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新任成都市长提高商业区住宅比例，推动旧城区再开发新任成都市长表示，将放宽商业区内综合体建筑的住宅比例，以促进旧城区再开发。 此次举措旨在提高旧城区整治项目的可行性，扩大住房供应，同时减少因商业设施过剩而导致的空置问题。 此前，成都市在商业区内综合体建筑的住宅面积比例越高，允许的容积率逐步降低。 然而，随着最近交通枢纽周边住宅需求的增加以及商业区内商铺空置率的上升，调整现有标准的必要性愈加明显。 因此，未来在一般商业区进行的再开发项目中，住宅面积比例从原来的60%提高至80%，并可适用最高500%的容积率。 非整治项目的一般综合体建筑在住宅面积比例达到80%时，容积率最高可达450%。 新任市长计划通过此次制度改进，推动住房供应的扩大与旧城区再开发项目的可行性提升。 特别是，新任市长认为，在一般商业区进行的中2区域城市环境整治项目中，提高住宅比例将有助于改善项目的可行性。 新任市长表示，此次容积率标准的放宽将减少商业区内需求不足的商业设施过剩，同时扩大必要的住房供应，提高土地利用效率。 在当地居民和商人中，虽然对再开发项目的推进和住房供应的扩大充满期待，但也有声音认为需要关注住宅比例增加带来的交通、停车及现有商业环境的变化。 新任市长表示：“我们希望根据变化的城市条件和住宅需求，更加合理地改善商业区的土地利用标准。” 他还补充道：“未来，我们将综合考虑地区特性和市民的财产权，制定合理的城市规划制度。” 同时，新任市长计划在未来综合考虑各地区特性、住宅需求和商业环境等因素，合理改善城市规划标准。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-09-30 00:08:00 -
新任成都市长信相镇：民选9期将开启‘超越差距交通城市’的未来新任成都市长信相镇以“韩国标准，成南”为新愿景正式上任。 信市长表示，将在民选9期中，基于已有的城市竞争力和行政基础，致力于实现市民在日常生活中能够切实感受到的变化和成果，交通和城市基础设施将是其重点。 在就职演讲中，信市长明确表示：“将消除地铁盲区，建设超越差距交通城市成南。”他提出了地铁8号线延伸、威来三东线、京南区域铁路以及SRT鸥里站、道村·雅塔站、板桥洞站、成南市政府站、白贤MICE站等密集铁路网络的建设作为核心任务。 此外，他还提出通过5000亿韩元规模的铁路建设基金和综合循环道路网络，连接老城区与分当、板桥、威来，构建15分钟生活圈的构想。 民选9期交通政策的最大特点在于，超越单一线路的交通政策，旨在将成南整体连接成一个交通网络。 最引人注目的项目是地铁8号线的莫兰~板桥延伸。这一项目将连接莫兰与板桥，提高老城区与板桥的可达性，增强成南南北交通轴线的建设。如果再加上威来三东线，威来与老城区、光州地区的交通连接性将大幅提升。 京南区域铁路是成南交通区域化的核心项目。 该线路长达50.7公里，连接首尔、成南、龙仁、水原和华城，信市长正全力以赴推动其纳入第五次国家铁路网建设计划。 他将该线路视为连接板桥科技谷等首都圈南部高端产业基地的关键基础设施。 围绕GTX-A成南站的区域交通体系强化也是重要变化之一。 信市长表示，将提升GTX与公交等地方交通网络的换乘便利性，使成南站不仅仅是一个铁路站，而是一个区域交通枢纽。 在扩展铁路网络的同时，也将改善生活交通。通过紧密连接公交、道路和步行环境，提高市民实际感受到的交通便利性。 为了确保大规模铁路项目的效益能够延伸到市民家门口，必须建立连接车站与居住区、工业区的公交和道路系统。 增强城市基础设施的安全性也是民选9期的重要任务。 