轮椅舞者健太·甘巴拉访问了东大门设计广场（DDP）和麻浦文化储油库，而英国现代艺术家莱恩·甘德则游览了德寿宫和南山谷韩屋村。这两位国籍和活动领域截然不同的艺术家在首尔所见的风景又是怎样的呢？ 首尔观光基金会于15日发布了由日本轮椅舞者健太·甘巴拉和英国现代艺术家莱恩·甘德参与的无障碍旅游宣传活动《Own Your Way, Find Your Seoul》。该视频旨在传达无论有无障碍或年龄，人人都可以以自己的方式游览首尔的理念。 此次宣传活动由当天发布的《灵感（Inspiration）》和22日推出的《探索（Exploration）》两部分组成，分别通过两位艺术家的视角介绍首尔的现代建筑、城市再生空间以及历史文化名胜。 第一期视频的主角是为参加韩国残疾人国际舞蹈节（KIADA2026）而访韩的健太·甘巴拉。他参观了以独特外观著称的DDP、将旧石油储存库改建为文化设施的麻浦文化储油库，以及可以俯瞰首尔市中心的“首尔月”。 第二期视频中出现的是英国现代艺术家莱恩·甘德。为参与在弗里兹首尔期间举行的公共艺术项目《发现首尔（The Find Seoul）》，他来到韩国，游览了南山谷韩屋村、德寿宫和首尔工艺博物馆，深入了解首尔的历史和文化艺术。在访韩期间，他还参观了驻韩英国大使馆和宋恩美术馆。 此次宣传活动提出的“无障碍旅游”理念，旨在为包括残疾人、老年人、孕妇和带幼儿的家庭在内的各种游客创造一个无障碍的旅游环境。这不仅提高了旅游设施的可达性，还希望让每个人在旅行过程中都能自由选择想要参观的地点并参与旅游活动。 这两段视频将在Visit Seoul的YouTube频道和社交媒体平台上以韩语和英语发布。视频发布之际，还将举行在线问答活动。第一次活动从15日至20日，第二次活动从22日至27日，参与者将有机会通过抽奖获得奖品。 首尔观光基金会代表金炳敏表示：“通过这两位以不同方式体验首尔的艺术家，我们希望传达每个人都可以享受自己独特旅行的讯息，并致力于打造一个让残疾人、老年人、孕妇和幼儿等所有人都能方便旅行的首尔。”

首尔市与首尔观光振兴院为促进夜间经济和增加游客停留时间，将代表性的夜间观光项目——悬挂式气球‘首尔月’的深夜运营时间进行扩大。 因此，从8月到10月的每周五和周六，‘首尔月’的运营结束时间将从原来的晚上10点延长至11点。周一至周四及周日的乘坐时间仍保持不变，从中午12点到晚上10点。 此次运营时间的扩大是为了提高游客在晚间的便利性，特别是在炎热天气逐渐减弱的晚间时段。乘客们可以在130米的高空中，悠闲地欣赏汉江、汝矣岛、诺德岛、南山等首尔主要景点的夜景。 首尔市期待此次调整能够满足日益增长的晚间乘坐需求，并与附近汉江公园的文化活动相结合，进一步促进汝矣岛地区的夜间观光发展。 自2024年8月开业以来，‘首尔月’在今年5月累计乘客已突破10万人次，成为首尔的核心夜间观光景点。截至15日，累计乘客达到108474人，其中外国乘客为40726人。特别是外国乘客的比例从去年的40.2%上升至今年上半年的43.6%。首尔市与观光振兴院预计，通过此次深夜运营的延长，外国游客的到访将进一步增加。 首尔市与观光振兴院计划在对今年深夜扩展运营的成果进行多方分析后，从2027年起考虑将运营时间延长至4月至10月。 首尔市观光体育局局长赵成浩表示：“我们正在持续扩大夜间观光内容，以使首尔的夜晚成为代表首尔的又一旅游竞争力。通过‘首尔月’的深夜运营，我们希望打造一个让市民和国内外游客都愿意在夜间停留的首尔，进一步增强作为全球旅游城市的竞争力。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

