在原电发源地美国，韩国型原电APR1400的建设之路已被打开。然而，仅仅打开这扇门并不能保证成功。关键在于如何将这一机会转化为实际订单和产业竞争力的提升。 韩美两国达成协议，将利用2000亿美元的大型投资基金中的最多1200亿美元，在美国建设8座大型原电。这包括2座韩国型APR1400和6座美国韦斯汀豪斯的AP1000。特别是去年，韩国电力公司和韩国水力原电与韦斯汀豪斯签署的妥协协议（SA）被修订，使得APR1400在美国的建设成为可能。这为一直阻碍韩国型原电进入美国市场的技术使用费和知识产权问题带来了转机。 这一合作具有重要的象征意义。自1978年韦斯汀豪斯技术建造高岭1号机组以来，约50年后，韩国企业将作为韦斯汀豪斯的合作伙伴参与美国原电建设。AP1000的6座机组中，预计也将有韩国施工公司和设备制造商的参与。APR1400在美国的建设将是验证国内原电生态系统供应链和施工能力的机会。在美国获得的参考案例将为未来第三国原电市场提供重要的竞争力。 将与韦斯汀豪斯的关系从竞争转变为合作也是值得关注的方面。政府正推动韩国电力公司、韩国水力原电和国内民营企业收购韦斯汀豪斯5%至10%的股份。比起股份本身，更重要的是通过此举建立技术、供应链和海外业务网络的战略。如果考虑到韦斯汀豪斯在美国和西欧等第三国市场的影响力，这不仅是简单的财务投资，更是确保长期出口基础的商业判断。 此次合作也可能为国内原电产业带来新的机会。原电产业不仅仅是设计和建设。它是一个涉及反应堆、涡轮机、发电机、测控、材料、部件、设备和维护等众多企业参与的典型产业生态系统。如果韩国企业在美国原电市场的参与扩大，将有助于拓宽国内中小型和中型原电企业的出口基础，并提升就业和技术竞争力。 当然，面临的挑战也很明显。美国的原电项目需要巨额投资、漫长的建设周期和超支风险。将1200亿美元的总投资中预留200亿美元作为预备金，正是考虑到这些风险的措施。根据各个项目的地基条件、冷却水供应、电网连接和需求等情况，经济性可能会有很大差异。因此，框架协议的达成与各个项目的最终投资应当分开来看待。 政府和企业现在需要冷静地评估商业性。不能仅凭政治象征性而承担收益性低的项目。反之，也不能因为存在风险而犹豫不决，错失进入新市场的机会。美国正在加速原电扩展，韩国需要将其设计、施工和供应链能力与谈判力结合起来。 韩国原电产业面临的任务十分明确。在美国原电扩展的背景下，是仅仅作为施工和设备供应商，还是要从设计到建设、运营和供应链全面参与，成为全球原电合作伙伴，取决于未来的发展。必须通过严格的商业性验证、成本竞争力、工期遵守能力和融资能力，证明韩国型原电的实力。

美国的零售柴油价格首次突破每加仑6.50美元。 根据20日（当地时间）彭博社的报道，美国汽车协会（AAA）统计的全国平均柴油价格当天达到了每加仑6.505美元。9月份以来价格已上涨超过87美分，并且这一上涨趋势使得价格超过了2022年的历史最高水平。 柴油价格暴涨的主要原因是中东和俄罗斯的供应问题。自美伊战争以来，作为主要能源运输通道的霍尔木兹海峡的船舶航行仍然受到限制，中东原油的装船量也未能完全恢复到战争前的水平。 因此，依赖中东原油的各国炼油设施的石油产品生产也受到影响。 俄罗斯的柴油出口限制也加剧了供应紧张。俄罗斯目前几乎禁止所有柴油出口，并考虑将这一禁令延长至10月。乌克兰对俄罗斯炼油设施的攻击仍在继续。上周末，乌克兰最大规模的夜间无人机攻击中，莫斯科的一家炼油厂遭到袭击。 在美国，虽然乘用车使用柴油的比例不高，但柴油广泛用于货车、农机、发电机、船舶、火车和住宅供暖。因此，柴油价格的上涨将推高运输和生产成本，从而对整体物价造成压力。 尤其是在即将到来的11月中期选举前，柴油价格的暴涨可能会给唐纳德·特朗普总统和共和党带来压力。因为在爱荷华州等农业比例高的地区，以及缅因州等对取暖油依赖度高的州，选民的生活成本可能会增加。 不过，华盛顿智库进步研究所分析认为，考虑到物价上涨后的实际价格，目前的柴油价格仍低于2022年的最高水平。 随着柴油价格飙升，特朗普政府可能会考虑采取出口限制措施以增加国内供应。此前，共和党参议院领袖约翰·图恩表示可以考虑柴油出口禁令。然而，美国内政部长兼国家能源监管委员会主席道格·伯根则表示，即使美国禁止柴油出口，也不会对国内价格产生帮助。