HD现代油银行将向国内2100多家加油站发放‘高油价危机克服支援金’。 HD现代油银行于14日表示，鉴于美伊战争爆发后高油价及最高价格制实施对加油站行业经营负担的影响，为了缓解这一压力并维持稳定的石油产品供应链，将向自家加油站发放总额500亿韩元的支援金。 支援对象为与HD现代油银行签订石油供应合同的加油站，支援期限为最高价格制开始的2026年3月13日至6月30日。HD现代油银行计划对该期间内加油站普通汽油、柴油、室内灯油等石油最高价格制涵盖的所有油种的销售量，按每升30韩元进行追溯支付。 HD现代油银行希望通过此次支援，提高在油价不稳定和石油最高价格制等困境中经营的加油站的运营稳定性，并为石油产品的稳定供应和流通网络的维护作出贡献。同时，积极响应政府的共生政策，旨在促进能源供应链的稳定化并提升对外信任度。 HD现代油银行相关人士表示：“我们决定此次支援是为了与在近期能源市场波动加大和最高价格制实施中面临困难的加油站共同实践共生的价值。”并表示：“未来我们还将基于与加油站的共同发展，积极配合政府的油价稳定政策，确保稳定的能源供应。” 此外，HD现代油银行在6月已将柴油供应价下调50韩元，积极参与共生协议。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

美国与伊朗的冲突再次升级，中东地区的供应链不安加剧。然而，政府目前认为原油供应相对稳定。 工业通商部在21日表示：“7月至8月的原油供应量已超过去年平均水平的110%。”并指出：“9月的原油进口量也在持续增加，预计将超过去年约90%的水平。”工业部资源安全室长杨基旭表示：“9月的原油供应量仍在不断增加。” 在美国与伊朗的冲突重新爆发之际，最近也门胡塞武装宣布对沙特阿拉伯实施海上封锁。这使得红海入口的巴布埃尔曼德布海峡面临被封锁的风险，导致国际油价在前一天上涨。 不过，伊朗据悉已收到中介国提出的为期10天的停火提议，因此当天国际油价略有回落。 自美国与伊朗签署停火谅解备忘录（MOU）以来，6月17日通过霍尔木兹海峡驶向韩国的6艘油轮中，已有3艘抵达国内，其余3艘预计将在本周内到达。 与此同时，李在明总统在当天上午于青瓦台召开的国务会议上提到石油最高价格制时表示：“中东局势再次恶化，早期停战或休战的可能性并不明显。”并指出：“我们需要更好地关注对国内物价的影响。” 他还表示：“根据原计划，现在应该是降低或取消最高价格的时候，但看来反而需要加强。”这被解读为暗示可能会提高最高价格。 政府在上个月26日通过第七次石油产品最高价格制，将汽油、柴油和煤油的炼油厂供应价格分别下调至1784元、1773元和1380元，每升各减少150元。第七次最高价格将维持4周，因此预计在24日将决定第八次最高价格。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

国际油价回落至中东战争前水平，政府决定将石油最高价格统一下调150元/升。预计全国加油站的销售价格将从原来的每升2000元左右降至1800元区间。产业通商部于26日宣布，从27日0时起实施第七次石油最高价格，相较于第六次下调150元/升。这是自3月13日实施石油最高价格制以来，首次下调，时隔106天。此次降幅适用于汽油、柴油和灯油，炼油厂的供应价格上限调整为汽油每升1784元，柴油1773元，灯油1380元。这一措施旨在迅速将国际油价的下跌反映到国内油价上，以减轻民众的物价负担。此前，政府在3月27日的第二次调整中，将各类油品的最高价格提高了210元/升。此后，炼油厂的供应价格上限维持在汽油每升1934元，柴油和灯油分别为1923元和1530元，持续近三个月。产业部相关人士表示：“美国与伊朗签署停火谅解备忘录后，霍尔木兹海峡的油轮航行增加，中东地区的地缘政治不确定性有所缓解，国际油价趋于稳定。”实际上，截至25日（当地时间），国际油价已降至布伦特原油每桶75美元，西德克萨斯中质原油（WTI）72美元，迪拜原油64美元。国际石油产品价格也较6月初大幅下降，汽油每桶97美元，柴油112美元，灯油111美元。然而，尽管国际油价迅速稳定，国内消费者在加油站感受到的油价却难以下降。根据韩国石油公社的数据显示，截至26日下午4时，全国平均汽油价格为每升2005.97元，柴油为1997.18元，仍然维持在2000元左右。此次降价被产业部解释为主动反映国际价格下跌的措施。然而，由于现有高价库存的消耗需要时间，实际加油站的销售价格可能会有一定的滞后。因此，政府计划加强管理和监督，以确保降价效果能迅速在市场上体现。对于因库存仍在而故意推迟降价的加油站，将进行重点检查，政府与消费者团体、公共机构将共同监测全国1万多家加油站的销售价格和库存量。同时，通过跨部门市场检查小组加强现场检查，若发现违法行为，将严肃处理。第七次石油最高价格将在未来四周内适用。政府还计划根据中东局势和国际油价变动等市场情况，灵活调整最高价格的调整周期。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

