中国奶茶品牌“CHAGEE”（霸王茶姬）接连在首尔主要商圈开设新门店，加速布局韩国市场。 据茶姬韩国20日消息，霸王茶姬将于本月21日和22日先后在首尔驿三洞和市厅开出新门店。 这是继上月30日首尔江南旗舰店、龙山I’ Park购物中心店和新村店同步开业后，品牌进入韩国市场不到一个月的再次扩张。 茶姬韩国表示，驿三洞门店将重点面向江南商务办公人群，而市厅店则主要瞄准上班族及外国游客，希望通过门店运营，将高端茶文化融入韩国消费者的日常生活。 开业当天，门店将举行赠送SPA体验券及品牌周边商品的促销宣传活动。 霸王茶姬目前在全球拥有超过7000家门店，去年4月成功在美股纳斯达克上市。 在上月28日举行的记者会上，茶姬韩国方面表示，韩国拥有高水准的咖啡文化和严格的品质标准，对新品牌持开放态度，是重要的市场。在亚洲地区，韩国的文化影响力巨大，在拓展全球市场方面，韩国属于具有战略意义的市场。

CJ集团赞助的美国职业高尔夫(PGA)巡回赛常规赛全场比赛‘CJ杯拜伦·尼尔森’将于22日至25日在美国德克萨斯州麦金尼的TPC克雷格牧场举行。 此次比赛总奖金为1030万美元（约合155亿韩元），共有144名选手参赛。冠军将获得500个联邦快递杯积分、两年的巡回赛资格以及该年度签名赛事的参赛资格。此外，还将获得下赛季球员锦标赛和主要大满贯赛事的参赛资格。 CJ杯的象征性冠军奖杯是根据世界上最古老的活字印刷书籍《直指心体要诀》制作的，采用韩文设计。曾在拜伦·尼尔森比赛中获胜的选手，如老虎伍兹、山姆·斯尼德、杰克·尼克劳斯（均为美国）和厄尼·埃尔斯（南非）的名字均以韩文刻在奖杯上。 ◆谢夫勒争取连冠……‘TEAM CJ’全员出动 今年比赛的最大看点是卫冕冠军、目前世界排名第一的斯科蒂·谢夫勒（美国）能否成功卫冕。谢夫勒在PGA巡回赛上已取得20场胜利，本赛季赢得了美国快递赛的冠军。在参加的10场比赛中，他全部晋级，并6次进入前五名，展现出压倒性的竞技状态。他在达拉斯度过了青少年时期，并在此比赛中首次亮相PGA巡回赛，常常表达对同样来自达拉斯的传奇高尔夫选手拜伦·尼尔森的敬意。 TEAM CJ的选手们也备受期待。金时沅在本赛季参加的所有比赛中均晋级，并取得1次亚军和2次季军，6次进入前十名，状态最佳。他在4日结束的凯迪拉克锦标赛中获得并列第四名，并在去年CJ杯中取得韩国选手中最佳成绩（并列第15名），表示：“本赛季整体比赛状态和状态都很好，感到满意。作为主办方的比赛，我感到更大的责任和动力，期待能延续良好状态。” 在赛季初表现稍显不佳的林相杰在11日结束的特鲁伊斯特锦标赛中获得并列第五名，成功扭转了局面。曾在2021年和2022年连续夺冠，创造韩国人首次在PGA巡回赛卫冕的新历史的李京勋，去年因腰伤缺席后再次参赛，挑战在自己标志性的舞台上恢复名誉。 此外，曾在2018年CJ杯@九桥夺冠的布鲁克斯·凯普卡（美国）也将参加此次比赛。今年CJ集团赞助的首位PGA巡回赛外籍选手皮尔森·库迪（美国）同样备受关注。库迪曾是前业余世界排名第一，本赛季在农夫保险公开赛中获得并列第二名。他是德克萨斯州人，背靠家乡球迷参加此次比赛。此外，活跃于韩国职业高尔夫（KPGA）巡回赛的裴勇俊也获得了此次比赛的参赛资格，将与世界顶级选手同场竞技。 ◆‘CJ之家’扩大运营……积极推动地区共生CSR CJ杯作为一个全球体育文化平台，持续扩大宣传K食品和K文化的角色。特别是去年因有效反映赞助商品牌身份和理念而获得PGA巡回赛的‘最佳标题赞助商奖’。 CJ集团将在观众广场建立约750平方米（约合227坪）的‘CJ之家’，比去年扩大约20%。今年以‘美味、时尚、趣味’为关键词，增加了增强现实（AR）互动和数字挑战等多种参与型内容。