浦项制铁开发的高锰钢将从液化天然气(LNG)燃料罐的应用范围扩展到大型LNG运输船的货舱。为此，浦项制铁与韩华海洋合作，计划获取验证船舶并推进商业化。 浦项制铁于15日在韩华海洋的巨济事业所，李熙根浦项制铁社长与金希哲韩华海洋代表等出席，签署了‘高锰钢货舱验证船舶的谅解备忘录(MOU)‘。此次合作还包括浦项国际和浦项流动的参与，以支持验证船舶的获取和运营。 双方将以韩华海洋为中心，建造搭载高锰钢货舱的验证船舶，并在实际航行环境中验证其安全性、耐久性和运营效率。通过此举，双方计划获取高锰钢货舱的航行业绩，并向全球船东推进商业化。 高锰钢是一种特殊钢材，能够在低于零下163度的极低温环境中保持高强度和冲击韧性。浦项制铁表示，与主要用于现有LNG货舱的镍合金钢(INVAR)相比，高锰钢利用相对便宜的锰，降低了成本负担并提高了材料供应的稳定性。 此次合作的意义在于将高锰钢的应用范围从储存船自用燃料的LNG燃料罐扩展到运输用LNG的大量存储货舱。LNG燃料罐每艘船约使用1000吨材料，而大型LNG运输船的货舱则需投入超过1万吨。 高锰钢货舱的设计能够调节在LNG储存过程中产生的气化气体比例(BOR)。此外，基于高结构强度，该货舱能够应对液体货物在波动中对舱壁造成的冲击(Sloshing)现象。货舱以独立结构单独制造并搭载于船上，相较于传统方式，具有缩短建造周期的优势。 浦项制铁一直在推动高锰钢的应用扩展。自2019年在光阳LNG终端5号机上应用高锰钢以来，2021年还在韩华海洋的超大型油轮和集装箱船LNG燃料罐中应用。目前，已累计应用高锰钢的船舶达51艘。 浦项集团计划在此次项目中利用浦项的材料开发能力、浦项国际的LNG交易与终端运营、浦项流动的物流能力。未来，将进一步扩展至LNG加注船和浮式储存与再气化设施(FSRU)等领域，并计划进军氢气、乙烷、氨等多种低温货物运输领域。 李熙根浦项制铁社长表示：“我们将以LNG货舱为起点，引领环保船舶材料市场的全球标准。” 韩华海洋代表金希哲也表示：“我们将结合双方的技术能力，提高货舱的安全性和经济性，并扩展到多种低温货物运输领域。” 此外，浦项的高锰钢于2022年被国际海事组织(IMO)认可为极低温船用材料，并于2024年5月正式列入LNG和氨货舱及燃料罐材料的标准规范。浦项正在通过国际标准的获取和实际船舶航行的性能验证，扩大高锰钢的商业化基础。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

浦项制铁的工资谈判将在一个月后重新开始。 据联合新闻报道，双方将于14日下午2点在庆尚北道浦项的总部进行工资相关的正式谈判。这是自上月15日双方暂停谈判以来的首次进展。 虽然双方的实务谈判内容并未完全公开，但目前尚未找到明确的共识。 工会要求基本工资上涨7.1%，发放600%的激励金、50股员工持股和200%的节日奖金等。 而公司方面则提出基本工资上涨2.0%，目标达成激励金350万韩元、50万韩元的地方爱心商品券，以及扩大工龄庆祝金的范围等方案。 韩国金属工会浦项制铁工会在与公司谈判遇到困难后，曾于上月进行了两次部分罢工。 随后，本月2日进行了新一届工会执行委员会的选举，工资谈判暂时中断。选举中，现任执行委员会的金成浩委员长当选。 经过组织重整的工会表示，依据公司方面的提案和谈判态度，可能会进行第三次部分罢工。 工会争议对策委员会表示：“如果公司继续无休止地拖延时间，工会将集中所有力量准备第三次部分罢工，并提高争议的强度。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

