韩美之间2000亿美元规模的战略对美投资谈判正在经历最后的波折。原定于本月中旬公布的首个投资项目宣布被推迟，投资资金的回收和损失防范等“商业合理性”成为最终协议的变数。 21日，相关部门和政治界人士透露，国会将于22日接收政府关于对美投资的非公开报告。财政经济部和产业通商部将分别向财政经济规划委员会和产业通商资源中小企业委员会报告谈判进展情况。 此前，政府内部曾考虑在17日向国会报告对美投资项目后，次日签署韩美之间的谅解备忘录（MOU）。然而，由于与美国的具体投资条件协商尚未结束，国会报告和项目宣布的时间均被推迟。 首个项目被广泛提及的是在美国德克萨斯州恩西纳尔建设一座规模超过6GW的燃气复合循环发电厂。总投资额约为223亿美元。后续项目候选包括在美国建设大型核电站、投资西屋电气股份以及阿拉斯加液化天然气（LNG）开发等。 最后阶段的谈判中，最大变数在于如何确保“商业合理性”。李在明总统在18日的记者会上表示：“几乎达成一致，但我看到的内容有些难以同意，因此正在重新讨论。”他强调：“我们正在激烈争论和协商，以确保项目对韩美两国的国益有利。” 这意味着，投资规模或政治外交的必要性必须建立在能够实际回收投资资金的项目结构之上。因此，政府正致力于在协议中反映各种能够保证投资回收的安全措施。 德克萨斯复合循环发电厂的稳定电力销售需要长期电力购买协议（PPA）和韩国企业的参与，这些都是关键问题。如果无法确保长期购买发电厂生产的电力的优质需求方，将难以保障数十年的现金流。 西屋电气的股份投资情况也较为复杂。韩国方面要求获得约20%的股份及董事会参与等实质性表决权，而美国方面则倾向于参与5%至10%无表决权的少数股份，双方存在明显分歧。 能够共同管理多个投资项目盈亏的所谓“伞式特殊目的公司”（SPC）也是争论的焦点。韩国方面希望在某个项目表现不佳时，能够利用其他项目产生的收益来回收投资资金，而美国方面对部分条件表示难以接受。 特别是作为首个项目的德克萨斯复合循环发电厂，未来可能成为对美投资的基准。由于需要投入大规模资金，能否在长期内稳定回收投资本金和收益至关重要。收益前景受长期电力销售价格、人工智能数据中心等电力需求、金融成本等因素影响，因此确保PPA和各种保障措施的落实显得尤为重要。 政府还在与美国协调，排除一些商业合理性不足的候选项目。路易斯安那州LNG出口终端、碳捕集项目、使用后核燃料回收项目等可能会被排除在此次协议之外。 最终，未来谈判的焦点将集中在2000亿美元的投资总额本身之上，确保能够稳定回收本金的结构以及保障韩国企业的实际参与程度。 如果韩美在安全措施上找到共识，恩西纳尔发电厂将作为起点，后续核电等项目将逐步具体化。反之，围绕“商业合理性”的分歧持续存在，可能导致对美投资的宣布进一步推迟。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

전병서，中国经济金融研究所所长，建议韩国与中国共同开发微电网（小型独立电力网络）。 他于9月15日在中国浙江省杭州举行的“2026年中国经济社会论坛”上发表了这一观点。此次论坛由中国全国人民政治协商会议（政协）下属的中国经济社会理事会主办，是一个全球高层经济社会领域的论坛。论坛主题为“为人类命运共同体构建全球治理”。韩国的中国经济专家参加中国的官方经济社会国际交流平台，实属罕见。 在论坛上，전병서强调应对气候危机需要全球合作。他指出：“一个国家的碳排放控制失败是在全球生态系统中超支的行为，而任何一个国家的绿色技术创新都将为人类的生存空间保驾护航。”他还强调：“在气候危机面前，绝不能有旁观者。” 전병서特别强调了中韩在应对气候危机方面的合作。他表示：“如果将中国在人工智能领域的算法能力与韩国的先进制造和精密控制技术结合起来，就能开发出智能微电网和工业能源效率优化系统。”