全球创新中心(KIC中国)与在华韩国科学技术者协会共同主办的2026夏季创业深化课程‘K-创客日’于14日正式启动，参与者选拔已完成，活动将持续3晚4天。 本次项目旨在通过亲身体验中国科技创新生态，提升在人工智能(AI)、先进制造、新能源等未来产业领域的创业能力。最终选拔出20名在北京大学、清华大学、复旦大学、人民大学等中国主要高校就读的韩国留学生及预备创业者。 教育将结合专家讲座与企业考察，采用实战型课程。14日的开幕式上，KIC中国中心主任金钟文将以中韩科技合作现状与展望为主题进行主旨演讲，随后将有中国当地韩国创业者分享创业经验，并介绍中国AI与机器人产业发展战略的专家讲座。 15日，参与者将访问北京中关村国家自主创新展览馆、AI企业商汤科技、中国新能源汽车技术创新中心、京东集团等，了解中国的先进产业政策与技术创新案例。 16日，参与者将通过中关村国际孵化器与当地初创企业座谈会、生物产业园区、自主驾驶物流企业Neolix的访问，直接体验创业生态与产业现场。最后一天，腾讯的AI专家将介绍中国AI技术的发展与产业应用案例。 KIC中国方面表示，此次教育不仅是简单的产业考察，更是聚焦于提升进入中国市场的技术创业能力。AI、新能源、智能物流、生物等核心产业领域的专家将分享创业政策、地方化战略及投资引资实务，旨在增强实际创业能力。 金钟文表示：“K-创客日旨在培养在高科技领域的初创企业与中韩科技合作的核心人才，未来我们将继续发掘在中国市场具有竞争力的初创企业，并扩大支持中韩共同研发(R&D)与技术交流的合作平台。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

在韩国，华城被认为是最具活力的城市之一。其人口已突破100万，成为特例市，并发展成为国内最大的工业城市，集聚了三星电子半导体、现代·起亚汽车产业带、先进制造业和物流产业。然而，正名根华城特例市长所展望的未来并不仅仅是一个制造城市。 在选举过程中，他宣称要将华城建设成为韩国的AI首都，并提出了引入AI公务员科里机器人、吸引AI数据中心、建设AI创新校园、打造全球AI产业生态系统等核心承诺。此外，他还提出将未来汽车、无人机和航天产业结合起来，打造基于AI的未来产业中心的蓝图。 问题显而易见。 华城真的能成为韩国AI产业和未来出行革命的中心吗？ 华城的竞争力已经得到了证明。 这里有三星电子的半导体工厂，汽车、电子和材料产业高度集中，先进制造业基础在全国各城市中最为强大。然而，正名根市长认为，仅凭现有的制造业竞争力无法保障未来。 因此，他将AI视为城市发展的新引擎。吸引AI数据中心、建设AI创新校园和引进全球大型科技公司是其核心目标。正市长强调，华城是同时具备首都圈交通网络和先进制造业基础的AI产业最佳地点。 AI时代的竞争力不仅仅来自于工厂的数量，更在于数据的获取和利用、AI人才的培养以及创新企业的聚集。 华城已经拥有强大的制造业基础，现在正在其上构建AI的工作。 正名根市长的AI承诺中，最引人注目的是AI公务员“科里机器人”。 科里机器人是一种24小时提供民众咨询和行政指导的AI行政助理。其构想是减少重复性工作，提高市民服务的质量，从而提升行政效率。正市长表示将把这一项目发展成为全国首屈一指的AI行政模型。 在AI时代，行政领域是最先发生变化的领域之一。 简单的民众咨询、文书处理和数据分析，AI已经能够比人类更快地完成。未来的竞争力最终取决于如何有效利用AI。 如果世宗市追求的是AI政府首都，那么华城则是追求AI生活行政的首都。 正是要打造一个市民最先感受到的AI城市。 谈到华城的未来，汽车产业是不可或缺的一部分。 现代汽车和起亚汽车的产业生态系统以及先进的零部件产业在这里高度集中，并具备向自动驾驶和未来出行产业扩展的条件。 AI正在汽车产业中引发最大的变革。 汽车不再是仅靠发动机驱动的机械，而是搭载AI的移动计算机。自动驾驶汽车、智能物流、机器人出租车和城市空中交通（UAM）都离不开AI的支持。 正名根市长还表示将推动无人机和未来航空出行的实证测试基地建设，以及航天产业下游产业的培育。