现场将提供包括Bibigo产品展示、CJ Olive Young K-Beauty体验区、CJ ENM音乐内容、ScreenX放映内容、K鸡尾酒品尝、Tous Les Jours面包试吃、商品赠送、拍照区等多种体验机会。CJ Foodville计划在去年备受欢迎的Tous Les Jours生日派对活动的基础上，首次在此次比赛中推出‘鹤’品牌，以验证K街头食品的反响。这将继承今年2月在2026米兰·科尔蒂纳丹佩佐冬季奥运会期间在意大利米兰运营的韩国之家，期待发挥K生活方式综合宣传馆的作用。 为选手和观众提供的Bibigo餐饮将在7号洞和CJ杯的签名洞17号洞运营。在7号洞，将以‘厨师餐饮’为主题，日常推出与明星厨师合作的菜单；在17号洞，将提供强调Bibigo人气产品和辛辣口味的特别菜单。谢夫勒曾表示：“去年下了很多雨，度过了艰难的一天，但多亏了韩餐让我振作起来。” CJ集团还将继续进行全球青少年高尔夫人才培养和社区贡献的CSR活动。自2017年起开展的‘桥梁儿童’活动，今年迎来了第九届，参与者为来自北德克萨斯PGA（NTPGA）和达拉斯地区青少年高尔夫学院选拔的16名青少年高尔夫选手。他们将参与PGA巡回赛选手的一对一指导等辅导项目，并共同体验Bibigo便当。至今，崔京周、林相杰、金时沅以及汤米·弗利特伍德（英格兰）等人曾参与担任导师。此外，CJ集团还将推出以地区为基础的新社会贡献项目‘NTPGA奖学金’，计划向今年德克萨斯地区的5名高中毕业生各提供1万美元的奖学金。 在比赛的17号洞，还将开展‘小鸟活动’，每个小鸟可积累1000美元。通过该项目筹集的捐款将捐赠给达拉斯地区儿童青少年及家庭心理健康支持机构Momentous Institute。2024年记录了76个（7.6万美元），去年记录了104个（10.4万美元）的小鸟，累计筹集了约18万美元的捐款。这是继承自自1968年开始主办比赛的达拉斯推销员俱乐部的慈善理念的社会贡献活动。 CJ集团相关人士表示：“CJ集团基于‘梦想实现’的理念，持续通过CJ杯扩展体育所能带来的积极变化。”并表示：“未来将继续致力于多样的社会贡献活动和未来人才培养，以实现选手、球迷和社区的共同成长，发展成为可持续的全球体育舞台。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车集团重新加速布局中国与日本市场，以在两大亚洲核心汽车市场重建存在感。面对中国本土电动车企的强势崛起与日本市场的本土品牌壁垒，现代汽车与起亚分别以电动汽车和专用目的型电动汽车（PBV）为突破口，展开差异化攻势。 据汽车行业近日消息，现代汽车在上月举办的2026北京国际车展上首次亮相艾尼氪金星（IONIQ V）。这款专为中国市场量身打造的纯电车型，是IONIQ品牌首度针对中国本土用户需求与使用环境专项开发的量产车型，标志着现代汽车新一轮中国市场攻势正式打响。 现代汽车表示，公司将携手北汽集团（BAIC）共同投入80亿元人民币，未来五年内向中国市场推出20款新车型。与此同时，现代汽车还加大与本土企业的合作力度，包括与宁德时代（CATL）开展电池合作，以及与自动驾驶企业Momenta推进技术协作。 现代汽车集团会长郑义宣已连续两年亲赴北京车展。他坦言，中国汽车产业发展速度之快、对技术关注度之高令人印象深刻，但他同时强调，在快速迭代的同时，技术的准确性与可靠性同样不可或缺。在自动驾驶领域，郑义宣表示，中国企业、特斯拉与Waymo均发展迅猛，但相较于速度，安全性更为根本。现代汽车宁可慢一步，也要将安全放在首位。 然而，现代汽车在华处境仍不乐观。