美国与伊朗的停火谈判期间，出现了以色列试图暗杀伊朗谈判代表团的迹象。美国因担忧谈判破裂和军事冲突的重新爆发，已通过中介国向伊朗传达了这一情况。 《纽约时报》于2日援引美国前任和现任官员的消息称：“美国捕捉到以色列可能在4月将穆罕默德·巴盖尔·加利巴夫伊朗议会议长和阿巴斯·阿拉格奇外长作为目标。”这两人是参与与美国进行停火谈判的伊朗核心人物。 美国请求中东周边国家向伊朗通报以色列的暗杀企图。《纽约时报》指出：“特朗普政府至少意识到加利巴夫议长成为以色列的目标，并向以色列请求克制。” 伊朗方面也开始加强对代表团的保护。加利巴夫议长在4月出席巴基斯坦伊斯兰堡会议时，巴基斯坦战斗机对载有伊朗代表团的航班进行了全程护航。 在会议结束返回时，由于以色列可能发动攻击，代表团的航班未能飞往德黑兰，而是紧急降落在伊朗马什哈德机场。 驻美以色列大使馆对此相关指控拒绝置评。美国官员表示：“双方代表团仍在持续接触，唐纳德·特朗普总统希望和平进程能够继续。” 加利巴夫议长和阿拉格奇外长随后继续参与谈判，并于6月在瑞士与包括美国副总统JD·范斯在内的美方代表团进行了后续会谈。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

美国与伊朗本周在卡塔尔进行间接谈判。美国提出以解除冻结资金为条件，要求伊朗重新开放霍尔木兹海峡，但伊朗坚持收取海峡通行费。《华尔街日报》2日援引消息人士的报道指出， 据报道，美国由斯蒂夫·维特科夫和唐纳德·特朗普的女婿贾里德·库什纳组成的谈判代表团于1日与卡塔尔政府会面，讨论霍尔木兹海峡的重新开放及美伊之间的停火谅解备忘录（MOU）执行情况。 美国方面要求伊朗放弃对霍尔木兹海峡的控制及收取通行费，以换取解除伊朗冻结资金。根据停火MOU，美国计划优先解冻伊朗海外冻结资金中的60亿美元（约合922亿元人民币），总额为1000亿美元（约合153万亿元人民币）。然而，由于伊朗坚持对霍尔木兹海峡的控制，解除冻结资金的提议未能达成一致。 实际上，伊朗谈判代表团的副外长卡泽姆·加里巴巴迪当天在社交媒体上表示，美国中央司令部在巴林与中东12国就霍尔木兹海峡的自由通行和安全问题进行讨论，称“霍尔木兹海峡在伊朗的管辖之下，而非美国中央司令部”。 因此，伊朗仍然坚持对所有通过霍尔木兹海峡的船只收取费用。《华尔街日报》指出，美国方面试图与管理霍尔木兹海峡南部地区的阿曼讨论应对方案，但阿曼与伊朗共同推进霍尔木兹海峡的管理，反对不包括通行费的方案。 另一方面，海湾地区国家对伊朗是否具备适当管理霍尔木兹海峡的能力表示怀疑。英国智库查塔姆研究所中东与北非项目负责人萨南·巴基尔指出：“伊朗希望在对自己有利的条件下开放霍尔木兹海峡，并不想放弃当前掌握的谈判筹码，但相比于稳定管理，伊朗更容易制造混乱。” 在美伊之间关于霍尔木兹海峡的讨论陷入僵局的情况下，经过该海峡的商船安全航行的前景也变得不明朗。上周，伊朗在阿曼未经其许可开辟替代航线后，袭击了经过该航线的船只，美国也进行了反击，局势紧张升级。 根据航运信息公司凯普勒的数据，截至1日，霍尔木兹海峡通航的船只数量为43艘，较一周前的75艘减少近一半。

