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何塞·穆尼奥斯：2030年汽车销量将达555万辆，致力于成为物理AI企业现代汽车公布了以整车业务竞争力为核心的中长期未来战略。尽管全球竞争加剧和地缘政治威胁，现代汽车仍将推动区域细分的电动化转型，并以自动驾驶和机器人等未来业务为基础提升盈利能力。 现代汽车于26日在首尔汝矣岛康拉德酒店举行的'2026年CEO投资者日'上宣布，计划到2030年在全球推出100款新车，实现年销量555万辆。这一目标比今年的目标415万8000辆多出约139万2000辆，增幅达到33.5%。 何塞·穆尼奥斯总裁表示：“现代汽车的基本面比以往任何时候都更为强劲，我们将推出更多车型，提供更多动力系统选择，并积极进入新的车型和市场。” 中长期战略的核心是电动化转型和本地化。特别是在北美市场，现代汽车将以混合动力（HEV）为主，而在欧洲市场则以电动车（EV）为主，采取双轨应对策略。在北美市场，现代汽车计划推出以GV80 HEV为首的10款混合动力新车，HEV的销售比例将提高至50%。明年上半年将推出“圣达菲续航增强型电动车（EREV）”。 在欧洲市场，现代汽车计划将电动车销量提升至42万辆，约为去年欧洲电动车销量（11万6000辆）的四倍。专为欧洲市场设计的电动车Ioniq 3将于下月正式上市，并首次在欧洲销售车型中应用下一代信息娱乐系统“Pleos Connect”。 为了支持积极的新车发布战略，现代汽车计划到2030年全球生产能力增加127万辆。其中，国内20万辆，北美50万辆，印度32万辆，以及25万辆的半组装（CKD）生产。这一策略将进一步细化以满足各地区的需求。 除了主业，现代汽车还将加快在自动驾驶和机器人等未来业务的竞争力提升。首先，现代汽车将在第四季度向Waymo供应在美国乔治亚州Meta Plant（HMGMA）生产的基于Ioniq 5的机器人出租车。现代汽车参与的自动驾驶合资公司Motional预计将在年底前实现Ioniq 5机器人出租车的商业化。 此外，现代汽车还将加速自动驾驶模型的高阶化数据积累。年底前将在全南光州特别市投入自动驾驶人工智能（AI）“Atria AI”，以直接获取突发情况数据。未来将逐步将Atria AI应用于量产车型，并建立从Level 2+到Level 4的全系列自动驾驶阵容。 通过这一系列措施，现代汽车计划在2029年自动驾驶数据急剧增加时启用新万金AI数据中心。该数据中心将具备100MW的规模，能够容纳超过5万张图形处理单元（GPU）。 在机器人业务方面，现代汽车计划在年底前将美国的机器人训练基地“机器人Meta Plant应用中心（RMAC）”的规模扩大至当前的10倍。现代汽车计划从2028年起在HMGMA实地部署人形机器人“Atlas”，并在此之前加快训练和验证的进程。 通过整体业务扩展，现代汽车计划到2030年将营业利润率提高至9%以上，这一目标较原有的8%至9%略有上调。营业利润总规模预计也将增加11%。同时，股东回报政策也将进一步改善，总股东回报率将提高至35%以上。 穆尼奥斯总裁表示：“我们将基于战略合作伙伴关系，发展未来新技术，创造新的机会，成为生产和部署机器人及机器人出租车的物理AI企业。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-08-27 02:28:10 -