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩华发动机因对人工智能数据中心（AIDC）发电机业务扩展的期待，早盘股价上涨超过6%。 根据17日韩国交易所的数据，截至上午10时04分，韩华发动机的股价较前一交易日上涨2950韩元（6.14%），报51000韩元。 当天，SK证券预测韩华发动机在AIDC之后，可能还将获得浮动数据中心（FDC）的发电机需求。韩华发动机作为Everllence（前身为MAN能源解决方案）的许可生产商，预计将顺利签署10兆瓦（MW）级四冲程中速燃气发动机“MAN 35/44G”的许可生产合同。 SK证券预计，从2028年开始，韩华能源将负责向北美数据中心供应发电机。最近，韩华海洋在“Gastech 2026”上展示的60MW级FDC也很可能搭载同系列的四冲程中速燃气发动机。 生产能力的扩展也已完成。韩华发动机已具备年产900MW规模的四冲程中速发动机生产能力。该生产线能够同时生产船用发动机和数据中心用发动机。到2027年，现有可用的生产插槽中，超过一半已被船用发动机预订，其余部分可能会被AIDC用发动机填补。 由于数据中心对发电规模的需求达到250~400MW，因此仅一个大型项目就可能消耗掉相当一部分剩余的生产能力。为了应对全球数据中心对发电机的需求，如果进行额外的扩建，可能会实现结构性增长。 SK证券研究员韩承汉表示：“陆上发电机的动能尚未反映在股价中”，并将韩华发动机列为船舶设备的首选股票，维持“买入”评级和目标股价9万韩元。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

HD现代重工将对陆上发电机和小型模块化反应堆（SMR）进行大规模投资，以增强未来竞争力。 HD现代重工于10日宣布，将投资总额为1万722亿韩元，用于新建发电机生产基地和SMR制造专用工厂。 首先，HD现代重工将投资8336亿韩元，在蔚山蔚州郡温山镇建设3GW规模的“HiMSEN发动机”新生产基地。 新生产基地将占地约21万5000㎡（6万5000坪），包括发动机组装与调试工厂、曲轴加工工厂、发动机块铸造工厂等，计划于明年第一季度开工，预计在2028年5月完工后正式投入运营。 此次投资是基于HD现代重工在船用发动机领域数十年积累的技术，旨在积极应对快速增长的人工智能（AI）数据中心电力需求，加快进入陆上发电市场。 HD现代重工预计，通过此次扩建，将具备每年4GW规模的陆上发电机生产能力。此外，HiMSEN发动机的生产将实现区域化管理，从而提高生产效率。 现有的HD现代重工蔚山总部工厂将专注于船用HiMSEN发动机的生产，而新工厂及位于全南的HD现代发动机将专门生产陆上发电用的HiMSEN发动机。 HD现代重工预计，通过区域化的生产效率提升，整体HiMSEN发动机的生产能力将从目前的3GW扩展到2030年的7.2GW。 HD现代重工还将投资2386亿韩元建立SMR主要设备制造专用工厂。该工厂将利用HD现代重工蔚山造船厂的场地建设，目标是在2029年上半年完工。 SMR是一种新一代核电站，相比传统大型核电站，输出功率较小且主要设备模块化，具有同时实现稳定电力供应和减少碳排放的优势。随着需要24小时大规模电力的AI数据中心迅速增加，SMR的关注度也在上升。 根据经济合作与发展组织（OECD）的预测，SMR市场规模预计到2050年将增长至150GW，而作为SMR核心设备的主要设备，目前确认的制造和供应量仍然较少，未来的增长潜力被广泛看好。 HD现代重工正在与TerraPower公司深化合作，以占领全球SMR市场。HD现代重工董事长郑起宣于8月14日在首尔与TerraPower创始人兼董事长比尔·盖茨会面，讨论了下一代SMR“钠（Natrium）”反应堆的商业化合作方案。 HD现代重工相关人士表示：“此次投资旨在确保在AI时代备受关注的发电机和SMR的核心竞争力，积极应对快速增长的电力需求，同时占领全球AI基础设施市场。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