李在明总统在7日表示：“我们应摆脱追随者的习惯，成为绿色市场的设计者和引领者。”李总统在当天下午于首尔举行的“韩国式绿色转型(K-GX)战略国民报告会”上发表了上述讲话，并提到：“有句俗话说，‘既然无法避免，那就享受吧’。”他指出：“气候危机不再是遥远的未来，而是直接威胁人类生存的现实。”他提到：“今年欧洲因热浪导致的额外死亡人数超过3.5万人，而尼泊尔发生了冰川崩塌的悲剧。”他还提到：“在我国，阳山的最高气温创下42.5度的历史新高，而巨济市则出现了每小时124.5毫米的暴雨。”他诊断道：“极端气候正在威胁我们的日常生活。”李总统强调：“应对气候危机并不是放弃环境与增长中的一项，而是需要实现产业与国家竞争力的共同提升。”他指出：“主动推进绿色转型不仅是确保国际竞争力的手段，也是保护人民生活和家园的明确未来战略。”他解释说，随着欧洲的碳边境税等碳贸易壁垒的提高，外国企业也要求减少交付产品的碳排放，因此，绿色技术的获取与产业竞争力息息相关。李总统表示：“绿色转型是保持我们高科技产业领先地位和成功实施三大重大项目的必要前提。”他要求：“我们必须以世界一流的研发能力优先获取核心绿色技术，抢占未来绿色市场。”他还建议，利用地方产业园区和可再生能源，将绿色转型作为新的地方增长动力。他特别强调，必须关注老旧产业园区、脆弱行业和低收入群体在绿色转型过程中不被忽视。此次报告会以“跨越气候危机，迈向绿色未来，K-GX”为口号，旨在分享政府的K-GX战略和民间投资计划“K-GX标志性项目”。这是李总统在上个月联合国大会上提出的“K-倡议”三大愿景之一，表明国家对韩国式绿色转型的推动决心。当天的活动中，相关部门部长、韩国商会会长崔泰源，以及参与标志性项目的汉华Qcell、浦项制铁、LG电子、三星电子等企业的代表、经济和工业界协会及团体代表、专家等80余人出席。李亨日副总理和金成焕部长介绍了K-GX战略的主要内容和标志性项目的推进方向。参与企业提出了钙钛矿串联太阳能电池技术国产化、钢铁领域脱碳产业生态系统建设、国民居住空间的绿色转型等代表性项目。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

浦项制铁通过时间外大宗交易（大宗交易）出售了友利金融控股所持的全部股份，筹集了约6700亿韩元的现金。 根据浦项制铁的消息，友利金融控股持有的2028万股（约2.7%）股份以6765亿韩元的价格出售，单股售价为3万3360韩元。 早在2022年，浦项控股在设立控股公司后，为了解决公平交易法下控股公司行为限制的监管问题，将2080万股友利金融控股的股票转让给浦项制铁。因为一般控股公司不能持有金融公司的股票。考虑到当时浦项的购入成本为2616亿韩元，此次大宗交易预计将获得约160%的利润。 此次友利金融控股股份的出售被解读为浦项控股近期宣布的提升企业价值工作的一部分。浦项控股曾表示，计划在2027年底之前将主要上市子公司的持股比例降低至50%水平，以消除控股公司折扣。 为此，浦项控股在8月通过PRS筹集资金，并计划将这些资金用于战略资源、能源、新业务等未来增长领域的投资，以及回购股份以提升股东价值。 浦项相关人士表示：“出售所得将用于国内外的增长投资。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

大宇建设获得了国内最大规模的22MW级浮式海上风电浮体模型的国际认证。 大宇建设于21日表示，与浮式海上风电研究团队共同开发的22MW级浮式海上风电浮体模型，已同时获得挪威船级社DNV和法国船级社BV的基本设计批准（AiP）。 此次认证使大宇建设的22MW级浮式海上风电浮体的设计技术和结构稳定性得到了认可。公司表示，随着全球市场上20MW级以上超大型浮体开发竞争的加剧，提升了国内海上风电基础结构领域的技术竞争力。 浮式海上风电是将结构物漂浮在海面上安装风力发电机的方式。由于可以在深水区域安装，因此被视为下一代环保能源。特别是在风速强劲、海域深的东海地区开发，成为国内海上风电产业的主要增长领域。 自2023年4月“创新型LCOE降低型20MW+级超大型浮式海上风电基础结构设计技术开发”被选为国家重点项目以来，大宇建设与研究团队一直在进行技术开发。2025年2月获得相关专利，同年9月在船舶海洋工程研究所（KRISO）完成了1:49缩小模型的水槽实验。 该模型是在韩国能源技术评估院的支持下，由大宇建设与浮式海上风电研究团队共同开发。研究团队包括了班迪咨询、浦项制铁、海洋科技、仁荷大学、韩国建筑技术研究院、韩国船级社、考利制钢、浦项E&C、韩国东西发电等国内产学研机构。 通过DNV和BV的验证的22MW级模型，设计时考虑了在东海水深150米的环境中保持结构稳定性。与现有模型相比，均衡发电成本（LCOE）约降低了20%。 大宇建设计划以此次国际认证为基础，未来将在国内外浮式海上风电项目的招标和商业化中应用该技术。 大宇建设相关人士表示：“在推进龟业岛固定式海上风电（250MW）项目的同时，国内最大规模的22MW级浮式海上风电模型同时获得了DNV和BV这两大世界顶级船级社的技术认可。我们将继续增强可再生能源领域的核心技术竞争力，引领全球海上风电市场，确保未来的增长动力。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