他强调：“这将使每一单位电力发挥最大价值。”微电网是指在现有的广域电网之外，独立于特定区域内进行电力的生产、消费和管理的小型电力网络。 他进一步提到：“中韩两国应尽快建立统一的电池、汽车、电子产品等核心领域的碳排放量核算标准和认证体系。”他指出：“这不仅能大幅降低两国企业的合规成本，还能为共同应对外部不合理的‘绿色贸易壁垒’奠定基础。” 此外，他还提到：“两国应共同设立研发基金，以促使韩国的精密技术与中国的广阔市场实现‘化学结合’。”他表示：“通过这种方式，可以共同解决长周期能源储存、碳捕集、利用与储存（CCUS）等高端领域的难题。” 전병서强调：“当中国的‘风能、太阳能’与韩国的‘氢能’相结合，东方的智慧融入全球治理时，我们将能够重新设计一个干净、繁荣、和平的亚洲。”

政府正在招募在能源转型和碳中和领域有创新想法的预备和初创企业家。比赛优胜者将获得200万元奖金及后续的商业化和宣传支持。气候能源环境部于16日宣布，将于17日在首尔永登浦区的康拉德酒店举办“Spark-Up创业竞赛说明会”。此次说明会是为了配合于8日开始的竞赛报名，向参赛者介绍支持方式、报名领域及优秀参赛者的福利等内容。此次比赛由韩国电力公司、韩国能源公团、韩国能源技术评估院及大韩商工会议所共同主办。招募对象为准备在能源转型和碳中和领域创业的预备创业者及创业不超过5年的初创企业家。报名领域包括太阳能、风能、电力、氢能、需求管理、核能、能源效率、智能电网、能源储存装置（ESS）、能源人工智能（AI）、碳捕集、利用与储存（CCUS）等。优胜者将获得200万元奖金。主办及赞助机构还将为优秀参赛者提供商业化、专家建议及企业宣传等支持。参赛申请将在下月2日前通过Spark-Up官方网站进行。当天的说明会上，将介绍参赛方法、报名领域及后续支持内容。以年末播出为目标制作的竞赛节目“Spark-Up：每个人的能源”的决赛进程及评审标准也将进行说明。针对地方创业者的说明会也将随之展开。韩国能源公团、韩国水力发电、韩电KDN、韩电KPS等将在釜山开始，于21日在光州、22日在大邱举办走访说明会。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

根据韩国国土交通部和海外建筑行业的消息，去年创下11年来最高业绩的海外建筑订单在今年急剧萎缩。由于捷克核电站等超大型项目的基数效应，加上中东发包延迟，导致整体业绩受到影响。政府和建筑行业计划从以往以工厂和核电为中心，向铁路、投资开发项目（PPP）、人工智能（AI）和能源基础设施等领域扩展订单范围，以寻找突破口。 截至今年8月，国内企业的海外建筑订单额为147亿7359万美元，同比下降约60%。相比之下，去年订单额为472亿7000万美元，气氛截然不同。去年订单额是自2014年660亿美元以来的最高水平。 去年业绩的提升主要得益于捷克杜科瓦尼核电站等大型项目。评估认为，海外建筑行业的结构性局限性再次显现，年度业绩的波动往往取决于一两个超大型项目的订单情况。 不过，本月以来大型订单的出现使得反弹的期待重新燃起。三星E&A于11日获得了沙特阿拉伯35亿美元规模的“SAN-7项目”订单。这是今年国内建筑公司在海外获得的最大单笔订单，超过了1至8月国内企业在中东的总订单额。这一案例再次展示了海外建筑市场的特性，即单个大型项目能够显著影响整体统计数据。 因此，政府也在着力改变以简单承包和施工为中心的海外建筑结构。7月发布的第五次海外建筑振兴基本计划的核心内容是扩大涵盖项目规划、金融、设计、采购、施工（EPC）和运营、维护（O&M）的打包型项目和投资开发项目。同时，数据中心、小型模块化反应堆（SMR）、碳捕集、利用与封存（CCUS）、人工智能城市等新业务也被列为战略领域。 在这一背景下，15日即将举行的全球基础设施合作会议（GICC）2026也将成为寻找新订单和项目的机会。