SK伊特尼克斯在庆尚北道义城郡玉山面建设的“义城黄学山风力发电厂”正式启动商业运营。 据业内消息，SK伊特尼克斯投入约2600亿韩元，在23万9157㎡（约7万2345坪）面积上开发了义城黄学山风力发电厂。该厂年产电力约14.6万MWh，足以供约4万户家庭一年的用电需求。 义城黄学山风力发电厂安装了由西门子歌美飒供应的亚洲最大6.6MW规模风力发电机，这是国内首次安装该型号。该风力发电厂共安装15台风力发电机，形成99MW的装机容量，是国内单一陆上风力发电厂中规模最大的。 此次商业运营使SK伊特尼克斯运营的陆上风力总规模增加至257MW，包括济州加西里（30MW）、蔚珍贤宗山（53MW）、军威风白（75MW）。如果再加上正在开发的浦项竹长（72MW），陆上风力项目管道总规模达到329MW。 包括新安乌伊（390MW）、仁川掘业岛（250MW）等海上风力在内的整体风力开发管道总规模达到1.4GW。SK伊特尼克斯计划在未来继续在庆北和全南地区发掘新的项目地点。 SK伊特尼克斯代表金海中表示：“义城黄学山风力发电厂的商业运营是SK伊特尼克斯大型项目执行能力的证明”，并表示：“未来将继续基于陆上和海上风力开发能力，致力于构建自然环境、技术与社区和谐共生的绿色能源生态系统。” 此外，SK伊特尼克斯在今年5月签署了100MW规模的太阳能可再生能源直接电力交易合同，进一步巩固了其作为综合绿色能源平台企业的地位。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

王毅，中国共产党政治局委员兼外交部长，近日会见了美国驻华大使戴维·普尔杜，呼吁消除美中关系中的障碍。 王毅在26日于北京接见普尔杜时表示：“美中关系仍面临各种风险和挑战。”他强调，“两国领导人达成的重要共识需要落实，双方应专注于积极议题，并妥善管理分歧。”王毅还指出，“应消除阻碍两国高层交流的干扰因素，以推动两国关系的发展。” 普尔杜表示：“特朗普总统在今年5月的访华是成功的。”他希望双方能加强沟通，推动下一阶段的重要高层互访。他补充道：“我们将在尊重和平等的原则下，建立美中之间的稳定关系。” 王毅提到的干扰因素被分析为美国对中国的制裁。特朗普政府近期对关键半导体和太阳能原材料的多晶硅衍生品征收15%的关税，并准备禁止进口中国的光收发器。此外，美国还推出了针对中国的多项制裁措施，包括对中国人工智能模型的监控、禁止进口中国通信设备以及扩大强迫劳动黑名单等。 特别是，特朗普总统于26日签署了一项行政命令，禁止在美国购买和安装针对中国的外国电网设备。该命令涵盖变压器、发电机、逆变器、能源储存装置（ESS）、涡轮机和工业控制系统等设备。根据24日彭博社的报道，美国正在考虑对中国商品征收7.5%的额外关税，以应对中国的过剩产能问题。 同日，台湾与美国签署了一项约1200亿新台币的新型无人机采购合同。根据当地媒体《自由时报》的报道，台湾国防部于27日公开了美国无人机采购项目的中标结果。整个合同规模达到269亿新台币（约1200亿新台币）。根据国防部之前公布的详细采购信息，此次采购的无人机总数为2032架，其中包括1554架攻击型无人机Altius-700 M和478架侦察型无人机Altius-600 ISR。

美国总统特朗普因国家电网安全原因，签署行政命令限制部分外国电力设备在美国的购买、进口和安装。这一举措使得国内电力设备相关股票表现强劲。市场普遍预期，如果美国电网排除来自中国等安全隐患国家的电力设备，已经在美国市场扩展的国内企业将获得反向收益。 根据韩国交易所的数据，截至当天上午9时58分，HD现代电气的股价较前一交易日上涨8.05%，报79万2000韩元。 特朗普总统于26日（当地时间）签署了加强对外国大型电网设备监管的行政命令，理由是保障美国电网的稳定性和安全性。该命令限制了可能引发网络攻击或供应中断等国家安全风险的外国设备在美国大型电网中的购买、进口和安装。 受限设备包括69kV以上输电网使用的变电站变压器、高压断路器、发电机、逆变器和电池储能系统（BESS）等。相关软件、固件及远程接入功能等数字元素也可能被纳入监管范围，已安装设备在必要时也可被要求隔离、替换或拆除。 市场分析认为，此次措施将有效限制中国电力设备进入美国市场。