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日元贬值叠加旅游旺季 去年12月韩国赴日旅客突破200万人次
受年底境外旅游需求旺盛影响,去年12月韩国赴日旅客总人数突破200万人次。业内分析指出,日元长期贬值和中短途出行需求的增加,使日本持续成为热门旅游目的地。 根据国土交通部航空统计系统Air portal于17日发布的数据,去年12月国际航线旅客总数达810.2753万人次,其中日本航线旅客人数达234.7764万人次,占比28.9%,稳居首位。往返日本的航班量达到1.2512万架次,显著领先其他国家。从2024年全年数据来看,赴日旅客总数累计达2514.3112万人次,是全年唯一旅客人数突破2000万的目的地。 同期,中国航线旅客人数为114.6224万人次,排名第二;越南航线旅客人数为103.0879万人次,位列第三。两国航班量分别为9287架次和5334架次。此外,在长途航线中,美国以46.6089万人次的旅客数量位居首位。 业内人士分析,赴日旅客数量持续增长的主要原因是日元长期贬值带来的价格优势。此外,为应对迅速增长的出行需求,韩国国内航空公司通过扩充日本航线航班,进一步促进旅客流量的稳定增长。 除了东京、大阪、福冈等传统热门旅游城市外,近年来,多次赴日游客逐渐将目光转向地方小城市,这一趋势也助推了整体旅客规模的稳步增长。据旅行社模德旅游(Modetour)统计,今年1月,日本旅游在总预订量中的占比达21%,其中小城市旅游产品的预订量较去年同期增长75%,呈现出强劲增长势头。 为拓展市场,航空公司正以小城市为重点新增航线。在地方政府提供航线补贴等支持政策的推动下,更多直飞日本小城市的航班得以开通。例如,易斯达航空于去年12月26日开通了仁川至德岛航线,成为首家独立运营该航线的韩国航空公司。 与此同时,大型航空公司(FSC)也在加码日本市场布局。大韩航空时隔27年和11年分别恢复了熊本和长崎航线,韩亚航空则新开通了北海道旭川,并重启了熊本航线。一位航空业界人士表示:“得益于日元贬值和日本的地理优势,短期旅行需求预计将在今年持续旺盛。随着小城市的旅游热度上升,航空公司间的航线竞争将更加激烈。” 在韩国仁川国际机场T1航站楼3号出发大厅附近, 旅客络绎不绝。【图片来源 仁川国际机场公社】
2025-01-17 18:50:20 -
跨境游热度不减 2025年韩国旅游业或将展现新活力
韩国流行文化的热潮在全球范围内持续高涨,韩国逐渐成为国际游客眼中极具吸引力的旅游目的地。凭借韩国旅行音乐(K-POP)、电视剧、电影等韩国文化内容的影响力,韩国不仅在全球文化领域占据重要地位,也为旅游业的快速增长提供了强劲动力。 2024年明暗交织却又闪烁着希望之光的一年。为吸引更多外籍游客访韩,韩国政府积极开展了旅游宣传活动,并推出了多项旅游优惠政策。同时,随着出入境人数呈现稳步增长趋势,旅游业界对未来市场发展充满了期待。 尽管当前国际与国内局势存在不确定性,旅游业仍面临一定挑战,但去年访韩游客数量或仍稳步上升,为韩国旅游市场注入新的活力和希望。 一位游客正在跨过石桥。图为位于庆尚北道的庆州月精桥全景。【图片提供 Gettyimagesbank】 ▲韩流成新动力 跨境游持续升温 随着韩国流行文化在海外深受欢迎,韩国作为旅游目的地的国际声誉在过去的几年间大幅蹿升,成为全球游客认可的“引领大众文化”、“时尚富有创意”的热门旅游地。韩国的海外游客数量也呈现增长趋势。根据韩国旅游发展局(韩国观光公社)的统计数据,去年1月至11月访韩游客人数达到1510万人次,同比增长51.1%,恢复至疫情前的2019年同期的94%水平。尤其值得注意的是,去年9月访韩游客人数首次恢复到2019年的100%水平,这进一步提振了旅游业的乐观情绪。 近年来,访韩游客增加的主要动力来自K-POP、电视剧、电影等韩国文化内容。沉迷于韩国文化的海外粉丝为了更深入地理解,将兴趣延伸至韩国旅游。此外,航空业也通过积极开通国际航线,吸引了更多的海外游客。据统计,去年11月份韩国接待外籍游客136万人次,而去年全年访韩游客人数预计达到1700万人次左右。 上海外滩全景【图片提供 路透社/韩联社】 数据显示,去年1月至11月,韩国出境游客人数达到2597万人次,相当于2019年同期的98%。其中,韩国游客访问最多的旅游目的地是日本。根据日本国家旅游局的统计,截至去年10月,韩国游客访问日本的数量已达720万人次,截至去年11月达到795万人次,这一数字远远超过同期访问越南(366万人次)和中国(186万人次)的韩国游客数量。 韩国游客已成为日本游客新宠。由于日元汇率的下滑促使全球游客纷至沓来,韩国游客也纷纷涌入日本旅游。目前韩元对日元汇率已接近930韩元,这进一步刺激了韩国游客的日本游热潮。尽管中国也正成为韩国游客的热门目的地,但日本的旅游热度依然有增无减。 ▲韩中双向旅游回暖 免签政策助推旅游需求增长 去年以来,韩国游客赴华旅游迎来复苏。自去年11月8日起,中国政府对韩国持普通护照人员试行免签政策,允许韩国公民因经商、旅游、探亲访友及过境等目的入境中国,最长可停留15天。随后,中国政府进一步优化入境政策,将免签停留期限延长至30天。韩中两国业界预计这一举措将带动韩国游客赴华热潮,对赴华游需求的增长充满期待。 中国对韩试行免签政策,现在又免去办理签证的复杂手续和费用,韩国赴华游需求得以释放。韩国旅游业界开始将中国视为可替代日本或东南亚的旅游目的地。这推动了韩中关系的积极发展,中国游客访韩人数也显现出全面回升态势。 根据数据,截至11月访韩的外籍游客中,中国游客以430万人次居首,其次为日本(297万人次)、中国台湾(136万人次)、美国(122万人次)和中国香港(51万人次)。 为进一步吸引中国游客,韩国政府计划对170个指定韩中旅行社组织的中国团体游客,试行免签试点政策。此外,韩国政府还决定将68个国家(地区)的电子旅行许可制度(K-ETA)豁免措施延长至2025年12月31日。同时,对中国、越南、菲律宾、印度尼西亚、柬埔寨和印度6个国团体游客的签证手续费减免政策延长至同一天。这一系列举措表明韩中两国在旅游领域的合作逐步深化,为双向旅游回暖注入新的活力。 首尔市一家专营中国旅游的旅行社【图片提供 韩联社】 ▲新目标、新挑战与新政策 “2023至2024韩国访问年”终于画上圆满的句号。