韩国政府正在重新审视社会基础设施（SOC）拆除工程的安全管理体系。 6月10日下午，韩国国土交通部第一副部长金义卓在首尔国土发展展览馆与“民官联合拆除工程安全管理TF”的参与机构负责人召开会议，决定对SOC拆除工程的安全管理制度进行检查和系统重建。 此次TF的成立是由于上个月26日发生的首尔西小门高架桥拆除工程坍塌事故，提出了改善拆除工程安全管理制度的必要性。与该事故相关的建筑事故调查委员会自上个月28日开始运作，调查期限为四个月，必要时可延长。此次坍塌事故造成3名工人遇难，3人受伤，共计6人受到人身伤害。 TF将基于工业界和学术界的意见，主动审视现有的SOC拆除工程安全管理制度，并讨论补救措施。将考虑提高设计、施工、监理等拆除工程全过程的安全管理水平。 会议上，参与者包括国土安全管理院院长朴昌根、韩国建筑技术研究院院长朴善圭、韩国土木学会会长韩承焕、韩国建筑安全学会副会长李永洙、韩国建筑技术人协会会长朴钟勉、韩国建筑工程协会会长金钟熙等。 金义卓副部长表示：“在去年11月发生7人遇难的蔚山火力发电厂拆除工程坍塌事故后，上个月又发生了拆除工程的人身事故，工业界和学术界提出了对SOC拆除工程安全管理制度进行改革的必要性。” 他进一步指出：“通过集结基础设施专业机构和学术界的力量，我们将审查并提高设计、施工、监理等拆除工程全周期的现行安全管理制度水平。” 与会者讨论了TF的运营方案和SOC拆除工程安全管理制度的改善方向，并表示将积极参与未来的TF运营过程。 金副部长对首尔西小门高架桥坍塌事故表示：“将确保建筑事故调查委员会彻底查明事故原因，并制定政府层面的有效防止再次发生的对策。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

负责调查西小门高架桥坍塌事故的警方已对拆除工程的施工方展开深入调查。 据6月2日的联合新闻报道，首尔警方的广域调查队当天传唤了负责西小门高架桥拆除工程的兴华公司的相关人员作为证人进行调查。 自事故发生后，警方与劳动部在一周内便开始了调查。 在证人调查中，警方重点核实了拆除工程的进展情况、施工方的安全管理体系的建立及其运行状况，以及事故发生前后的情况。 警方计划在本周内对监理公司水星工程的相关人员进行传唤调查。 同时，警方也在协调对兴华公司的分包商负责人进行传唤的时间安排。 目前，兴华公司的现场负责人及安全管理负责人共四人因涉嫌过失致人死亡而被警方立案调查。 首尔警方局长朴正博在前一天的会议上表示：“我们正在对现场勘查和搜查中获得的资料进行详细分析，判断相关人员是否存在过失。” 由于警方正在全面核实导致高架桥坍塌的施工过程中的结构性问题，外界普遍认为，当前作为证人的首尔市相关人员的调查也可能会扩大。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

位于首尔钟路区富岩洞的환기美术馆就银杏树受损事件发表了声明。然而，市民团体和居民们要求的核心信息并未公开，争议仍在持续。 美术馆于2日通过官网发布了声明。 美术馆表示：“对富岩洞及환기美术馆的支持者们造成的困扰深表歉意，并表示正在采取必要措施改善银杏树的恢复情况。” 美术馆提到，该事件的背景与十多年前开始的居民投诉有关。投诉内容包括高压电线杆的靠近、暴露的根部导致的行人安全问题、台风和大雪时的危险性、落叶和异味问题等。 此外，由于银杏树位于多个共同所有地，进行修剪等问题解决的行政程序并不容易，与所有者的协商也未能顺利进行。 美术馆特别提到，由于银杏树的根部导致围墙坍塌，附近居民和美术馆访客的安全事故令人担忧。 然而，对于争议的核心问题，美术馆并未提供具体解释。美术馆没有公开在银杏树治疗或管理过程中使用的药品的制造商、成分、注入方式和注入量等任何信息。市民团体和树木专家们一直主张，为了准确查明原因和判断恢复可能性，需要公开相关资料。 最近，有人提出银杏树附近的围墙上覆盖的藤本植物也已枯死，争议进一步升级。一些人质疑，投入银杏树的物质是否对周围植被产生了影响，目前尚未公布对此的正式调查结果。 美术馆强调的“安全问题”同样引发争议。虽然美术馆反复提到银杏树导致围墙坍塌和安全事故的可能性，但据悉，去年底钟路区政府进行的安全检查并未认定该银杏树存在危险。 部分人士表示：“比起道歉，透明的信息公开更为重要”，并要求公开制造商、使用物质、投入量、专家咨询过程等具体资料。 在看到该声明后，网友们纷纷评论：“对树木做了什么却不提，只是一味辩解，这算是道歉吗？”，“这不是道歉文，而是辩解文”，“一味强调自己没有错，真是冤屈”，“干脆关掉美术馆算了”，“肯定会受到惩罚”，“难道目的达成了就行，这太肤浅了”。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