美国与伊朗在卡塔尔多哈进行间接实务会谈，以推进先前达成的谅解备忘录（MOU）的后续协商。尽管未举行高层代表的直接会晤，但卡塔尔和巴基斯坦作为中介，传达了双方的意见。 根据路透社和法新社的报道，美国和伊朗的实务代表团于前一晚开始在多哈进行间接协商。伊朗方面首先与卡塔尔和巴基斯坦的官员进行讨论，然后中介再与美国方面接触。 一位外交消息人士向法新社表示：“美国和伊朗官员基于在瑞士卢塞恩湖峰会上取得的进展，开始在多哈与卡塔尔和巴基斯坦的中介进行间接实务会谈。”伊朗一位高级官员也向路透社透露：“此次协商集中讨论了伊朗的冻结资产和霍尔木兹海峡的问题。” 伊朗将卡塔尔被冻结资产的解冻视为MOU执行的主要条款，而美国则将确保霍尔木兹海峡这一全球石油运输关键通道的自由通航作为首要任务。冻结资产解冻的条件和海峡管理方式成为先前谈判的首个考验。 由伊朗外交部副部长卡泽姆·加里巴巴迪领导的伊朗实务谈判代表团在多哈会见了卡塔尔总理穆罕默德·本·阿卜杜拉赫曼·阿尔萨尼，并与中介进行了协商。美国总统唐纳德·特朗普的女婿贾里德·库什纳和中东特使史蒂夫·维特科夫与卡塔尔方面讨论了美伊谈判及黎巴嫩局势，但并未直接参与实务会谈。 双方对直接会谈的可能性保持距离。伊朗外交部发言人伊斯梅尔·巴盖伊在前一天表示：“在未来几天内，我们没有与美国方面进行任何级别会谈的计划。”他将多哈的接触解释为与卡塔尔方面的MOU执行讨论。卡塔尔外交部发言人马吉德·本·穆罕默德·阿尔安萨里也表示：“美伊之间不会举行高层会议。” 尽管多哈的协商已重新启动，但成果仍然有限。核计划、制裁缓解、长期监测机制等最终协议的核心议题尚未得到实质性讨论。美国副总统JD·范斯表示：“显然，我们对核问题感到担忧，并将开始讨论这一问题。” 由于多哈协商从一开始就被冻结资产和霍尔木兹海峡问题所束缚，美国和伊朗希望在60天内达成最终协议的谈判进程也面临挑战。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

伊朗部分高级宗教领袖公开呼吁暗杀美国总统唐纳德·特朗普和以色列总理本雅明·内塔尼亚胡。此时，美伊之间的停战谈判陷入僵局，伊朗内部的强硬派反对声音也开始显现。 根据30日（当地时间）《英国电讯报》的报道，伊朗专家会议的宗教领袖们发布了一份包含10项内容的声明，声称暗杀特朗普和内塔尼亚胡是“宗教义务”。 他们将这两人称为“死有余辜”，并表示“在任何情况下都不能对此掉以轻心”。 专家会议是负责选举和监督伊朗最高领袖的宪法机构。宗教领袖们以2月28日美以对伊朗的空袭中遇难的前最高领袖阿里·哈梅内伊为借口，提出了报复的理由。 然而，这份声明并不代表专家会议的整体立场。在88名成员中，仅有约63人签名，专家会议秘书处在声明发布几小时后也与声明保持距离。 宗教领袖们在谈判问题上也表现出强硬立场。他们批评霍尔木兹海峡的重新开放是“战略错误”，并要求将伊朗的核权利排除在谈判议题之外。 美国与伊朗于17日签署了一份旨在结束中东战争的谅解备忘录（MOU）。双方同意在60天内讨论永久停火、伊朗核计划、制裁缓解及霍尔木兹海峡通航问题。然而，随后霍尔木兹海峡的冲突和黎巴嫩前线的不安使得协议的执行受到压力。 后续讨论从一开始就遇到困难。美国特使史蒂夫·维特科夫和贾里德·库什纳已抵达卡塔尔多哈，但卡塔尔外交部表示“美国与伊朗的高级别直接会谈不会举行”。伊朗外交部发言人艾斯梅尔·巴盖表示“与美国方面的任何级别的谈判都没有计划”。 伊朗总统马苏德·佩泽希基安为停战协议辩护称，该协议是在新最高领袖穆兹塔法·哈梅内伊的协调下达成的。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