为扩大韩国旅游市场,吸引更多外籍游客,韩国政府将“韩国访问年”项目从2023年延续至2024年底,并推出适合外籍游客体验的“K-文化及旅游活动100选”、“地方文化庆典100选”等特色活动。该项目取得了丰硕成果,截至去年10月,访韩外籍游客人数同比增长了54.7%。 然而,尽管访韩外籍游客数量有所增加,但游客消费却大幅减少。同期,韩国旅游收支逆差达85亿美元,同比增长10.3%。与此相反,访韩外籍游客人均旅游收入为1006美元,同比减少了29%。 上月27日,中国游客抵达金浦国际机场国际航站楼。【图片提供 韩联社】 过去两年里,赴韩旅游市场逐步恢复至2019年的水平。但当前国际与国内局势的不确定性仍令韩国旅游业界对未来发展充满忧虑。 为应对这一挑战,韩国政府设定了今年吸引1850万人次外籍游客的目标。虽然这一目标低于2024年2000万人次的目标,但仍高于2019年创下的1750万人次的历史纪录。同时,政府还提出实现旅游产业营业收入30万亿韩元(约合人民币1492.7亿元)以及国内旅游支出40万亿韩元的目标,以进一步提振市场信心。 去年12月26日,当时代行总统职权的韩国国务总理韩德洙在第九次国家旅游战略会议上宣布,今年上半年将提前执行旅游领域预算,迅速实施金融支援、特别融资、缓解负担等紧急支援对策,以确保韩国旅游业的稳定经营。政府将迅速细化和完善各项对策,并与旅游业界保持密切沟通。他还强调:“希望广大国民、旅游从业者以及地方政府积极关注并协力配合,共同推动旅游市场的稳定与繁荣。” 针对政府的积极表态和一系列措施,韩国旅游业界反响热烈。业内人士表示:“韩中两国都在积极推进互惠政策,我们应更加努力,进一步促进旅游交流的蓬勃发展。”
2025-01-01 18:00:00 -
韩国出口规模追至日本城下 差距缩小至历史最低水平
今年前11个月,韩国化妆品出口规模累计93亿美元,创历史最高水平。【图片提供 韩联社】 今年前11个月,韩国和日本的出口规模差距缩小至202亿美元,创下历史最低水平。全球十大出口国中,韩国出口规模增长9%,排名上升至第6位,紧追第5位的日本。但韩元贬值、特朗普执政后中美贸易摩擦或将进一步升级等不确定因素尚存,韩国明年出口前景不被看好。 29日,韩国贸易协会对日本财务省出口额初步统计数据进行分析显示,今年前11个月,韩国整体出口额为6223.86亿美元,与日本(6425.98亿美元)的差距缩小至历史最低的202.12亿美元。 韩日两国出口额差距从2010年的3036亿美元缩小至2013年的1552亿美元后,连续8年维持在1000亿美元以上。2022年缩小至632.4亿美元,去年为850.35亿美元,今年是首次缩小至200亿美元左右。 大韩贸易投资振兴公社(KOTRA)数据显示,今年前10个月,全球十大出口国排名中,韩国和日本分别排名第6和第5位。韩国的排名自2022年的第6位跌至去年第8位后,今年重回第6位,日本则连续3年保持在第5位。 占韩国整体出口54.9%的对美国、中国、东南亚出口规模大幅增长,拉动今年出口成绩表现亮眼。相反,日本的主力出口产品汽车、造船、中间材料等遭到来自韩国和中国的压力,主要企业加速转移海外生产基地,“日本制造”产品出口量持续下降。 日元持续疲软虽成为日本产品价格竞争力上升、出口增长的主要因素,但随着日本企业纷纷扩大海外生产,汇率对出口产生的影响有限。据贸易协会分析,今年前9个月,日本出口增速放缓的产品主要包括石油产品、内燃机、二次电池材料多金属氧酸盐等。出口规模在1万亿日元以上的推土机等建筑机械和平板轧制产品分别缩水6.6%和4%。 有忧虑声音指出,韩国或将在不久的将来重蹈日本覆辙。韩国的两大出口目的地中国和美国之间贸易摩擦加剧,韩国企业不仅在美国,还向欧洲、东南亚等地积极转移海外生产基地。 今年出口同比增长9%带来的基数效应或将从明年开始逆转,海内外主要机构预测明年韩国的出口增速在1%至3%之间,暗示出口增长动力将较今年有所减弱。 贸易协会对明年的进出口前景表示,半导体、无线通讯设备、电脑等出口在全球IT需求回暖的推动下有望改善。但由于今年业绩较好的汽车出口或将从明年起基数效应开始逆转,加之海外产能扩大,石油产品油价下跌等将令出口承压。
2024-12-29 19:55:19 -
韩国人均GDP连续两年反超日本 系1980年后首次
据日本经济新闻日前报道,日本内阁府统计的2023年度国民经济指标显示,作为衡量富裕程度标准的人均名义国民生产总值(GDP)为3.3849万美元,同比缩水0.8%,韩国为3.5563万美元。在经济合作与发展组织(OECD)38个成员国中,日本排名第22位,较韩国排名低1位。 日经新闻称,韩国调整统计标准后,人均GDP2022年和2023年连续两年超过日本,这是自1980年具有可比性调查后,韩国人均GDP连续两年反超日本。 日本人均GDP在经合组织38个成员中连续两年两年排名第22位,为1980年以来的最低排名。在七国集团(G7)中,连续两年低于意大利(3.9003万美元)排名倒数第一。 去年日本名义GDP总规模为4.2137万亿美元,排名美国(27.4406万亿美元)、中国(17.7948万亿美元)和德国(4.5257万亿美元)之后居全球第4位。占全球GDP比重为4%,首次被德国超过。 名义GDP是指以现行市场价格计算的既定时期国内总产品和服务的价格总和,反映一国(地区)的经济活动规模。日经新闻指出,日本人均GDP排名下滑主要是由于日元贬值所致。由于日元持续贬值GDP下行压力进一步加大,名义人均GDP今年有可能被中国台湾反超。 除了汇率因素外,人口老龄化导致劳动生产率低下也不容忽视。去年日本每小时劳动生产率为56.8美元,在经合组织中排名第29位。智库日经中心称,日本的本质问题是劳动生产率远远落后于韩国和中国台湾,数字化转型和再教育势在必行。 东京涩谷街头的市民们。【图片提供 韩联社】
2024-12-24 17:46:54 -
国会通过尹锡悦弹劾案 旅游消费心理恢复可期