数据显示，中国本土品牌的国内市场占有率已从2020年的约44%跃升至去年的近70%。随着比亚迪等自主品牌加速主导电动车市场，现代汽车集团在华销量较2020年峰值已腰斩过半。 相比现代汽车在中国的全面突围，起亚在日本市场则选择了更为务实的路径。本月13日，起亚在东京正式举办PBV车型PV5发布会，宣告进军日本市场。首批推出乘用版与货运版，后续还计划推出专为轮椅用户设计的无障碍车型及其他PBV系列产品。 PV5针对日本城市路况进行了深度本地化适配。充电接口采用日本主流标准CHAdeMO，最小转弯半径控制在5.5米以应对狭窄街道，同时支持V2L与V2H功能，可在自然灾害发生时作为应急电源使用。 在渠道建设上，起亚正与日本综合商社双日株式会社携手合作，搭建涵盖销售、售后、金融及充电基础设施的本地化服务体系。目前，起亚在日本已运营7家经销门店与52个服务中心，并计划年内分别扩充至11家与100个。 事实上，日本市场对韩国车企而言向来是一道难关。现代汽车曾于2001年进入日本市场，但因销量长期低迷，于2009年宣告退出乘用车业务——当年其日本子公司净亏损约86亿韩元。此后，现代汽车于2022年携电动车与氢能源车型重返日本；此番起亚则以PBV产品进一步扩大集团在日布局。 业界普遍认为，现代汽车集团此番重返中日市场，更多着眼于长期重建市场基础，而非追求短期销量突破。韩国平泽大学特任教授李恒久（音）表示：“中国与日本分别是全球第一、第三大汽车市场，没有哪家全球车企能够轻言放弃。但现实挑战不容忽视中国市场竞争白热化，本土企业在价格与技术上均具明显优势。日本消费者则长期对本国品牌抱有高度忠诚，韩国车企短期内难有立竿见影之效。” 他同时指出，对于现代汽车集团而言，重回中日市场更深层的战略意义在于推动出口市场多元化、强化电动化竞争实力。相较于销量规模，能否稳步建立品牌信任与本地化服务体系，才是决定长远成败的关键所在。

正勇进新世界集团会长就星巴克韩国的‘坦克日’营销争议公开致歉。继解雇子公司代表后，他亲自承认责任，全力以赴处理此事。 19日，业界消息称，正会长表示：“这是绝对不应发生且不可容忍的不当营销，给5·18民主化运动的英灵及其家属、国民带来了深深的伤害。”他强调：“此次事件的所有责任在我，我明白任何解释都不会被轻易接受。” 此次争议源于星巴克韩国在5·18纪念日举办的‘坦克日’活动中使用了‘坦克’、‘桌子上’等表达。这些措辞被批评与民主化运动及过去的酷刑致死事件相关，导致舆论迅速恶化。 随着争议升级，新世界集团迅速采取行动。正会长在事件发生当天解雇了星巴克韩国代表孙正贤，并指示对相关人员进行问责。集团内部对此评价为“最强有力的责任措施”。 正会长将此次事件视为不仅仅是实务失误，而是‘历史意识缺失’的问题。他表示：“对韩国共同体历史痛苦的敏感性不足”，并强调将重新审视集团整体的决策系统。 因此，新世界集团计划加强对营销内容的审核体系，并具体化审查标准。同时，将对全体员工进行历史与伦理教育，以防止类似事件再次发生。此外，集团还决定彻底调查此次事件的发生经过和审批流程，并公开结果。 在政治界和市民社会中，批评声也不断上升。包括李在明总统在内的各界人士对此提出了严厉的指责，争议已超越单纯的企业问题，扩展为社会性影响。 在商界，预计此次事件将促使企业在营销中加强历史和社会责任的标准。一位商界人士表示：“品牌形象直接相关，因此考虑社会背景的审核机制已成为必不可少的要素。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

