随着中国政府将对韩国等国单方面免签政策延期至2026年12月31日，中国再次成为热门旅行目的地。在各大在线社区和社交媒体（SNS）上，中国旅行的分享持续涌现。 旅游业界表示，免签政策的延续推动了以年轻人为主的个人及自由行需求快速增长，各大平台的相关搜索量和预订率也随之上升。今年1月至10月，Nol Interpark的中国航线机票销量同比增长61%，其中上海（浦东）航线增长247%，北京57%，青岛42%。 My Real Trip平台数据显示，中国相关交易额同比增长超过三倍。随着上海、北京、成都等城市的体验型产品日渐走红，周末短途旅行的热度也愈发明显。 曾一度流行于日本东京、大阪的“夜行游”趋势，如今正向上海转移，典型行程为周五晚出发、周一凌晨返程。上海的热门活动包括网红化妆和传统服饰体验、法租界街区咖啡馆巡游，以及高端美食与购物结合的“城市型潮流景点游”。在全球旅行预订平台客路旅行（Klook）等活动平台上，汉服、清代公主服、宋代盔甲、高级旗袍等租赁服务的关注度也显著上升。 与此同时，套餐旅游市场也出现变化。哈拿多乐（Hana Tour）数据显示，今年中国旅游占比从去年第一至第三季度的6.7%、14.3%、16.6%，上升至10.7%、19.9%、18.8%。随着免签政策实施，以上海、青岛为中心的20至30岁游客比例迅速增加，今年第三季度赴华游客人数同比增长超过两倍。 哈拿多乐相关人士表示：“张家界、长白山等自然景区主要吸引50至60多岁游客，而上海、青岛等大城市的20至30多岁游客比例几乎与前者持平。未来，公司计划发掘更多中国新兴旅游目的地，以进一步吸引年轻游客。” 旅游业界普遍认为，此次免签政策延期意味着“中国城市旅游热”正式形成。青岛机场出入境管理部门数据显示，自去年11月免签政策实施以来的一年间，共有36万名韩国游客入境，其中29.7万人通过免签入境，观光和休闲目的占比高达87%。法务部统计也显示，去年赴华韩国游客总数达到231万人，同比增长115.6%。

10日，韩国总统李在明向日前在英雄联盟S15全球总决赛中实现三连冠的T1战队表示祝贺，称“这是将载入电竞历史的辉煌壮举。” 李在明当天在脸书发文称：“衷心祝贺T1战队创下英雄联盟历史上首个三连冠，在世界舞台上彰显大韩民国的荣耀，再次证明电竞强国的实力。你们坚不可摧的团队协作、超越极限的精神意志、对胜利的不懈追求，不仅感动了韩国国民也深深打动全球观众。今后将不遗余力支持包括电竞在内的文化产业发展，让选手能够尽情追逐梦想，延续热血征程。” 李在明还表示：“向T1战队的伟大征程致敬，全力支持书写新历史与传奇的选手们。虽然KT战队遗憾获得亚军，但他们战至第五局的表现同样精彩，在此也送上热烈掌声。” T1在前日中国成都举行的S15全球总决赛中，以3比2战胜对手KT，成功卫冕冠军。这也是T1继2023年和2024年后连续第三年成功夺冠，成为史上首支达成三连冠的队伍。队内选手Faker职业生涯首度达成三连冠，并以6次S赛冠军，刷新英雄联盟的历史纪录。

