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‘长期租赁’新闻 3个
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专家呼吁放宽多套房屋持有者的监管以稳定租赁市场专家指出，为了稳定租赁市场，除了增加新住房供应外，还需重新审视限制现有住房进入租赁市场的监管措施。对多套房屋持有者和非居住一套房屋持有者的监管，以及土地交易许可区域的扩大，可能会抑制租赁住房的供应和居民的流动，从而加大租金上涨的压力。 汉阳大学教授兼首尔市总建筑师李昌武在7日于韩国新闻中心举行的“2026首尔住房论坛”上，以“购房市场监管加强与租赁市场不安”为主题进行了开幕演讲。他表示，此次论坛旨在诊断租赁市场现状并探讨稳定化方案。 李教授认为，租赁市场的不安不仅仅可以用住房供应不足来解释。他指出，多套房屋持有者以及将自己拥有的房屋出租而居住在其他住房的非居住一套房屋持有者，都是租赁供应的重要组成部分，因此需要共同关注监管的影响。 他表示，非居住一套房屋持有者“在租赁住房供应中扮演着不可忽视的角色”。在以住房持有数量或实际居住情况为标准进行监管的过程中，可能会导致他们所提供的租赁住房减少。 李教授还指出，韩国住房市场的购房与租赁市场紧密相连。租赁保证金既是出租人购房等所需资金的筹集手段，也是承租人通过租赁贷款等方式需要准备的居住资金。他表示，购房市场的监管也可能影响出租人的资金筹集和承租人的居住选择。 土地交易许可区域的扩大同样被指出是租赁市场的不安因素。他认为，因实际居住义务而导致购入的住房难以出租，可能会减少租赁市场的房源，并限制租户的流动。 李教授指出：“土地交易许可区域的指定后，租金急剧上涨的现象非常严重。”他强调，“在正常市场中，居住流动受到极大抑制，这才是最大的问提。” 他认为，如果居住流动受阻，住房供应的效果在市场中的传播过程也会受到限制。新公寓的入住者需要腾出原有住房，以便其他家庭能够搬入，但如果交易和租赁供应受到抑制，这一连接链条可能会减弱。 因此，他强调，不仅要扩大整治项目的公寓供应，还需增加非公寓的供应。李教授表示：“为了实现目前无法进行的非公寓供应扩大，最重要的是放宽对多套房屋持有者的监管。”他呼吁应逐步重新审视对非居住一套房屋持有者、多套房屋持有者及注册租赁经营者的监管，以及土地交易许可区域的指定。 关于改善民间租赁供应体系的讨论也展开。明知大学教授李相英基于国内外企业型民间租赁的案例提出了活化方案。MGRV代表赵刚泰则基于租赁住房供应和运营经验，阐述了日益增长的租赁需求与供应体系无法跟上的问题及改善措施。 还有人建议应加强公共租赁的“住房阶梯”功能。明知大学教授金俊亨评价长期租赁以低租金发挥了居住安全网的作用，强调应支持入住者的资产积累和向下一个阶段居住的流动。 金教授表示：“应以入住长期租赁为目标，而不是单纯的资产项目结合。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-10-08 01:12:20 -
租车市场迎来120万辆时代，假期热门车型供不应求国内租车注册数量首次突破120万辆。由于越来越多的消费者选择长期租赁和订阅服务而非购车，加上夏季假期短期租赁需求的增加，租车市场正在迅速扩大。 根据韩国租车行业协会的数据显示，今年第二季度国内租车注册数量为121万1645辆，比上一季度的116万9135辆增加了42510辆，增长了3.6%。 在租车中，国产车的注册数量为115万2487辆，占总注册数量的95.1%。车型方面，阿凡达(CN7)以68707辆位居第一，其次是Genesis G80（51613辆）和起亚新Ray（50716辆）。 租车市场增长的背景在于购车负担的增加和消费方式的变化。个人消费者希望减少初期购车成本和车辆维护管理负担，而企业也越来越多地选择长期租赁而非直接购车，这使得市场规模不断扩大。 尤其在夏季假期，租车需求集中，车辆使用率达到最高水平。国内最大的租车公司乐天租车最近分析了过去三年的假期数据，发现济州地区的租车使用率平均在80%后半段。在7月底至8月初的极高峰期，使用率甚至上升至90%中段。 乐天租车相关人士表示：“在极高峰期，车辆一旦归还，必须立即完成清洗和检查，以便重新投入使用，运营非常紧张。”他还提到，“阿凡达和嘉华等受欢迎车型出现了部分供不应求的现象。” 在过去三年中，乐天租车济州汽车中心租赁最多的车型是阿凡达，占总租赁的18%。其次是嘉华（10%）和索纳塔（9%）。 推动租车行业稳定增长的主要因素是长期租赁。长期租赁通常是以3至5年为单位使用车辆。企业的公务用车和个人长期使用需求持续增加，推动了整体市场规模的提升。乐天租车的长期租赁比例从2022年的53%上升至去年的56%，而短期租赁则从11%小幅下降至10%。 专家们认为，汽车消费模式正迅速从“拥有”转向“使用”，长期租赁市场在未来一段时间内将继续保持增长。 文赫勋，韩国蔚山大学未来电动汽车系教授表示：“企业选择租车而非直接购车，可以减少车辆管理和成本负担，因此长期租赁的使用持续增加。”他还指出：“考虑到国内市场规模，预计在达到一定规模后将逐渐进入稳定阶段。”