首尔西小门高架桥拆除现场26日发生坍塌事故，造成3人死亡、3人受伤。这起事故不仅夺走了宝贵生命，也再次引发社会对大型基础设施拆除工程安全问题的关注。 事故发生后，总统李在明要求彻查事故原因，警方和劳动部门迅速展开调查。警方已对首尔市、施工单位及监理企业等相关单位展开扣押搜查，首尔市也宣布对全市984处建设工地和桥梁设施启动特别安全检查。 然而，对于许多市民而言，比起事故发生后的应对措施，更关心的是事故为何发生，以及类似悲剧是否还会再次上演。 西小门高架桥并非突然出现问题的设施。这座建于1966年的高架桥早在数年前便因老化问题被评定为D级危险结构，并决定拆除。2019年还曾发生混凝土碎片坠落事故。换言之，这是一处风险早已被发现、并已进入拆除程序的设施。 令人遗憾的是，一项原本旨在消除安全隐患的工程，最终却演变成新的安全事故。据调查部门和媒体披露，事故发生前现场曾发现桥体异常情况，并一度暂停施工进行安全检查，但桥体最终仍在拆除过程中发生坍塌。这也让公众将关注焦点从桥梁老化本身，转向拆除工程的安全管理是否存在问题。 笔者认为，此次事故最需要查明的并不仅是个别责任人的过失，而是整个安全管理链条是否存在漏洞。拆除方案是否得到严格执行、发现异常后是否采取充分应对措施、安全管理计划和监理制度是否真正发挥作用，都需要通过透明、客观的调查给出答案。只有彻底查明事故原因，才能避免类似事故再次发生。 与此同时，事故也加剧了市民对桥梁、高架道路及建设工地安全状况的担忧。近年来，韩国接连发生道路塌陷、施工事故等安全事件，公众对于城市基础设施安全的敏感度明显提高。在这样的背景下，首尔市启动特别安全检查无疑是必要措施，但比检查本身更重要的是公开结果、及时整改，并让市民切实感受到安全隐患正在被消除。 此次事故造成的影响已经超出工程现场本身。对于市民而言，真正需要重建的并不是一座高架桥，而是对城市安全管理体系的信任。

张东赫国民力量代表在6·3地方选举提前投票开始的29日表示：“即使以一票之差落败，那也是失败。”他呼吁民众积极参与投票。 张代表在29日世宗市调治院站的助选现场表示：“如果不采取行动，不去投票，什么都不会发生。” 他提到：“每当听到国民力量的气氛在上升，选举氛围在改变时，我的心情就更加沉重。”并表示：“以一票之差、1%的差距落败更让人痛心，令人感到更大的挫败感，我对此感到恐惧。” 他还表示：“一切都被政治利用，甚至总统在这个时候也在社交媒体上发文干预选举。”并呼吁：“如果我们无法跨越那道墙而失败，韩国的未来将不复存在。在接下来的五天里，请大家倾尽全力拯救韩国。” 关于首尔西小门高架桥坍塌事件，他指出：“对于国民不幸失去生命的事件，应该彻底查明原因，如果存在问题就应调查并惩处相关责任人。”并表示：“然而，提前投票刚开始，警方就进入首尔市政府进行搜查。” 他进一步质疑：“这难道是巧合，还是事先计划好的？”并强调：“如果民众认为这里面有政治意图，那么在此次选举中一定要用选票来进行审判。” 他还批评道：“在西小门高架桥坍塌的那个晚上，李在明在釜山的渔市场举办海鲜派对。而当国家信息资源管理局发生火灾时，正在进行‘冰箱请你’（电视节目）吃播的总统。李在明在每次灾难发生时都在进行吃播，真是个高手。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