星巴克韩国在第46周年5·18民主化运动纪念日当天进行的“坦克日”营销引发争议。新世界集团高层试图前往光州向5·18团体道歉，但该团体拒绝了会面，称需先调查情况和进行正式真相调查。 5·18纪念基金会和5·18公法三团体于19日上午拒绝了新世界集团副总裁金秀完的会面请求。金副总裁前往光州是为了就星巴克韩国在5·18纪念日进行的“坦克日、桌上啪”事件道歉。 5·18团体批评道歉方式单方面且仓促。5·18伤者会副会长金泰灿表示：“在情况尚未调查清楚的情况下，突然提出道歉的举动让人怀疑是否是噪音营销。”该团体要求星巴克韩国进行正式的对公众道歉，解释事件的策划和审核过程，并对故意性进行真相调查和结果公开。 金副总裁在会面未果后表示：“将仔细检查公司广告活动的整体流程，并对五月英灵表示歉意。将尽全力调查，以确保此类事件不再发生。”他解释称“坦克”一词源于官方产品名称的营销，但强调“这不是噪音营销，也没有故意性或意图。” 争议始于星巴克韩国在18日举办的“但丁·坦克·那水日”事件。活动中使用了“彩色坦克保温杯套装”、“坦克二重套装”等商品名称，并配以“桌上啪！”的口号。网上批评指出，在5·18纪念日使用“坦克日”一词让人联想到光州民主化运动期间的戒严军和国家暴力。而“桌上啪！”的口号也让人想起1987年朴钟哲烈士被酷刑致死事件时治安总部的声明。 随着批评声加大，星巴克韩国暂停了该活动并发布了道歉声明。星巴克表示：“在推广保温杯系列的过程中发现使用了不当的措辞，向客户表示诚挚的歉意。” 新世界集团会长郑容镇也亲自道歉。他表示：“我们深刻认识到集团整体对韩国共同体历史创伤的认知和敏感性不足。”新世界集团已更换了孙正贤SCK公司代表，并对相关高管采取了问责措施。 政治界的批评也随之而来。李在明总统在社交媒体上表示：“在历史性的光州5·18民主化运动纪念日，侮辱光州牺牲者和市民的‘5·18坦克日’事件让我愤怒，这种否定韩国共同体及基本人权、民主价值的低劣行为必须承担道德、行政、法律和政治责任。” 消费者的反对声浪也在扩大。社交媒体上出现了废弃或损坏星巴克马克杯和保温杯的帖子，一些用户表示抵制该品牌。长期以来忠实于星巴克的顾客也表示：“不会消费缺乏历史敏感性的品牌。” 此次事件被认为不仅仅是措辞失误。5·18纪念日这一日期、“坦克”一词和“桌上啪！”的口号同时结合，成为了将韩国现代史上最敏感的国家暴力记忆商业化事件的结果。尤其是大型消费品品牌的营销在网络传播速度极快的背景下，内部审核机制对于历史事件和社会创伤的敏感性显得尤为重要。 未来的关键在于星巴克韩国和新世界集团的后续措施。如果未能具体提出5·18团体要求的正式对公众道歉、真相调查结果公开、策划和批准线的责任明确以及防止再发的对策，争议可能难以平息。 尤其在对5·18扭曲和贬低敏感的光州地区社会，将此次事件视为企业伦理和历史认知的问题。品牌管理标准应从单纯的销售导向转变为包括历史敏感性和社会责任的方向。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

随着中国电动汽车市场持续扩大，韩国政府正积极帮助本国汽车零部件企业拓展中国市场，重点瞄准汽车电子、车载软件及轻量化材料等细分领域，寻找新的出口机会。 据大韩贸易投资振兴公社（KOTRA）19日消息，KOTRA于本月14日在中国吉林省长春市举办“韩中汽车零部件出口洽谈会”。长春是中国第一汽车集团（FAW Group）总部所在地，也是中国重要汽车产业基地之一。 此次活动共有FAW及15家中国本地一级供应商参与，14家韩国汽车零部件企业与中方企业进行了商务洽谈。双方重点围绕新能源汽车转型过程中需求快速增长的汽车电子零部件、车载软件及轻量化材料等领域展开合作讨论。 