9日，韩国总统李在明在国务会议上表示，宗教法人若违反宪法和法律、从事反社会或违法活动，应依法予以解散。李在明强调，法人团体与个人一样，如实施犯罪或违法行为，应承担相应法律责任。 据韩国总统办公室消息，李在明当天在首尔龙山总统府主持国务会议时，就宗教团体涉嫌政治介入问题要求有关部门进一步研究法律适用情况。李在明向法制处长曺源徹询问，针对“以非法资金介入政治活动”的宗教团体，政府能否依法采取解散措施。 李在明此前曾指出，韩国存在宗教组织系统性违反政教分离原则、组织性介入政治活动的情况。他提到，日本曾对类似情况采取解散宗教法人的措施，要求有关部门研究相关法律依据。 曺源徹在会上表示，宗教法人解散较符合《民法》第38条规定。该条款规定，若法人从事目的外活动、违反设立许可条件或从事损害公益的行为，主管机关可取消其法人许可。但他同时指出，必须确认宗教团体的行为是否达到“持续且严重违法”的标准。 李在明进一步询问解散相关程序、法律效果以及资产归属等问题。曺源徹介绍，韩国目前由主管机关直接作出许可取消决定；若法人章程未明确规定资产处理方式，财产将没收并上交国家。 总统府发言人姜有贞当天在记者会上表示，总统在会议上并未点名具体宗教团体，仅就宪法关于政教分离的原则下政府可采取的措施进行了解，相关讨论属于法律解释层面。

3日，国民力量党25名议员在“12·3紧急戒严”一周年之际举行记者会，对国民发表道歉声明。 李成权、金龙泰等议员在声明中表示，紧急戒严是否定并践踏了国民以血汗铸成的自由民主主义，是反宪法、反民主的行为。作为当时执政党的一员，未能提前阻止紧急戒严，置国民与巨大痛苦和混乱之中，再次向国民低头道歉，并尊重宪法法院将紧急戒严界定为违宪、违法的决定。我们将与包括前总统尹锡悦在内的主导戒严的势力进行政治切割，对过去进行反思和审视，以勇敢的决裂面向新的未来。通过刮骨疗毒式的变化和改革，重新成为能够带给国民希望的政党。 在道歉声明上签名的议员，包括党内被归类为“亲韩派”（亲韩东勋）、“四届元老”安哲秀等25名议员。 当天，国民力量党党首张东赫在脸书发文称：“戒严与随后引发的弹劾引发韩国政治连续的悲剧，令国民与党员感到失望、陷入混乱，作为党首我深感责任重大。”张东赫的发声，被视为在戒严事件一周年之际，对党内“道歉并与尹锡悦决裂”的要求的回应。

26日，负责调查“12·3紧急戒严”的独立检察组（独检组）请求法院判处前国务总理韩德洙有期徒刑15年。 独检组在最后的意见陈述中，将“12·3紧急戒严”定性为“对大韩民国民主主义的恐怖袭击”，国家与全体国民都是受害者。独检组指控韩德洙作为“国政二把手”，本应制止总统滥用职权，却未能阻止非法的紧急戒严宣布，反而提供了协助。 独检组指出，韩德洙涉嫌协助内乱头目、执行内乱重要任务及作伪证三项罪名。独检组强调，韩德洙是“能够阻止此次内乱事态的唯一人选”，但他却背弃了作为全体国民服务者的义务，参与了内乱犯罪行为。 独检组指控韩德洙去年12月3日以保障违法紧急戒严宣布程序正当性为目的，向前总统尹锡悦建议召集举行国务会议。他还为了隐瞒宣布戒严的违法性，与尹锡悦、前国防部长官金龙显等在“事后紧急戒严宣布文”上签名后将其废弃。 此外，韩德洙在今年2月宪法法院的总统弹劾审判中作为证人出庭时，就“何时及如何接到戒严宣布文”作了伪证。 独检组郑重指出，“12·3紧急戒严”给国家尊严造成的损害比45年前的内乱更为巨大，给国民带来了巨大的丧失感。独检组主张，韩德洙在戒严宣布前后的一系列行为均参与了内乱犯罪行为，犯罪性质十分严重。 独检组还指出，韩德洙在明知最初戒严宣布文存在法律缺陷的情况下，仍参与了“事后戒严宣布文”的撰写工作,这是“支持内乱计划的具体执行行为”，独检组提出了多项量刑考量主张，包括韩德洙试图通过事后文件弥补程序瑕疵，制作虚假公文书的司法妨碍性质犯罪，还有翻供陈述等不配合态度。 独检组强调，韩德洙毫无悔改之意，必须严加惩处，以免大韩民国再次重演不幸的历史。法院将于2026年1月21日或28日对此案进行一审宣判。