这意味着华城不仅是一个制造城市，更是一个未来出行的实验城市。 随着AI出行革命的现实化，华城的价值有望进一步提升。 正名根市长宣称要将华城建设成为韩国的AI首都。 然而，AI首都并不是仅靠口号就能实现的。 必须有人才、企业、研发生态和资本共同运作。 华城已经具备相当的优势。 这里有全球知名的半导体企业三星电子，首都圈最大的产业带，以及不断涌入的年轻人口。华城也是全国发展最快的城市之一。 但也面临挑战。 华城并不像大田那样有研究机构的集中，也不像板桥那样有AI初创企业的聚集。 最终，华城的成功与否取决于能多快将制造业基础与AI产业连接起来。 如果能够将半导体、汽车、机器人和航天产业整合成一个AI生态系统，华城将能够成长为韩国AI产业的中心城市。 正名根市长表示，他将扩大去年开始的全球AI博览会，致力于将华城打造成全球瞩目的AI产业城市。他提出了“AI的未来将在华城相遇”的愿景。 这不仅仅是吸引展会，而是要打造一个AI企业、投资者和研究者聚集的平台。 正如硅谷通过聚集创新企业而成长，深圳通过结合制造业和技术创新成为全球城市，华城也计划构建AI产业生态系统。 在AI时代，城市间的竞争也将发生变化。 胜利的城市不是工厂多的城市，而是创新聚集的城市。 正名根市长强调AI的原因也在于此。 正名根市长的AI愿景可以总结为四个方面。 第一，通过AI公务员科里机器人实现行政创新。 第二，建设AI数据中心和AI创新校园。 第三，培育未来汽车、无人机和航天产业。 第四，将华城发展为韩国的AI首都。 在AI国家大转型的时代，华城处于一个非常特殊的位置。 因为它能够在半导体、汽车和先进制造业的强大产业基础上融合AI。 AI时代的胜者，很可能是那些既拥有技术又拥有产业的城市。 华城正在迎接这一挑战。 : 正名根华城特例市长 : 行政和政策专家出身的政治人物，继民选8期后再次担任民选9期华城市政。自特例市升格以来，正重新设计华城的增长战略，以AI和未来产业为中心。在2026年地方选举中，他提出了引入AI公务员科里机器人、吸引AI数据中心、建设华城AI创新校园、打造全球AI产业生态系统、建设航天产业集群等核心承诺。 特别是通过“将华城建设成为韩国AI首都”的愿景，正计划将制造业中心城市转变为AI和未来出行中心城市。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

2026年5月底至6月初，英伟达创始人兼首席执行官黄仁勋先后访问中国台湾地区与韩国。公众记住的或许是他流连夜市、品尝美食、与企业高管举杯畅饮的轻松画面，但对于全球产业界而言，这场看似亲民的“亚洲之旅”，更像是一场关乎未来十年人工智能产业格局的战略巡视。 历史上，每一次技术革命与产业跃迁，都伴随着具有象征意义的关键行动。哥伦布横渡大西洋开启了大航海时代，邓小平南方谈话坚定了中国改革开放方向，乔布斯发布iPhone开启了移动互联网时代。而黄仁勋此次台韩之行，或许也将在未来被视为人工智能时代供应链重构的重要节点。 当今全球AI产业的核心无疑是英伟达，而支撑英伟达崛起的关键力量，则集中于东亚两大产业高地——台湾与韩国。 在台湾，黄仁勋首先确认的是AI制造体系的稳定与扩张能力。全球最先进的AI芯片，无论是当前主力平台还是未来的新一代架构，其先进制程制造都高度依赖台积电。今天的台积电早已不仅是一家晶圆代工企业，而是全球半导体产业链不可替代的战略枢纽。从苹果、高通到AMD、博通，全球主要芯片设计企业都深度依赖其制造能力。 如果说英伟达是AI时代的“大脑设计者”，那么台积电则是制造这些“大脑”的核心工厂。 与此同时，富士康、广达、纬创、英业达、和硕等台湾电子制造企业，也已经成为全球AI服务器产业的重要支柱。随着生成式AI推动数据中心建设进入爆发期，大量搭载英伟达GPU的AI服务器正源源不断从这些企业的生产线上走向全球市场。 值得注意的是，这些企业的角色正在发生深刻变化。富士康已不再只是苹果手机代工厂，而是在AI服务器、机器人、电动车等领域积极布局；广达则成长为全球领先的AI服务器制造商之一。