首尔市政府23日公布“2025首尔市十大新闻”评选结果，“首尔户外图书馆”以11.2762万票（17.1%）位居第一，成为今年最受市民欢迎的政策。第二、三位分别是“气候同行卡”（11.0927万票，16.9%）和智能健康管理项目“腕上医生9988+首尔体力9988”（8.9845万票，13.7%）。 本次评选以首尔市出入记者团选定的10项主要政策为候选，通过门户网站、首尔市M-Voting平台及外语官网同步开展，共吸引国内外22.6062万人参与，总投票数达65.8175万票。 自2022年开放以来，“首尔户外图书馆”累计访客约800万人次，已从一项市民文化政策成长为具有全国影响力的公共阅读平台。该项目以首尔广场、光化门广场、清溪川为三大核心据点，并与14处自治区户外图书馆及108所学校和文化设施联动，扩展为“快闪户外图书馆”等多元模式，不断扩大运营范围。 公共交通无限次定额制“气候同行卡”实施近两年累计充值量超过1700万笔，日均使用人数约72万人次。除地铁、公交外，用户还可追加费用乘坐公共自行车“叮铃铃”、水上交通“汉江巴士”等多种方式，并提供青年等群体差异化优惠。在首尔及部分首都圈通用的便利性，使其成为市民生活中不可或缺的交通工具。 “腕上医生9988”目前累计用户约260万名，不仅促进运动习惯形成，也在医疗费用节省、健康指标改善、情绪稳定等方面取得积极效果。“首尔体力9988体力认证中心”今年全面推广，可提供体能测试及个性化运动处方，获得市民高度评价。 第四、第五名分别为与“K-POP Demon Hunters”合作、在YouTube上获得超过532万次播放的“汉江无人机灯光秀”，以及吸引1,044万人次参观的“首尔国际花园博览会”。两项活动均被视为提升市民休闲体验的代表性案例。 第六名为支持无房新婚夫妇的“Mirinae House”，第七名为提升住房供应效率的“快速统合规划第二季”，反映市民对住房政策的持续关注。此外，“首尔规制革新365项目”“汉江水上巴士”“棚户区住房改善项目海登阳光之家”分别位列第八至第十位。 首尔市相关负责人表示：“本次投票显示，市政府推进的政策正切实改善市民生活并获得积极反馈。今后将继续推出更加贴近市民需求、丰富日常体验的多样化政策。” ※ 本报道由首尔市政府提供资料，并经人工智能（AI）系统翻译。

早在2004年，首尔市政府就在全国率先实施“公共交通综合换乘优惠制度”，并将相关经验推广至首都圈地区。近年来，随着首尔市推出“气候同行卡”这一交通新模式，首尔再次在全国范围内推动“无限次使用”定额票制的普及，为韩国民众的交通出行带来重要福利。 气候同行卡以“无限次使用”为核心特征，同时具备可搭乘多种交通方式、提供分层定制优惠、使用范围覆盖首尔及首都圈等特点。在交通方式方面，除地铁、市内公交及社区巴士外，用户只需支付少量附加费用，便可无限次使用公共自行车“叮铃铃”以及水上交通工具“汉江巴士”等公共交通工具。 为进一步扩大交通福利覆盖面，首尔市还推出了多层次定制化服务。试点阶段推出普通票（6.2万韩元、30日）后，又陆续推出青年优惠票（5.5万韩元、30日）以及1日至7日不等的短期票种。今年1月起，针对退役军人实施按服役年限延长青年优惠适用年龄（最高至42岁）的政策；9月起，又进一步扩大了对青少年、多子女家庭及低收入群体的优惠力度。 值得关注的是，气候同行卡的使用范围已扩展至金浦、高阳、果川、九里、南杨州、城南、河南等首都圈地区。首尔市政府表示，此举基于“在首尔工作的京畿道居民同样是首尔市民”的理念。 数据显示，气候同行卡使用者月均可节省约3万韩元（约合人民币142元）交通费用，适用地区日均交通卡交易量（1027万笔）同比增长约4%，明显高于未适用地区2.2%的增幅。 用户满意度同样维持在高位。首尔研究院今年10月面向5068名使用者开展的调查结果显示，92.9%的受访者表示“满意或非常满意”，90.1%的受访者对该政策给予“积极或非常积极”的评价。