韩国政府宣布，从9月29日起至明年6月30日，对中国团体游客实施临时免签入境政策。韩方预计，此举将进一步激发中国游客赴韩需求，带动地方经济发展，刺激内需增长。 这一政策是韩国对中方措施的积极回应。去年11月8日，中国对韩国实施单方面免签政策，这是中国历史上首次对韩免签。受益于两国地理位置相近的优势，中国免签政策实施后，韩国掀起了“中国游”热潮。 随着中韩两国旅游政策迎来新变化，韩国各行业充满期待，正全力为迎接中国游客做好准备。韩国航空公司正加快拓展中国航线步伐。今年上半年以来，各大航空公司陆续增开中国主要航线，廉价航空公司也集中在地方中小城市航线上加大运力投入。 大韩航空计划从下月起，将去年10月的中国航线从每周194班增至203班。公司已重启仁川至昆明、釜山至青岛航线，并于去年12月新开通仁川至福州航线，目前每周运营4班。随着客运需求回升，大韩航空还考虑进一步增班。 韩亚航空也在积极拓展中国航线。从今年3月底起，公司每周新增26班中国航线，现共运营18条航线，每周164班。其中，重庆、成都航线已恢复运营；大连航线由每周7班增至10班；长沙由4班增至5班；延吉由5班增至8班；长春由6班增至9班，整体运力大幅提升。 廉价航空同样积极行动。济州航空自7月25日起新开通釜山至上海浦东航线（每周4班），下月1日还将开通仁川至桂林航线（每周4班）。同时，仁川至威海航线已于本月由每周5班增至7班，并计划从下月26日起改为每日一班。 经历长期业绩低迷后，免税行业有望借助中国游客回流实现销售增长。各大免税店已与中国企业展开积极合作。 新世界免税店于今年7月在明洞店与中国流通业龙头银泰商业集团及王府井集团高层会面，就扩大韩国商品销售渠道及加强合作进行讨论。随着中国团体游客免签政策落地，预计下半年赴韩中国游客将大幅增加，双方探讨了联合营销的可能性。 乐天免税店于今年6月与中国国有免税集团（CDFG）及其母公司中国旅游集团高管举行商务会谈，双方就免税业务发展和行业振兴交换意见，并探讨了酒店、景区等旅游领域的交流合作。 新罗免税店于今年6月在首尔店接待中国旅游集团高层，就推动全球免税产业活力与扩大合作进行磋商。同时，公司还通过与中国当地旅行社合作，积极吸引商务会奖（MICE）和奖励旅游团体赴韩。 韩国便利店已成为外国游客赴韩旅游的“打卡圣地”，各大便利店品牌通过差异化商品和服务迎接游客。 GS25自本月中旬起正式运营以动画电影《K-POP：猎魔女团》为主题的特色门店，首批覆盖仁川机场店、江南店等外国游客集中光顾的8家门店。店内外设置主题宣传包装、人物立牌和陈列区，营造浓厚的主题氛围。 在支付服务方面，GS25专门针对中国游客推出便捷支付体验。使用支付宝、微信支付和银联的中国游客可享受即时折扣、汇率优惠和赠品等多种优惠。 CU便利店携手韩国旅游发展局开展退税服务，活动持续至今年12月。外国游客结账时可享受部分增值税返还。目前该服务已在全国约600家门店运营，并计划本月进一步扩展。使用旅游应用Trip Pass的顾客单笔消费满1.5万韩元（约合人民币76元）可获赠1000点积分。顾客只需在收银台出示护照并通过POS机扫描即可享受相关服务。 从下月起，CU便利店还将针对中国游客偏好的微信支付、支付宝，以及日本的Line Pay、中国台湾的台湾Pay等支付方式，推出优惠券赠送等促销活动。数据显示，在CU退税服务的消费比例中，中国台湾游客占56%，中国大陆游客占20.9%，日本游客占11.6%，新加坡游客占1.9%，美国游客占1.8%，大中华地区游客使用率最高。 此外，CU便利店的人工智能（AI）翻译服务门店已从此前明洞、弘大、仁川机场等5家试点直营店扩大至62家。今年3月，CU率先在韩国便利店行业引入该服务，为外国游客购物提供便利。目前已支持中文、英文、日文、捷克文等38种语言。 韩国各地正全力准备迎接中国游客。韩国国务总理金民锡在第十次国家旅游战略会议上表示：“旅游是理解和尊重不同文化的最有力桥梁。自9月29日起实施对中国团体游客的免签政策，呼吁国民以亲切、体贴和成熟的公民意识共同践行好客之道。”

据ARA娱乐公司27日消息，歌手姜丹尼尔日前在中国香港、杭州、成都举行巡回粉丝见面会。这是姜丹尼尔出道后首次在中国举行粉丝见面会，之后还将在美国、阿根廷、巴西、墨西哥、泰国等地与当地粉丝见面。