过去五年间，韩国境内非法海淘累计规模接近4000亿韩元（约合人民币19.8亿元）。 韩国国会企划财政委员会所属祖国革新党议员车圭根于23日援引关税厅资料指出，从2021年至今年8月，非法海淘累计金额已达到3899.1亿韩元。 按查获金额统计，因故意漏报关税或虚假申报等违反《关税法》的行为金额最高，达2497亿韩元；其次为进口假冒商品等知识产权（IP）侵权行为（1028亿韩元），保健品违规（370亿韩元）及毒品走私（4.1亿韩元）依次排在其后。 从案件数量来看，关税违法案件共562起，占比最高；其次是毒品案件123起、保健品违规67起，以及知识产权侵权33起。 在涉案人员年龄分布方面，被关税厅告发或移交检察机关的违法者中，30多岁群体最多，共275人；其后依次为40多岁210人、20多岁94人、50多岁64人、60多岁29人，以及70多岁3人。 从年度趋势来看，滥用海淘渠道的查获案件数量呈波动变化，2021年为153起，2022年增至165起，2023年下降至134起，而2024年又回升至170起。截至今年8月，相关案件已查获53起。 车圭根表示：“虽然非法海淘行为在2023年曾一度减少，但今年已出现回升趋势。随着下个月‘黑色星期五’临近，海淘需求预计将大幅增长，关税厅需切实加强监管和执法，防止类似违法行为进一步扩散。”

李在明政府上台以来，韩国房地产市场迎来一系列政策调整。继6月27日推出贷款限制措施、9月7日发布住房供应计划后，政府于15日再度公布被称为“史上最严房市调控措施”的第三轮房地产对策，全面加强首都圈房产监管。 韩国金融委员会15日与相关部门共同召开房地产相关部门长官会议，出台楼市稳定措施。自本月16日起，包括江南三区（江南区、瑞草区、松坡区）及龙山区在内的首尔25个自治区和京畿道12个市区被指定为调控对象区与投机过热区。此外，自10月20日起至明年12月31日，上述区域将全面划入土地交易许可区。 此次举措的核心在于，对首尔与京畿道核心区域施加三项最严格管控——调控区、投机过热区、土地交易许可区。这表明房地产政策不再仅从税收或贷款入手，而是全面打击非居住目的的投资行为。 尤其值得关注的是，上述区域已被指定为土地交易许可区，区域内的住宅购置须事先获得地方政府许可。土地交易许可制度是针对房地产投资过热地区的监管措施，在这些地区交易超过一定规模的房屋或土地时，须获得当地基层政府批准。住房交易方面，仅允许以实际居住为目的的购房交易，且必须住满两年。 此外，自本月29日起，在首都圈和管控地区，拥有一套住房者申请传贳贷款时，其利息支出将纳入偿债比率（DSR）计算。首尔21个区及京畿道12个市区当天被纳入调控范围，新规即刻生效。调控地区内无房家庭的贷款价值比（LTV）上限从70%降至40%。 贷款管控方面，目前首都圈和管控地区的住房抵押贷款限额统一为6亿韩元（约合人民币300万元）。新规实施后，贷款限额将根据房产价格分档设定，即15亿韩元以下的住房维持6亿韩元限额，15亿至25亿韩元的住房降至4亿韩元，超过25亿韩元的住房则仅为2亿韩元。 市场分析认为，此举远比文在寅时期的房地产调控措施更为严厉。文在寅政府主要针对江南部分区域和部分重建小区进行调控，但此次则覆盖首都全域和京畿道核心区域，以抑制房价过快上涨，打击投机炒房行为。此外，文在寅政府2019年“12·16”对策曾全面禁止15亿韩元以上住房的抵押贷款，而现行政策采取分级上限管理，额度也被显著压缩。 然而，政府暂未触动持有税与交易税。企划财政部财产消费税政策官金炳哲（音）表示：“房地产政策的首要目标是保障民众居住稳定。税制调整属于最后手段，将综合考虑市场影响与税收公平谨慎推进。” 除此次房地产对策外，政府还决定在国务总理直属机构下设立房地产监督机构，打击房地产领域违法行为。该机构将拥有调查与执法监督权，被视为强化市场秩序的又一重磅举措。 政府15日发布消息称，计划在国务总理直属机构下成立房地产监督机构，系统整合目前分散在国土交通部、金融委员会、国税厅和警察厅等部门的房地产监管与执法职能。新机构将常态化监控房市交易，预防并惩治违法行为。国土交通部相关人士表示，新设机构将不同于现有的“房地产消费者保护企划团”，不仅监测交易动态，还将强化执法权，并与调查体系直接衔接。 国土交通部长官金润德表示：“我们已针对炒房行为开展专项调查，并将可疑案例移交调查机关。未来将在国土部内部引入‘房地产特别司法警察’，积极应对房地产违法行为。”