随着韩国国会通过尹锡悦弹劾案,低迷的旅游消费心理或出现回暖迹象。韩国旅游业界指出,自本月3日宣布紧急戒严以来,出境游预订量与平时基本持平,随着此次弹劾案的通过,政治不确定性得以消除,消费心理逐渐稳定,未来旅游需求有望持续增长。 据旅游行业17日消息,“12·3紧急戒严”事件引发国内外游客的不安情绪,旅行需求可能因此受到抑制。尤其是英国、法国、意大利等国家针对韩国发布旅游安全警告,导致韩国入境游市场遭受直接打击。沙特阿拉伯王子一行直接取消原定韩国行程,日本的修学旅行团体也宣布取消访问,泰国出现换钱所直接张贴“受韩国政局影响暂停韩元兑换”告示的现象。 戒严风波还进一步推高美元兑韩元汇率,高汇率导致海外旅行费用负担增加,引发部分对出境游需求可能锐减的预测。出境游业界普遍认为,当前政治动荡局势对出境旅游的影响有限。 模德旅游数据显示,自戒严宣布以来,出境游预订量同比变化微弱,反而冬季假期的到来促使新增客源数量有所增加。模德旅游旗下入境游公司模德旅游国际也表示,12月的中国旅游团体预订中尚未出现实际取消的情况。 另一家旅行社Kyowon Tour分析明年第一季度出境旅游预订数据称,预定数量约为今年同期的85%。今年第一季度日元贬值推动赴日旅游需求增长,而明年第一季度的趋势则是赴日需求减少,转向中国及长途旅行增长。 面对新年的市场前景,韩国各大旅行社纷纷推出创新产品与服务以满足多样化需求。哈拿多乐计划通过独家产品开发与在线服务优化,巩固自由行及团体游市场的地位,同时利用海外网络资源扩大全球市场。黄色气球预计明年法定节假日较多会促进旅游需求的进一步增长,公司计划加强产品开发与区域战略,推动市场复苏并实现稳定增长。 模德旅游则计划扩大核心品牌Modetour Signature产品,明年提升该品牌销售占比至35%。此外,模德旅游还计划大力推广特定地区产品及邮轮旅游,并推出更多吸引年轻一代的“与网红同行”等特色体验主题游。另外,公司还增加“半自由行”产品组合,包括机酒服务与当地一日游结合的“混合机酒套餐”产品。 Kyowon Tour针对自由行需求增长,推出更多半自由行、机酒套餐及当地一日游产品。此外,Kyowon Tour还计划通过与集团联营企业Kyowon Life合作扩大Tour Plan产品的销售,并进一步拓展中高端市场,通过今年6月推出的“旅行easy+”高端旅行产品,提高市场竞争力并扩大客户群体。 仁川国际机场T2航站楼出境大厅【图片来源 韩联社】
2024-12-17 20:24:12 -
美日台企"高歌猛进" 韩企"掉队"
一项调查显示,面向韩国、美国、日本、中国台湾等4个国家和地区市值前10企业的营业利润和股价进行比较结果显示,仅韩国企业较4年前有所缩减。四年间,美国、日本、中国台湾企业总市值和营业利润分别激增53%至107%和116%至123%,反之,韩国分别萎缩约13%和20%。 企业数据研究所CEO Score于11日发布的数据,以上月为基准,韩国市值前10企业市值总额达735.4202万亿韩元(约合人民币3.7万亿元),较2020年(842.8808万亿韩元)减少12.7%。反之,美国、日本、中国台湾的市值均呈大幅增长趋势。同期,美国市值前10企业市值从9.2749万亿美元激增至19.1891万亿美元,增加106.9%;日本从114.6357万亿日元增至175.7745万亿日元,增加53.3%;中国台湾也从19.5653万亿台币增至35.7789万亿台币,增加82.9%。特别是中国台湾市值前10企业在2020年市值总规模较韩国企业小10.2%,但上月达到韩国的2.1倍。 此外,韩国市值前10企业的营业利润也从2020年的44.3132万亿韩元剧减至今年的35.3121万亿韩元,减少20.3%。反之同期,美国从2238亿美元激增至4921亿美元,增加119.9%;日本从5.4889万亿日元增至11.8714万亿日元,增加116.3%;中国台湾也从6517亿台币剧增至1.4523万亿台币,与韩国企业形成鲜明的对比。 仅从各国市值排名第一的企业来看,结果相差无几。韩国市值排名首位的三星电子在2020年市值为483.5524万亿韩元,然而,以上月为基准,降至323.5622万亿韩元,减少33.1%;营业利润也从27.7685万亿韩元降至6.5670万亿韩元,减少76.4%。而同期,美国市值首位的苹果市值从2.256万亿美元增至3.5874万亿美元,增加59%;营业利润也从663亿美元增至1232亿美元,增加85.9%。日本市值首位的丰田汽车从25.9637万亿日元增至40.3009万亿日元,增加55.2%;营业利润从2.3992万亿日元增至5.3529万日元,增加123.1%。中国台湾市值首位的台积电市值和营业利润也分别从13.7431万亿台币增至25.829万亿台币和3727亿台币增至9215亿台币,分别增加87.9%和147.2%。 CEO Score相关人士表示,目前,韩国企业面临增长停滞和利润下滑。近日,又发生紧急戒严事态,受韩国政局不稳定影响,企业困境将进一步加剧。
2024-12-12 00:13:19 -
中国成为危机中的"机会之地" 韩国游客激增带动航空业复苏
在韩国因紧急戒严与弹劾政局导致的汇率波动和经济不确定性加剧之际,中国迅速崛起为克服危机的“机会之地”。自上个月实施免签入境政策以来,韩国游客前往中国的人数激增,旅游业也出现了强劲复苏迹象。 根据韩国国土交通部航空信息门户网站11日数据,实施免签政策后,赴华韩国游客数量同比增长超过47%。今年10月和11月,赴华韩国游客人数分别为116.6891万人次和99.3402万人次,较去年同期的79.2097万人次和67.4009万人次大幅增加。 随着游客数量的激增,韩国旅游业也感受到了需求增长的压力。据韩国大型旅行社哈拿多乐称,今年11月,赴华团队游的游客人数同比增长了110%。业内人士指出:“尽管已经进入冬季淡季,但中国旅游产品明年仍有望继续保持增长势头。” 对于在汇率波动和油价上涨压力下的航空业来说,这一需求增长无疑是一场及时雨。由于航空公司需要用美元支付燃油费和飞机租赁费,汇率上涨直接增加了运营成本。例如,每升值10韩元(约合人民币0.05元),大韩航空外汇损益约为330亿韩元。燃油附加费上涨导致机票价格也可能上涨,进一步影响游客需求。 根据首尔外汇市场的数据,美元兑韩元汇率在10日收盘时为1437.0韩元,较前一交易日(1419.2韩元)上涨了17.8韩元,创下自2022年10月25日以来的最高水平,盘中一度突破1438韩元。 主要国际投资机构普遍预测,韩元兑美元汇率上涨的趋势可能会持续。高盛、美国银行、加拿大皇家银行等机构认为,弹劾政局和出口疲软是推动汇率上涨的主要因素,并预计明年汇率将达到1450韩元。野村证券则警告称:“在最坏情况下,汇率可能升至1500韩元。” 在汇率风险加大的情况下,中国免签政策和较低的成本负担使其成为航空公司关注的新收益模式。专家预测,明年中国的旅游需求将保持稳定增长。尤其是与美元和日元相比,人民币汇率上涨对航空公司的成本负担相对较小。 【图片来源 韩联社】