台湾正在形成从芯片制造到系统集成的完整AI制造生态，这也是其在全球AI产业链中不可替代的重要原因。 相比之下，韩国在英伟达体系中的战略价值则体现在另一关键环节——先进存储。 人工智能时代，GPU固然重要，但高带宽存储器（HBM）同样不可或缺。HBM负责在AI系统内部实现超高速数据交换，是支撑大模型训练与推理能力的重要基础设施。当前全球AI产业面临的主要瓶颈之一，正是HBM供应能力。 在这一领域，SK海力士已经成为全球领先者。英伟达当前主力AI平台大量采用其HBM产品，双方形成了高度紧密的战略合作关系。黄仁勋专程访问SK海力士，实际上是在确认AI产业最关键的“生命线”是否能够持续稳定供给。 与此同时，三星电子也成为此次韩国行的重要一站。作为全球存储芯片龙头企业，三星正积极推进新一代HBM产品研发与量产。对于英伟达而言，建立多元化供应体系、降低单一供应风险，是未来持续扩张的必要条件。因此，三星在高端HBM市场的进展，将直接影响未来全球AI产业链的稳定性。 然而，韩国的意义显然不仅限于存储芯片。 黄仁勋此次访问现代汽车集团、LG集团以及NAVER，释放出一个更值得关注的信号——AI产业的下一阶段竞争，正在从数据中心走向现实世界。 过去几年，人工智能的发展主要集中于模型训练和算力竞赛。但未来十年，AI的价值将更多体现在实体产业的深度融合之中。自动驾驶汽车、智能机器人、智慧工厂、智能物流、数字医疗等领域，正在成为所谓“物理AI（Physical AI）”的重要应用场景。 现代汽车正在推动从传统汽车制造商向智能移动出行企业转型；LG在电池、工业自动化、智能制造和数据中心基础设施方面拥有深厚积累；NAVER则代表着韩国在本土大模型、云计算与AI平台领域的探索能力。 这些企业共同构成了韩国参与下一轮AI竞争的潜在基础。 从产业链角度看，台湾是全球AI产业的制造中心，韩国则是AI产业的存储与应用创新中心。前者提供先进制造能力，后者提供关键基础组件与实体产业场景。两者共同构成了英伟达全球生态体系中不可或缺的重要支柱。 但更值得思考的问题是：韩国是否甘于长期停留在“关键零部件供应国”的角色之中？ 美国掌握着AI平台、软件生态和核心算法；台湾构建起全球领先的先进制造体系；中国则依托庞大市场和国家战略持续追赶。在这样的格局下，韩国若要进一步提升全球产业地位，必须从“供应链参与者”迈向“产业规则塑造者”。 而“物理AI”或许正是其实现跨越的重要机会。韩国拥有全球领先的制造业基础、完善的工业体系以及丰富的应用场景。从汽车、造船到电子制造，从物流、能源到医疗健康，其实体经济基础甚至在某些领域强于美国。未来AI真正进入工厂、港口、医院和城市基础设施时，韩国具备率先完成产业化落地的独特优势。 因此，黄仁勋此次台韩之行的真正意义，并不在于媒体镜头中的夜市、烤肉和啤酒，而在于他对全球AI供应链和未来产业版图进行的一次系统性审视。 在台湾，他看到的是AI制造帝国的根基；在韩国，他考察的是AI进入现实世界的可能性。 公众记住的可能是一次充满亲和力的商业访问，而产业界看到的，则是一场关于未来十年人工智能竞争格局的战略布局。 AI革命的上半场属于算力与芯片，下半场则属于产业融合与物理世界。黄仁勋此次亚洲之行，或许正是在为这场更深层次的竞争拉开序幕。 对于韩国而言，这不仅是一场产业机遇，更是一道时代命题：是继续做AI时代的重要供应者，还是成长为下一代AI文明的共同塑造者？ 答案，将决定其未来在全球科技版图中的位置。

카카오모빌리티与HD现代网站解决方案携手进军基于工业用物理AI的无人物流市场。该公司正在从以出租车呼叫和移动服务为中心的业务结构，扩展为连接和管理工业现场整体移动体的平台企业。 19日，카카오모빌리티宣布与HD现代网站解决方案签署了“下一代无人物流及物理AI生态系统建设”的战略合作协议（MOU）。 此次合作被解读为在物流行业自动化趋势和快速增长的物理AI市场中抢占先机。近年来，随着人力资源短缺和运营效率需求的增加，无人叉车、自动驾驶物流机器人和智能物流平台的引入正在不断扩大。超越简单的机械自动化，基于AI的综合运营体系建设竞争也已全面展开。 