22日下午，首尔中区明洞繁华的街头，购物人潮与车水马龙交织成一幅热闹景象。在地铁4号线明洞站6号出口附近，首尔市出租车特别执法组正在开展一场针对非法营运行为的集中整治行动。 记者随队在现场看到，执法小组分为两类：一组身穿统一背心，主要负责当场拦截并查处拒载行为。当发现出租车拒载乘客时，他们会迅速上前核对车牌，并当场了解情况。现场共有4名此类执法人员，全市共有35名同类人员长期分布在机场、明洞、江南等主要区域。 另一组则身穿便装，像是普通行人。他们专在外籍游客下车后，悄然上前用对应外语询问乘客是否遭遇高额收费或未使用计价器的情况。如果发现异常，他们会立即记录并启动调查。现场也有4名便装人员，而全市共有24名专责队员。 在采访过程中，记者亲眼见到一名司机拒载乘客，执法人员立刻在平板上记录，并告知司机即将接受进一步调查和处罚。“这种双轨模式可以同时震慑司机和保护乘客。”首尔市运输指导组长金昊男向记者解释说，“制服组负责震慑和拦查，便装组则帮助收集真实的乘客反馈。” 除了人力巡查以外，首尔市自6月19日起在仁川、金浦国际机场推出二维码问卷卡片。卡片上不仅印有首尔地标图案，还配有中文、英语、日语三种语言版本。首尔市还计划未来进一步扩大二维码举报的普及范围，不仅在机场和酒店投放卡片，在出租车内也张贴相关信息，方便乘客在遭遇违法行为时立刻扫码举报。 据悉，这一调查系统与首尔市出租车营运系统联动，游客填写的车牌号码、时间、费用等信息经比对核实后会成为处罚依据。今年1月至5月，执法团队已完成2901次调查，查处143件违法案例。 制服组中文执法人员全俊焕接受记者采访时表示：“首尔市多年前就开始整治出租车违法乱象，但今年3月我们特别执法小组成立以后，每天下午三点至凌晨一点在首尔各大游客聚集商圈进行执法，平均每天揭发两件拒载案件，明显感觉较此前已经有所改善。” 运输指导组长金昊男在现场强调：“出租车是外籍游客抵达城市后最先接触的服务，我们要确保他们的出行体验安全舒适。未来还会继续结合科技与执法，全面提升首尔的交通形象，力争把出租车服务从外籍游客在首尔旅游的负面体验排名前五中剔除。” 夜幕渐渐笼罩明洞，但执法小组依旧在人群与车流间穿梭。他们或是亮出背心在街头拦车，或是悄然靠近游客低声询问。热闹喧嚣的商业街道上，这支双轨并行的执法队伍，正在默默守护首尔的旅游形象与国际信任。