2024-12-11 23:56:31 -
韩日航线客运量创新高 有望刷新年度纪录
根据韩国国土交通部17日发布的航空统计数据,今年1月至10月,通过航空往返韩国和日本的乘客总数达到2056.6186万人次(含出发和到达),较去年同期的1547.3315万人次增长了32.9%。这一数字创下历年1月至10月期间的最高纪录,且仅与2018年全年韩日航线的最高使用人数(2135万人次)相差78.4万人次。 考虑到今年每月韩日航线的乘客数量稳定在200万左右,预计将在本月中旬前突破年度最高纪录。韩国航空业界分析认为,日元贬值自去年以来推动了赴日游客增加,从而大幅提升了乘客数量。今年8月,韩元兑日元汇率曾一度回升至约950韩元,目前已再次跌至900韩元以下。 随着国内航空公司于上月底启动冬季航季,并增加了日本航线的航班量,预计日本航线的热度将持续。大韩航空已根据冬季时刻表增设了仁川至冈山(每周4班)和仁川至鹿儿岛(每周7班)等航线。自24日起,仁川至熊本航线将在时隔27年后重新开通。此外,韩亚航空也于本月7日起恢复该航线的每周3班运营。 今年1月至10月,日本航线的航班总数从去年同期的8.7230万班增至11.2528万班,增长了29%。航空业界还预测,随着中国自8日起对韩国游客实行免签政策,部分短途航线的日本旅游需求可能转移至中国。 去年全年,韩中航线的乘客数量为684万人次,占韩日航线的35%;但今年1至10月,韩中航线的乘客数量已上升至1156万人次,占比56%。业内人士预计,随着中国签证政策的简化,个人旅游需求将逐步复苏,部分原本计划赴日的短期自由行游客可能会转向中国。 在仁川机场办理登机前往日本的游客【图片来源 韩联社】
2024-11-17 22:36:13 -
现代汽车营业利润反超大众 并肩丰田成全球最会赚钱车企
全球第三大整车生产商现代汽车集团今年第三季度当季和前三季度累计营业利润大幅反超排名第二位的大众汽车集团,有望与日本丰田并肩成为全球最会赚钱的车企。 以本月7日的销量为基准对全球三大整车生产商业绩进行分析结果显示,现代汽车集团(现代、起亚、捷尼赛思)今年第三季度销售额和营业利润分别为69.4481万亿韩元(约合人民币3562亿元)和6.4622万亿韩元。前三季度累计销售额和营业利润分别为208.9081万亿韩元和21.3681万亿韩元。 仅从营业利润来看,现代汽车集团第三季度和前三季度均仅次于日本丰田汽车集团,排名全球第二位。 丰田汽车集团本月6日公开三季度财报显示,当季销售额和营业利润分别为11.4446万亿日元(约合人民币531亿元)和1.1558万亿日元。前三季度累计销售额和营业利润分别为34.355万亿日元和3.5768万亿日元。 现代汽车集团营业利润大幅超过全球第二大整车生产商大众汽车集团。大众汽车今年第三季度销售额和营业利润分别为785亿欧元(约合人民币6045亿元)和28.6亿欧元。前三季度累计销售额和营业利润分别为2372.79亿欧元和129.07亿欧元。 现代汽车集团三季度单季和前三季度累计营业利润均超过大众汽车2万亿韩元以上。大众汽车集团第三季度的营业利润和利润率缩水至新冠疫情后的最低水平,盈利能力大幅下滑。 现代汽车集团第三季度和前三季度营业利润率分别为9.3%和10.2%,而大众汽车分别仅为3.6%和5.4%,丰田汽车分别为10.1%和10.4%。 业界预测,现代汽车或取代大众汽车,成为今年全球第二大最会赚钱的车企。大众汽车集团首席财务官阿诺·安特利茨称,利润下滑主要是受到高昂人工成本、电动汽车等新车型投资等的拖累。大众汽车提出100亿欧元的降本计划,计划至少关闭位于德国的三家工厂,裁减数千个工作岗位。 大众汽车在中国市场的低迷业绩严重影响财报表现,中国市场销量占比达总销量的35%,在中国本土新能源汽车的围攻下,大众集团陷入被动局面。今年前三季度在中国的营业利润为11.8亿欧元,全年预测为16亿欧元,预计将比去年缩水10亿欧元,盈利水平或将跌至近年最低点。 但在销量方面,现代汽车距离迎头赶上大众汽车仍尚需时日。今年前三季度现代汽车全球累计销量位539.5万辆,排名丰田(717.7万辆)和大众(652.4万辆),位居第三位。 大林大学未来汽车专业教授金必洙称,除了销量外,营业利润也是衡量车企业绩的重要标准,在全球电动汽车市场陷入暂时需求停滞的局面下,现代汽车仍将保持强劲增长势头。 上月27日,在京畿道龙仁市爱宝乐园赛车场,现代汽车会长郑义宣(右)与日本丰田董事长丰田章男出席“现代N X 丰田GR”汽车节。【图片提供 韩联社】
2024-11-07 19:03:40 -
地震预警未阻需求上升趋势 韩国赴日旅游持续升温
23日,仁川国际机场公社和韩国机场公社向国土交通委员会所属共同民主党议员李延熙提交的资料显示,从本月1日至20日,韩国飞往日本的乘客数量为138.5万人次,同比增加20.8%,环比增加6.3%。其中,仁川国际机场出境的乘客数量为98.9万人次,金浦国际机场等6家其他机场为39.6万人次。 本月8日在日本九州岛附近海域发生7.1级地震,日本官方发出未来一周可能发生大地震的“巨大地震注意报”,引发了民众担忧。尽管如此,韩国飞往日本的乘客数量呈现增加趋势。本月8日至15日,飞往日本的乘客数量为55.8万人次,较去年同期增加26.8%。 此外,在韩国“光复节”假期期间(8月15日至18日),飞往日本的乘客数量为26.9万人次,较去年(8月12日至15日)增加21.4%。 从2022年10月起,日本政府取消每日入境上限人数,允许外国人入境日本自由行,恢复免签政策。此后,日本入境韩国游客人数增长明显。根据日本观光局统计,今年上半年访日外籍游客数量共为1071.2万人次,其中韩国游客最多。 韩国航空业内人士表示:“尽管受日本大地震预警影响,但并没有出现大量退订的情况。而且日本气象厅解除巨大地震注意报后,赴日旅游需求开始再次上升。由于日元持续疲软,以及低成本航空公司(LCC)持续供应廉价机票,预计短期内赴日旅游需求可能会持续下去。” 韩国金浦国际机场出境大厅【图片来源 韩联社】
2024-08-23 19:11:44