美国谈判团队与伊朗专家代表团本周将前往卡塔尔多哈。然而，双方是否会举行直接会谈仍不明朗。美国总统唐纳德·特朗普声称“伊朗请求对话”，并主张会谈将举行。相反，伊朗则反驳称“与美国方面没有任何级别的谈判安排”。在霍尔木兹海峡的军事冲突后，停战谅解备忘录（MOU）的执行受到影响，双方在会谈成效上发出不同信号。 美方“会谈” vs 伊方“检查”……多哈日程解读不一 据路透社29日报道，美国谈判团队与伊朗专家代表团本周将前往多哈。伊朗外交部发言人埃斯梅尔·巴盖表示，“在未来几天内，伊朗方面不会与美国进行任何级别的谈判”。他解释称，“美国代表团的卡塔尔之行与伊朗代表团的访问无关”。 美国方面的立场则有所不同。特朗普当天在社交媒体上表示，“伊朗请求举行会谈”，并称“30日将在多哈举行会谈”。白宫发言人卡罗琳·莱维特也表示，“贾里德·库什纳和史蒂夫·威特科夫特使将前往卡塔尔进行高级别讨论”。尽管特朗普将会谈时间定在30日，但白宫仅表示“本周”，这可能意味着具体日程尚未确定。 伊朗方面则明确表示，多哈之行的目的并非重启谈判，而是检查协议条款的执行情况。巴盖发言人表示，“伊朗专家前往卡塔尔是为了检查石油销售和冻结资产使用的可能性”。他强调，“尚未进入最终协议的谈判阶段”，并指出“美国必须首先执行核心条款，才能进入正式讨论”。 即使没有直接会谈，间接接触的可能性仍然存在。路透社报道称，“美国和伊朗的技术团队预计将分别与卡塔尔和巴基斯坦的调解团队会面”。这意味着，尽管不是面对面的形式，但在多哈可能会讨论协议执行和缓解紧张局势的方案。 双方的立场差异显示出17日签署的14项MOU正在动摇。美国和伊朗通过该文件约定在60天内讨论最终停战协议。然而，随后双方在霍尔木兹海峡问题和军事冲突责任上再次对峙。美国最近指责伊朗为商船攻击的幕后黑手，并对其军事设施进行了空袭。伊朗则以导弹和无人机对美国在海湾地区的军事基地进行了反击。 在周末的冲突后，双方的攻击似乎暂时停止。美联社报道称，“伊朗可能会在观察攻击是否保持暂停后，决定是否恢复谈判”。这意味着，多哈的日程可能不会直接导致最终协议，而是成为防止进一步冲突的试金石。 霍尔木兹管理权问题浮出水面……冻结资产与核问题也是变数 此次多哈日程的核心争议是霍尔木兹海峡的管理问题。彭博社报道称，伊朗外交部副部长卡泽姆·加里巴迪在国营电视台上表示，“将讨论与阿曼的海峡管理方案”。他还表示，即使阿曼不合作，伊朗也将单独推进船舶移动管理计划，并警告将阻止未指定航道的船舶通过。 伊朗以MOU条款为依据，主张他们可以管理航道和船舶通行。该条款规定，伊朗将尽最大努力确保商业船舶的安全通行。伊朗表示，在60天内不会收取通行费，但之后可能会收取使用费用。 美国对此表示反对，认为霍尔木兹海峡作为国际水道，应保证船舶的自由通行，无法接受收取通行费或使用费。阿曼也表示，经过该海峡的船只不应被收取任何费用。 冻结资产问题也是一个变数。路透社报道称，“伊朗总统马苏德·佩泽希基安表示，卡塔尔被冻结的120亿美元资产中将有60亿美元被解冻并返还”。佩泽希基安总统将MOU称为“伊朗人民的胜利”。他在社交媒体上表示，“协议是双方的问题”，并称“如果美国履行承诺，伊朗也将履行义务”。 特朗普总统对多哈会谈的成果持谨慎态度。他在白宫对记者表示，“多哈会谈可能重要，也可能不重要”。同时，他强调美国在军事上处于优势地位，并指出阻止伊朗拥有核武器是核心目标。 尽管双方都前往多哈，仍然存在对话重启的可能性。然而，美国强调重启会谈，而伊朗则强调检查协议条款。直接谈判是否能成行仍然不确定。霍尔木兹海峡的管理权、冻结资产的解冻以及伊朗核问题之间的分歧依然很大。在分歧未能缩小的情况下，此次日程更可能成为防止停战协议崩溃的临时安全措施，而非突破口。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