GICC是连接海外政府、发包方、金融机构与国内企业的活动，自2013年以来已有90个国家、590个机构参与。 今年的会议将重点讨论铁路、道路、城市开发及PPP项目，以及人工智能和能源基础设施相关业务。政府和行业能否在现有中东工厂和核电的基础上，确保稳定的订单管道，将是关键。 国土交通部部长金允德表示：“随着人工智能技术的普及，全球基础设施市场正迎来以先进技术和服务相结合的基础设施转型期。韩国凭借世界级的信息通信技术（ICT）基础，积累了智能城市、智能交通系统等技术和经验，希望通过此次GICC能够成为符合各国基础设施需求的全球合作伙伴。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代重工凭借液化二氧化碳（LCO₂）运输船的核心技术荣获'IR52张英实奖'。 现代重工近日宣布，其自主开发的'液化二氧化碳运输船用低压货物系统'获得第35届'IR52张英实奖'。 该技术的核心在于以-50℃和7气压的超低温·低压状态进行大规模运输液化二氧化碳。现有的液化二氧化碳运输船主要在-30℃、20气压的环境下运行，因此货物罐必须加厚以承受高压。这导致罐体大型化受到限制，运输容量平均仅为7500㎥。 现代重工成功开发出将压力降低至7气压的货物罐大型化技术。技术开发的最大难题是防止干冰的产生。在-50℃的超低温下，温度和压力的微小变化都会导致干冰的产生，从而堵塞管道和阀门。现代重工通过精细化温度·压力控制技术，使液化二氧化碳的状态能够稳定维持数月。 现代重工利用该技术建造了全球最大、一次可运输约3倍二氧化碳的22000㎥级LCO₂运输船，并于今年1月交付给希腊船东'资本清洁能源运输'。 随着CCUS（碳捕集·利用·储存）市场的扩大，预计大型LCO₂运输船的需求也将增加，因此现代重工期待通过核心技术的开发在市场中占据领先地位。 现代重工相关人士表示：“此次获奖是对使全球最大液化二氧化碳运输船成为可能的独立技术实力的认可，未来我们将继续前瞻性地开发差异化的环保船舶技术，引领全球碳中和市场。” 值得一提的是，'IR52张英实奖'是由科学技术信息通信部主办、韩国工业技术振兴协会承办的国内最高权威的工业技术奖项。自1991年设立以来，旨在发掘并奖励国内企业和研究机构开发的新技术产品及技术创新成果。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

李在明总统访问美国旧金山之际，预计将宣布三星电子、SK海力士等国内企业与全球科技巨头之间的大规模内存半导体长期供应合同和人工智能数据中心（AIDC）投资协议。 政府计划将韩国打造成人工智能（AI）半导体的稳定供应基地，以及全球AI服务的试验场。 根据青瓦台24日的消息，政策室长金勇范在前一天的外媒记者会上透露了这一蓝图。 金勇范表示：“三星、SK海力士、NAVER等公司一直在讨论的长期合同和战略投资，预计将在此次访问中一并宣布，数字将非常庞大且具有重要意义。” 李在明将在旧金山与四位美国科技巨头的首席执行官进行会谈，分别是达里奥·阿莫德（Anthropic首席执行官）、萨姆·奥特曼（OpenAI首席执行官）、詹森·黄（NVIDIA首席执行官）和霍克·坦（Broadcom总裁兼首席执行官）。随后，李在明与这些企业代表以及三星、SK、现代汽车、NAVER的相关人员将共同参与AI峰会，讨论AI产业的未来和合作方案，会议将持续约一个小时。 此次活动将以李在明的“旧金山AI宣言”开始，宣言中将包括韩国将稳定供应AI革命所需的内存半导体，并将韩国打造成全球AI企业的稳定需求地和测试平台的构想。 特别是，政府计划在首都圈之后，在湖南地区建立第二个半导体集群，以增强供应能力，并超越独立基础模型的开发，构建全民可用的“全民AI”平台。 