此外，受访者表示，使用气候同行卡后，每周公共交通出行次数平均增加2.26次，而私家车出行次数减少0.68次。 首尔市方面表示，气候同行卡不仅提升了公共交通利用率，也在碳减排等应对气候变化方面取得了积极成效。 从用户结构来看，青年优惠卡使用者占比高达57.1%，显示该政策在改善青年群体交通福利方面成效尤为显著。与普通地铁站平均18.5%的使用率相比，汉阳大学站、高丽大学站、东国大学入口站等高校及青年聚集区域的使用率明显更高。 首尔市交通部门相关负责人表示：“作为全国首个推出‘公共交通无限次使用定额制’的地方政府，首尔不仅推动了公共交通票制的模式转变，也为相关政策向全国推广奠定了基础。未来，市政府将以过去两年的运营成果为基础，持续完善公共交通费用支持体系。”

首尔市长吴世勋于12月4日（周四）开启亚洲行程，并于12月5日（周五）上午出席“2025首尔-河内城市政策论坛”，分享了首尔在汉江水岸创新开发及智慧城市建设方面的政策经验，为河内市政府近期加快推进的红河水岸开发和行政数字化转型项目提供了借鉴。 当天下午，吴世勋市长前往越南河内大学，面向韩语系学生等对韩国和首尔感兴趣的400余名当地学生介绍了首尔市政府的相关政策和留学制度，积极开展了优秀人才吸引工作。 在“首尔-河内城市政策论坛”上介绍了“汉江复兴计划”和智慧城市政策成果，并决定继续开展交流 12月5日（周五）上午10点，吴世勋市长作为首个行程，出席了在河内乐天酒店举行的“2025首尔-河内城市政策论坛”，介绍了汉江水岸开发项目和首尔型数字化转型政策，为首尔与河内开展实质性合作奠定了基础。河内人民委员会领导、负责红河开发项目的企业相关人员等100余名嘉宾出席了论坛。 在论坛上，首尔市政府介绍了首尔水岸开发历程。首尔市政府自上世纪70年代以来逐步从“治水”政策转向“亲水”政策，相继推进了“汉江复兴计划”以及面向未来的水岸政策“伟大汉江项目”。与会嘉宾高度关注首尔市政府将汉江开发项目打造为城市发展原动力和城市竞争力核心的政策经验。 首尔市政府还介绍了数字化城市政策经验。首尔市政府基于在交通、环境、安全等领域积累的大数据和技术，进一步强化了应对城市问题的能力。为此，市政府通过公共免费WiFi、自动驾驶出行、气候同行卡、“手腕医生9988”等举措，有效提升了基于数据的行政效率和市民便利性。这些方面的成果也在会上作了重点介绍。 首尔市政府表示，将以本次论坛为契机，持续分享首尔的政策成果并加强交流，助力河内市政府在红河水岸开发和行政数字化转型中参考采纳首尔的经验。 吴世勋市长与新任河内人民委员会主席举行了会见，并表示“首尔与河内有许多相似之处，愿意分享创新成果” 11月5日（周五）下午5点30分，吴世勋市长与新任河内人民委员会主席武大胜举行了会见。双方决定围绕上述论坛中介绍的优秀政策进一步扩大交流，以推进两市的战略合作及共同繁荣。 双方就“水岸创新”和“智慧城市”议题进行了广泛交流，并围绕如何将首尔的汉江开发成果应用于红河开发项目、数字化转型、智慧城市基础设施、公共服务创新以及国际人才交流等未来合作课题交换了意见。 吴世勋市长郑重邀请武大胜主席访问首尔，并指出，首尔和河内同为沿江而兴、历史悠久的城市，作为两国首都更拥有许多共同点和情感纽带。他同时表示，将秉持朋友健在则自我欢喜的“松茂柏悦”精神，乐意分享“汉江复兴计划”“伟大汉江项目”等水岸创新成果，为红河开发提供支持。 吴市长在河内大学介绍了首尔市政策和留学制度，旨在将首尔打造为“全球职业发展枢纽” 当天，吴世勋市长还出席了在河内大学举行的“开放式留学生人才研讨会”。该活动是首尔市政府自今年7月起面向海外大学和主要教育机构举办的人才引进项目之一，旨在推动近期重点推进的“全球职业发展枢纽”目标的实现。 在研讨会上，吴市长介绍了首尔作为全球性城市的优势和特色，例如“城市综合实力指数全球第六”“最佳留学城市全球第一”“最佳创业城市全球第八”等，并详细说明了支撑这些成果的相关政策。