目前，中国汽车市场正加速向电动汽车转型。据中国汽车工业协会（CAAM）统计，今年第一季度，中国新能源汽车（NEV）销量占整体汽车销量的48%。其中包括纯电动车（EV）与插电式混合动力汽车（PHEV）。KOTRA认为，虽然中国整车企业正在强化本土供应链体系，但在部分核心技术领域，韩国企业仍具备一定竞争优势。 事实上，已有部分韩国企业正逐步进入中国汽车供应链体系。韩国汽车内外饰彩色不锈钢材料企业DSP目前正与全球汽车内外饰市场主要企业维持每年约280万美元规模的出口合同，并积极推进进入FAW供应链。韩国车载软件企业SureSoft则成功获得FAW旗下高端品牌“红旗”两项车辆安全验证软件项目，合同金额约25万美元。此外，线束连接器企业EasyTechron也正与中国本地一级供应商讨论追加供货合同。在去年实现约70万美元出口额基础上，公司正研究进一步扩大对华供应规模。 在洽谈会前举行的“韩中移动出行供应链论坛”上，FAW相关负责人还介绍了未来汽车项目规划及采购政策。FAW方面表示，韩中两国汽车产业虽然存在竞争关系，但同时也具有较强互补性。在中国电动汽车产业加速转型背景下，双方企业应积极探索合作共赢机会。 KOTRA中国地区本部长黄在元表示，虽然中国本土汽车供应链体系已相当成熟，但在电动汽车转型过程中，汽车电子、软件及轻量化材料等领域仍存在大量市场机会。KOTRA未来将继续协助韩国未来汽车零部件企业扩大对华出口。

企业的危机往往在意想不到的时刻降临。然而，危机的根源大多源于组织内部长期积累的问题。最近，新世界集团旗下的星巴克韩国因5·18相关的营销争议与CJ集团的个人信息泄露事件看似是两个不同的事件，但本质上提出了同样的问题：企业在多大程度上结构性地管理品牌风险。 5·18争议与星巴克韩国，品牌立足于历史之上 星巴克韩国的一则促销文案引发了对5·18光州民主运动和朴钟哲被酷刑致死事件的联想，受到广泛批评。一些消费者强烈反对，认为某些表达唤起了军事政权时期的暴力记忆。随着争议的扩大，郑容镇会长在收到相关报告后，指示进行强有力的应对，新世界集团宣布解雇了星巴克韩国的首席执行官及相关高管。 此次事件中引人注目的部分是郑容镇会长的应对速度。集团总裁亲自关注此事，并采取了最高级别的人事措施，显示出企业对危机的高度重视。他并没有将其视为简单的网络争议，而是判断为品牌整体的信任问题。 然而，此次争议的本质并不在于是否是简单的“失误”。关键在于企业内部的敏感性和验证机制是否正常运作。企业沟通中，结果比意图更为重要。如果负责人的意图与消费者的历史创伤和不快感无关，那么品牌风险就已经成为现实。 速度竞争下的验证系统 尤其是在当今，品牌不仅仅是商品的名称，而是企业价值观的象征。消费者不仅消费价格和质量，还消费企业的态度和哲学。全球品牌在历史、人权和社会问题上的敏感性成为重要的评估因素。星巴克的争议再次显示了历史问题在韩国社会中的敏感性。 更大的问题在于，这则文案在外部公开之前，内部验证过程中没有受到任何制止。一个营销文案在传递给消费者之前，经历了策划、审核、批准等多个环节。如果在这个过程中未能意识到问题，说明整个组织的敏感性不足；如果意识到了却没有过滤掉，说明验证系统本身存在失败。 最近，企业纷纷投入以社交媒体和移动平台为中心的实时营销竞争中。为了提高关注度，短小而刺激的文案层出不穷。问题在于，速度开始压倒验证。这一事件清楚地表明，快速反应的内容可能会导致企业整体信任的动摇。 CJ个人信息泄露，内部控制的崩溃 另一方面，CJ的案例则揭示了另一层面的品牌风险。最近，有消息称CJ旗下女性员工的手机号码、职级、公司联系方式、照片等通过Telegram频道被外部发布。