浦项制铁劳资于15日重新开始薪资谈判，但未能缩小分歧，谈判最终中止。工会表示，因谈判破裂，将于16日起启动为期120小时的第二轮部分罢工。 根据浦项制铁的消息，双方于当日下午2时在位于庆尚北道浦项的总部进行了约两个小时的薪资谈判，但在薪资涨幅等问题上未能达成一致。 据悉，双方并未提出比现有要求更具进展的方案。在最近一次于3日的谈判中，工会要求基本工资上涨7.1%、奖金600%、员工持股50股以及节日奖金200%的支付，而公司则提出基本工资上涨2.0%、目标达成奖金350万韩元、地方爱心商品券50万韩元以及扩大工龄庆祝金的范围等方案。 此次谈判破裂后，工会计划于16日早上7时开始为期120小时的部分罢工。此次部分罢工是继9日至11日进行的第一次部分罢工后的第二次抗议行动。 工会未公开第二次部分罢工的具体参与工序和参与会员规模，但表示将比第一次部分罢工的参与规模更大。工会此前已预告，将于16日早上7时开始为期120小时的第二次部分罢工，目标为浦项制铁热轧部2热轧厂和光阳制铁热轧部4热轧厂。 工会相关人士表示：“我们将等到午夜前继续进行协商，如果未能达成协议，将按计划于16日早上7时启动第二次部分罢工。” 浦项制铁相关人士也表示：“公司将倾听工会的要求，并进行透明沟通，尽力实现劳资共生和尽快达成薪资协议”，同时强调“如发生法律或规章违反，将采取严厉措施”。

浦项制铁将投资4800亿韩元新建汽车用镀锌钢板（CGL）生产设施。这是浦项制铁自2017年以来时隔9年再次建设CGL。 浦项制铁于8日在光阳钢铁厂举行年产45万吨规模的8CGL（连续镀锌线）奠基仪式。当天的活动中，光阳市场朴成贤、浦项制铁社长李熙根、战略投资总部长金光武、采购总部长李裕京、光阳钢铁厂厂长高在允、技术研究院院长严京根等出席。 李熙根社长在仪式上表示：“此次投资是为了在快速变化的全球钢铁生态中增强未来竞争力的战略投资。通过建立能够生产下一代高品质汽车钢板的浦项制铁专用设施，我们将进一步巩固浦项在全球竞争中的技术领导地位。” 此次奠基的8CGL专注于汽车外板用镀锌钢板的生产，预计将在2028年完工。 镀锌钢板是表面镀锌的钢板，具有优异的耐腐蚀性和美观的表面，广泛用于汽车外板和家电材料。随着汽车高档化的趋势，镀锌钢板在汽车外板领域的涂装性、耐腐蚀性和加工性需求持续增长。 浦项制铁新建镀锌钢板工厂是自2017年以来的首次。浦项制铁决定投资约4800亿韩元建设8CGL，以扩大符合汽车产业高档化和大型化趋势的下一代汽车钢板生产。此次投资将使浦项制铁的镀锌钢板生产能力扩大至495万吨。 8CGL将与新建的电炉联动，成为低碳汽车钢板生产的主要基地。通过引入专门针对电炉钢板的超高温热处理设备，浦项制铁将应对全球整车厂对低碳钢材的需求，同时强化用于中大型SUV和休闲车辆外板的宽幅汽车钢板生产体系。 浦项制铁还将提升生产效率和质量竞争力。浦项制铁计划应用积累了30多年操作经验的人工智能技术，实时分析材料、工艺和质量数据，控制设备以减少质量差异和缺陷，提高生产效率。此外，高风险作业将利用人工智能（AI）和机器人推进制造智能化转型（AX）。 浦项制铁将以8CGL为基础，进一步提升质量和服务水平，确保差异化产品竞争力。通过这一举措，浦项制铁将支持客户的市场应对能力和稳定生产，致力于成为客户成功的战略合作伙伴，开创未来出行产业的新未来。 此外，浦项制铁正在将光阳钢铁厂培育为未来出行材料的生产基地，特别是围绕高附加值的产品，如超高强度钢和电动车驱动电机核心用高效无取向电工钢（HyperNO），提升生产竞争力。