政府还将通过官方发展援助（ODA）方式支持发展中国家的AI转型，并推动国际机构和全球AI中心的建设。 此次公布的成果的核心是内存半导体长期合同和AIDC投资。三星电子和SK海力士将签署新的长期供应特定半导体的合同，并已具体确定将在国内建设的AIDC的全球需求和投资企业。这些合同将支持政府之前宣布的“韩国大跃进三大超级项目”4700万亿韩元的投资计划。 金勇范强调，国内半导体工厂的扩建并不是与美国投资对立。他表示：“相关订单的80%至90%来自美国”，因此国内生产设施的扩充也是为了应对美国科技巨头的爆炸性需求。他指出，对于科技巨头而言，工厂的地理位置并不重要，重要的是在需要时能够稳定供应内存，而这需要政府的基础设施支持。 然而，金勇范也表达了对AI主导增长阴影的担忧。他提到青年就业急剧减少的“字母K型增长”，并指出：“AI正在取代智能，消除社会首次进入的通道。” 政府计划将因AI增长而增加的企业税和所得税的一部分储存到未来应对基金中，集中投入于青年、未来、地区和教育。预计基金规模将超过数万亿韩元。 为了满足日益增长的电力需求和实现碳中和目标，政府还将扩大能源投资。将广泛审查海上风电、太阳能、抽水蓄能、能源储存装置（ESS）、碳捕集、利用与储存（CCUS）、小型模块化反应堆（SMR）等项目，并在未来五年内提供所需的财政支持。政府计划在8月单独发布包括氢能在内的下一代能源领域的国家愿景和目标。

政府提出到2035年将国家温室气体减排目标(NDC)较2018年减少53%至61%的方案，但国会预算政策处的分析显示，现行政策难以实现这一目标。分析指出，如果不积极引入电力、工业、运输等主要排放领域的额外减排措施，不仅2035年目标难以实现，2050年实现碳中和也将面临困难。◆现行政策存在局限，减排可能仅为43.5%国会预算政策处(以下简称预算处)在12日发布的《2035 NDC主要领域减排路径检查》报告中，利用能源政策模拟器(EPS)分析了政府提出的2035 NDC减排路径及其可行性，结果显示如果维持现有的减排政策和产业结构，目标实现将面临困难。韩国目前正在实施到2030年将温室气体较2018年减少40%的NDC。去年11月，总统直属的碳中和绿色增长委员会(现国家气候危机应对委员会)确定了2035 NDC的减排范围为较2018年减少53%至61%。其中，53%的减排目标是基于2050年碳中和的目标，从2018年起每年以相同的比例减少温室气体的线性减排路径。而61%的目标则反映了提高初期减排速度的凹形减排路径，属于更积极的减排情景。预算处指出，如果现行政策保持不变，2035年温室气体净排放量将仅减少至较2018年43.5%的水平。分析认为，新能源发电的扩大速度和电气化速度的减缓等多种因素将影响目标的实现。相比之下，只有在最大程度上应用现有的减排手段，如扩大清洁电力、工业过程电气化和环保汽车的普及，才能实现较2018年减少61%的目标。即便如此，这一目标也需要与过去经济危机期间工业活动大幅萎缩时的排放量减少水平相当。预算处指出，既然提出了这样的目标，在实施过程中，53%的下限可能被视为实际目标。◆电力和工业是成败关键，额外减排手段的获取至关重要特别是，预算处将电力部门视为最重要的变量。电力部门自2018年以来取得了最大的减排成效，但未来仍需进行大量额外减排。这是因为需要在扩大可再生能源和无碳发电比例的同时，满足急剧增长的电力需求。2024年，电力部门占国家温室气体总排放量的31.6%。要实现2035年61%的减排目标，需较2024年额外减少约148百万吨CO₂eq。工业部门同样被视为核心减排任务。钢铁、石油化工、水泥等能源消耗大户因生产过程特性，依赖化石燃料的程度较高，减排空间有限。氢还原炼钢、过程电气化、碳捕集、利用与储存(CCUS)等低碳技术被提及为替代方案，但仍面临成本负担和技术商业化的挑战。