命令，并不意味着罚款的确定。 施工费用的计算过程也是争议焦点。整治计划的重新公示中，提出了约4兆2787亿韩元的新建施工费用，但在一个月后，施工者选定阶段，现代建设的提案施工费用增加至约5兆5610亿韩元。协会解释称，重新公示中的金额为估算施工费用，之后由于建筑面积和地下空间等项目范围的扩大而增加。民众要求调查约1兆2823亿韩元的增加部分的各项明细及项目范围变更的决定和表决程序。 协会和协会长于2026年对4名协会成员提起的损害赔偿诉讼也在其中。协会要求赔偿总额为5亿韩元，协会长则要求额外的精神损害赔偿。民众表示，应确认信息公开要求和相关机构的请愿等正当协会成员权利行使与违法的工作干扰是否得到合理区分，以及协会和协会长个人的诉讼费用是否分开。 民众呼吁：“不要仅仅传达协会的解释，而是直接确认会议记录、决策文件、合同、法律审查文件、会计资料等原始资料，并迅速进行特别检查，以确认2023年首尔市和江南区的运营实态检查后协会运营是否真正改善。” 对此，江南区表示将根据首尔市的审查结果和方针进行调查及必要的行政措施。首尔市是否进行特别检查及具体处理方向备受关注。

“压区现代，守护不变的价值” 11日，位于首尔江南区压区3区域的现代建设宣传馆。在施工单位选定大会前约两周，前来确认被指定为优先谈判对象的现代建设提案的业主们络绎不绝。现场各处悬挂着鼓励参加大会的横幅。 走进宣传馆，首先映入眼帘的是实际的机器人设备。现代建设展示了计划在小区内应用的配送机器人、巡逻机器人、停车及消防系统等。现代建设提出将居民动线与服务动线分开，利用机器人基础系统进行配送、巡逻和充电等服务。视频中还展示了电动车机器人充电和小区巡逻服务的场景。 一侧展示了现代汽车集团的DRT（需求响应型交通系统）无人接驳车。该系统被描述为能够在小区内部及压区周边移动的未来出行系统。现代建设表示：“我们计划通过居民专用应用程序呼叫无人接驳车，并限制外部人员的出入。” 宣传馆一侧的大型模型图上显示了连接整个小区的“圆环一号（The Circle One）”结构。通过约1.2公里长的内部连接动线，将社区与各栋楼连接在一起。计划将其建设为具备空调的室内步行空间，以尽量减少季节影响。 室内高尔夫球场、私人健身房、休息室、健康护理空间也一并提出。还包括与车医院健康管理服务和现代百货文化中心联动的项目。 在设计方面，现代建设公开了与美国建筑设计事务所RAMSA和Morphosis的合作计划，以增强压区的象征性。沿汉江布置的8个主楼将采用不同的外观设计。现代建设表示：“沿汉江绽放的八个主楼设计，代表着不同的建筑艺术，意味着创造一个随着时间推移而增值的居住遗产。” 汉江景观特化设计也被视为核心要素。计划通过调整主楼角度，确保100%业主享有汉江全景视野，并应用10米高的悬挑结构和三面开放的阳台设计。客厅、卧室和浴室均可俯瞰汉江。 项目条件也一并公开。现代建设表示，施工费用为每3.3平方米1063万元，比业主方案低57万元，并包括额外的搬迁费用，提供LTV 100%的责任融资，入住后最多可延迟4年缴纳分摊费。随着近期重建市场金融负担的减轻成为核心竞争要素，现代建设强调了项目的稳定性和资金筹措能力。 现场问答环节中，关于小区名称的问题引起了关注。现代建设压区重建项目组组长朴成河表示：“压区现代这个名称本身已经在韩国成为了专有名词。” 他进一步表示：“居民希望继续传承压区现代的遗产，现代建设也决定以保持这一价值为方向，最终名称将与业主协商，但许多业主也希望保留压区现代的象征性。” 关于楼间噪音的问题也随之而来。近期，共同住宅楼间噪音问题成为主要议题，实际性能验证的关注度也随之提高。 朴组长表示：“现代建设多年前就开始在居住环境研究所开发相关技术，并在大治艾德鲁伊项目中通过实际入住后验证达到了1级标准，目前现代建设的高端小区也应用了相同技术。” 对于未来技术的实际实现可能性，朴组长表示：“像UAM（城市空中交通）垂直起降港等尚未整理法律和制度的技术未被纳入此次提案，但视频中展示的技术均已在进行实证测试或处于商业化阶段。” 他补充道：“在板桥KT中心，停车代客机器人已在实际运营中，相关法律法规的整顿也在进行中，DRT也在钟路等地以无人车辆的形式实际运行。” 压区3区域重建项目是位于首尔江南区压区洞一带约39万平方米的超大型整治项目。重建后将转变为最高65层、总计约5175户的大型社区。总施工费用约为5.5万亿韩元，被视为江南地区重建的最大项目之一。业主计划于25日召开施工单位选定大会，提出现代建设的施工单位选定议案。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。