国际油价正在迅速恢复稳定。由于美国与伊朗之间的军事紧张局势缓解，霍尔木兹海峡的通航恢复正常，国际原油市场已回到战争前的水平。布伦特原油和西德克萨斯中质原油（WTI）价格已降至每桶70美元左右，市场上压制的供应短缺担忧也得到大部分缓解。 这是个令人欣慰的消息，但消费者感受到的变化却很缓慢。尽管国际油价大幅下跌，汽油和柴油的价格却没有如预期那样下降。美国总统唐纳德·特朗普曾表示：“原油价格急剧下降，但汽油价格却没有相应下调。”因此，他指示司法部对此进行调查。 国际油价下跌，为什么油价却保持不变？当然，国际油价与加油站的销售价格并不是一一对应的。原油需要进口、精炼和运输，汇率、税收、现有库存和流通成本等多个因素都会影响价格。国际油价下跌并不意味着加油站的价格会在第二天立即下降。出现一定的时滞是市场正常运作的方式。 然而，问题在于这个时滞是否合理。国际油价上涨时，国内油价相对较快上涨，而油价下跌时，价格下调却显得缓慢，这一指责早已被反复提及。如果消费者无法感受到国际油价的下跌，市场的信任度必然会减弱。 政府需要做的不是直接决定价格，而是彻底检查市场是否公平运作。政府的本职工作是监督炼油厂和流通企业是否在合理的时间内将国际油价的下跌反映到消费者价格中，是否存在串通或市场主导权滥用的情况。同时，也需要更加透明地公开价格决定结构和油价反映过程。 相反，政府在价格上进行控制的方式应当谨慎。政府最近在维持石油最高价格制的同时，甚至考虑进一步降低价格上限。在战争等紧急情况下，暂时干预市场可能是不可避免的。然而，如果在国际油价稳定后仍继续控制价格，市场功能将受到扭曲，政策的可信度也会下降。 政府也多次表示，石油最高价格制是临时措施。只要满足战争结束、霍尔木兹海峡恢复正常、国际油价稳定等条件，就会结束这一制度。 如果情况发生了变化，但政策依然不变，市场将难以信任政府政策的可预测性。炼油行业也不应忽视消费者的期待。如果国际油价的下跌已反映在成本中，那么这一好处也应在合理的时滞后传递给消费者。价格决定过程越透明，误解就越少。企业的信任是市场上最重要的竞争力。 国际油价下跌是减轻家庭负担、降低企业生产成本和有助于物价稳定的积极信号。然而，如果这一效果未能传递给最终消费者，市场稳定的意义必然会减弱。 政府应当监视市场，但不应代替市场。企业应以合理的价格回应消费者的信任。如果国际油价下跌，那么这一好处也应回馈给国民，这才是市场经济的基本原则和常识。

政府在实施石油最高价格制后，设定的炼油企业损失补偿标准以‘原价’为基础，这使得炼油行业的困境加剧。尽管补偿方案考虑了合理的利润水平，但由于损失认定范围未明确，以及财政部部长可最终决定补偿金额的条款，行业内的忧虑加深。 根据6月21日工业通商资源部制定的《石油销售价格最高额指定的损失补偿财政支持规定草案》，损失补偿的对象产品包括普通汽油、汽车用和船用柴油、室内取暖油。工业部在6月18日宣布将第七次最高价格的发布推迟，并延长第六次最高价格，同时发布了炼油企业损失补偿规定草案。 该规定草案的成本核算标准包括：原油进口成本、生产及销售成本及其他相关费用。原油进口成本包括原油及其他石油产品的采购价格、运输费、保险费及附加费用。生产及销售成本则包括折旧费、人工费、燃料费及国内流通费等。 然而，其他相关费用的具体规定尚不明确，引发了争议。该费用仅被定义为与石油产品的生产及销售活动有直接因果关系的费用。与1994年至1996年政府实施最高价格制时，曾将原油进口成本、汇率波动导致的损益、原油进口利息费用、关税及石油进口附加税等列为核算项目相比，此次规定草案的具体性受到质疑。 政府的裁量权过大也是一个问题。该规定草案原则上要求按各炼油企业的成本进行核算，但如果工业通商资源部部长认为必要，可以利用炼油企业的平均成本进行核算。这意味着尽管保持了公司间的结算原则，但在成本验证过程中，行业平均成本可能仅作为参考标准。平均成本适用于哪些项目及其适用程度，仍然是未来结算过程中的变数。 炼油行业与国际价格标准补偿的要求也相距甚远。行业认为，由于最高价格制限制了国内供应价格，损失应以新加坡国际石油产品价格等市场价格为基准进行核算。此外，未在国内销售而出口所能获得的机会成本也相当可观。然而，政府方案以实际投入成本为中心进行补偿金额的核算，可能导致补偿规模小于行业估算。 由于石油产品的特性，明确区分不同油种的成本也并不容易。原油精炼后同时生产汽油、柴油、取暖油和石脑油等。原油进口时点与产品销售时点之间的价格波动、汇率、库存评估及流通费用的认可程度也成为争议焦点。由于各炼油企业的精炼设备构成、产品收率及出口比例不同，即使适用相同标准，企业间的补偿金额也可能存在差异。 一位行业人士表示：“此次规定草案的具体标准相对宽泛，未来资料提交过程中，炼油企业能否明确证明实际损失将是关键。”他补充道：“具体的核算方式和认可范围将在最高额结算委员会正式成立后，通过讨论过程变得更加明确。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