在运输部门，分析认为需要通过扩大电动车普及、促进公共交通使用、改善燃油经济性和提高生物柴油混合比例等措施来实现温室气体减排。预算处建议，即使实现2035年目标，也需要获取额外的减排手段，以便顺利过渡到2050年碳中和。必须扩大氢技术等新减排技术，并同时建立研发(R&D)投资和制度基础，以确保持续的减排能力。预算处产业支持分析科科长权日表示：“仅靠现有的减排手段，2035 NDC的实现存在局限，因此必须制定反映市场情况和技术发展速度的有效政策和连续的减排路径。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

世亚制钢与英国政府主导的CCUS（碳捕集、利用与储存）项目签署了高附加值钢管供应合同，积极进军环保脱碳能源基础设施市场。 世亚制钢于11日宣布，已获得英国政府主导的蒂斯赛德（Teesside）地区CCUS项目的钢管供应合同，并将开始供应。 该项目旨在通过捕集发电厂在生产电力时排放的二氧化碳，并将其永久储存于深海，从而实现地区脱碳的能源转型。世亚制钢的钢管将用于低碳气体复合发电厂和深海储存设施中，负责捕集的二氧化碳的提纯及气体和液体状态的运输。 世亚制钢的CCUS钢管在温度和压力变化的条件下能够保持单一物性，具备在零下196度的极低温环境中不易破裂的“低温冲击韧性”和耐深海高压环境的“耐腐蚀性”。特别是，50至66英寸的大口径钢管以比普通产品长两倍的12米长度生产，最大限度减少焊接部位，从而提高了工艺的稳定性和质量的完整性。 英国政府为实现碳中和目标，计划投入约31万亿韩元，全面推进大规模碳捕集集群的建设。世亚制钢希望借此机会，进一步获得相关项目的追加订单和长期供应机会，巩固在全球“能源转型”价值链中的地位。 世亚制钢相关人士表示：“在全球脱碳领先国家英国，世亚制钢的CCUS钢管被采用是一个重要的成果。我们将依托环保能源导向的钢管产品的绝对质量竞争力和与全球本地法人之间的有机协同，持续在能源转型相关基础设施市场实现可持续增长。” 此外，世亚制钢集团还表示，将通过中东油气、液化天然气（LNG）项目、北美LNG和数据中心的新需求以及海上风电项目的应对，持续推动产品销售的扩大。未来，北美能源市场的库存需求将持续，预计将恢复盈利能力。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

在李在明总统访问印度和越南期间，马来西亚提出与韩国在能源安全方面展开新的战略合作。马来西亚驻韩大使穆罕默德·贾姆鲁尼·本·卡立德表示，结合马来西亚的液化天然气供应能力和韩国的能源利用产业竞争力，可以建立互补的合作结构。大使指出，碳捕集、利用与封存（CCUS）是最现实的合作领域，韩国捕集的二氧化碳可以储存在马来西亚的枯竭储层中，建立跨国碳价值链。这一提议与中东战争后霍尔木兹海峡封锁导致亚洲国家能源脆弱性暴露的情况相吻合。韩国的能源进口结构也在发生变化，去年液化天然气进口中，澳大利亚占31.4%，马来西亚占16.1%。马来西亚拥有约27亿桶已探明储量，正在成为分散地缘政治风险的替代能源供应国。大使表示，双方关系已在供应链、半导体和能源安全方面建立了广泛基础，未来可扩展至经济、技术和国防领域。马来西亚的产业战略通过《2030年新产业总体规划》与韩国接轨，重点发展先进制造业、数字化转型和绿色能源转型。马来西亚在全球半导体组装、测试和封装市场占有约13%的份额。大使强调，马来西亚的CCUS战略与韩国不同，注重“利用”环节。马来西亚已通过CCUS法案并设立专门机构，韩国企业的参与机会将扩大。旅游和清真产业也有合作潜力，去年有超过30万马来西亚游客访问韩国。马来西亚正在推动“2026年访问马来西亚”计划，吸引更多游客。大使表示，他在首尔的两年经历非常愉快，对扩大与韩国的合作充满期待。