现代汽车在泰国CKD工厂启动电动车量产，加速开拓新兴市场现代汽车集团正在扩大其半组装产品（CKD）生产基地，迅速推进通过当地组装生产来开拓新兴市场，而非依赖整车出口。 根据行业消息，现代汽车泰国公司（HMTH）已于上月中旬在泰国沙木普拉干省完成CKD建设，并正式启动量产。主要生产的电动车型包括艾欧尼克系列。该工厂年产能力为5000辆，2026年的销售目标为3000辆。 泰国是东南亚主要的汽车生产国，年汽车生产量在140万至150万辆之间。当地政府通过电动车补贴和税收优惠，推动电动化转型，全球整车制造商之间的生产基地建设竞争也愈发激烈。 现代汽车在获得2024年泰国投资委员会（BOI）批准后，投资约10亿泰铢（约合4亿人民币），在两年内建立了CKD生产体系。CKD模式是将主要部件运送到当地进行组装，初期投资负担较小，并能与当地政府保持良好关系，因此被视为进入新兴市场的“桥头堡”。 早在2011年，现代汽车便与坦空集团合作，以CKD方式进入越南市场，并于2017年成立现代坦空制造越南（HTMV），提升了当地市场份额。 年底，现代汽车将在中东最大市场沙特阿拉伯也建立CKD基地。此外，现代汽车在哈萨克斯坦、埃及、巴基斯坦、马来西亚等15个以上国家运营CKD工厂，正在提升在亚洲和中东的影响力。 现代汽车相关人士表示：“东南亚市场受到日本品牌的强大影响，最近中国企业的竞争也在加剧，因此当地合资CKD的需求日益增加。” 国内其他整车制造商也在积极扩展CKD生产基地。起亚去年在哈萨克斯坦科斯塔奈举行了CKD合资工厂的落成仪式，并开始量产索兰托。KG移动公司今年将在越南和沙特阿拉伯建立新的CKD工厂。 CKD生产量的增加也推动了物流业务的增长。现代物流在2026年第一季度的流通部门收入为3.8703万亿韩元，同比增加10.3%。业内人士认为，国内整车企业CKD生产的扩大带动了零部件运输需求的增加，从而改善了业绩。 文学勋，来自韩国五山大学未来汽车学系的教授表示：“CKD模式能够避免关税负担，通过当地生产来扩大市场，这一优势使得汽车新兴国家对CKD工厂的需求将大幅增加。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-06-02 03:03:00
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何塞·穆尼奥斯：2030年汽车销量将达555万辆，致力于成为物理AI企业
现代汽车公布了以整车业务竞争力为核心的中长期未来战略。尽管全球竞争加剧和地缘政治威胁，现代汽车仍将推动区域细分的电动化转型，并以自动驾驶和机器人等未来业务为基础提升盈利能力。 现代汽车于26日在首尔汝矣岛康拉德酒店举行的'2026年CEO投资者日'上宣布，计划到2030年在全球推出100款新车，实现年销量555万辆。这一目标比今年的目标415万8000辆多出约139万2000辆，增幅达到33.5%。 何塞·穆尼奥斯总裁表示：“现代汽车的基本面比以往任何时候都更为强劲，我们将推出更多车型，提供更多动力系统选择，并积极进入新的车型和市场。” 中长期战略的核心是电动化转型和本地化。特别是在北美市场，现代汽车将以混合动力（HEV）为主，而在欧洲市场则以电动车（EV）为主，采取双轨应对策略。在北美市场，现代汽车计划推出以GV80 HEV为首的10款混合动力新车，HEV的销售比例将提高至50%。明年上半年将推出“圣达菲续航增强型电动车（EREV）”。 在欧洲市场，现代汽车计划将电动车销量提升至42万辆，约为去年欧洲电动车销量（11万6000辆）的四倍。专为欧洲市场设计的电动车Ioniq 3将于下月正式上市，并首次在欧洲销售车型中应用下一代信息娱乐系统“Pleos Connect”。 为了支持积极的新车发布战略，现代汽车计划到2030年全球生产能力增加127万辆。其中，国内20万辆，北美50万辆，印度32万辆，以及25万辆的半组装（CKD）生产。这一策略将进一步细化以满足各地区的需求。 除了主业，现代汽车还将加快在自动驾驶和机器人等未来业务的竞争力提升。首先，现代汽车将在第四季度向Waymo供应在美国乔治亚州Meta Plant（HMGMA）生产的基于Ioniq 5的机器人出租车。