美国与伊朗决定停止在霍尔木兹海峡的军事冲突，并在卡塔尔的多哈进行实务谈判。尽管在签署停火谅解备忘录（MOU）后仅十天，民用船只遭到袭击和报复性空袭的事件频发，导致停火的前景令人担忧，但双方暂时避免了进一步升级。然而，关于谁来管理霍尔木兹海峡的航行秩序，双方的立场仍存在分歧，谈判前景依然不明朗。 据美国网络媒体《Axios》28日报道，援引一位美国高级官员的话称：“美国与伊朗达成协议，决定停止针对对方的军事行动。”该官员表示：“我们决定停止所有实质性的军事行动，双方暂时后退，船只通行也可以恢复。” 双方计划于30日在卡塔尔首都多哈讨论霍尔木兹海峡的问题。此次会谈原定在瑞士举行，主要议题是伊朗核计划，但由于最近霍尔木兹海峡的军事冲突再次升级，地点改为卡塔尔，议题也转为海上通行问题。美国方面的实务谈判代表尼克·斯图尔特将出席此次会议。 最近的冲突始于25日，伊朗袭击了一艘经过霍尔木兹海峡的民用船只。美国随后对伊朗沿海的通信、监视、无人机和导弹相关设施进行了报复性空袭，而伊朗则向巴林和科威特的美军基地发射了无人机和导弹。 美国总统唐纳德·特朗普在27日通过社交媒体发文，指责伊朗违反协议，并警告称：“可能会出现需要通过军事手段解决问题的时刻。”而伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）则反驳称：“美国的空袭违反了停火协议”，并提到可能会中止谈判。 冲突的核心在于霍尔木兹海峡的航行管理方式。停火谅解备忘录中提到，伊朗需采取必要措施确保民用船只的安全航行。对此，双方的解读存在分歧。美国认为这一条款并未赋予伊朗对水道的控制权，认为国际船只在此应享有航行自由。而伊朗则主张，恢复通行和维持秩序的责任在于其自身。 《华尔街日报》报道，伊朗外长阿巴斯·阿拉戈奇在28日表示：“霍尔木兹海峡的船只通航管理和完全正常化是伊朗的责任，其他任何国家或机构对此问题没有责任或权力。”他还警告称，如果继续尝试绕过伊朗设定的程序，可能会导致进一步的攻击。 然而，美国则表示无法接受伊朗单独管理的主张。美国驻联合国大使迈克·瓦尔茨在当天接受福克斯新闻采访时表示：“如果伊朗认为可以继续攻击国际商船通行或美军基地而美国不会做出反应，那就是‘错觉’。”他还表示：“如有必要，美国将继续打击试图非法控制国际水道的伊朗相关设施。” 防止冲突的机制仍未启动。在之前的瑞士高级会议上，双方曾同意建立美军与伊朗革命卫队之间的电话热线，以防止霍尔木兹海峡内的意外冲突，但该热线尚未投入使用。 霍尔木兹海峡的不安定也对能源市场造成压力。《华尔街日报》最近报道称，因交火导致这一全球原油运输的关键通道恢复缓慢。中东供应中断的担忧再次加剧，29日亚洲市场上，西德克萨斯中质原油（WTI）和布伦特原油价格上涨约1%。 此次多哈会谈的关键在于如何理顺霍尔木兹海峡的航行秩序。双方已就停止军事行动达成一致，但如果在海上通行方式和航线调整问题上无法找到共同点，停火可能再次受到威胁。