2026-08-06 01:40:20 -
高油价局面持续发酵超3个月 电动车租赁与销售同步升温国际油价持续高位运行背景下，韩国电动车市场需求正在快速升温。受中东局势紧张及国际能源价格上涨影响，韩国国内高油价局面已持续超过3个月，企业与消费者对电动车的关注明显增加，长期租赁、新车及二手车市场同步出现增长趋势。 韩国租车行业26日消息显示，近期企业长期租赁市场中的电动车需求增长尤为明显。韩国租车企业乐天租车表示，今年3月至4月企业客户签订的电动车长期租赁合同，较1月至2月增长197%；同期个人电动车长期租赁合同也增长187%。 韩国大型租车企业SK租车的电动车长期租赁业务同样明显增加。今年4月，该公司电动车长期租赁合同数量较3月增长48%。其中，企业客户增幅达到50%，高于个人客户36%的增长水平。 随着需求扩大，电动车在长期租赁市场中的占比也持续提升。数据显示，今年4月SK租车整体长期租赁合同中，电动车占比达到16.4%。其中，企业长期租赁市场中电动车占比升至19.8%，电动车在企业租赁车辆中的占比已接近两成。 业内认为，韩国企业实施车辆限行制度，也是推动企业电动车需求上升的重要原因。目前，包括三星、SK、现代汽车、LG、韩华等大型企业在内，至少50余家企业及经济团体正在自主实行车辆限行措施。由于电动车被排除在限行范围之外，企业在安排公务车辆时也更倾向优先使用电动车。 不仅是租赁市场，韩国新车与二手车市场的电动车销量也同步增长。数据显示，今年3月至4月韩国新注册电动车数量达到8.2459万辆，较1月至2月增长98.7%。今年4月，电动车在韩国新注册汽车中的占比也首次突破25%。 二手车市场方面，韩国3月至4月二手电动车实际交易量同比增长40.7%。不过，受新车价格下调影响，二手电动车价格整体仍维持稳定。 业内普遍认为，在国际油价维持高位、企业节能需求增加背景下，韩国电动车市场短期内仍有望保持增长趋势。
2026-05-27 02:29:53
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专家呼吁放宽多套房屋持有者的监管以稳定租赁市场
专家指出，为了稳定租赁市场，除了增加新住房供应外，还需重新审视限制现有住房进入租赁市场的监管措施。对多套房屋持有者和非居住一套房屋持有者的监管，以及土地交易许可区域的扩大，可能会抑制租赁住房的供应和居民的流动，从而加大租金上涨的压力。 汉阳大学教授兼首尔市总建筑师李昌武在7日于韩国新闻中心举行的“2026首尔住房论坛”上，以“购房市场监管加强与租赁市场不安”为主题进行了开幕演讲。他表示，此次论坛旨在诊断租赁市场现状并探讨稳定化方案。 李教授认为，租赁市场的不安不仅仅可以用住房供应不足来解释。他指出，多套房屋持有者以及将自己拥有的房屋出租而居住在其他住房的非居住一套房屋持有者，都是租赁供应的重要组成部分，因此需要共同关注监管的影响。 他表示，非居住一套房屋持有者“在租赁住房供应中扮演着不可忽视的角色”。在以住房持有数量或实际居住情况为标准进行监管的过程中，可能会导致他们所提供的租赁住房减少。 李教授还指出，韩国住房市场的购房与租赁市场紧密相连。租赁保证金既是出租人购房等所需资金的筹集手段，也是承租人通过租赁贷款等方式需要准备的居住资金。他表示，购房市场的监管也可能影响出租人的资金筹集和承租人的居住选择。 土地交易许可区域的扩大同样被指出是租赁市场的不安因素。他认为，因实际居住义务而导致购入的住房难以出租，可能会减少租赁市场的房源，并限制租户的流动。 李教授指出：“土地交易许可区域的指定后，租金急剧上涨的现象非常严重。”他强调，“在正常市场中，居住流动受到极大抑制，这才是最大的问提。” 他认为，如果居住流动受阻，住房供应的效果在市场中的传播过程也会受到限制。新公寓的入住者需要腾出原有住房，以便其他家庭能够搬入，但如果交易和租赁供应受到抑制，这一连接链条可能会减弱。 因此，他强调，不仅要扩大整治项目的公寓供应，还需增加非公寓的供应。李教授表示：“为了实现目前无法进行的非公寓供应扩大，最重要的是放宽对多套房屋持有者的监管。”他呼吁应逐步重新审视对非居住一套房屋持有者、多套房屋持有者及注册租赁经营者的监管，以及土地交易许可区域的指定。 关于改善民间租赁供应体系的讨论也展开。明知大学教授李相英基于国内外企业型民间租赁的案例提出了活化方案。MGRV代表赵刚泰则基于租赁住房供应和运营经验，阐述了日益增长的租赁需求与供应体系无法跟上的问题及改善措施。 还有人建议应加强公共租赁的“住房阶梯”功能。明知大学教授金俊亨评价长期租赁以低租金发挥了居住安全网的作用，强调应支持入住者的资产积累和向下一个阶段居住的流动。 金教授表示：“应以入住长期租赁为目标，而不是单纯的资产项目结合。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-10-08 01:12:20 -