双方通过此次协议，将结合카카오모빌리티的运输管理系统（TMS）能力与HD现代网站解决方案的无人自主工业车辆及物流现场监控技术。核心在于构建将设备、平台和数据连接为一个系统的综合物流生态系统。 카카오모빌리티计划借此合作，正式扩大其在工业现场的业务领域。该公司计划将其在机器人配送和机器人代客泊车等服务中积累的移动体运营经验和监控技术扩展到物流现场，建立对各种工业车辆和机器人进行综合管理的结构。 特别是，카카오모빌리티将专注于构建一个将订单、中间运输和仓库内部作业等物流全过程连接在一个平台上的“无缝物流运营体系”。在现有物流环境中，由于各个工序的数据断层导致作业延误和运营效率低下，而该公司计划通过基于AI的综合监控来解决这一问题。 此次合作被视为超越简单无人叉车引入的工业移动体平台竞争的延续。双方计划首先围绕无人叉车进行技术验证（PoC），然后逐步扩展到在单一平台上综合管理无人运输车（AGV）和自动驾驶移动机器人（AMR）等多种异构移动体。 AGV是沿指定路径移动的无人运输车辆，而AMR是能够自主识别周围环境并判断移动路径的自动驾驶物流机器人。最近，全球物流行业在将多种移动体连接和控制于一个平台上的技术竞争已全面展开。 HD现代网站解决方案正在从以工业车辆制造为中心的业务结构转型为无人化和自主化中心的业务结构，而카카오모빌리티也在基于移动数据和监控平台能力扩大其在工业用AI市场的布局。 HD现代网站解决方案代表宋希俊表示：“我们拥有的无人自主工业车辆及物流现场解决方案能力与카카오모빌리티的平台和服务能力相结合，为物流自动化和物理AI生态系统的引领奠定了基础。我们将基于此次合作，加速物流现场的自动化，为客户提供差异化的解决方案。” 尤其是，最近全球工业界以英伟达为中心的“物理AI”已成为核心产业关键词。能够在现实空间中移动并执行任务的AI系统正在向制造、物流和机器人产业全面扩展，相关平台和运营软件市场也在快速增长。 카카오모빌리티计划在未来的物流现场进行技术验证，并基于此探索新的商业模式和全球业务机会。该公司正在加速从单一移动服务平台向支持工业现场运营效率的基于AI的平台业务转型。 카카오모빌리티代表柳亘善表示：“此次合作是将多领域的移动体运营经验扩展到工业现场的一个重要起点。我们将不断提升物流AX模型，并持续扩大物理AI技术的应用范围。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

LG CNS与컬里合作开展物流中心人形机器人实证项目。随着生成型AI技术的进步，实际物理空间中执行工作的"物理AI"竞争正逐步加剧，物流自动化市场也迎来了新的转折点。 LG CNS于18日宣布与컬里签署了"智能物流中心人形机器人概念验证（PoC）及物流自动化合作"的谅解备忘录（MOU）。双方计划基于컬里物流基础设施验证人形机器人在现场的应用可能性，并共同开发下一代物流自动化技术。 从今年开始，全球IT与零售行业的AI技术竞争已从软件领域扩展到实际工业现场的机器人和自动化设备。尤其在物流行业，由于重复性工作占比较高，且人力短缺和夜班工作负担较重，因此人形机器人和物理AI的应用潜力备受关注。 最近，美国人工智能机器人初创公司FigureAI通过YouTube直播展示了其人形机器人在物流现场工作的场景，受到了广泛关注。这被解读为人形机器人已达到可以应用于工业现场的阶段。 此次合作的核心是在人形机器人实证项目中，双方将发掘能够减少物流现场作业者工作负担和风险的任务，并验证人形机器人的应用可能性。 LG CNS将利用其自主研发的机器人学习与运营平台"Physical Works"，分析机器人作业的准确性、执行速度及与传统作业方式相比的效率提升水平。"Physical Works"是一个基于AI的机器人动作学习、运营和管理平台，预计未来可扩展到多个行业现场。 컬里将基于其在凌晨配送过程中积累的大规模数据和零售科技基础的物流基础设施，提供实证环境。컬里目前正从以生鲜食品为主的业务扩展到美容、时尚和家居等商品领域，并专注于提升配送竞争力。 컬里首席运营官许泰英表示：“컬里积累了大量物流现场数据，并利用数据和AI提升效率。