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日元贬值叠加旅游旺季 去年12月韩国赴日旅客突破200万人次
受年底境外旅游需求旺盛影响,去年12月韩国赴日旅客总人数突破200万人次。业内分析指出,日元长期贬值和中短途出行需求的增加,使日本持续成为热门旅游目的地。 根据国土交通部航空统计系统Air portal于17日发布的数据,去年12月国际航线旅客总数达810.2753万人次,其中日本航线旅客人数达234.7764万人次,占比28.9%,稳居首位。往返日本的航班量达到1.2512万架次,显著领先其他国家。从2024年全年数据来看,赴日旅客总数累计达2514.3112万人次,是全年唯一旅客人数突破2000万的目的地。 同期,中国航线旅客人数为114.6224万人次,排名第二;越南航线旅客人数为103.0879万人次,位列第三。两国航班量分别为9287架次和5334架次。此外,在长途航线中,美国以46.6089万人次的旅客数量位居首位。 业内人士分析,赴日旅客数量持续增长的主要原因是日元长期贬值带来的价格优势。此外,为应对迅速增长的出行需求,韩国国内航空公司通过扩充日本航线航班,进一步促进旅客流量的稳定增长。 除了东京、大阪、福冈等传统热门旅游城市外,近年来,多次赴日游客逐渐将目光转向地方小城市,这一趋势也助推了整体旅客规模的稳步增长。据旅行社模德旅游(Modetour)统计,今年1月,日本旅游在总预订量中的占比达21%,其中小城市旅游产品的预订量较去年同期增长75%,呈现出强劲增长势头。 为拓展市场,航空公司正以小城市为重点新增航线。在地方政府提供航线补贴等支持政策的推动下,更多直飞日本小城市的航班得以开通。例如,易斯达航空于去年12月26日开通了仁川至德岛航线,成为首家独立运营该航线的韩国航空公司。 与此同时,大型航空公司(FSC)也在加码日本市场布局。大韩航空时隔27年和11年分别恢复了熊本和长崎航线,韩亚航空则新开通了北海道旭川,并重启了熊本航线。一位航空业界人士表示:“得益于日元贬值和日本的地理优势,短期旅行需求预计将在今年持续旺盛。随着小城市的旅游热度上升,航空公司间的航线竞争将更加激烈。” 在韩国仁川国际机场T1航站楼3号出发大厅附近, 旅客络绎不绝。【图片来源 仁川国际机场公社】
2025-01-17 18:50:20 -
跨境游热度不减 2025年韩国旅游业或将展现新活力
韩国流行文化的热潮在全球范围内持续高涨,韩国逐渐成为国际游客眼中极具吸引力的旅游目的地。凭借韩国旅行音乐(K-POP)、电视剧、电影等韩国文化内容的影响力,韩国不仅在全球文化领域占据重要地位,也为旅游业的快速增长提供了强劲动力。 2024年明暗交织却又闪烁着希望之光的一年。为吸引更多外籍游客访韩,韩国政府积极开展了旅游宣传活动,并推出了多项旅游优惠政策。同时,随着出入境人数呈现稳步增长趋势,旅游业界对未来市场发展充满了期待。 尽管当前国际与国内局势存在不确定性,旅游业仍面临一定挑战,但去年访韩游客数量或仍稳步上升,为韩国旅游市场注入新的活力和希望。 一位游客正在跨过石桥。图为位于庆尚北道的庆州月精桥全景。【图片提供 Gettyimagesbank】 ▲韩流成新动力 跨境游持续升温 随着韩国流行文化在海外深受欢迎,韩国作为旅游目的地的国际声誉在过去的几年间大幅蹿升,成为全球游客认可的“引领大众文化”、“时尚富有创意”的热门旅游地。韩国的海外游客数量也呈现增长趋势。根据韩国旅游发展局(韩国观光公社)的统计数据,去年1月至11月访韩游客人数达到1510万人次,同比增长51.1%,恢复至疫情前的2019年同期的94%水平。尤其值得注意的是,去年9月访韩游客人数首次恢复到2019年的100%水平,这进一步提振了旅游业的乐观情绪。 近年来,访韩游客增加的主要动力来自K-POP、电视剧、电影等韩国文化内容。沉迷于韩国文化的海外粉丝为了更深入地理解,将兴趣延伸至韩国旅游。此外,航空业也通过积极开通国际航线,吸引了更多的海外游客。据统计,去年11月份韩国接待外籍游客136万人次,而去年全年访韩游客人数预计达到1700万人次左右。 上海外滩全景【图片提供 路透社/韩联社】 数据显示,去年1月至11月,韩国出境游客人数达到2597万人次,相当于2019年同期的98%。其中,韩国游客访问最多的旅游目的地是日本。根据日本国家旅游局的统计,截至去年10月,韩国游客访问日本的数量已达720万人次,截至去年11月达到795万人次,这一数字远远超过同期访问越南(366万人次)和中国(186万人次)的韩国游客数量。 韩国游客已成为日本游客新宠。由于日元汇率的下滑促使全球游客纷至沓来,韩国游客也纷纷涌入日本旅游。目前韩元对日元汇率已接近930韩元,这进一步刺激了韩国游客的日本游热潮。尽管中国也正成为韩国游客的热门目的地,但日本的旅游热度依然有增无减。 ▲韩中双向旅游回暖 免签政策助推旅游需求增长 去年以来,韩国游客赴华旅游迎来复苏。自去年11月8日起,中国政府对韩国持普通护照人员试行免签政策,允许韩国公民因经商、旅游、探亲访友及过境等目的入境中国,最长可停留15天。随后,中国政府进一步优化入境政策,将免签停留期限延长至30天。韩中两国业界预计这一举措将带动韩国游客赴华热潮,对赴华游需求的增长充满期待。 中国对韩试行免签政策,现在又免去办理签证的复杂手续和费用,韩国赴华游需求得以释放。韩国旅游业界开始将中国视为可替代日本或东南亚的旅游目的地。这推动了韩中关系的积极发展,中国游客访韩人数也显现出全面回升态势。 根据数据,截至11月访韩的外籍游客中,中国游客以430万人次居首,其次为日本(297万人次)、中国台湾(136万人次)、美国(122万人次)和中国香港(51万人次)。 为进一步吸引中国游客,韩国政府计划对170个指定韩中旅行社组织的中国团体游客,试行免签试点政策。此外,韩国政府还决定将68个国家(地区)的电子旅行许可制度(K-ETA)豁免措施延长至2025年12月31日。同时,对中国、越南、菲律宾、印度尼西亚、柬埔寨和印度6个国团体游客的签证手续费减免政策延长至同一天。这一系列举措表明韩中两国在旅游领域的合作逐步深化,为双向旅游回暖注入新的活力。 首尔市一家专营中国旅游的旅行社【图片提供 韩联社】 ▲新目标、新挑战与新政策 “2023至2024韩国访问年”终于画上圆满的句号。