公司方面表示，正在调查内部人员信息查询和泄露的可能性，并准备向相关机构报告和请求调查。 事件的核心并不仅仅是个人信息的泄露。这显示了在数字时代，企业的核心资产已转变为数据和信任。个人信息不仅仅是数字或字符，而是与个人安全直接相关的敏感信息。尤其是手机号码、照片和职级等信息结合时，二次伤害的可能性更大。 CJ事件显示，韩国企业的安全体系仍然停留在“防御外部入侵”的阶段。大多数企业在外部黑客防范上投入了相当多的资金，但在内部人员风险管理上相对薄弱。内部网络中可查询的信息被泄露的迹象，暗示了访问权限管理和异常行为检测系统可能存在漏洞。 最终，这两起事件看似是完全不同的类型，但显然有共同点。星巴克的争议是内容验证失败，而CJ事件则是内部控制失败。两者都不是外部攻击，而是源于组织内部系统的漏洞，结构上有相似之处。 李在贤与郑容镇，品牌风险的试金石 另一个值得关注的方面是两位集团总裁的应对方式。郑容镇会长侧重于立即的人事措施和公开回应，而李在贤会长领导的CJ则保持相对谨慎的应对基调，进行调查和请求调查。尽管风格不同，但两家集团都意识到事件与品牌信任直接相关。 然而，在品牌风险管理中，重要的并不仅仅是应对速度。更重要的是结构性改进。分析问题为何发生，并在组织层面上进行系统变革，以防止同样的问题再次发生是关键。如果仅仅停留在追责层面，类似的危机很可能会重演。 如今，非财务风险正在左右企业价值。过去，销售额、市场份额和生产力是企业竞争力的核心，而现在，个人信息保护、伦理意识、历史敏感性和组织文化等因素决定了品牌价值。实际上，全球投资者也将ESG和内部控制系统作为重要的评估标准。 最终，李在贤会长和郑容镇会长都面临着重要的考验。危机之后，如何改变组织和设定标准将极大影响未来集团的信任。单靠一次性道歉和人事措施是不够的。只有在内部控制和组织敏感性上进行实质性加强，危机才能成为体质改善的契机。 品牌不是通过广告创造的，而是通过如何处理危机而形成的。这些事件向韩国企业社会传达了明确的信息：品牌风险不再是附带问题，而是管理的核心议题。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

中国电动车继凭借高性价比成功打入韩国市场后，如今又以前沿IT技术与高端车型为核心，正式展开“第二轮攻势”。随着比亚迪以最短时间实现累计销量突破1万辆并迅速站稳脚跟，极氪、小鹏等中国新兴电动车品牌也相继加快布局韩国市场，韩国电动车行业竞争预计将进一步升温。 据汽车行业19日消息，极氪目前正推进中型纯电SUV“7X”的韩国认证工作，并在首尔江南区大峙洞开设“极氪品牌画廊”，展示包括“7X”在内的多款核心车型，进一步扩大与韩国消费者的接触面。与此同时，极氪计划年内在韩国建立14家展厅及11个服务中心，逐步完善独立售后服务网络。 小鹏则已于去年设立韩国法人，并以明年上市为目标推进认证及市场调研工作。业内普遍认为，中型纯电SUV“G6”与旗舰轿车“P7”有望率先进入韩国市场。此外，奇瑞汽车以及近期在中国内需市场表现强劲的小米等中国企业，也被曝正在研究进军韩国市场的可能性。 分析认为，中国电动车企业加快进军韩国市场，核心原因在于韩国市场需求快速增长。根据韩国汽车移动产业协会（KAMA）数据，今年第一季度韩国电动车销量达到8.7683万辆，同比增长155.8%。在国际油价高企以及韩国政府持续扩大环保政策支持的背景下，韩国电动车需求正迅速升温。 相较之下，中国市场则因价格竞争加剧与补贴缩减，出现需求放缓迹象。因此，业内认为，中国企业正将韩国视为重点战略市场之一。同时，也有观点指出，若能在韩国市场取得成功，将成为中国品牌在全球市场证明产品竞争力的重要参考标准。 