参加首尔市长选举的郑元午与吴世勋于28日进行首次也是最后一次面对面辩论。此次辩论将在提前投票开始前仅7小时举行，预计两位候选人将围绕首尔市的安全与房地产问题展开激烈的争论。 根据首尔选举广播辩论委员会的消息，今晚11时将在首尔上岩洞SBS举行市长候选人法定辩论会。辩论会将有两位候选人以及改革新党候选人金正哲、正义党候选人权永国等四人参加。 各候选人将围绕以下四个主题进行辩论：△民生经济恢复对策 △住房稳定政策 △针对单人家庭的福利政策 △按年龄段的就业政策。 安全问题也是主要议题之一。郑元午针对首都圈快速铁路（GTX）A线三星站区的钢筋缺失问题，持续对吴世勋发起攻击。 郑元午在今天上午的记者见面会上表示：“我会像以往一样参加辩论”，并提到将讨论该问题。对于26日发生的首尔西小门高架桥坍塌事故，他表示：“有伤亡的事故不应被政治化”，但也希望能讨论如何改善生命安全问题。 吴世勋则计划突出他的安全政策和成效。他在今天下午的记者见面会上强调：“安全是市政工作的首要任务”，并表示：“在这一方针下，推动了首尔市发包工程100%安装闭路电视（CCTV）和地铁屏蔽门100%安装。”他特别强调：“屏蔽门安装后，地铁死亡人数减少了1000多人，取得了显著成效。” 李在明政府的房地产政策也预计将成为争论焦点。吴世勋表示：“市民因房价，尤其是租金暴涨而遭受巨大痛苦”，并强调：“在选举过程中，将强调包括房地产问题在内的文化与福利等各个领域。” 与此同时，今天发布的民意调查显示，两位候选人获得了相同的支持率。根据文化日报委托的Embrain Public于26日至27日对805名首尔选民的调查，郑元午与吴世勋的支持率均为39%。 此次调查采用无线电话面访方式进行，响应率为14.0%，样本误差在95%置信水平下为±3.5个百分点。详细内容请参见中央选举民意调查审议委员会官网。

吴世勋，国民力量首尔市长候选人，28日对民主党候选人郑元昊表示：“将对自己不利的言论归类为负面攻击是不正确的。”这是对郑候选人以吴候选人团队的负面攻击为理由拒绝辩论的批评。 吴候选人在当天下午于首尔观彻洞的选举办公室举行的记者见面会上表示：“郑候选人对待选举的心态并不理想。” 他接着强调：“选举本质上是检验，检验是通过展示正面和负面信息来评估候选人的能力，如何应对不利情况也是一个非常重要的评估因素。” 吴候选人将负面攻击定义为“捏造事实进行攻击”，并表示：“我们的团队和党从未提出过没有根据的主张，只是要求对过去的行为进行解释。”他指出：“将对自己不利的事情归类为负面攻击是不正确的。” 他特别批评道：“将解释要求归类为负面攻击而拒绝参加辩论的候选人，恐怕在全世界都是首例。”他表示：“越是重要且只有自己知道的事情，越应该由候选人自己而非团队或发言人来向选民解释。” 吴候选人还指责郑候选人在整个选举过程中进行黑色宣传。郑候选人则声称：“从选举初期就提议进行政策选举和无负面选举，但从一开始就遭到针对我的黑色抹黑。” 对于郑候选人加大对安全疏忽的指责，吴候选人进行了积极反驳。他强调：“我主导了首尔市发包工程的闭路电视安装和地铁屏蔽门的100%安装。”并重申：“我将不止停留在口头上，而是通过政策的制定和实施，将安全作为首要价值推进市政工作。” 对于当天民调显示两位候选人支持率持平，吴候选人表示不会因此而感到沮丧，决心以挑战者的心态在选举最后一天全力以赴。 吴候选人表示：“这是我预期的现象”，同时表示：“无论是最初还是现在，我都将以落后3~5%的挑战者心态，拼尽全力进行选举活动。”他还提到：“在过去五年中，我尽力工作并通过政策胜出，希望得到首尔市民的信任。” 根据文化日报和Mbrain Public于26日至27日对805名首尔选民的调查，郑候选人和吴候选人的支持率均为39%。两位候选人之间原本两位数的差距大幅缩小。此次调查采用无线电话访谈方式进行，响应率为14.0%，抽样误差在95%置信水平下为±3.5个百分点。详细信息请参见中央选举民调审查委员会网站。 吴候选人团队目前正在考虑恢复正式的选举活动。自26日下午发生首尔西小门高架桥坍塌事故以来，吴候选人暂停了所有竞选活动，专注于事故的善后和对策制定。从事故发生当天到现在，他已四次前往事故现场，并于27日未事先通知媒体前往悼念遇难者。 在记者见面会上，吴候选人表示：“在遇难者的葬礼尚未举行的情况下谈论恢复选举活动为时尚早”，但他也表示：“此次选举非常重要，因此我正在进行深思熟虑。”