首尔市政府于6日宣布，为切实解决外籍游客在首尔乘坐出租车时遭遇的拒载、宰客等问题，将启动为期100天的集中现场专项整治行动，并同步实施多项配套治理措施。 据悉，首尔市早在2015年在全国范围内率先成立专门稽查小组，重点打击针对外籍游客的出租车非法营运行为。统计数据显示，截至今年6月底，已累计查处短途拒载案件109起、机场乱收费案件139起。然而，仍有部分出租车司机采取“打游击”方式逃避监管，持续从事违法营运活动。对此，市政府明确表示将进一步加大执法力度，采取更为严厉的惩处措施。 此次专项整治行动恰逢暑期旅游高峰及下半年旅游旺季。首尔市将调配最大执法人力，不仅在仁川国际机场、金浦机场等重点交通枢纽及明洞等主要旅游商圈实施全天候、全方位的现场监管。重点整治内容包括拒载短途外籍乘客、长时间滞留候客、哄抬车费招揽外籍游客、深夜时段向返回酒店的外籍游客收取不合理费用等违规行为。 在强化执法监管的同时，首尔市还将大力推广于6月19日正式上线的“二维码问卷举报系统”。该系统通过与Kakao T等主流打车平台深度合作，在应用程序中设置醒目的举报提示弹窗，并在出租车内张贴举报二维码，为外籍游客提供便捷高效的投诉举报渠道。 为从根本上规范出租车营运秩序，首尔市将同步推进多项服务优化措施。具体包括在乘车收据上明确标注附加费收取情况，在打车应用程序中显示预估车费并单独列明通行费用等，旨在有效遏制出租车司机在非郊区路段擅自加价、违规收费等不当行为。 此外，首尔市还将调整年度“出租车公司经营与服务评估”指标体系，提高“投诉处理情况”项目的评分比重，以切实增强评价制度的约束力和导向作用。首尔市交通政策室室长吕章权（音）强调：“为迎接旅游旺季，我们将以实效为导向，采取强有力的现场执法措施，坚决打击各类出租车非法营运行为，为外籍游客营造规范有序的出行环境。”

首尔中央地方法院25日就104名市民针对前总统尹锡悦“12·3紧急戒严”事件提起的精神损害赔偿诉讼一案判定原告胜诉，并裁定尹锡悦需向每位原告赔偿10万韩元（约合人民币520元）。这是韩国法院首次就“12·3紧急戒严”事件中市民遭受的精神损害认定国家领导人具有民事赔偿责任。 法官指出：“被告有义务赔偿原告所遭受的精神损害，综合考量相关情况，每人10万韩元的请求金额处于合理范围。”法院进一步指出，尹锡悦的责任在于主导违宪违法的紧急戒严，并通过一系列举措导致国会瘫痪，违背总统应该保障国民生命、自由和尊严的职责。 法官强调：“根据经验法则可知，紧急戒严令作为大韩民国国民的原告们经历恐惧、不安、挫败和羞辱等精神上的痛苦与损害。”法院全面认可原告提出的尹锡悦需负赔偿责任的主张，以及“紧急戒严与精神损害之间具有因果关系”的观点。 法院还认定，“12·3紧急戒严”的发布在实体和程序上均存在严重缺陷，因此构成违宪违法行为，并表示：“该戒严事件及后续措施符合《民法》第750条规定的‘故意非法行为’构成要件。” 此次诉讼由“尹锡悦叛乱行为精神损害赔偿诉讼准备小组”在去年12月10日提起，主张尹锡悦未能履行保障国民生命和自由的总统职责，导致市民精神受创，因此每人请求赔偿10万韩元。 随着法院判决支持市民一方，舆论也关注未来是否会有更多与紧急戒严事件相关的民事诉讼陆续展开。此前，民生经济研究所等四个市民团体就戒严事件给中小企业带来的损失，在今年5月向尹锡悦和前国防部长官金龙显提起赔偿诉讼。 值得注意的是，此前也有针对因“国政垄断”而遭弹劾的前总统朴槿惠提起的损害赔偿诉讼，但被法院驳回。当时法院引用大法院的判例，认为总统的违法行为属实，但总统只需承担政治责任，并不对国民个人的权利承担法律义务。