希望通过连接LG CNS的先进物理AI技术与现场数据，实现物流现场的创新。” 双方还将同步推进物流中心的自动化升级。LG CNS计划整合컬里物流中心的自动化设备和物流运营系统，提高入库、存储、拣货和出库等全过程的效率。 此前，LG CNS已在컬里金浦综合物流中心和昌原物流中心建设项目中，获得了在常温、冷藏和冷冻环境下综合运营的物流技术和凌晨配送的运营经验。尤其是生鲜食品物流因温度管理、作业速度和库存管理难度较高，因此人形机器人自动化的应用备受关注。 此次LG CNS的合作不仅是一个简单的物流自动化项目，更可能成为国内物理AI市场扩展的信号。生成型AI之后，产业界对AI代理和物理AI的关注迅速增加。 以往的物流自动化主要集中在无人搬运机器人（AGV）和自主驾驶物流机器人（AMR），而人形机器人则因其基于人形的设计，更能灵活应对现有工作环境，因此备受瞩目。人形机器人能够在不大幅改变现有设备结构的情况下，执行多种任务，应用范围广泛。 此外，随着AI技术的发展，机器人的环境感知和作业学习能力迅速提升，未来在物流、制造和零售等领域的应用范围也有望扩大。尤其是重复性和夜间工作占比较高的物流中心，预计将最先体现人形机器人的引入效果。 LG CNS与컬里计划基于物流中心人形机器人应用的成功案例，共同发掘新的商业机会。双方还将通过机器人基础的下一代物流智能化，推动AI与物流、零售技术结合的新商业模式扩展。 LG CNS通信与流通服务事业部部长朴相均表示：“컬里所拥有的物流运营经验与LG CNS的技术能力结合，能够在物流自动化领域创造出有意义的协同效应。希望通过此次合作，打造以现场为中心的创新技术。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

LG CNS推出可在零下26度冷冻仓库中稳定运行的下一代物流机器人，加速进军全球物流自动化市场。随着物流行业对自动化需求的快速增长，LG CNS通过在极端环境中应用的机器人技术来扩大业务领域。4月13日，LG CNS在美国亚特兰大开幕的MODEX 2026展会上发布了物流自动化机器人“移动穿梭车”。该产品设计用于在零下26度的低温环境中稳定运行，适用于食品、流通等冷链物流领域。全球物流市场随着电子商务的扩展，自动化需求迅速增加。特别是在北美市场，劳动力成本上升和物流人员短缺问题加剧，推动了机器人自动化设备的普及。此外，随着生鲜食品和药品等冷链物流规模的扩大，对在冷藏、冷冻环境中稳定运行的物流自动化解决方案的关注度也在上升。此次发布的LG CNS移动穿梭车由数十到数百台穿梭机器人组成，能够在物流仓库货架内以每秒1.5米的速度移动，运输物品。每台穿梭机器人可承载最多1500公斤的物品，并通过“四向穿梭”结构实现前后左右及垂直移动，最大限度地减少路径限制。LG CNS表示，通过这种方式，可以灵活地构建物流流程，实现高密度存储结构，比现有设备提高30%以上的存储效率。此外，设备还应用了AI代理功能，提高了物流运营自动化水平。在紧急出库等异常情况下，操作员可以通过自然语言聊天机器人控制穿梭机器人，设备故障时，AI会分析原因并提出应对方案。通过数学优化技术，实时分析穿梭机器人路线和工作流程，最小化瓶颈区域。LG CNS通过此次展会正式进军北美物流自动化市场。北美是全球物流自动化市场中增长最快的地区之一，大型零售商和制造企业正在扩大物流自动化投资。LG CNS以可应用于冷冻、冷藏环境的机器人技术为差异化因素，计划吸引全球客户。LG CNS最近与正在美国德克萨斯州建设的巴黎贝甜面包厂签署了基于移动穿梭车的物流自动化系统建设合同。该工厂将应用LG CNS技术在冷冻环境中对新鲜原料进行分类和运输。此外，LG集团在北美的工厂也引入了数百台穿梭机器人物流自动化系统并投入运营。LG CNS计划以移动穿梭车为基础，将智能物流业务扩展到全球市场。为制造、流通、汽车、电池等多个行业提供定制化物流自动化系统，并结合AI运营平台，增强物流自动化业务竞争力。在物流自动化需求持续增长的背景下，LG CNS通过机器人智能物流业务，预计将在全球市场扩大影响力。