租车市场迎来120万辆时代，假期热门车型供不应求
国内租车注册数量首次突破120万辆。由于越来越多的消费者选择长期租赁和订阅服务而非购车，加上夏季假期短期租赁需求的增加，租车市场正在迅速扩大。 根据韩国租车行业协会的数据显示，今年第二季度国内租车注册数量为121万1645辆，比上一季度的116万9135辆增加了42510辆，增长了3.6%。 在租车中，国产车的注册数量为115万2487辆，占总注册数量的95.1%。车型方面，阿凡达(CN7)以68707辆位居第一，其次是Genesis G80（51613辆）和起亚新Ray（50716辆）。 租车市场增长的背景在于购车负担的增加和消费方式的变化。个人消费者希望减少初期购车成本和车辆维护管理负担，而企业也越来越多地选择长期租赁而非直接购车，这使得市场规模不断扩大。 尤其在夏季假期，租车需求集中，车辆使用率达到最高水平。国内最大的租车公司乐天租车最近分析了过去三年的假期数据，发现济州地区的租车使用率平均在80%后半段。在7月底至8月初的极高峰期，使用率甚至上升至90%中段。 乐天租车相关人士表示：“在极高峰期，车辆一旦归还，必须立即完成清洗和检查，以便重新投入使用，运营非常紧张。”他还提到，“阿凡达和嘉华等受欢迎车型出现了部分供不应求的现象。” 在过去三年中，乐天租车济州汽车中心租赁最多的车型是阿凡达，占总租赁的18%。其次是嘉华（10%）和索纳塔（9%）。 推动租车行业稳定增长的主要因素是长期租赁。长期租赁通常是以3至5年为单位使用车辆。企业的公务用车和个人长期使用需求持续增加，推动了整体市场规模的提升。乐天租车的长期租赁比例从2022年的53%上升至去年的56%，而短期租赁则从11%小幅下降至10%。 专家们认为，汽车消费模式正迅速从“拥有”转向“使用”，长期租赁市场在未来一段时间内将继续保持增长。 文赫勋，韩国蔚山大学未来电动汽车系教授表示：“企业选择租车而非直接购车，可以减少车辆管理和成本负担，因此长期租赁的使用持续增加。”他还指出：“考虑到国内市场规模，预计在达到一定规模后将逐渐进入稳定阶段。”
2026-08-06 01:40:20 -
高油价局面持续发酵超3个月 电动车租赁与销售同步升温
国际油价持续高位运行背景下，韩国电动车市场需求正在快速升温。受中东局势紧张及国际能源价格上涨影响，韩国国内高油价局面已持续超过3个月，企业与消费者对电动车的关注明显增加，长期租赁、新车及二手车市场同步出现增长趋势。 韩国租车行业26日消息显示，近期企业长期租赁市场中的电动车需求增长尤为明显。韩国租车企业乐天租车表示，今年3月至4月企业客户签订的电动车长期租赁合同，较1月至2月增长197%；同期个人电动车长期租赁合同也增长187%。 韩国大型租车企业SK租车的电动车长期租赁业务同样明显增加。今年4月，该公司电动车长期租赁合同数量较3月增长48%。其中，企业客户增幅达到50%，高于个人客户36%的增长水平。 随着需求扩大，电动车在长期租赁市场中的占比也持续提升。数据显示，今年4月SK租车整体长期租赁合同中，电动车占比达到16.4%。其中，企业长期租赁市场中电动车占比升至19.8%，电动车在企业租赁车辆中的占比已接近两成。 业内认为，韩国企业实施车辆限行制度，也是推动企业电动车需求上升的重要原因。目前，包括三星、SK、现代汽车、LG、韩华等大型企业在内，至少50余家企业及经济团体正在自主实行车辆限行措施。由于电动车被排除在限行范围之外，企业在安排公务车辆时也更倾向优先使用电动车。 不仅是租赁市场，韩国新车与二手车市场的电动车销量也同步增长。数据显示，今年3月至4月韩国新注册电动车数量达到8.2459万辆，较1月至2月增长98.7%。今年4月，电动车在韩国新注册汽车中的占比也首次突破25%。 二手车市场方面，韩国3月至4月二手电动车实际交易量同比增长40.7%。不过，受新车价格下调影响，二手电动车价格整体仍维持稳定。 业内普遍认为，在国际油价维持高位、企业节能需求增加背景下，韩国电动车市场短期内仍有望保持增长趋势。
2026-05-27 02:29:53