韩国炸鸡品牌BBQ本月23日宣布，日前在中国四川省成都市核心商圈“东郊记忆”开出“BBQ Village成都”门店。 成都作为中国西部代表性大都市，截至去年常住人口达2147万。与重庆、上海、北京等同属超大城市，被视为最具增长潜力的消费城市之一。 成都还是联合国教科文组织指定的“美食之都”，BBQ负责人表示，成都门店开业不仅是单纯的业务扩张，能够在得到国际认可的美食之都展示韩国食品（K-Food）的口味和文化，成为展示品牌的重要窗口。 BBQ成都店选择在深受成都年轻潮人及游客青睐的“东郊记忆”，占地约160平方米。“东郊记忆”在工厂旧址上改建而成，融合现代艺术与商业元素，有“成都圣水洞”之称。 BBQ门店除黄金橄榄炸鸡、蜜汁炸鸡等经典产品外，还提供沙拉、披萨、汉堡等西餐，以及韩式炒年糕等多款韩餐。 今年5月，BBQ与成都、北京、青岛等中国8大战略市场当地企业签订特许经营协议，将正式进军中国市场。

随着中韩两国之间的客流量持续增加，中韩航线成为韩国航空公司业绩提升的关键动力。据国土交通部航空统计系统Air portal于11日发布的数据，今年五月中韩航班客流量达147万人次，环比增长8.9%（135万人次），同比激增29.5%（113万人次）。若包含中国香港和中国台湾等航线，该数字将进一步上升。 虽然当前客流量已恢复至2019年5月新冠疫情前（156万人次）的94.5%，但与韩国部署萨德反导系统前（175万人次）相比，仅恢复至84.1%。业界指出，中国航班相较于日本、东南亚、欧洲及美洲航班恢复速度较慢，从而显现出更大的市场潜力。 自去年11月中国对韩国公民实施免签入境政策后，韩国游客赴华旅游需求迅速增加。今年1月至4月中韩航班累计客流量达487万人次，同比增长23%。在对“限韩令”解除的期待下，韩国期待来韩中国游客的复苏，第一季度入境韩国的中国游客达108万人次，同比增长10%。 在韩国市场担忧旅游需求达峰值后趋平稳的背景下，中韩航班有望成为韩国航司收益的重要突破口。第一季度大韩航空中韩航班营收占比提升1个百分点至9%，韩亚航空占比亦增长3个百分点至8%。大韩航空已将今年夏天中韩航班量增至每周195班，达疫情前的90%，韩亚航空也重启了重庆、成都航线，并增加了大连、延吉等航班次数。此外，低成本航空公司也通过新开航线与服务升级争夺市场，济州航空七月起将每周开通金浦至中国台湾高雄三次航线，真航空则将青岛航线的免费托运行李额度从15公斤提升至23公斤。 业界人士表示，随着中韩关系改善预期升温，航班客座率也保持稳定增长，中韩航班的持续发展有望成为推动改善航空业绩的重要支撑点。

今年，乐天百货成都子公司的出售进展备受业界关注。随着财务结构改善及外部环境转变，相关交易有望加快推进。 据悉，乐天百货于去年实施总额达4354亿韩元（约合人民币23亿元）的有偿增资，显著改善了成都法人的财务状况，为出售谈判创造了有利条件。与此同时，市场对中国经济在今年下半年实现全面复苏的预期持续升温，也为交易增添了更多可能性。 业界普遍认为，随着李在明政府上台，韩中关系有望迎来修复契机，外交环境的改善也被视为有助于推动成都法人的出售进程。 据相关业界10日消息，乐天百货自2022年起持续推进成都乐天地产有限公司的出售工作。该公司成立于2009年，乐天百货目前持有其77.6%股份，为最大股东。 成都乐天地产早期曾开展公寓预售及商业设施开发等业务。然而，2016年因韩国部署“萨德”反导系统，企业在华经营环境趋于严峻，项目运营受到影响。此后又遭遇新冠疫情重创，开发计划长期处于停滞状态。在对华业务调整背景下，乐天将成都乐天地产纳入撤资计划。 然而，受限于成都乐天地产财务状况恶化以及中国房地产市场低迷，出售工作进展缓慢，三年来始终未能落实买家。为扭转局面，乐天百货于去年7月实施有偿增资，用于偿还债务并增强资本实力，该举措已在2025年第一季度财报中初见成效。 财报显示，成都乐天地产今年第一季度资产结构显著改善，去年同期因资本侵蚀出现的2971亿韩元亏空已完全修复，净资产回升至2027亿韩元；同期净亏损由94亿韩元降至42亿韩元，降幅超过五成；负债总额亦从4924亿韩元大幅缩减至约2000万韩元。 市场分析指出，随着中美贸易摩擦趋缓，以及中国政府加码经济刺激政策，成都乐天地产的出售工作有望进入实质性推进阶段。 中国国家统计局数据显示，今年4月中国零售销售同比增长5.1%，工业生产同比增长6.1%。国家统计局表示，尽管面临外部挑战，中国主要经济指标依旧稳步增长，政府将继续坚持高质量发展方针，扩大内需、稳定就业，巩固经济复苏势头。 另一方面，李在明政府提出“以国家利益为中心的实用外交”政策，韩中关系改善预期持续升温。李在明曾在竞选期间表示，中国不仅是韩国的重要贸易伙伴，也是朝鲜半岛安全格局中的关键国家，并承诺将努力修复前政权时期跌至低谷的两国关系。