尤其是在美国数据中心和人工智能产业扩展的背景下，电网投资增加，如果中国设备被排除在美国电力基础设施供应链之外，国内电力设备企业的订单机会将显著增加，这一预期也反映在股价上。 HD现代电气的业绩也保持稳健。该公司2023年第二季度的合并营业收入为1兆1418亿韩元，同比增长26.0%。营业利润为2870亿韩元，增长37.3%；净利润为2061亿韩元，增长45.2%。上半年累计营业收入为2兆1783亿韩元，营业利润为5453亿韩元，分别同比增长13.4%和27.6%。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

美国总统特朗普签署了一项行政命令，禁止在美国购买和安装可能威胁国家安全的外国电力网设备。特朗普在习近平中国国家主席下月访美前，开始加大对中国的施压力度。 据当地时间26日的彭博社和福克斯新闻报道，特朗普签署的行政命令限制了可能威胁美国电力网安全的外国大型电力系统设备的购买、进口和安装。特朗普解释称，外国电力设备可能通过网络攻击、远程操控或供应链中断等方式对美国关键基础设施构成风险。 该行政命令的适用对象包括变压器、发电机、电网连接型逆变器、电池储能系统（ESS）、涡轮机、工业控制系统等广泛的电力网设备。特别是相关软件和固件、远程接入功能也可能被纳入监管范围。此外，如果美国能源部长判断已安装的外国设备存在风险，可能要求进行隔离、监控、分离、替换或拆除。同时，能源部长需在120天内与国防部长等相关部门协商，公布相关规定。 虽然此次措施并未直接提及中国，但实际上被解读为针对中国制造的电力设备。美国专家指出，去年在部分中国制造的太阳能逆变器中发现了未在产品说明书中列出的通信设备，导致对中国能源设备网络安全风险的担忧加剧。美国对中国制造的逆变器等设备可能被外部利用以接入电网或进行远程操控表示警惕。 此次措施是在特朗普总统加强对中国施压的背景下实施的，习近平的访美定于下月24日。早前，彭博社报道称，美国正在考虑对中国制造的产品征收7.5%的额外关税，以应对中国的过剩生产能力问题。美国一直在根据贸易法第301条对中国的过剩生产问题进行调查，并考虑在峰会前公布调查结果。 此外，对伊朗的制裁也成为施压中国的另一手段。美国本周宣布了新的制裁措施，以加强对伊朗的经济孤立，并预告将扩大对与伊朗交易的第三国企业和机构的二次制裁。在此过程中，位于中国和香港的企业也被纳入制裁范围。 因此，特朗普政府在习近平访美前，正同时推进对中国的施压和谈判。预计中国将采取措施，避免与美国的正面冲突，同时保持与伊朗的合作和在关键产业领域的竞争力。因此，下月的美中峰会中，电力网、高科技、过剩生产和对伊朗的制裁等议题可能成为谈判的焦点。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

金融监督院将于下半年对金融公司的IT基本控制措施进行重点检查。近期金融行业的计算机故障和安全事件被认为是由于程序变更管理不当、处理能力不足、以及防火墙设置错误等基本控制措施的缺失所导致，因此将对计算中心的电源设备和基于云的办公软件的安全义务进行审查。 金融监督院于29日召开了针对491家从事电子金融业务的金融公司的“金融IT风险应对会议”，并分享了下半年的检查方向。检查对象包括银行、保险、金融投资、储蓄银行、信贷金融、信用信息、互助金融和电子金融服务提供商等。 金融监督院表示，在上半年的现场检查和IT常态监控中，发现程序变更管理和性能管理等基本IT控制措施存在不足的案例。随着计算机故障和安全事件的持续发生，以及生成型人工智能（AI）应用的扩大和网络攻击的升级，金融公司的事故应对能力和IT内部控制的加强变得愈加重要。 金融监督院指出，近期电子金融事故的主要原因主要有三方面：在程序变更过程中影响分析不足，导致部分逻辑遗漏或未进行充分测试；设备故障、通信线路中断、处理能力不足等情况；在系统变更时错误应用政策等。 因此，金融监督院将重点检查下半年IT基本控制措施的实施情况。为防止计算中心火灾，还将检查不间断电源（UPS）、应急发电机、老化蓄电池等电源设备的运行情况。 对基于云的办公管理和业务支持软件（SaaS）的信息保护义务遵守情况也将纳入检查范围。