安全人工智能（AI）企业英特利比克斯于9月3日获得科斯达克市场上市预审批准，并于4日对此进行了公告。上市主承销商为未来资产证券，上市目标时间为11月。 英特利比克斯成立于2000年，是一家专注于安全AI的公司。该公司开发并提供基于视觉AI的解决方案“GenAMS”，旨在提前识别和应对工业及社会环境中的风险。 英特利比克斯的竞争力在于其自主AI技术的商业化，已实现实际销售。根据公司数据，2023年销售额为1.83亿韩元，2024年预计为3.4亿韩元，2025年预计为4.66亿韩元。公司已连续13年实现营业利润，去年营业利润为4900万韩元。 客户基础也相当广泛，包括政府和地方自治团体，以及三星、浦项制铁、现代汽车、LG集团等主要企业，均已采购其AI安全解决方案。 产品组合正在不断扩展。以下一代安全监控平台“GenAMS”为核心，推出了全方位AI摄像头“VIXallcam”和四足行走AI巡逻机器人“ARGOS”等产品。特别是，VIXallcam在今年的CES展会上获得了创新奖。 英特利比克斯还在积极拓展海外业务。目前已在8个国家建立了分销和业务合作伙伴关系，并正以日本和东南亚、澳大利亚等地区为重点，推动全球业务扩展。 英特利比克斯相关人士表示：“此次科斯达克上市将成为我们新的飞跃契机，我们将把在国内验证的安全AI技术和商业模式扩展到国防和全球市场。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

浦项制铁正在加强与全球原料公司的合作，以推动脱碳生产体系的转型。 3日，浦项制铁在庆尚北道的青松台与澳大利亚矿业公司BHP签署了氢还原炼钢合作协议（HyREX Collaboration Agreement）。双方将通过此次协议合作验证浦项制铁的氢还原炼钢技术HyREX的商业化技术。 BHP是浦项制铁的原料供应商，提供铁矿石、炼钢用焦炭、镍等。根据此次协议，浦项制铁将利用BHP的铁矿石，在不同原料环境中验证HyREX技术的性能，并以此为基础加强技术商业化的基础。 HyREX是一种使用氢作为还原剂而非煤炭来生产生铁的技术。浦项制铁将验证HyREX技术在实际原料条件下的稳定性，并测试铁矿石的特性和质量对工艺性能的影响，以得出最佳原料条件。 通过此次合作，BHP将验证其铁矿石在下一代低碳炼钢工艺中的适用性。双方还将通过此次合作分享氢还原炼钢的原料技术经验，并探索在原料供应过程中减少Scope 3碳排放的可能性。 此次合同是去年10月澳大利亚总理安东尼·阿尔巴尼斯与浦项制铁集团会长张仁华出席的两家公司间谅解备忘录（MOU）所取得的具体成果。这标志着两国的合作伙伴关系从资源贸易扩展到研发领域，具有重要意义。 浦项制铁技术研究院院长严京根在签字仪式上表示：“此次合作具有重要意义，表明钢铁公司与全球原料公司共同为低碳炼钢的未来做准备。”他还表示：“我们将以BHP为起点，扩大与全球原料公司的合作，加快低碳炼钢技术的开发。” BHP市场与可持续发展副总裁本·埃利斯表示：“此次项目是浦项制铁与BHP长期以来创新炼钢技术合作的延续。”他认为，BHP将在支持客户的炼钢工艺脱碳化方面发挥重要作用，并希望通过此项目使澳大利亚铁矿石在低碳炼钢技术中得到应用。 此外，浦项制铁集团会长张仁华日前在澳大利亚阿德莱德出席第47届韩澳经济合作委员会年会，持续推动与澳大利亚的合作。

浦项制铁大学生志愿者团“超越（Beyond）”通过结合科学、技术和工程的教育志愿活动，正在拓展服务领域。 据浦项制铁介绍，今年初结束活动的第18期“超越”志愿者团，反映了浦项制铁“增强超越技术竞争力”的目标，开展了基于技术的志愿活动。 自去年6月志愿团成立仪式以来，志愿者们进行了约8个月的多样化项目，包括：利用生成型人工智能进行教育、创客教育（使用各种工具制作设备）、工程体验实习工具包开发，以及针对浦项和光阳地区儿童的教育志愿服务等。 在暑假期间，志愿者们利用开发的工程工具包和教材，开展了针对儿童和青少年的实践型教育志愿服务。通过这些活动，参与者学习了科学和工程的原理，并亲身体验了技术带来的变化。 完成国内活动后，第18期“超越”志愿者于1月前往印度尼西亚吉利贡，进行了为期6天8夜的志愿服务，利用电动汽车、太阳能氛围灯、行走玩具等工程工具包，为当地青少年提供教育和文化交流。 第18期志愿者朴秀彬（东亚大学电气工程专业）表示：“设计工程工具包并与孩子们一起实践，让我感受到技术如何改变人们的生活。我感到很有成就感，因为这项志愿活动不仅仅是简单的帮助，更是为未来做准备的教育，而当地青少年灿烂的笑容是我最大的回报。” 此外，自2007年成立大学生海外志愿团“超越”以来，浦项制铁已培养了1500多名志愿者，积极参与改善国内外弱势群体的环境和解决社会问题。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。