随着乐天集团对华市场流通业务的战略性撤出接近尾声，旗下乐天建设也决定终止在华经营活动，关闭在华法人。公司经审慎评估后认为，继续维持在华运营已不具备商业可行性。 据业内相关人士2日透露，乐天建设正式启动“乐天城建设（北京）有限公司”的清算程序。，计划年内完成中国政府相关审批流程后正式退出中国市场。目前，该公司已于4月25日至5月9日期间依法在当地媒体发布债权人公告。同时，其下属分支机构“乐天城建设（北京）有限公司成都分公司”也将同步进入清算程序。 乐天城建设成立于2005年，是乐天建设在华设立的全资子公司，主要从事房地产开发及供应链管理业务。该公司设立之初，正值乐天集团实施全球化战略的关键时期。中国作为继韩国、日本之后的重要市场，乐天集团曾计划在中国打造完整的商业生态链。随着乐天集团在食品、流通、石化等多个业务领域均实现中国市场布局，乐天建设设立北京法人，主要负责集团在华项目的施工管理等相关业务。 然而，2017年“萨德”事件成为重要转折点。受地缘政治因素影响，中国政府采取了一系列反制措施，导致乐天集团在华零售业务遭受重创，旗下超市、百货等零售业态大规模退出市场，使得乐天城建设业务空间被严重挤压。加之中国建筑市场门槛较高，外资建筑企业面临竞争劣势，公司业务拓展难度加大。 乐天建设发布的《可持续经营报告》显示，中国法人的员工规模呈持续萎缩态势，从2017年的51人，逐年递减至2018年36人、2019年27人、2020年13人、2021年10人、2022年6人，2023年则仅剩3人，反映出公司放弃在华业务拓展，转而采取渐进式退出策略。 早在2021年，乐天建设就已决定清算沈阳法人“乐天建设（沈阳）有限公司”。该公司原负责“沈阳乐天城项目”建设，后因“萨德”事件影响，项目最终搁浅。随着此次北京法人启动清算程序，乐天集团在华设立的两家建设法人也将全面退出中国市场。 针对此次战略调整，乐天建设方面表示，此次清算属于基于中国市场环境变化而作出的海外法人体系优化措施。至于未来业务战略，公司称将根据海外市场环境灵活应对。