最近，巴基斯坦在瑞士主导的美伊和平谈判中展现了其国际存在感。然而，对于这种“调解”地位是否能促进国内经济发展，观点却不一。 路透社在23日的报道中指出：“巴基斯坦在美伊谈判中的角色可能成为外交资产，但不会带来经济成果。专家们认为，经济发展应源于内部改革，而非外部资金。” 巴基斯坦在此次会议中与卡塔尔共同协调美伊两国的谈判，吸引了广泛关注。伊朗在谈判中取得了重要成果，包括促成被冻结资金的解冻，因此对巴基斯坦表示了高度重视。根据阿尔贾兹拉的报道，伊朗总统马苏德·佩泽希基安于23日亲自飞往巴基斯坦首都伊斯兰堡。在新闻发布会上，佩泽希基安强调：“我们应将伊朗与巴基斯坦的关系提升到符合两国在伊斯兰世界中的地位的水平，并建立基于团结和兄弟情谊的成功合作模式。”巴基斯坦方面，阿西夫·阿里·扎尔达里总统、谢巴兹·沙里夫总理及伊莎克·达尔副总理兼外交部长等人也在伊斯兰堡附近的拉瓦尔品第迎接佩泽希基安总统。 作为调解者，巴基斯坦在美国也受到了热情接待。路透社报道，美国副总统JD·范斯在瑞士的会议上见到巴基斯坦军方实权人物阿希姆·穆尼尔时，亲切地问候并拥抱了他。阿尔贾兹拉在24日的报道中提到，范斯副总统在瑞士谈判期间开玩笑说：“我生命中有两位非常重要的人，一个是我的印度妻子（乌莎·范斯），另一个是巴基斯坦人穆尼尔元帅。” 然而，与其外交地位形成对比的是，巴基斯坦的经济状况并不乐观。路透社指出，尽管巴基斯坦人口达2.5亿，但经济不平等、狭窄的税基以及反复的国际货币基金组织（IMF）救助使其经济结构非常脆弱。地下经济的合法化也是一大挑战。去年，提交所得税申报的巴基斯坦人仅占人口的1.3%，而成年人的借记卡或信用卡持有率仅为7.7%。 此外，在伊朗战争之前与巴基斯坦关系友好的中东伊斯兰国家阿联酋，因大规模驱逐巴基斯坦劳工而对其经济造成了打击。纽约时报报道，巴基斯坦西北部某地区在几周内有900人被驱逐回国。该报分析，阿联酋因遭受伊朗的导弹和无人机攻击而受到重大损失，对未能强烈谴责伊朗攻击的巴基斯坦感到不满。阿联酋在4月收回了对巴基斯坦的35亿美元（约合5.38万亿韩元）贷款，这一金额相当于巴基斯坦外汇储备的五分之一。幸运的是，沙特阿拉伯向巴基斯坦中央银行额外存入了30亿美元（约合4.6万亿韩元），避免了危机的进一步恶化。阿联酋有超过200万巴基斯坦人居住，去年他们向本国汇款达80亿美元（约合12万亿韩元）。 彭博社认为，巴基斯坦在此次战争中的调解角色有助于其摆脱区域内更富有的竞争对手印度的阴影，并可能吸引外资等。阿尔贾兹拉还指出，随着美国制裁的缓解，巴基斯坦与伊朗之间的管道建设讨论也可能重新提上日程。 在巴基斯坦国内，有声音认为，期待调解带来的“好处”并不如进行经济结构改革更为重要。《晨报》专栏作家库拉姆·胡赛因指出：“伊朗是否会对我们持友好态度，或美国是否会给予丰厚的回报，这些都不在我们的控制之内。但（国内经济问题）并不是靠感恩的邻居或慷慨的赞助者能够解决的。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