为扩大韩国旅游市场,吸引更多外籍游客,韩国政府将“韩国访问年”项目从2023年延续至2024年底,并推出适合外籍游客体验的“K-文化及旅游活动100选”、“地方文化庆典100选”等特色活动。该项目取得了丰硕成果,截至去年10月,访韩外籍游客人数同比增长了54.7%。 然而,尽管访韩外籍游客数量有所增加,但游客消费却大幅减少。同期,韩国旅游收支逆差达85亿美元,同比增长10.3%。与此相反,访韩外籍游客人均旅游收入为1006美元,同比减少了29%。 上月27日,中国游客抵达金浦国际机场国际航站楼。【图片提供 韩联社】 过去两年里,赴韩旅游市场逐步恢复至2019年的水平。但当前国际与国内局势的不确定性仍令韩国旅游业界对未来发展充满忧虑。 为应对这一挑战,韩国政府设定了今年吸引1850万人次外籍游客的目标。虽然这一目标低于2024年2000万人次的目标,但仍高于2019年创下的1750万人次的历史纪录。同时,政府还提出实现旅游产业营业收入30万亿韩元(约合人民币1492.7亿元)以及国内旅游支出40万亿韩元的目标,以进一步提振市场信心。 去年12月26日,当时代行总统职权的韩国国务总理韩德洙在第九次国家旅游战略会议上宣布,今年上半年将提前执行旅游领域预算,迅速实施金融支援、特别融资、缓解负担等紧急支援对策,以确保韩国旅游业的稳定经营。政府将迅速细化和完善各项对策,并与旅游业界保持密切沟通。他还强调:“希望广大国民、旅游从业者以及地方政府积极关注并协力配合,共同推动旅游市场的稳定与繁荣。” 针对政府的积极表态和一系列措施,韩国旅游业界反响热烈。业内人士表示:“韩中两国都在积极推进互惠政策,我们应更加努力,进一步促进旅游交流的蓬勃发展。”
2025-01-01 18:00:00 -
韩国出口规模追至日本城下 差距缩小至历史最低水平
今年前11个月,韩国化妆品出口规模累计93亿美元,创历史最高水平。【图片提供 韩联社】 今年前11个月,韩国和日本的出口规模差距缩小至202亿美元,创下历史最低水平。全球十大出口国中,韩国出口规模增长9%,排名上升至第6位,紧追第5位的日本。但韩元贬值、特朗普执政后中美贸易摩擦或将进一步升级等不确定因素尚存,韩国明年出口前景不被看好。 29日,韩国贸易协会对日本财务省出口额初步统计数据进行分析显示,今年前11个月,韩国整体出口额为6223.86亿美元,与日本(6425.98亿美元)的差距缩小至历史最低的202.12亿美元。 韩日两国出口额差距从2010年的3036亿美元缩小至2013年的1552亿美元后,连续8年维持在1000亿美元以上。2022年缩小至632.4亿美元,去年为850.35亿美元,今年是首次缩小至200亿美元左右。 大韩贸易投资振兴公社(KOTRA)数据显示,今年前10个月,全球十大出口国排名中,韩国和日本分别排名第6和第5位。韩国的排名自2022年的第6位跌至去年第8位后,今年重回第6位,日本则连续3年保持在第5位。 占韩国整体出口54.9%的对美国、中国、东南亚出口规模大幅增长,拉动今年出口成绩表现亮眼。相反,日本的主力出口产品汽车、造船、中间材料等遭到来自韩国和中国的压力,主要企业加速转移海外生产基地,“日本制造”产品出口量持续下降。 日元持续疲软虽成为日本产品价格竞争力上升、出口增长的主要因素,但随着日本企业纷纷扩大海外生产,汇率对出口产生的影响有限。据贸易协会分析,今年前9个月,日本出口增速放缓的产品主要包括石油产品、内燃机、二次电池材料多金属氧酸盐等。出口规模在1万亿日元以上的推土机等建筑机械和平板轧制产品分别缩水6.6%和4%。 有忧虑声音指出,韩国或将在不久的将来重蹈日本覆辙。韩国的两大出口目的地中国和美国之间贸易摩擦加剧,韩国企业不仅在美国,还向欧洲、东南亚等地积极转移海外生产基地。 今年出口同比增长9%带来的基数效应或将从明年开始逆转,海内外主要机构预测明年韩国的出口增速在1%至3%之间,暗示出口增长动力将较今年有所减弱。 贸易协会对明年的进出口前景表示,半导体、无线通讯设备、电脑等出口在全球IT需求回暖的推动下有望改善。但由于今年业绩较好的汽车出口或将从明年起基数效应开始逆转,加之海外产能扩大,石油产品油价下跌等将令出口承压。
2024-12-29 19:55:19 -
韩国人均GDP连续两年反超日本 系1980年后首次
据日本经济新闻日前报道,日本内阁府统计的2023年度国民经济指标显示,作为衡量富裕程度标准的人均名义国民生产总值(GDP)为3.3849万美元,同比缩水0.8%,韩国为3.5563万美元。在经济合作与发展组织(OECD)38个成员国中,日本排名第22位,较韩国排名低1位。 日经新闻称,韩国调整统计标准后,人均GDP2022年和2023年连续两年超过日本,这是自1980年具有可比性调查后,韩国人均GDP连续两年反超日本。 日本人均GDP在经合组织38个成员中连续两年两年排名第22位,为1980年以来的最低排名。在七国集团(G7)中,连续两年低于意大利(3.9003万美元)排名倒数第一。 去年日本名义GDP总规模为4.2137万亿美元,排名美国(27.4406万亿美元)、中国(17.7948万亿美元)和德国(4.5257万亿美元)之后居全球第4位。占全球GDP比重为4%,首次被德国超过。 名义GDP是指以现行市场价格计算的既定时期国内总产品和服务的价格总和,反映一国(地区)的经济活动规模。日经新闻指出,日本人均GDP排名下滑主要是由于日元贬值所致。由于日元持续贬值GDP下行压力进一步加大,名义人均GDP今年有可能被中国台湾反超。 除了汇率因素外,人口老龄化导致劳动生产率低下也不容忽视。去年日本每小时劳动生产率为56.8美元,在经合组织中排名第29位。智库日经中心称,日本的本质问题是劳动生产率远远落后于韩国和中国台湾,数字化转型和再教育势在必行。 东京涩谷街头的市民们。【图片提供 韩联社】
2024-12-24 17:46:54 -
国会通过尹锡悦弹劾案 旅游消费心理恢复可期