自去年11月中国对持普通护照的韩国公民实行免签入境政策以来，上海迅速成为韩国游客赴华首选目的地之一。据携程旅游韩国官网2日消息，在5月1日至6日的黄金周连休期间，上海一度跻身机票预订量前三大热门城市。 从仁川国际机场出发，飞往上海仅需约两小时，且中韩时差仅为一小时，使得上海成为无需请假、周末即可轻松往返的“夜间短途游”新宠。东方明珠、外滩夜景及豫园等标志性景点吸引了大量韩国游客。大韩民国临时政府旧址与上海迪士尼乐园也成为游客行程中的重要一站。部分景区周边的餐厅还专门配备了韩文菜单，以方便韩国游客就餐。 除上海外，四川省成都市的热度也不断攀升。据携程旅游韩国官网数据显示，今年第一季度成都的机票预订量同比增长达83%。作为大熊猫的故乡，成都拥有大熊猫保护区、地道川菜、传统茶馆文化以及现代潮流商业空间等多元旅游资源，展现出独特魅力。 成都是联合国教科文组织（UNESCO）认证的世界美食之都，也是火锅、麻婆豆腐、担担面等中华传统美食的发源地。在韩首只自然繁殖出生的大熊猫“福宝”目前就栖息在成都市的卧龙大熊猫苑神树坪基地。受“福宝热”带动，越来越多韩国游客慕名前往神树坪一睹风采。哈拿多乐等韩国旅行社也陆续推出前往神树坪的旅游产品。 由于神树坪距离成都市区较远，不少游客选择前往交通更便捷的大熊猫繁育研究基地作为替代方案。大熊猫通常在上午较为活跃，因此许多游客会清晨排队等待开园。 据悉在免签政策出台前，中国旅游签证费用高达10万至15万韩元（约合人民币520至780元），且办理手续相对繁琐。业内人士指出，免签政策的实施是近期中国游热度飙升的主要原因之一。韩国游客选择成都旅行正是看中其与韩国距离近、交通便捷，且在成都不仅能看到大熊猫，还能享受丰富多样的地道美食。

在航空产业重组临近、市场竞争日趋激烈的背景下，韩国本土航空公司正加快布局国际航线，不断扩大“独家运营”航线数量，以寻求差异化竞争优势。 据韩国航空业界25日消息，目前由韩国国内航空公司独家运营、未与其他本土航司重叠的国际航线共计76条，较去年5月的65条增加11条，呈现稳步增长趋势。 拥有韩国国内最广航线网络的大韩航空，目前独家运营的国际航线最多，达到34条，较去年同期增加3条。近期新增的独家航线包括上月开通的仁川至神户航线、去年10月恢复的仁川至长崎航线，以及去年9月新设的仁川至里斯本航线等。 韩亚航空在日本和中国的7条航线上实现独家运营，涵盖从仁川出发前往仙台、宫崎、成都、重庆等城市的航线。自去年12月开通仁川至旭川航线以来，独家航线数量在一年内增加1条。该公司计划在今年冬季航季期间，独家运营仁川至澳大利亚墨尔本航线。 韩国最大低成本航空公司（LCC）济州航空目前运营13条独家航线，包括仁川出发的日本静冈、广岛、松山、大分，印度尼西亚巴淡岛，釜山至新加坡等航线。济州航空去年10月开通仁川至巴淡岛航线，今年5月开通济州至西安航线，独家航线在一年内增加2条。下月5日还将独家开通仁川至函馆航线。 真航空于上月3日开通仁川至日本冲绳县石垣岛航线，继去年5月独家开通邻近的宫古岛航线后，完成了对冲绳县三大主要岛屿的航线覆盖。此外，该公司还在釜山至菲律宾克拉克、美国关岛等5条国际航线上实现独家运营。 釜山航空则在釜山出发的7条航线上实现独家运营，涵盖松山、西安、巴厘岛等航线，这些航线均为全球仅由釜山航空运营。德威航空拥有6条独家航线，涵盖中长途航线，包括去年5月开通的仁川至萨格勒布（克罗地亚首都）、仁川至比什凯克（吉尔吉斯斯坦首都）、济州至大阪、大邱至乌兰巴托等。该公司也是唯一运营仁川至巴黎、法兰克福等欧洲航线低成本航空公司。 易斯达航空目前运营5条独家航线，涵盖去年12月开通的仁川至德岛、釜山至熊本、清迈等航线。一年前，易斯达航空尚无独家航线，现已增至5条。其中，除清州至张家界航线外，其余均为易斯达航空独家运营。值得注意的是，釜山至越南富国岛航线目前仅由越捷航空运营，易斯达航空计划于7月26日开通该航线。 各航空公司表示，将持续听取客户和旅行社的意见，努力发掘更多独家航线资源。仁荷工业专门大学航空经营学科教授李辉荣（音）分析指出：“在高利率和高汇率的双重压力下，竞争激烈的航线收益不断下滑，单靠降价促销难以有效刺激需求。因此航空公司逐渐避开传统热门旅游目的地，转向开拓登山、钓鱼等细分市场，以寻求新的增长动力。”