美国与伊朗签署的停战谅解备忘录（MOU）后，霍尔木兹海峡的船舶通行量有所增加，但在60天的免费通行期结束后，是否能维持相同条件仍然不明朗。伊朗与阿曼决定讨论船舶通行管理及相关费用，美国则反对称“国际水道不能征收通行费或手续费”。海峡的重新开放不仅仅是恢复航运，更成为管理权和收费问题的新谈判焦点。 根据23日（当地时间）美联社等媒体的报道，自MOU签署以来，霍尔木兹海峡的通行量正在恢复。海洋数据公司凯普勒表示，“从20日至23日的四天内，共有131艘船舶通过，其中23日有39艘通过”。然而，这一数字远低于战争前每天100至130艘的水平。 航运未能完全恢复的原因在于安全隐患依然存在。美联社报道称，“海峡中央主航道仍被水雷封锁”。目前，船舶主要通过伊朗领海的北部航道和阿曼领海的南部航道。一些船舶被发现关闭了定位追踪装置。伊朗表示，根据MOU，将在30天内清除水雷和军事、技术障碍。 问题在于60天的免费使用期结束后的情况。MOU中规定伊朗在接下来的60天内不收取霍尔木兹海峡的通行费，但之后的收费体系尚未明确。伊朗和阿曼在当天的穆斯卡特会议后发布联合声明，决定成立一个共同工作组讨论海峡管理及相关费用。 两国正式提到的并非“通行费”，而是与通航管理相关的“服务费用”。然而，美国和航运业界认为，这一讨论实际上可能导致对船舶的费用征收。伊朗在战争期间通过封锁海峡来施压美国和海湾国家，并在上个月新设立了负责船舶登记和通航管理的波斯湾海峡局。 美国立即表态反对。正在海湾国家访问的美国国务卿马可·鲁比奥当天抵达阿拉伯联合酋长国（UAE），表示“霍尔木兹是国际水道”，任何国家都不能在此征收通行费或手续费。 然而，特朗普总统的言论与美国的原则立场存在差异。美联社报道，特朗普总统表示，如果最终协议未达成，可能是美国而非伊朗收取霍尔木兹通行费用。特朗普提到美国为保护中东国家所付出的代价，但美国政府并未提出具体的收费方式。 海事专家认为，对所有经过霍尔木兹海峡的船舶征收通行费可能违反国际海洋法。联合国海洋法公约承认船舶在自然海峡中不受阻碍通行的权利，即“通过通航权”。 美国海军战争学院教授詹姆斯·克拉斯卡在接受美联社采访时表示，“港口使用或额外请求的航行支持可以收费，但不能要求通行本身支付费用。” 航运恢复仍需时间。由于水雷清除、航道恢复和保险费用的负担，原油和液化天然气（LNG）的运输可能需要时间才能恢复到战争前的水平。国际海事组织（IMO）已开始协助在海湾地区滞留的船舶和11000名船员的移动，这也表明海峡通航尚未完全恢复。 最终，霍尔木兹海峡围绕的争议已从简单的开放问题转向谁来管理以及以何种名义收取费用。虽然在60天内将维持免费使用，但如果在此期间未达成最终协议，伊朗的服务费用构想与美国的国际水道原则可能再次发生冲突。航运业界认为，在通航条件明确之前，海峡物流恢复到战争前水平将非常困难。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

由于美国与伊朗之间的谈判取得进展，霍尔木兹海峡的原油运输障碍忧虑有所缓解，国际油价在23日（当地时间）下跌。部分油轮和液化天然气（LNG）运输船恢复了在海峡的通航，加上美国暂时豁免对伊朗原油的制裁，导致油价下滑。 当天，ICE期货交易所的8月交货的布伦特原油期货以每桶77.08美元收盘，较前一交易日下跌1.05%。纽约商业交易所的8月交货的美国西德克萨斯中质原油（WTI）期货则以每桶73.21美元收盘，下降0.88%。WTI价格降至3月2日以来的最低水平，而布伦特原油也跌至战争爆发以来的最低点。 根据船舶追踪数据，当天有三艘超大型油轮通过了霍尔木兹海峡。与卡塔尔相关的LNG运输船也恢复了部分航行。