随着韩国国会通过尹锡悦弹劾案,低迷的旅游消费心理或出现回暖迹象。韩国旅游业界指出,自本月3日宣布紧急戒严以来,出境游预订量与平时基本持平,随着此次弹劾案的通过,政治不确定性得以消除,消费心理逐渐稳定,未来旅游需求有望持续增长。 据旅游行业17日消息,“12·3紧急戒严”事件引发国内外游客的不安情绪,旅行需求可能因此受到抑制。尤其是英国、法国、意大利等国家针对韩国发布旅游安全警告,导致韩国入境游市场遭受直接打击。沙特阿拉伯王子一行直接取消原定韩国行程,日本的修学旅行团体也宣布取消访问,泰国出现换钱所直接张贴“受韩国政局影响暂停韩元兑换”告示的现象。 戒严风波还进一步推高美元兑韩元汇率,高汇率导致海外旅行费用负担增加,引发部分对出境游需求可能锐减的预测。出境游业界普遍认为,当前政治动荡局势对出境旅游的影响有限。 模德旅游数据显示,自戒严宣布以来,出境游预订量同比变化微弱,反而冬季假期的到来促使新增客源数量有所增加。模德旅游旗下入境游公司模德旅游国际也表示,12月的中国旅游团体预订中尚未出现实际取消的情况。 另一家旅行社Kyowon Tour分析明年第一季度出境旅游预订数据称,预定数量约为今年同期的85%。今年第一季度日元贬值推动赴日旅游需求增长,而明年第一季度的趋势则是赴日需求减少,转向中国及长途旅行增长。 面对新年的市场前景,韩国各大旅行社纷纷推出创新产品与服务以满足多样化需求。哈拿多乐计划通过独家产品开发与在线服务优化,巩固自由行及团体游市场的地位,同时利用海外网络资源扩大全球市场。黄色气球预计明年法定节假日较多会促进旅游需求的进一步增长,公司计划加强产品开发与区域战略,推动市场复苏并实现稳定增长。 模德旅游则计划扩大核心品牌Modetour Signature产品,明年提升该品牌销售占比至35%。此外,模德旅游还计划大力推广特定地区产品及邮轮旅游,并推出更多吸引年轻一代的“与网红同行”等特色体验主题游。另外,公司还增加“半自由行”产品组合,包括机酒服务与当地一日游结合的“混合机酒套餐”产品。 Kyowon Tour针对自由行需求增长,推出更多半自由行、机酒套餐及当地一日游产品。此外,Kyowon Tour还计划通过与集团联营企业Kyowon Life合作扩大Tour Plan产品的销售,并进一步拓展中高端市场,通过今年6月推出的“旅行easy+”高端旅行产品,提高市场竞争力并扩大客户群体。 仁川国际机场T2航站楼出境大厅【图片来源 韩联社】
2024-12-17 20:24:12 -
美日台企"高歌猛进" 韩企"掉队"
一项调查显示,面向韩国、美国、日本、中国台湾等4个国家和地区市值前10企业的营业利润和股价进行比较结果显示,仅韩国企业较4年前有所缩减。四年间,美国、日本、中国台湾企业总市值和营业利润分别激增53%至107%和116%至123%,反之,韩国分别萎缩约13%和20%。 企业数据研究所CEO Score于11日发布的数据,以上月为基准,韩国市值前10企业市值总额达735.4202万亿韩元(约合人民币3.7万亿元),较2020年(842.8808万亿韩元)减少12.7%。反之,美国、日本、中国台湾的市值均呈大幅增长趋势。同期,美国市值前10企业市值从9.2749万亿美元激增至19.1891万亿美元,增加106.9%;日本从114.6357万亿日元增至175.7745万亿日元,增加53.3%;中国台湾也从19.5653万亿台币增至35.7789万亿台币,增加82.9%。特别是中国台湾市值前10企业在2020年市值总规模较韩国企业小10.2%,但上月达到韩国的2.1倍。 此外,韩国市值前10企业的营业利润也从2020年的44.3132万亿韩元剧减至今年的35.3121万亿韩元,减少20.3%。反之同期,美国从2238亿美元激增至4921亿美元,增加119.9%;日本从5.4889万亿日元增至11.8714万亿日元,增加116.3%;中国台湾也从6517亿台币剧增至1.4523万亿台币,与韩国企业形成鲜明的对比。 仅从各国市值排名第一的企业来看,结果相差无几。韩国市值排名首位的三星电子在2020年市值为483.5524万亿韩元,然而,以上月为基准,降至323.5622万亿韩元,减少33.1%;营业利润也从27.7685万亿韩元降至6.5670万亿韩元,减少76.4%。而同期,美国市值首位的苹果市值从2.256万亿美元增至3.5874万亿美元,增加59%;营业利润也从663亿美元增至1232亿美元,增加85.9%。日本市值首位的丰田汽车从25.9637万亿日元增至40.3009万亿日元,增加55.2%;营业利润从2.3992万亿日元增至5.3529万日元,增加123.1%。中国台湾市值首位的台积电市值和营业利润也分别从13.7431万亿台币增至25.829万亿台币和3727亿台币增至9215亿台币,分别增加87.9%和147.2%。 CEO Score相关人士表示,目前,韩国企业面临增长停滞和利润下滑。近日,又发生紧急戒严事态,受韩国政局不稳定影响,企业困境将进一步加剧。
2024-12-12 00:13:19 -
中国成为危机中的"机会之地" 韩国游客激增带动航空业复苏
在韩国因紧急戒严与弹劾政局导致的汇率波动和经济不确定性加剧之际,中国迅速崛起为克服危机的“机会之地”。自上个月实施免签入境政策以来,韩国游客前往中国的人数激增,旅游业也出现了强劲复苏迹象。 根据韩国国土交通部航空信息门户网站11日数据,实施免签政策后,赴华韩国游客数量同比增长超过47%。今年10月和11月,赴华韩国游客人数分别为116.6891万人次和99.3402万人次,较去年同期的79.2097万人次和67.4009万人次大幅增加。 随着游客数量的激增,韩国旅游业也感受到了需求增长的压力。据韩国大型旅行社哈拿多乐称,今年11月,赴华团队游的游客人数同比增长了110%。业内人士指出:“尽管已经进入冬季淡季,但中国旅游产品明年仍有望继续保持增长势头。” 对于在汇率波动和油价上涨压力下的航空业来说,这一需求增长无疑是一场及时雨。由于航空公司需要用美元支付燃油费和飞机租赁费,汇率上涨直接增加了运营成本。例如,每升值10韩元(约合人民币0.05元),大韩航空外汇损益约为330亿韩元。燃油附加费上涨导致机票价格也可能上涨,进一步影响游客需求。 根据首尔外汇市场的数据,美元兑韩元汇率在10日收盘时为1437.0韩元,较前一交易日(1419.2韩元)上涨了17.8韩元,创下自2022年10月25日以来的最高水平,盘中一度突破1438韩元。 主要国际投资机构普遍预测,韩元兑美元汇率上涨的趋势可能会持续。高盛、美国银行、加拿大皇家银行等机构认为,弹劾政局和出口疲软是推动汇率上涨的主要因素,并预计明年汇率将达到1450韩元。野村证券则警告称:“在最坏情况下,汇率可能升至1500韩元。” 在汇率风险加大的情况下,中国免签政策和较低的成本负担使其成为航空公司关注的新收益模式。专家预测,明年中国的旅游需求将保持稳定增长。尤其是与美元和日元相比,人民币汇率上涨对航空公司的成本负担相对较小。 【图片来源 韩联社】