在民选9期第一次干部沟通会议上，信市长强调民生与安全，要求“必须创造市民在日常生活中感受到的成果”。这不仅意味着扩建新设施，还包括安全管理现有道路、桥梁等城市设施，确保其成为市政的重要成果。 生活SOC也是市民感受型城市政策的重要组成部分。通过改善公园、河流、步行道和自行车道等生活空间，旨在将“便于移动的城市”转变为“宜居的城市”。 成南交通政策备受关注的另一个原因是与产业政策的紧密联系。为了扩大以板桥为中心的高端产业，并在鸥里站周边建立新的产业基地，交通基础设施的扩展是必不可少的。 信市长强调高端产业与交通的结合，旨在主动应对产业增长带来的交通需求。 信市长在民选8期的148个承诺项目中，已完成或持续推进134个，整体承诺履行率为97.4%。民选9期正是在此基础上，需要将主要项目与市民切身感受的成果相连接。 最终，民选9期信市长的交通与城市基础设施政策的成败，取决于“发布了多少项目”，而不是“多快将其变为现实，改变市民的生活”。 如果地铁8号线延伸、威来三东线、京南区域铁路等大型铁路项目的国家计划得以落实，GTX-A成南站的换乘体系得到改善，公交、道路、步行环境得到整治，城市设施的安全管理得到加强，成南的城市竞争力将进一步提升。 信市长提出的“韩国标准，成南”的愿景，最终也将接受市民日常生活的检验。 通勤时间缩短，换乘便利，能够在家附近使用公共交通，享受安全的道路、桥梁以及舒适的公园和步行环境，这就是民选9期成南所要实现的变化。 从“规划中的成南”到“切身感受的成南”。信市长的民选9期交通与城市基础设施政策，目标不仅是改变成南的地图，更是改变市民的日常生活。 信市长补充道：“现在剩下的任务是将计划转化为执行，将项目转化为成果，将成果转化为市民的切身感受。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-08-18 15:04:00
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新任成都市长提高商业区住宅比例，推动旧城区再开发
新任成都市长表示，将放宽商业区内综合体建筑的住宅比例，以促进旧城区再开发。 此次举措旨在提高旧城区整治项目的可行性，扩大住房供应，同时减少因商业设施过剩而导致的空置问题。 此前，成都市在商业区内综合体建筑的住宅面积比例越高，允许的容积率逐步降低。 然而，随着最近交通枢纽周边住宅需求的增加以及商业区内商铺空置率的上升，调整现有标准的必要性愈加明显。 因此，未来在一般商业区进行的再开发项目中，住宅面积比例从原来的60%提高至80%，并可适用最高500%的容积率。 非整治项目的一般综合体建筑在住宅面积比例达到80%时，容积率最高可达450%。 新任市长计划通过此次制度改进，推动住房供应的扩大与旧城区再开发项目的可行性提升。 特别是，新任市长认为，在一般商业区进行的中2区域城市环境整治项目中，提高住宅比例将有助于改善项目的可行性。 新任市长表示，此次容积率标准的放宽将减少商业区内需求不足的商业设施过剩，同时扩大必要的住房供应，提高土地利用效率。 在当地居民和商人中，虽然对再开发项目的推进和住房供应的扩大充满期待，但也有声音认为需要关注住宅比例增加带来的交通、停车及现有商业环境的变化。 新任市长表示：“我们希望根据变化的城市条件和住宅需求，更加合理地改善商业区的土地利用标准。” 他还补充道：“未来，我们将综合考虑地区特性和市民的财产权，制定合理的城市规划制度。” 同时，新任市长计划在未来综合考虑各地区特性、住宅需求和商业环境等因素，合理改善城市规划标准。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-09-30 00:08:00 -