LG CNS智能物流与城市事业部部长李俊浩表示：“通过适用于冷藏、冷冻环境的‘移动穿梭车’，我们扩大了物流自动化的应用范围。我们将以高密度、高效率的物流运营为基础，持续扩大全球业务。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代无缝宣布将于4月13日至16日参加在美国亚特兰大乔治亚世界会议中心举行的“MODEX 2026”，展示多种智能物流解决方案。MODEX是北美最大规模的全球工业展会，汇集了下一代物流技术。今年预计有1200多家企业参展，约5万人参观。全球物流自动化领军企业如德马泰克、Daifuku、Knapp等也将参与。现代无缝将通过展示融合AI与机器人技术的“全方位智能物流解决方案”来加速全球业务扩展。展位设计为开放式结构，便于观众接触，主要技术和产品可直观体验，并设有宽敞的咨询空间以促进与全球客户的交流。展览分为机器人演示、实物展示、数字孪生（DT）和模型等区域，展示核心智能物流产品和控制系统。观众可以看到“AMR（自主移动机器人）集群游行”和“全向AGV（无人运输机器人）”的演示。此外，还将展出已量产的高负载AGV（2吨级叉车型）、迷你AGV（小型轻量运输用）以及正在准备供应的低矮型AGV和聊天机器人AMR（导引和服务用）。“3D数字孪生”也将在展会上展示，实时连接美国展会现场与现代无缝青罗研发中心，通过视频传输主要自动化设备的状态，综合控制系统“VCS”让多位客户可以通过监视器查看现场所有设备的运行情况。现代无缝此次展会的口号是“AI与机器人自动化解决方案伙伴”，旨在通过积累的智能物流能力引领自动化行业，与全球客户共同实现智能化物流创新，并以“K-机器人”的竞争力积极开拓AI物流时代的全球市场。现代无缝表示：“MODEX是全球智能物流企业和客户汇聚一堂的最大工业平台。通过此次展会，我们将扩大与全球顶级企业的接触点，发掘新客户，并为全球扩展奠定基础。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国最大规模的物流专业展会“国际物流产业展（KOREA MAT 2026）”将于3月31日至4月3日在高阳KINTEX举行。此次展会汇聚了冷链、生物、AI智能物流、供应链管理、物流自动化及机器人、物流中心设备及解决方案等未来物流产业的核心领域。TrustANC将在展会上展示其核心技术“AI建筑”，该技术将建筑结构与自动化设备整合，突破传统物流中心的限制，展示下一代物流基础设施。AI建筑通过高层高密度堆积结构最大化空间利用，并应用自动化运营系统，实现人力成本和运营效率的双重提升。与传统物流中心相比，5000托盘的情况下，土地面积减少约85%，建筑成本降低约75%，人力成本减少约60%，总施工成本降低约50%，物流生产力可提高至3倍。此外，该设计在相同面积下最大化空间效率，提升投资回报率，投资可在约5年内回收。TrustANC表示：“AI建筑是建筑、系统和AI结合的下一代物流解决方案，通过数据驱动的智能物流运营重新定义行业未来。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

随着政府允许高精度地图数据出口，国内地图平台市场竞争加剧。国内平台企业加快服务升级，利用实时交通信息和精确位置数据提升用户便利性，增强与全球平台的竞争力。16日，Kakao宣布其地图平台KakaoMap将从当天起一周内为首尔市内420多条公交线路提供精确位置信息。此次信息提供是为应对21日在首尔光化门广场举行的BTS回归演唱会，预计将吸引大量游客，旨在帮助市民安全使用公共交通。首尔市精确公交服务以试点形式运行，适用于主要市内公交线路，不包括机场巴士和社区巴士。KakaoMap与首尔市交通局未来先进交通科合作，经过两年时间建立了精确公交数据生产和验证体系，计划在今年下半年正式引入。此次服务缩短了位置信息传输周期，使车辆的实际移动路径更加准确。即使在交通拥堵或绕行情况下，用户也能准确查看公交车的当前位置。