一些船只在经过海峡时开启了卫星追踪信号，市场普遍认为这表明能源运输在有限程度上恢复。 联合国下属的国际海事组织（IMO）也开始协调被困在海湾地区的船只的移动程序。IMO正在对数百艘船只及约1.1万名船员进行霍尔木兹海峡通行的逐步协调。由于海峡内仍存在碰撞风险和水雷风险，正在推动使用临时航道而非传统航道。 美国财政部根据与伊朗的临时协议，发放了为期60天的伊朗原油制裁豁免许可证。因此，市场普遍认为短期内伊朗原油出口受阻的可能性降低。 然而，霍尔木兹海峡要完全恢复正常预计仍需时间。海峡周边仍存在水雷和航道安全问题、港口及能源设施受损、保险费用和通航成本负担等因素。实际货物运输量要恢复到战争前的水平，仍存在较大不确定性。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

美国与伊朗的和平谈判取得进展，导致以色列金融市场出现大幅下跌。由于担心和平协议可能削弱以色列的战略地位，战争期间因安全改善预期而大幅上涨的股票和货币开始回落。 根据23日（当地时间）彭博社的报道，以色列主要股指特拉维夫35指数（TA-35）本月以来已下跌超过12%。这是主要国家股市基准中跌幅最大的。按月计算，自2023年10月哈马斯对以色列发动攻击以来，预计将是最陡峭的下跌。 以色列谢克尔也表现疲软。自美国与伊朗开始和平谈判以来，谢克尔本月对美元贬值约5%。这是彭博社统计的主要货币中跌幅最大的。 在战争期间，以色列资产保持强势。从2023年11月到本月初，谢克尔对美元上涨了42%，同一时期以色列股市也上涨了近4倍。投资者预计，战争结束后以色列的安全环境将改善，技术驱动的经济增长潜力将增加。 然而，随着美国与伊朗和平谈判的深入，市场情绪发生了变化。投资者认为此次协议未能充分削弱伊朗及其亲伊朗势力，反而可能限制以色列的军事选择。 以色列大型银行哈波阿利姆在报告中分析称：“美国与伊朗之间出现的协议被当地投资者视为未能改善以色列的长期安全条件。”并且认为：“此次协议未能达到对伊朗进行军事行动的高期望。” 谈判的核心议题之一是黎巴嫩问题。以色列已在黎巴嫩边境地区建立了约10公里宽的缓冲区，以应对伊朗支持的武装派别真主党。以色列总理本雅明·内塔尼亚胡在22日表示：“不仅黎巴嫩，叙利亚和加沙地区的控制区域也将根据保护市民的需要继续维持。” 以色列未能直接参与美国与伊朗的谈判也是一个不安因素。以色列在今年2月与美国共同对伊朗发起战争，但后续的和平谈判主要由美国、伊朗及调解国主导。自谈判开始以来，每当黎巴嫩发生攻击事件，伊朗便提及暂停会谈，这加剧了唐纳德·特朗普总统与内塔尼亚胡总理之间的紧张关系。 特朗普总统与内塔尼亚胡总理关系的恶化也被认为加剧了谢克尔的贬值。外汇策略师皮奥特尔·马蒂斯表示：“特朗普总统与内塔尼亚胡总理关系的恶化可能促使了谢克尔的套利行为。” 一些专家认为此次下跌更多是短期套利，而非结构性危机。米兹拉希特法霍特银行首席市场经济学家罗嫩·梅纳赫姆表示：“由于以色列资产在过去一年中大幅上涨，因此近期情况可能提供了套利机会。” 相反，也有分析认为市场开始滞后反映战争成本和安全不确定性。IBI投资公司首席经济学家拉法埃尔·戈兹兰表示：“市场反映出与伊朗及其代理势力的战争并未永久结束，这将对经济造成压力。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。