现代汽车参与的自动驾驶合资公司Motional预计将在年底前实现Ioniq 5机器人出租车的商业化。 此外，现代汽车还将加速自动驾驶模型的高阶化数据积累。年底前将在全南光州特别市投入自动驾驶人工智能（AI）“Atria AI”，以直接获取突发情况数据。未来将逐步将Atria AI应用于量产车型，并建立从Level 2+到Level 4的全系列自动驾驶阵容。 通过这一系列措施，现代汽车计划在2029年自动驾驶数据急剧增加时启用新万金AI数据中心。该数据中心将具备100MW的规模，能够容纳超过5万张图形处理单元（GPU）。 在机器人业务方面，现代汽车计划在年底前将美国的机器人训练基地“机器人Meta Plant应用中心（RMAC）”的规模扩大至当前的10倍。现代汽车计划从2028年起在HMGMA实地部署人形机器人“Atlas”，并在此之前加快训练和验证的进程。 通过整体业务扩展，现代汽车计划到2030年将营业利润率提高至9%以上，这一目标较原有的8%至9%略有上调。营业利润总规模预计也将增加11%。同时，股东回报政策也将进一步改善，总股东回报率将提高至35%以上。 穆尼奥斯总裁表示：“我们将基于战略合作伙伴关系，发展未来新技术，创造新的机会，成为生产和部署机器人及机器人出租车的物理AI企业。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-08-27 02:28:10 -
现代汽车在泰国CKD工厂启动电动车量产，加速开拓新兴市场
现代汽车集团正在扩大其半组装产品（CKD）生产基地，迅速推进通过当地组装生产来开拓新兴市场，而非依赖整车出口。 根据行业消息，现代汽车泰国公司（HMTH）已于上月中旬在泰国沙木普拉干省完成CKD建设，并正式启动量产。主要生产的电动车型包括艾欧尼克系列。该工厂年产能力为5000辆，2026年的销售目标为3000辆。 泰国是东南亚主要的汽车生产国，年汽车生产量在140万至150万辆之间。当地政府通过电动车补贴和税收优惠，推动电动化转型，全球整车制造商之间的生产基地建设竞争也愈发激烈。 现代汽车在获得2024年泰国投资委员会（BOI）批准后，投资约10亿泰铢（约合4亿人民币），在两年内建立了CKD生产体系。CKD模式是将主要部件运送到当地进行组装，初期投资负担较小，并能与当地政府保持良好关系，因此被视为进入新兴市场的“桥头堡”。 早在2011年，现代汽车便与坦空集团合作，以CKD方式进入越南市场，并于2017年成立现代坦空制造越南（HTMV），提升了当地市场份额。 年底，现代汽车将在中东最大市场沙特阿拉伯也建立CKD基地。此外，现代汽车在哈萨克斯坦、埃及、巴基斯坦、马来西亚等15个以上国家运营CKD工厂，正在提升在亚洲和中东的影响力。 现代汽车相关人士表示：“东南亚市场受到日本品牌的强大影响，最近中国企业的竞争也在加剧，因此当地合资CKD的需求日益增加。” 国内其他整车制造商也在积极扩展CKD生产基地。起亚去年在哈萨克斯坦科斯塔奈举行了CKD合资工厂的落成仪式，并开始量产索兰托。KG移动公司今年将在越南和沙特阿拉伯建立新的CKD工厂。 CKD生产量的增加也推动了物流业务的增长。现代物流在2026年第一季度的流通部门收入为3.8703万亿韩元，同比增加10.3%。业内人士认为，国内整车企业CKD生产的扩大带动了零部件运输需求的增加，从而改善了业绩。 文学勋，来自韩国五山大学未来汽车学系的教授表示：“CKD模式能够避免关税负担，通过当地生产来扩大市场，这一优势使得汽车新兴国家对CKD工厂的需求将大幅增加。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-06-02 03:03:00