首尔的夜晚再次焕发生机。 在7月3日周五晚上8点，乙支路的小巷里，刚下班的上班族们陆续在户外桌子上就座。狭窄的小巷里，黄色的灯光亮起，铁板上肉类滋滋作响。外国游客举着啤酒杯在小巷中漫步拍照，年轻的街头艺人的音乐充盈着夜空。 稍远处的汉江上，数百架无人机在夜空中闪烁。市民们在河边散步，首尔月俯瞰着首尔的夜景。东大门设计广场（DDP）的外墙上，巨型媒体艺术照亮了夜晚，光化门广场在柔和的灯光下展现出另一种城市风景。这是首尔市长吴世勋描绘的“吴世勋式夜晚”景象。 吴世勋市长将“夜间经济复兴”作为民选第九届的核心增长战略之一。他的战略旨在恢复因新冠疫情而萎缩的夜间消费，促使游客在首尔停留更长时间，并将消费延伸至小巷商业。 “让首尔的夜晚成为全球人们停留的又一理由” 吴市长在7月1日的民选第九届就职典礼上再次提出将夜间经济培育为首尔新的增长动力的蓝图。 他表示：“将在首尔的各个地方，如弘大、乙支路、江南和汝矣岛，建立夜间经济共生特区，让市民享受更丰富的夜晚，地方商业恢复活力。” 他强调：“我将使首尔的夜晚成为全球人们停留的又一理由。” 在最近举行的“2026首尔国际旅游论坛”上，吴世勋市长表示：“首尔最强大的潜力在于夜间旅游。”他提出将汉江边的夜间演出、夏夜的户外图书馆和全球安全的夜生活等发展为首尔的代表性旅游品牌。这是他在今年6月3日地方选举期间提出的“365天充满魅力的多巴胺特别市”承诺的延续。 首尔市正为迎接3000万外国游客时代而努力，政策重点是将首尔打造成“停留几天的城市”。 ‘不眠之城’……曾被CNN关注的首尔夜晚 首尔的夜晚本来就享有世界声誉。 2010年左右，美国CNN将首尔介绍为“一个不眠之城”，详细报道了下班后职场人士的聚餐文化、夜晚依然热闹的餐饮街和持续到凌晨的各种夜间文化。 当时，韩国的烧酒价格甚至低于矿泉水，这种独特的饮酒文化也吸引了外国人的关注。然而，经历了新冠疫情和经济萧条后，首尔的夜晚失去了往日的活力。 首尔市现在的构想是，通过文化、旅游、美食和艺术相结合的高品质夜间经济，重新将首尔的夜晚打造成增长动力。 乙支路‘夜市’也将纳入制度……逐步放宽监管 代表性的变化是‘夜市’。 首尔市将对25个自治区进行征集，选定代表性的户外营业地点，建立‘夜间经济共生特区’。这意味着将长期在民怨和监管之间暗中运营的户外桌子营业纳入制度。 特区内将逐步放宽道路占用和户外营业的监管。 相应地，将强制商会签署共生协议、噪音管理、保持清洁和遵守营业时间等。如果未能遵守标准，将会面临特区撤销或面积缩小等严厉处罚。 首尔市的目标是建立有序而高雅的街道文化，而不是无序的露天营业，像欧洲城市一样。 뚝섬、잠원、옥수、한남地区将成为首尔最大的夜间旅游舞台 夜间经济的另一个中心是汉江。 首尔市计划对뚝섬、잠원、옥수、한남地区的夜间景观进行特色化，并考虑未来利用汉江巴士开展夜间旅游项目。如果加上无人机灯光秀、首尔月、汉江户外演出“舞台首尔”、夜间体育设施开放等，汉江有可能成为首尔最大的夜间旅游带。 游客可以在汝矣岛观看无人机秀，登上首尔月，然后乘坐汉江巴士前往잠원和뚝섬，享受新的夜间旅游路线。 从DDP到光化门的全域网络连接……整个市区都是舞台 市中心也将发生变化。 首尔光影DDP去年接待了192万名游客，成为首尔代表性的夜间内容。首尔市计划将其与东大门商业区结合，延长游客的停留时间，扩大夜间消费。 光化门广场的“感谢之光23”也成为新的夜间拍照热点，吸引了市中心游客的光临。 如果再加上景福宫和昌德宫等古宫的夜间开放、首尔灯笼节和四季节庆的连接，首尔将形成一个巨大的夜间旅游网络。 “夜晚复苏，巷经济也会复苏”……旅游消费91%来自‘外国人’ 首尔市强调夜间经济的原因很明确。 如果游客在下午6点回到酒店，消费就结束了。但如果停留到晚上10点或午夜，消费将继续，包括晚餐、咖啡、演出、购物和交通。这些消费最终流向小巷商业。 根据5日首尔研究院的数据，首尔旅游产业的GRDP（地区生产总值）贡献度从2022年的2.1%稳步上升至2024年的3.3%。 去年到访首尔的外国游客达1283万人，旅游产业收入为45.6万亿韩元，附加价值为18.8万亿韩元。尤其是旅游消费的91%来自外国游客，这使得首尔旅游已成为典型的高附加值产业。 世界城市，培育‘夜间经济’核心产业……“夜晚也是首尔的竞争力” 世界主要旅游城市已经将夜间经济培育为核心产业。 纽约有百老汇和时代广场，巴黎有塞纳河夜间旅游，伦敦则有西区的表演文化推动城市经济。 首尔也通过连接汉江、DDP、光化门、弘大、乙支路、成寿、汝矣岛的“无缝游玩首尔”，朝着世界级夜间旅游城市迈进。 首尔市相关人士表示：“夜间经济复兴的关键在于延长游客的停留时间，并将消费与地方小巷商业连接起来。我们计划让首尔的夜晚本身成为一种旅游产品，成为城市竞争力。”