中国品牌在韩国市场的销售成果也正逐渐显现。根据韩国进口汽车协会（KAIDA）数据，比亚迪自去年3月进入韩国市场以来，仅用11个月便实现累计销量突破1万辆，成为韩国进口车市场中最快跻身“万辆俱乐部”的品牌。 今年截至4月，比亚迪累计销量达到5991辆，同比暴增983.4%，位列韩国进口车市场第4位。业内普遍认为，其以2000万至4000万韩元（约合人民币9万至18万元）价位为核心的价格策略发挥了关键作用。同时，由中国上海工厂生产的特斯拉Model Y与Model 3持续热销，也在一定程度上缓解了韩国消费者对“中国制造汽车”的负面认知。 不过，业内普遍认为，以高端市场为目标的极氪与小鹏短期内想真正打开韩国高端市场并不容易。韩国消费者对品牌历史、产品完成度及售后服务质量要求较高，中国品牌想要跨越德系、美系品牌长期建立的市场壁垒仍存在挑战。 面对中国品牌加速进攻，韩国本土车企也已开始全面布局。现代汽车与起亚正围绕PBV系列首款车型PV5、STARIA电动化车型，以及捷尼赛思旗舰级纯电“GV90”等产品强化阵容，同时加速推进软件定义汽车（SDV）服务。

正用真会长最终低下了头。然而，流通业界内外普遍认为此次事件并非简单的营销失误，而是长期累积的结果，涉及到企业主的信息传达、集团的历史认知以及品牌敏感性管理的失败。星巴克韩国在5·18民主化运动46周年的18日进行的所谓“坦克日”促销活动，迅速演变为震动整个集团的危机。在线活动页面上出现了“坦克日”“桌子上砰！”等字眼。在线社区和社交媒体上对此表示批评，认为这些表达让人联想到5·18期间戒严军坦克的进入以及朴钟哲烈士的酷刑致死事件。随着争议的扩大，正会长于19日亲自发布了道歉信。他将此次事件定性为“不可接受且无法容忍的不当营销”，并表示“对韩国共同体历史创伤的集团整体历史认知和敏感性不足”。同时，他承诺将对事件发生的经过进行调查，全面重整营销审查体系，并对全体员工进行历史和伦理教育。道歉的同时，相关人事调整也立即进行了。正会长对此次活动的责任追究，迅速解雇了星巴克韩国的代表孙正贤。业界对此反应称，“正会长似乎对舆论扩散的速度比预想的更为严重”。星巴克在国内不仅仅是一个咖啡品牌，更已成为一种生活文化平台。尤其是MZ世代和对消费敏感的消费群体占比很高。在这个时代，品牌对政治、历史、性别和环境问题的态度已成为消费者判断的标准。因此，大企业旗下的消费品牌在产品之外，信息管理变得更加重要。问题在于此次争议并非突发事件。流通业界内部早已反复担忧“新世界旗下品牌与企业主个人的信息过于紧密相连”。实际上，正会长曾通过社交媒体反复使用“灭共”一词，成为政治和意识形态争论的中心。那时的争议甚至引发了对星巴克和易买得等子公司的抵制，海外媒体也对此表示关注。流通企业的总裁站在政治信息争论的中心，导致品牌风险的评估也不在少数。业界认为此次5·18争议也可以视为这一延续的延伸。企业主的言论与集团品牌的身份反复发生冲突。尤其是星巴克韩国在2022年经历了“夏季手提包致癌物质”事件，遭遇了大规模召回和消费者信任下降。当时也因应对延迟和危机管理失败而受到批评。虽然之后承诺加强品牌管理体系，但此次事件再次引发了对内部控制系统的质疑。一位流通业界人士表示：“过去价格和商品竞争力构成了品牌，但现在企业如何解读和应对社会信息变得更加重要，”并指出“尤其是历史问题是消费者最敏感的领域”。另一位业界人士则表示：“问题不仅在于活动名称，而在于这一表达毫无制动地被批准和执行，”并指出“品牌内部没有起到验证历史敏感性的最低限度的过滤作用”。正会长的应对速度在过去大企业危机管理案例中被认为相对较快，因为在争议发生一天内就进行了公开道歉和代表解雇。