演出当天，用户可通过KakaoMap查看演出场地附近的道路封闭区、拥堵区域、临时厕所和现场诊所位置。若地铁无停站运行，相关信息将在车站详细页面提供，公交站页面和公共交通路线服务也将显示绕行和无停站信息。Kakao地图业务开发团队负责人李昌民表示：“我们将与首尔市紧密合作，确保交通信息提供到位，让市民安全便捷出行。通过此次试点，我们将检验精确交通数据的有效性，并持续提升城市交通信息服务。”Naver也在加强其地图服务功能。Naver于13日更新了Naver地图，新增了实时查看交通安全信息的功能。通过此次更新，用户在使用公共交通时可实时查看事故或延误等信息，及时调整路线。未来，这些信息的提供范围将扩展至其他交通工具。Naver地图策划负责人郑京华表示：“Naver地图将持续升级服务，为用户提供便捷精确的出行体验。”国内地图服务的升级与政府允许谷歌高精度地图数据出口有关，国内平台企业加快提升服务竞争力。长期以来，国内地图市场由Naver和Kakao主导，但随着高精度地图数据提供给海外平台，全球竞争将加剧。Naver和Kakao等国内平台企业正以积累的经验和数据为基础，提升地图平台功能，增强竞争力。地图服务被视为未来移动产业的核心基础设施，预计平台竞争将更加激烈。延世大学国家管理研究院院长兼行政学教授洪顺满表示：“地图数据不仅是简单的位置信息，更是支撑空间计算、智能物流、扩展现实的战略性数字基础设施。政府的这一决定将长期推动国内企业的技术升级和服务创新。”

随着物理AI和人形机器人在制造和物流行业中崭露头角，全球企业的商业化竞争日益激烈。人形机器人的开发从研究阶段转向实际应用，结合机器人硬件和AI软件的“全栈”竞争成为新趋势。10日，LG CNS宣布对美国机器人公司Dexmate进行战略投资，以增强其在工业现场的人形机器人硬件竞争力。此次投资通过LG科技创投进行。Dexmate总部位于硅谷，专注于开发轮式底盘的人形机器人，以保持人类工作能力和长时间工作稳定性。机器人配备轮式移动部件、高速双臂和视觉传感器，支持精细的双手协作工作，单次充电可工作20小时以上。此前，LG CNS已投资美国机器人脑开发公司Skilled AI，共同开发行业定制机器人基础模型，并在物流中心和制造现场进行人形机器人验证项目。通过此次投资，LG CNS扩展了其机器人硬件产品线，计划构建结合硬件、机器人基础模型和操作学习平台的“全栈RX服务”。市场研究公司高盛预测，全球人形机器人市场到2035年将达到约380亿美元。生成AI技术的进步使机器人能够识别物理环境并执行任务，推动人形机器人在工业现场的应用。国内机器人初创公司也加入了基于物理AI的人形机器人商业化竞争。自动驾驶机器人公司纽比利于5日发布了人形服务机器人预告，正式进军市场。纽比利的机器人结合了轮式移动结构、机械臂和模块化货舱，能够与现有基础设施直接互动，如按电梯按钮。纽比利通过其配送和巡逻机器人“纽比”积累了相当于地球两圈的行驶数据，目标是结合机器人手臂和货运功能，提供从配送到制造的“端到端”服务。在最近于COEX举办的亚洲代表性制造展“2026智能工厂与自动化产业展(AW 2026)”上，人形机器人成为焦点。智能物流特别馆首次展出了波士顿动力的人形机器人Atlas无驱动模型，T-Robotics也首次展示了其自主开发的工业人形机器人。此外，中国机器人企业在AW 2026的“中国人形机器人大会”上展示了其人形机器人技术。Unitree、Fourier、Reju、华为等中国主要人形机器人企业分享了技术和商业化战略。未来，人形机器人的实际商业化将在制造、物流和服务行业全面展开。随着物理AI技术的发展和应用案例的增加，人形机器人有望从研究阶段过渡到实际工业基础设施。LG CNS智能物流与城市事业部总经理李俊浩表示：“此次投资是LG CNS战略的一部分，旨在有机结合机器人硬件、RFM和平台，实现大规模机器人运营，并迅速扩展至工业现场。我们将超越技术验证，实证可立即应用于实际现场的人形机器人商业模式，引领物理AI时代。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。