因涉嫌“12·3”紧急戒严相关内乱外患罪再次被独立检察组（以下简称独检组）逮捕的前总统尹锡悦，16日向法院申请逮捕合法性审查。 尹锡悦律师团队当天表示，已向首尔中央地方法院提交逮捕合法性审查请求书，将对逮捕流程上存在的违法不当性提出异议。逮捕合法性审查是法院判断对嫌疑人逮捕是否合法或需继续羁押的程序。 根据《刑事诉讼法》规定，法院在受理逮捕合法性审查后48小时内须对嫌疑人进行审讯和证据调查。此后法院将对逮捕条件以及是否违反流程，是否存在毁灭证据或逃跑风险等因素进行综合考量后作出决定。 首尔中央地方法院于本月10日以存在毁灭证据风险为由对尹锡悦签发逮捕令，被捕后尹锡悦以健康为由拒绝配合独检组调查。 有观点认为尹锡悦通过申请逮捕审查、拒绝调查、不出席审判等方式实施拖延策略。尹锡悦曾在今年1月被捕时申请过逮捕合法性审查和撤销逮捕令，当时法院虽驳回前者，但因计算拘留时间方式的争议，最终撤销了拘留决定，并未被检方上诉，尹锡悦得以释放。 但此次法律界普遍认为独检组在逮捕流程上不存在可撤销的事由，预计尹锡悦将先推进逮捕审查，后续可能申请保释。

为解决外籍游客在首尔乘坐出租车时遭遇的高额收费、拒载、未使用计价器等问题，首尔市政府近日宣布正式启用二维码问卷调查系统，为游客提供举报出租车不当行为的便捷渠道。这一举措旨在打造更加安心的交通环境，提升首尔整体旅游服务品质。 自上月19日起，首尔市在仁川与金浦国际机场出境大厅发放印有二维码的问卷卡片。卡片设计融合首尔著名旅游景点图片，并提供中文、英语和日语三种语言版本，方便游客扫描二维码，快速填写乘车体验，举报违法行为。此举不仅有效弥补游客时间紧迫难以接受现场调查的缺憾，同时成功提高行政执法效率。 据悉，该二维码调查系统与现行营运车辆管理系统联动，游客填写的车牌号码、时间、计价器使用与否、收费情况等信息用于比对查证，并成为依法处罚的依据。因此，游客在离境后也可通过扫码方式完成举报。 除了系统升级以外，首尔市还维持高强度的现场执法。自2015年8月设立全国首个“外国人专项执法组”以来，首尔市已连续十年投入人力治理出租车乱象。目前，市政府在机场、明洞、弘大入口、梨泰院、江南站等外籍游客聚集区域，共派遣55名熟练掌握外语的执法人员，每周一至周六、每日15时至次日凌晨1时展开巡查。 去年，执法团队共完成7435次外籍游客访问调查，查处违法行为345件。常见违规包括收取高额费用、不使用计价器及许可区域外非法运营等，涉事司机则面临高额罚款、停止营业或吊销执照等严厉处罚。今年1月至5月，执法团队已完成2901次调查，查处案件143件。 首尔市交通室长表示：“我们致力让来到首尔的每一位游客都能安心使用交通工具。出租车服务质量直接关系到游客满意度，我们计划通过简便的意见收集和有效的执法力度，持续提升城市的交通形象。” 首尔市还计划未来与韩国旅游发展局及机场公社等相关机构合作，把问卷卡片投放范围扩大至酒店、机场入境大厅等地，进一步完善信息采集网络，并挖掘更多正面案例与数据分析成果，持续优化首尔的交通服务体系。