新任成都市长信相镇：民选9期将开启‘超越差距交通城市’的未来
新任成都市长信相镇以“韩国标准，成南”为新愿景正式上任。 信市长表示，将在民选9期中，基于已有的城市竞争力和行政基础，致力于实现市民在日常生活中能够切实感受到的变化和成果，交通和城市基础设施将是其重点。 在就职演讲中，信市长明确表示：“将消除地铁盲区，建设超越差距交通城市成南。”他提出了地铁8号线延伸、威来三东线、京南区域铁路以及SRT鸥里站、道村·雅塔站、板桥洞站、成南市政府站、白贤MICE站等密集铁路网络的建设作为核心任务。 此外，他还提出通过5000亿韩元规模的铁路建设基金和综合循环道路网络，连接老城区与分当、板桥、威来，构建15分钟生活圈的构想。 民选9期交通政策的最大特点在于，超越单一线路的交通政策，旨在将成南整体连接成一个交通网络。 最引人注目的项目是地铁8号线的莫兰~板桥延伸。这一项目将连接莫兰与板桥，提高老城区与板桥的可达性，增强成南南北交通轴线的建设。如果再加上威来三东线，威来与老城区、光州地区的交通连接性将大幅提升。 京南区域铁路是成南交通区域化的核心项目。 该线路长达50.7公里，连接首尔、成南、龙仁、水原和华城，信市长正全力以赴推动其纳入第五次国家铁路网建设计划。 他将该线路视为连接板桥科技谷等首都圈南部高端产业基地的关键基础设施。 围绕GTX-A成南站的区域交通体系强化也是重要变化之一。 信市长表示，将提升GTX与公交等地方交通网络的换乘便利性，使成南站不仅仅是一个铁路站，而是一个区域交通枢纽。 在扩展铁路网络的同时，也将改善生活交通。通过紧密连接公交、道路和步行环境，提高市民实际感受到的交通便利性。 为了确保大规模铁路项目的效益能够延伸到市民家门口，必须建立连接车站与居住区、工业区的公交和道路系统。 增强城市基础设施的安全性也是民选9期的重要任务。 在民选9期第一次干部沟通会议上，信市长强调民生与安全，要求“必须创造市民在日常生活中感受到的成果”。这不仅意味着扩建新设施，还包括安全管理现有道路、桥梁等城市设施，确保其成为市政的重要成果。 生活SOC也是市民感受型城市政策的重要组成部分。通过改善公园、河流、步行道和自行车道等生活空间，旨在将“便于移动的城市”转变为“宜居的城市”。 成南交通政策备受关注的另一个原因是与产业政策的紧密联系。为了扩大以板桥为中心的高端产业，并在鸥里站周边建立新的产业基地，交通基础设施的扩展是必不可少的。 信市长强调高端产业与交通的结合，旨在主动应对产业增长带来的交通需求。 信市长在民选8期的148个承诺项目中，已完成或持续推进134个，整体承诺履行率为97.4%。民选9期正是在此基础上，需要将主要项目与市民切身感受的成果相连接。 最终，民选9期信市长的交通与城市基础设施政策的成败，取决于“发布了多少项目”，而不是“多快将其变为现实，改变市民的生活”。 如果地铁8号线延伸、威来三东线、京南区域铁路等大型铁路项目的国家计划得以落实，GTX-A成南站的换乘体系得到改善，公交、道路、步行环境得到整治，城市设施的安全管理得到加强，成南的城市竞争力将进一步提升。 信市长提出的“韩国标准，成南”的愿景，最终也将接受市民日常生活的检验。 通勤时间缩短，换乘便利，能够在家附近使用公共交通，享受安全的道路、桥梁以及舒适的公园和步行环境，这就是民选9期成南所要实现的变化。 从“规划中的成南”到“切身感受的成南”。信市长的民选9期交通与城市基础设施政策，目标不仅是改变成南的地图，更是改变市民的日常生活。 信市长补充道：“现在剩下的任务是将计划转化为执行，将项目转化为成果，将成果转化为市民的切身感受。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-08-18 15:04:00