2024-12-11 23:56:31 -
韩日航线客运量创新高 有望刷新年度纪录
根据韩国国土交通部17日发布的航空统计数据,今年1月至10月,通过航空往返韩国和日本的乘客总数达到2056.6186万人次(含出发和到达),较去年同期的1547.3315万人次增长了32.9%。这一数字创下历年1月至10月期间的最高纪录,且仅与2018年全年韩日航线的最高使用人数(2135万人次)相差78.4万人次。 考虑到今年每月韩日航线的乘客数量稳定在200万左右,预计将在本月中旬前突破年度最高纪录。韩国航空业界分析认为,日元贬值自去年以来推动了赴日游客增加,从而大幅提升了乘客数量。今年8月,韩元兑日元汇率曾一度回升至约950韩元,目前已再次跌至900韩元以下。 随着国内航空公司于上月底启动冬季航季,并增加了日本航线的航班量,预计日本航线的热度将持续。大韩航空已根据冬季时刻表增设了仁川至冈山(每周4班)和仁川至鹿儿岛(每周7班)等航线。自24日起,仁川至熊本航线将在时隔27年后重新开通。此外,韩亚航空也于本月7日起恢复该航线的每周3班运营。 今年1月至10月,日本航线的航班总数从去年同期的8.7230万班增至11.2528万班,增长了29%。航空业界还预测,随着中国自8日起对韩国游客实行免签政策,部分短途航线的日本旅游需求可能转移至中国。 去年全年,韩中航线的乘客数量为684万人次,占韩日航线的35%;但今年1至10月,韩中航线的乘客数量已上升至1156万人次,占比56%。业内人士预计,随着中国签证政策的简化,个人旅游需求将逐步复苏,部分原本计划赴日的短期自由行游客可能会转向中国。 在仁川机场办理登机前往日本的游客【图片来源 韩联社】
2024-11-17 22:36:13 -
现代汽车营业利润反超大众 并肩丰田成全球最会赚钱车企
全球第三大整车生产商现代汽车集团今年第三季度当季和前三季度累计营业利润大幅反超排名第二位的大众汽车集团,有望与日本丰田并肩成为全球最会赚钱的车企。 以本月7日的销量为基准对全球三大整车生产商业绩进行分析结果显示,现代汽车集团(现代、起亚、捷尼赛思)今年第三季度销售额和营业利润分别为69.4481万亿韩元(约合人民币3562亿元)和6.4622万亿韩元。前三季度累计销售额和营业利润分别为208.9081万亿韩元和21.3681万亿韩元。 仅从营业利润来看,现代汽车集团第三季度和前三季度均仅次于日本丰田汽车集团,排名全球第二位。 丰田汽车集团本月6日公开三季度财报显示,当季销售额和营业利润分别为11.4446万亿日元(约合人民币531亿元)和1.1558万亿日元。前三季度累计销售额和营业利润分别为34.355万亿日元和3.5768万亿日元。 现代汽车集团营业利润大幅超过全球第二大整车生产商大众汽车集团。大众汽车今年第三季度销售额和营业利润分别为785亿欧元(约合人民币6045亿元)和28.6亿欧元。前三季度累计销售额和营业利润分别为2372.79亿欧元和129.07亿欧元。 现代汽车集团三季度单季和前三季度累计营业利润均超过大众汽车2万亿韩元以上。大众汽车集团第三季度的营业利润和利润率缩水至新冠疫情后的最低水平,盈利能力大幅下滑。 现代汽车集团第三季度和前三季度营业利润率分别为9.3%和10.2%,而大众汽车分别仅为3.6%和5.4%,丰田汽车分别为10.1%和10.4%。 业界预测,现代汽车或取代大众汽车,成为今年全球第二大最会赚钱的车企。大众汽车集团首席财务官阿诺·安特利茨称,利润下滑主要是受到高昂人工成本、电动汽车等新车型投资等的拖累。大众汽车提出100亿欧元的降本计划,计划至少关闭位于德国的三家工厂,裁减数千个工作岗位。 大众汽车在中国市场的低迷业绩严重影响财报表现,中国市场销量占比达总销量的35%,在中国本土新能源汽车的围攻下,大众集团陷入被动局面。今年前三季度在中国的营业利润为11.8亿欧元,全年预测为16亿欧元,预计将比去年缩水10亿欧元,盈利水平或将跌至近年最低点。 但在销量方面,现代汽车距离迎头赶上大众汽车仍尚需时日。今年前三季度现代汽车全球累计销量位539.5万辆,排名丰田(717.7万辆)和大众(652.4万辆),位居第三位。 大林大学未来汽车专业教授金必洙称,除了销量外,营业利润也是衡量车企业绩的重要标准,在全球电动汽车市场陷入暂时需求停滞的局面下,现代汽车仍将保持强劲增长势头。 上月27日,在京畿道龙仁市爱宝乐园赛车场,现代汽车会长郑义宣(右)与日本丰田董事长丰田章男出席“现代N X 丰田GR”汽车节。【图片提供 韩联社】
2024-11-07 19:03:40 -
地震预警未阻需求上升趋势 韩国赴日旅游持续升温
23日,仁川国际机场公社和韩国机场公社向国土交通委员会所属共同民主党议员李延熙提交的资料显示,从本月1日至20日,韩国飞往日本的乘客数量为138.5万人次,同比增加20.8%,环比增加6.3%。其中,仁川国际机场出境的乘客数量为98.9万人次,金浦国际机场等6家其他机场为39.6万人次。 本月8日在日本九州岛附近海域发生7.1级地震,日本官方发出未来一周可能发生大地震的“巨大地震注意报”,引发了民众担忧。尽管如此,韩国飞往日本的乘客数量呈现增加趋势。本月8日至15日,飞往日本的乘客数量为55.8万人次,较去年同期增加26.8%。 此外,在韩国“光复节”假期期间(8月15日至18日),飞往日本的乘客数量为26.9万人次,较去年(8月12日至15日)增加21.4%。 从2022年10月起,日本政府取消每日入境上限人数,允许外国人入境日本自由行,恢复免签政策。此后,日本入境韩国游客人数增长明显。根据日本观光局统计,今年上半年访日外籍游客数量共为1071.2万人次,其中韩国游客最多。 韩国航空业内人士表示:“尽管受日本大地震预警影响,但并没有出现大量退订的情况。而且日本气象厅解除巨大地震注意报后,赴日旅游需求开始再次上升。由于日元持续疲软,以及低成本航空公司(LCC)持续供应廉价机票,预计短期内赴日旅游需求可能会持续下去。” 韩国金浦国际机场出境大厅【图片来源 韩联社】
2024-08-23 19:11:44