首尔是一个大多数时间都在仰望天空的城市。高楼大厦林立，道路复杂，人们总是在向某个方向移动。无论是在上班的地铁换乘通道，还是在汝矣岛证券区的斑马线前，这座城市几乎没有给人停下脚步反思自己的机会。 位于汝矣岛公园中央的巨大白色气球“首尔月”暂时颠覆了这种熟悉的视角。气球表面刻有“SEOUL MY SOUL”的字样和笑脸。从远处看，它像是城市品牌的雕塑，近看则像是游乐园的气球游乐设施被认真地放大了。它看起来轻盈可爱，似乎没什么特别之处，直到它的门关闭为止。 ▲ 门一关，风景的高度先到 对于有恐高症的人来说，“首尔月”不仅是一个观景台，更是一个小小的考验。 当气球缓缓升起时，心脏的反应总是比脚下远离的速度要快。乘坐空间呈甜甜圈形状，四面敞开，视野的好坏在此刻变得如此威胁。无论朝哪个方向看，脚下的景象尽收眼底，随着风的吹动，气球微微摇晃。恐惧以360度的方式，公平地展现在眼前。 随着铁链松开的声音，汝矣岛公园逐渐远去。刚才还清晰可见的人们变得如同小点般缩小。在风声充斥耳边的同时，眼前展开的首尔全景一时间并未进入视线。虽然知道它很美，但恐惧却是首先占据了心头。 当达到最高高度时，风景才逐渐进入视野。国会大厦和汉江的桥梁，路上的汽车如玩具般扁平地停在下面。平时在地面上总是感觉庞大而繁忙的首尔，从上方看却意外地显得小而宁静。城市并没有改变，改变的只是观察的角度。 “首尔月”是一种最大可升至130米的系留氦气球，直径22米，单次飞行从登机到下机约需15分钟。成人票价为25000韩元。根据首尔观光基金会的资料，累计乘客已超过10万人，其中外国人占比约44%。 在登机前遇到的德国游客米莉塔和卡斯滕表示，他们是在旅行应用程序Klook上发现了“首尔月”，因此来到了汝矣岛公园。他们刚到韩国不到一天，期待的很简单：“想从上面俯瞰首尔的建筑。” 对于第一次接触首尔的人来说，这个气球就像是城市的快速概览。在熟悉地铁线路之前，在身体里记住小巷的方向感之前，首先让人俯瞰整个城市的轮廓。 ▲ 从天空下来，河流在等待 从天空下来后，脚步走向了汝矣岛汉江巴士码头。 上船后，最初选择了在室内就座。船头已经有不少人忙碌着。有人在拍照，有人在留念，有人只是静静地站着享受风。透过一层玻璃看着这些人，各自以不同的方式消化着这段时光，显得格外美丽。 汉江的背景下，有人正在跳舞。 最终，我走到了外面。拍照，迎风。透过玻璃看外面的感觉与亲身感受是不同的。江风比预想的要强烈和寒冷。当船驶入汉江中央时，首尔在两侧展开。南边是高耸而时尚的建筑，北边则是老旧的住宅区和沉重的公寓群。这样的视角是地铁里绝对无法体验到的。 在窗内看着外面的人，转眼间自己也成了窗外风景的一部分。 经过沉水桥时，眼前的“7.75米”标志引起了注意。混凝土桥墩在头顶逐渐靠近，而船却毫不在意地从下面穿过。紧张的只有人而已。 汉江巴士是一种连接잠실、뚝섬、옥수、압구정、汝矣岛、망원、마곡等七个码头的水上交通工具。普通票价为3000韩元，支持换乘优惠和气候同行卡。自去年9月开始运营以来，累计乘客已超过27万人。 住在汝矣岛的李努林表示，他实际将汉江巴士作为交通工具使用。他说，从压九正好可以到汝矣岛。他表示：“能在享受汉江的同时回家，真不错。”不过他补充说，这并不是每天都要乘坐的交通工具，而是偶尔体验的选择。 来自墨西哥的克里斯特尔的评价则更加简洁。 “如果想慢慢享受风景，那就正好是这样的船。” ▲ 不再是目的地，而是风景的时光 首尔是一个快速的城市。换乘时间、道路流动、办公室日程、智能手机通知，这座城市的节奏大多是以速度为调节的。慢常常被归类为低效。 然而，“首尔月”和汉江巴士将这种低效暂时转化为一种体验。一个将人带入天空，让城市变得渺小，另一个则让人乘坐在河上，缓慢穿过城市。 我差点因为恐惧而闭上眼睛，差点就留在室内。如果那样的话，或许什么都看不见。 在那短暂的时光里，首尔不再是目的地，而是风景。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。