然而，在商界内也有不少声音认为“仅仅通过人事调整无法解决问题”。实际上，此次争议已超越简单的广告文案失误，成为了大企业消费品牌在历史和社会记忆方面应当如何理解和管理的问题。尤其是将民主化运动和国家暴力这一敏感历史创伤与商业营销相联系，使得消费者的反弹强度远超预期。正会长的压力也不小。新世界集团近期在流通业低迷和消费放缓的背景下，正集中精力恢复易买得的盈利能力和增强星巴克的竞争力。同时，集团整体的ESG经营和品牌形象改善工作也在进行中。然而，如果企业主风险争议不断出现，可能会影响企业价值和消费者忠诚度。商界普遍认为此次事件将对未来大企业的营销战略产生不小的影响。过去，刺激性文案和迷因(meme)被视为吸引年轻人的手段，但现在需要对历史、政治和社会背景进行更全面的验证的趋势可能会愈发增强。流通业界人士表示：“品牌最终是一个销售时代敏感性的事业，”并指出“尤其是像星巴克这样具有象征性的品牌，其信息的一个小变化可能会产生更大的影响，这一点在此次事件中再次得到了体现。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

LG U+正在加强以K-pop粉丝为中心的参与型平台营销。该公司不仅仅是使用广告模特，而是通过连接偶像粉丝、数字平台和线下门店，加速与MZ世代客户的接触。 LG U+于19日宣布与KOZ娱乐的六人男团Boynextdoor签署品牌大使合作伙伴关系，并将开展新的粉丝基础营销活动。 此次活动将与Boynextdoor的首张专辑预发布曲《叩叩叩》的回归时间相吻合。LG U+计划制作利用专辑IP和音乐视频素材的广告内容，并通过数字广告、户外广告、线下门店、U+one应用程序和社交网络服务(SNS)有机结合，开展粉丝参与型营销。 此次活动被认为与传统通信公司的广告方式有所不同。以往通信公司的营销主要集中在知名艺人的品牌曝光，而最近则转向基于粉丝自发参与和内容传播，旨在延长平台停留时间。 特别是LG U+将Boynextdoor选为品牌大使，而不仅仅是广告模特，专注于加强与客户的沟通和服务体验的连接性。此次活动的设计旨在将粉丝的关注从SNS内容消费转化为实际的线下门店访问和自家平台的使用。 LG U+将在全国门店中使用活动创意进行宣传，并通过门店内播放音乐视频等方式增强客户体验。此外，在线上将举办官方SNS参与型活动，并在U+one应用程序的文化与生活区域提供与Boynextdoor相关的内容。 此次活动也被视为LG U+持续扩展的内容与粉丝中心战略的延续。最近，通信行业正在迅速从单一的通信服务竞争转向以内容、社区和平台体验为中心的竞争。尤其是为了吸引MZ世代用户，游戏、电子竞技、偶像和短视频内容等基于粉丝的内容竞争愈发激烈。 LG U+也在不断加强偶像内容平台和演出、粉丝关联服务，以扩大差异化战略。该公司希望通过粉丝的高忠诚度和在线传播力，提高品牌停留时间和平台使用率。 Boynextdoor同样被评估为全球粉丝增长迅速且短视频内容传播力强的团体。由于Z世代粉丝比例较高，习惯于以SNS和视频平台为中心的消费，因此预计将与数字平台基础营销产生协同效应。 LG U+计划通过此次活动进一步强化连接数字内容消费与线下体验的粉丝中心平台营销结构。 LG U+市场传播负责人金达林表示：“我们有机地连接了数字、户外、门店和自家平台，以便消费者的参与和传播能够自然延续。我们将在客户的关注到购买的整个旅程中，提供差异化的接触点，为市场差异化做出贡献。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。