中东战争导致油价不稳，执政党主导签署的“为克服中东战争危机而进行的加油站与炼油厂社会对话共生协议”已满一个月，但其实际效果受到质疑。协议中虽然包含了取消事后结算制和放宽专属交易量等内容，但具体执行标准仍不明确。 根据10日《亚洲经济》的调查，多数加油站甚至对协议内容都未能充分了解。以稳定油价和改善石油流通结构为名的对策，实际上在现场并未得到应用，反而造成了混乱。 上个月9日签署的共生协议的核心内容主要有两个：将原有的全量购买合同改为“承诺购买60%以上”的混合合同，以及原则上取消加油站最为不满的事后结算制，但在加油站请求时仍可允许。 然而，炼油行业对此协议的看法是，与以往交易惯例相比，实际上并没有实质性的变化。业内人士表示：“与以往相比，实质上几乎没有大的变化，事后结算制本来就是选择性措施，而专属合同也可以按年更新。” 炼油行业最担忧的条款是“放宽专属合同量60%”所带来的问题。如果某些加油站贴有特定炼油厂的商标，允许销售其他公司的油量最高可达40%，那么质量管理和责任归属将变得模糊。 业内人士指出：“在贴有特定炼油厂标志的情况下，若混合销售其他公司的油品后出现正品和定量问题，责任如何划分是最大的现实困扰。同时，作为自家品牌的设施，是否也要向混合销售的加油站提供原本在营销层面上提供的各种有形和无形的服务或活动优惠，这也是一个两难问题。” 尽管政府和政治界在协议签署上加快了速度，但在现场如何应用这一协议的具体标准和指导却未能跟上，这成为问题所在。 炼油行业人士表示：“在签署共生协议后，正在协商相关内容的执行阶段。”而加油站方面则表示：“我们甚至不知道共生协议已经签署，根本没有收到任何公文，感觉这只是媒体宣传。” 在协议的直接参与者加油站甚至未能收到相关内容的情况下，政治界是否只是以油价稳定和共生为名，强调协议签署的成果，受到批评。关于放宽专属交易量后质量责任归属、事后结算制取消后的结算标准、混合销售加油站的品牌管理范围等核心问题仍然存在，但政府层面的具体后续协调仍显不足。 加油站人士表示：“我们理解这是为了降低民生负担而制定的，但是否具有实效性我们完全不清楚。协议如果不付诸实施，那就没有意义，希望能尽快出台适用于现场的对策。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