这是由于在4月修订的电子金融监管规定实施细则中，部分SaaS的使用被例外允许。金融监督院计划检查金融安全院的评估结果是否为“满足”条件的SaaS使用情况、接入终端的保护措施、每半年进行的信息保护控制评估及信息保护委员会的报告情况等。 金融监督院强调，随着AI转型等监管放宽趋势的加剧，金融公司自我检查和改善脆弱因素的IT内部控制体系显得尤为重要。特别是下半年将有多项金融公司自我检查计划，因此呼吁最高管理层（CEO）等管理层在关注和承担责任的基础上，检查风险并迅速改善发现的问题，建立全公司的自我整改体系。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车集团将在南极科学基地引入清洁氢能循环模型。该项目旨在改善南极极地研究设施长期以来依赖柴油发电的电力系统，推动向环保能源的转型，建立可持续的极地研究体系。现代汽车集团于18日在首尔的汝矣岛康拉德酒店举行了“南极科学基地绿色氢能电网建设合作协议”签署仪式，战略规划负责人成金社长、海洋水产部黄钟宇部长、极地研究所申亨哲所长等主要相关人员出席。此次合作协议是在2028年南极世宗科学基地成立40周年之际推进的。现代汽车集团将基于此次合作，在南极实现氢气的生产、储存和发电的清洁能源循环模型。“绿色氢能电网”是基于可再生能源的氢电力系统，通过太阳能等可再生能源获取电力，进行水的电解以生产和储存氢气，然后利用燃料电池发电，形成环保能源循环体系。现代汽车集团计划在南极建立绿色氢能电网，以降低对柴油发电的依赖，并通过在日照充足的时期利用多余的太阳能电力生产和储存氢气，在太阳能发电受限时利用燃料电池发电。为此，现代汽车集团将在南极科学基地建设包括“电解水装置”、“氢气储存装置”和“燃料电池发电机”等相关设施。同时，为了扩大南极基地的太阳能发电能力，也将推进太阳能发电设施的扩建。海洋水产部和极地研究所将合作进行相关设施的建设和运营，逐步引入涵盖氢能、太阳能和柴油发电的混合电力运营体系，逐步提高环保能源的比例。现代汽车集团、海洋水产部和极地研究所希望通过引入适合南极的氢能解决方案，不仅提高可再生能源的利用率，还为南极科学基地的稳定电力运营和可持续的极地研究环境做出贡献。此外，通过在南极科学基地建立环保能源自给自足的基础，将为在极端环境下持续进行研究活动创造条件，并加快研究设施的碳中和推进。现代汽车集团推动的南极绿色氢能电网是一个在南极内部生产和消费环保能源的“地产地消”型清洁能源循环模型。由于南极科学基地地处偏远，长期以来未与外部电网连接，加之恶劣的气候和物流条件，稳定的能源供应一直面临困难，因此主要依赖于便于大规模运输和长期储存的柴油发电。目前，极地研究所运营的南极世宗科学基地和张保皐科学基地的柴油发电比例约为97%，大部分电力依赖化石燃料。这两个基地一直以来以环保能源转型为目标，建设了太阳能发电设施并部分用于电力生产，但由于恶劣天气、降雪等气象因素频繁，加之夏季的白昼现象和冬季的极夜现象导致季节性日照量差异较大，稳定的能源供应一直面临挑战。南极基地将克服这些环境挑战，作为主要研究气候和环境的设施，启动绿色氢能电网建设，以加快应对气候变化和减少碳排放的步伐。现代汽车集团通过此次项目，将基于国内外积累的氢能技术能力和商业经验，扩大全球氢能生态系统的基础。在国内，现代汽车集团在清州、坡州等地建设清洁氢能生产设施，并开展氢能城市建设项目，连接储存和利用。在海外，现代汽车集团正在印度尼西亚、香港等地推进氢能生态系统建设项目，设计和应用符合当地市场的氢能解决方案。现代汽车集团希望通过这些实证经验，引入适合南极极端环境的氢能解决方案，不仅支持南极基地的碳中和推进，还能巩固未来全球氢能产业的竞争力和领导地位。成金社长表示：“南极绿色氢能电网建设的企业社会责任项目是南极科学基地环保能源转型的重要起点。”他指出：“此次合作在与政府的碳中和推进政策和方向一致方面具有重要意义。”他还强调：“现代汽车集团将基于氢能全周期技术，实施适用于极端环境的能源模型，并持续创造可扩展的可持续氢能解决方案。同时，我们将继续推动利用集团技术能力的社会贡献活动。” ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。