针对西小门高架桥坍塌事故，土木领域最大的学术团体表示：“这不仅是现场的简单过失，而是制度造成的结构性事故。”在事故原因调查进行的同时，指出老旧基础设施拆除工程的费用和监管体系存在漏洞。 韩国土木学会在28日的声明中指出，国内拆除工程制度存在“三大空白”，即拆除设计没有强制要求，拆除费用未能充分反映在标准定额中，导致低价发包固化，且缺乏专业监管体系和资格标准。 学会强调的核心问题是“资金”。由于阶段性结构分析费用、临时支撑结构安装费用和计量费用未能反映在标准定额中，发包单价降低，结果导致安全程序形式化或缺失。 根据国土部发布的建筑工程标准定额，几乎找不到专门针对桥梁等土木结构本体拆除的标准项目。定额中涉及的拆除相关标准主要是小型混凝土结构拆除、支撑架和脚手架等临时设施的安装和拆除、压碎机和破碎机的设备工作量等。对于桥梁本体在逐步拆除过程中变化的荷载进行结构分析、安装临时支撑、测量下沉等安全流程的费用缺乏明确依据。 标准定额是确定单项作业投入量的计算标准，但由于拆除本体工序本身没有标准，相关费用难以反映在发包价中。计算“数量”的同时，却没有对安全拆除所需的“设计和监控”进行定价。 在国外，针对拆除工程的专门工程领域的处理趋势也在逐渐形成。美国土木工程师学会（ASCE）于2024年发布了桥梁拆除专用技术指南“MOP 157”，旨在减少拆除分析标准因地区或公司而异的问题。 拆除现场的风险也通过统计数据得以体现。根据国土部的统计，近五年来，拆除和拆迁工程事故发生了1141起，拆除工程的事故死亡率是建筑业平均水平的两倍。随着老旧桥梁和高架道路的增加，拆除工程的风险也在加大。 然而，有观点认为，仅将制度缺失视为事故原因还为时尚早。问题在于并非没有规定，而是现场未能遵循原则。根据首尔市的施工规范，为防止拆除结构的变形和下沉，必要时应安装支撑架或支柱。事故现场是否采取了足够的加固措施，将在后续调查中进行审查。 学会提出的防止事故重演的对策包括：△强制要求土木结构拆除设计的前期服务；△制定高风险拆除工程的合理施工费用标准；△设立土木拆除专职监管资格；△发现坍塌迹象时优先进行远程检查的程序；△建立参与公共安全检查的民间专家保护和补偿机制等。远程检查优先和专家保护条款与此次事故密切相关。 韩国土木学会会长韩承焕（延世大学建设环境工程系教授）指出：“如果制度无法跟上现场的需求，此类惨剧随时可能重演。”他强调：“全国老旧桥梁的安全管理体系亟需全面整顿。”

吴世勋国民力量首尔市长候选人于28日再次访问首尔西小门高架桥坍塌事故现场，呼吁加强安全管理。这是他自事故发生以来的第四次访问。 吴候选人在暂停正式竞选活动的第三天，于当天上午9时前往西大门区美勤洞西小门高架桥拆除事故现场。 在现场，吴候选人与首尔市长代理金成博会面，检查了事故的处理情况，并向国土交通部长请求政府层面的积极协助。 他还提到因铁路上掉落物品造成市民交通不便的问题，强调“要迅速恢复通行，同时确保拆除现场的安全管理”。 吴候选人此次访问事故现场是第四次。自26日下午事故发生后，他立即暂停了原定的竞选活动，并进行了两次现场访问。27日上午，他还在未公开的情况下再次前往现场。 此外，吴候选人计划参加当天晚上举行的首尔市长候选人电视辩论会，时隔三天再次在公开场合亮相。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

吴世勋国民力量首尔市长候选人于28日再次访问首尔西小门高架桥坍塌事故现场，强调安全管理。这是他自事故发生以来的第四次访问。 吴候选人于当天上午9时暂停正式竞选活动，前往西大门区美根洞西小门高架桥拆除事故现场。 在现场，吴候选人与代理首尔市长金成博会面，检查了事故的处理情况，并向国土交通部长请求政府层面的积极协助。 他提到因铁路上掉落物品造成市民交通不便的问题，强调“要迅速恢复通行，同时确保拆除现场的安全管理”。 吴候选人此次访问是自事故发生后第四次。事故发生在26日下午，他立即中止了原定的竞选活动，并两次前往现场。27日上午，他还在未公开的情况下再次访问了现场。 此外，吴候选人计划参加当天晚上举行的首尔市长候选人电视辩论会，时隔三天再次公开亮相。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。