在中东局势持续发酵背景下，国际油价走高对韩国对外收支与国内物价体系形成双重压力。一方面，高油价可能压缩贸易顺差规模；另一方面，政府为稳定民生实施的石油价格调控政策亦面临“退出”难题。 据韩国金融研究院26日发布的报告，在当前原油与天然气进口规模维持不变的情况下，若国际油价升至国际货币基金组织（IMF）预测的每桶82美元水平，今年韩国贸易顺差规模或因此减少约200亿美元。分析指出，韩国经济结构中进口物价对油价变动更为敏感，油价上涨将通过抬高进口成本直接压缩顺差空间。 不过，与2022年俄乌冲突时期不同，半导体出口表现强劲，有望对冲部分负面影响。根据韩国银行（央行）数据，3月信息技术（IT）产品出口价格同比上涨59.9%，出口量增加23%，带动当月贸易顺差规模同比扩大约210亿美元。在价格与出货量同步上行的支撑下，整体贸易收支仍有望维持顺差。 与此同时，油价上涨正通过进口端向国内能源价格传导。在此背景下，政府实施的“石油最高价格制”虽在抑制油价方面发挥了一定作用，但其可持续性正受到考验。该制度通过设定炼油企业供货价格上限，在一定程度上缓冲了国际油价波动对消费者的冲击。 据韩国产业通商资源部数据，若未实施该制度，目前汽油、柴油和煤油价格或分别升至每升约2200韩元（约合人民币10元）、2800韩元和2500韩元。以当前柴油价格约2000韩元计算，消费者实际享受的价格抑制幅度约为每升800韩元。 但随着国际油价持续高位运行，上限价格未能完全反映实际涨幅，逐步累积形成“价格抑制差额”，同时政府对炼油企业的补偿负担亦不断扩大。根据韩国石油公社测算，在当前消费规模下，每月补偿规模或达5000亿至1万亿韩元。 更为关键的是，制度退出面临两难：若立即终止，累积差额可能集中释放并推高油价，对民生造成冲击；若持续维持，则财政负担将进一步加重。海外经验亦显示，价格管制解除后往往伴随短期剧烈波动。 在此背景下，业内普遍认为，应采取渐进方式推进制度退出，通过逐步消化累积差额以降低冲击。专家指出，石油最高价格制本质上属于短期应对工具，未来需在逐步缩小价格管制的同时，配合油税调整及对弱势群体的直接支持，实现政策平稳过渡。

韩国财政经济部副总理兼部长具允哲宣布，第四次石油最高价格将于23日下午7点公布，并于24日开始实施。具允哲在政府大楼主持了第七次民生物价特别管理会议。他表示，今年第一季度国内生产总值（GDP）环比增长1.7%，创下五年半以来的最高增速。政府认为，半导体出口繁荣、资本市场活跃和消费支持政策是主要推动因素。然而，由于中东战争停战谈判延迟，政府将继续努力稳定宏观经济并减轻民生负担。政府已确保1.18亿桶替代原油，并顺利供应3200万桶储备油，以确保稳定的原油供应。具允哲表示，第四次最高价格将综合考虑国际油价、石油消费量、财政负担和民生负担等因素，并将在相关机构协商后于下午7点公布。政府还讨论了民生物价特别管理项目的应对方案，自2月以来已收到117项建议，重点关注食品、能源和住房通信费用等领域。政府已采取措施改善非公寓管理费制度、调整通信资费，并投入320亿韩元在6月前对主要农产品进行最高50%的折扣销售。此外，液化石油气（LPG）丁烷税收减免将扩大至25%，并延长至6月底。为稳定建筑材料供应，政府将加强监控并简化进口程序。具允哲强调，价格调整必要的项目将迅速反映在公共工程价格中，并为建筑行业提供资金支持。最后，政府对印刷用纸价格垄断行为进行了调查，发现6家造纸公司存在价格垄断行为，罚款总额为3383亿韩元，并将采取严厉措施。政府将对重复垄断行为加重处罚，必要时取消注册和许可，以维护市场信任。具允哲表示，将限制公共招标资格，以杜绝投标和非投标方式的价格垄断行为。

韩国总理金民锡22日表示，将充分考虑石油最高价格制的积极效果和各方意见，决定是否进行第四次实施。金总理在政府首尔办公楼的紧急经济会议上指出，第三次石油最高价格制将于次日结束，第四次实施的决定即将做出。他强调，尽管有不同意见，但最高价格制的实施已有效防止物价暴涨，缓解消费萎缩，并减轻对货车司机等对油价敏感群体的冲击。金总理还提到，中东战争的长期化对中小企业和普通民众的影响最大，政府将通过积极沟通确保补充预算对他们提供实质性帮助。此外，金总理指出，新冠疫情危机促使韩国改善防疫系统并积极发展生物制药产业。他呼吁各部门在应对当前挑战的同时，着眼未来，推动变革和创新。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国石油协会（KPA）24日表示，国内四大炼油公司将全力确保石油产品的稳定供应。协会在声明中指出，SK能源、GS加德士、S-OIL和HD现代石油银行等公司正在努力通过各种手段获取替代原油，以应对中东战争带来的挑战，并计划优先向国内市场供应生产的石油产品。声明还提到，为了稳定因中东局势恶化而上涨的石油产品价格，这些公司正在积极配合政府自13日起实施的“石油最高价格制”，并将与加油站行业合作，确保27日即将公布的“第二次最高价格制”能够顺利实施，尽量减少国际油价对国内加油站价格的影响。与此同时，检方正在调查这些炼油公司是否通过事先协商操控国内油品价格，目前已对SK能源、GS加德士、S-OIL和HD现代石油银行进行了连续两天的搜查。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。