他还重点介绍了面向理工科留学生的“首尔广域型签证”、吸引理工科硕士留学生的“首尔科技奖学金”、以及为外国留学生与企业提供交流机会的“就业招聘博览会”等项目。 演讲吸引了包括韩语系学生在内的众多对韩国感兴趣的学生参加。演讲结束后，他们就首尔生活提出了许多现实性问题。学生们表示，首尔市长亲自介绍首尔市政策并回答提问，使他们对在首尔留学的实质性问题有了更深入地了解。 ※ 本报道由首尔市政府提供资料，并经人工智能（AI）系统翻译。

首尔市首项水上公共交通工具“汉江巴士”即将在18日上午11时正式启航。这是韩国国内首次引入的水上公共交通系统，首批有8艘船舶投入运营，未来还会逐步扩容。市政府强调，本次项目不仅是交通方式的创新尝试，更是打造汉江文化休闲空间的重要举措。 在正式运营前日的17日上午，首尔市政府在汝矣岛码头举行以“献给市民的礼物”为主题的启航仪式。首尔市长吴世勋、市议会议长崔好廷、码头所在地区国会议员和区厅长、市议员、首尔邻近城市领导，以及相关机构和企业代表悉数到场。吴世勋还同与会人士和媒体代表一同登船，亲自检查出航准备情况。 汉江巴士上行线路为麻谷至蚕室，下行为蚕室至麻谷，全程28.9公里，设有麻谷、望远、汝矣岛、狎鸥亭、玉水、纛岛、蚕室7个停靠站点。全程耗时大约127分钟，从汝矣岛到蚕室约需80分钟。市政府解释称，汉江水深浅于海洋导致船速受限，平均运行时速为22至23公里。 在运营初期，汉江巴士计划每天运行14次，运营时间为上午11点至晚上9点37分（到达时间为准），班次间隔1至1.5小时。中秋假期结束后的10月10日起，班次增至工作日每日30次（往返），并增设高峰时段快线，每15分钟一班。工作日运营时间调整为上午7点至晚上10点30分，周末则为上午9点30分至晚上10点30分。市政府还计划10月底再引进4艘船舶，年底实现12艘、48次往返的规模。 所有汉江巴士均为环保船舶，其中8艘为混合动力船舶，4艘为电动船舶。相比传统柴油船舶，混合动力船舶可以减少52%的二氧化碳排放，电动船舶则实现零排放。市政府此前在6月至8月期间共进行66次市民体验运行，累计搭乘人数5562人，满意度高达81%。不少市民对合理的票价、舒适的环境和在船上欣赏的汉江美景给予高度评价。 票价为单程成人3000韩元（约合人民币15元），不接受现金支付。乘客可通过NAVER地图、Kakao地图等手机应用实时查看班次、剩余座位及停航信息。持有“气候同行卡”的市民可在现有票价基础上追加5000韩元，即可每月无限次乘坐汉江巴士，并享受公共交通换乘优惠。 为方便乘客抵达码头，市政府新设或调整多条公交线路，并在码头周边设立共享单车“叮铃铃”租赁点，还开通连接麻谷、蚕室、狎鸥亭三个码头与地铁站的免费接驳巴士。接驳巴士在上午10点30分至下午1点、下午5点30分至晚上10点运行，麻谷与蚕室每15分钟一班，狎鸥亭则为30分钟一班。 船舱内设有全景落地窗和折叠桌，配备WiFi、自行车停放架（20辆）、轮椅专用座位（4个）、爱心专座（12个），并设有咖啡柜台，乘客可在船内购买咖啡、贝果等简餐享用。船上还配备救生衣和安全设施，栏杆高度从原本设计的1米加至1.3米，以保障乘客安全。 每艘船舶均以首尔地标命名，包括“景福宫号”“南山首尔塔号”“DDP号”“首尔之月号”等，并在码头设置对应的拍照区，增强文化氛围。各码头屋顶计划作为市民开放空间使用，部分码头还可举办“日落婚礼”、市民展览和体验活动。 吴世勋表示：“汉江巴士不仅是一种新的公共交通方式，更是让市民在繁忙都市生活中寻找闲适的生活提案。它不仅是江上的巴士，每一处码头也都会成为文化与潮流交汇的广场。”首尔市未来汉江本部长则补充道：“我们置安全于首位，未来也会持续改善服务，争取让汉江巴士成为市民日常生活中既能通勤出行，也能享受悠闲与治愈时光的公共交通工具。”