日本政府自明年起将强制要求连接电网的设备获得网络安全认证，三星SDI及其他韩国和台湾电池制造商正在加速进入日本能源储存装置(ESS)市场。由于中日之间的冲突，韩国和台湾企业在价格竞争力上曾处于劣势，但现在迎来了进入日本市场的机会。 据《日经亚洲》15日报道，日本政府计划自明年4月起，强制要求连接电网的设备获得名为“JC-STAR”的网络安全认证。ESS设备包括电池控制系统和电力转换装置(PCS)等具备通信功能的设备。 JC-STAR认证由日本经济产业省下属的信息处理推进机构(IPA)负责。目前，约50家企业已获得ESS相关产品的认证，其中包括日本、美国、德国、韩国和台湾的企业。 然而，在日本市场占有率较高的中国华为、阳光电源和比亚迪等企业并未出现在认证名单上。 日本政府并未正式说明中国企业未能获得认证的原因，但外界普遍认为国家安全的担忧可能是影响因素。自去年日本首相高市早苗发表“台湾有事”的言论以来，中日关系急剧恶化，双方互相施加制裁。因此，如果中国企业无法获得认证，可能会缩减在日本的业务。 在这种情况下，三星SDI正积极推动在日本市场的销售扩张。三星SDI去年获得了JC-STAR认证，计划到2030年将日本的ESS销售量提高至2吉瓦时(GWh)，这一目标是今年预计销售量的10倍。三星SDI还计划积极争取希望将供应商从中国设备转向其他产品的客户需求。 价格竞争力也是其优势之一。三星SDI的一位高管表示，尽管其电池价格比中国企业高出20%至30%，但比日本企业低20%至30%。该公司计划通过网络安全认证来弥补与中国企业的价格差距，并以价格竞争力来进攻日本市场。 台湾企业也在扩大对日本市场的进军。台湾能源储存系统制造商冷电力计划到2028年将其在台湾的生产能力扩大到目前的9倍，达到3GWh。基于此，冷电力计划在包括日本在内的海外市场增加销售。 冷电力首席执行官菲尔·陈表示，在与中国企业的价格竞争中，无法获得日本认证的中国制造商是其集中在日本市场的原因之一。 冷电力在8月获得了JC-STAR认证，并计划在今年年底前启动其在日本的首个ESS设施。该公司还与总部位于大阪的电池分销商优亚萨M&B合作，扩大销售网络。 此外，台湾的福尔摩沙塑料集团设定了到2029年在日本销售年产3GWh ESS的目标。目前，该公司已申请JC-STAR认证，预计将在年底前获得批准。福尔摩沙塑料集团计划通过自给自足约70%的电池部件（如电解质和隔膜）来确保价格竞争力，并计划到2029年将台湾的生产能力扩大到目前的5倍，达到10GWh。 不过，中国企业也在寻求应对日本新认证法规的方案。据悉，JC-STAR认证不适用于不具备通信功能的电池单元等部件，因此一些企业正在考虑将通信相关部件委托给日本企业，自己则提供其他设备。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

仁川港务公社（IPA）于30日宣布，任命金光为第八任经营部门副总裁，郑相九为运营部门副总裁。 仁川港务公社经营与运营部门副总裁的任期为两年，依据相关规定可按年度续任。 新任经营副总裁金光毕业于世宗大学信息通信工程专业，并在仁川大学政策研究生院完成了议会政治与安全政策学硕士课程。他曾担任青瓦台行政官、国会议员办公室高级秘书、仁川市长秘书室长等职务。基于在中央政府、国会及地方政府的丰富经验，以及对地方事务的理解，预计将为公司的经营管理及主要政策事务的应对做出贡献。 新任运营副总裁郑相九毕业于全北大学农化学专业，拥有30年海洋水产领域的工作经验，是航运与港口行政专家。他曾担任釜山广域市航运港口科长、蔚山地方海洋水产厅厅长、平泽地方海洋水产厅厅长等职务，具备丰富的政策经验和现场专业知识，涵盖航运政策和港口运营的各个方面。 IPA相关人士表示：“此次任命的经营与运营部门副总裁将基于各自在政策、行政及航运、港口领域积累的经验与专业知识，有效应对仁川港的主要事务，并为公司的经营创新和港口竞争力提升做出贡献。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

LG化学正在加强对全球半导体市场的攻势，着手建立半导体清洗材料超高纯度IPA（异丙醇）的本地供应体系。 据业内消息，LG化学近日与中国精细化学材料领先企业长华微签署了针对半导体超高纯度IPA业务的合作协议（MOU）。长华微将生产和精制用于半导体和显示器工艺的高纯度化学材料，并供应给当地主要半导体企业。 超高纯度IPA是半导体制造过程中反复使用的必需清洗材料。微小的杂质会影响半导体的性能和良率，因此需要严格的质量管理。 HP-IPA是LG化学基于严格的生产管理体系，确保稳定质量竞争力的C3-IPA作为原料。LG化学在全南丽水工厂年产16.5万吨基于丙烯（C3）的高纯度高质量C3-IPA，是主要供应商之一，正在向包括国内半导体客户在内的北美、亚洲等全球市场扩大供应。 此次合作的核心在于结合LG化学的C3-IPA生产能力与长华微的精制技术，在当地建立半导体清洗用HP-IPA的供应体系。LG化学提供高纯度高质量的C3-IPA，长华微则将其精制为半导体清洗用HP-IPA。 双方将以AI半导体、HBM（高带宽内存）等前沿半导体客户为目标，着手提升HP-IPA的质量竞争力及商业化。为此，双方计划开展技术交流、信息共享、联合营销等多种合作活动。 LG化学石油化工事业部部长金相敏表示：“我们将基于差异化的质量竞争力和稳定的供应能力，强化半导体用超高纯度原料的供应基础，并在全球半导体材料市场寻求新的增长机会。” 此外，在中国江苏省镇江市长华微工厂举行的合作协议签署仪式上，出席的还有上海华为集团副总裁徐力珩、长华微江阴工厂副总经理商照聪、长华微江阴工厂总经理殷福华、LG化学石油化工事业部部长金相敏、丙烯·SAP事业部部长宋炳根等双方主要管理层。 值得一提的是，LG化学在7月宣布将向美国全球半导体后道企业安科（Amkor）大规模供应半导体用剥离剂，积极进军半导体市场。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

民选第九届市长前在釜山市政于上月1日迎来了一个月的任期。 自以李在明政府的政策联动和“海洋首都釜山”愿景为起点，已过去30天。对成果的期待与对领导力的担忧同时出现。 在总统选举后，国费保障和海洋产业发展的期待增加，但在任初期指示的主要项目重新审查接连恢复原案，第二次公共机构迁移与地方政治圈的合作也出现不协调，市政运营能力早早面临考验。 持续发展共同体论坛、釜山YMCA、釜山YWCA、釜山共感联带等四个地方市民团体于上月6日至11日对110名专家进行的重要性-满意度分析（IPA）显示出期待与担忧并存。与李在明政府的合作得分为5.31分（满分7分），国费保障得分为5.16分。海洋首都建设的重要性得分为5.54分，成果展望得分为5.37分，评价较高。相反，朝野合作得分为3.95分，釜山经济复苏得分为4.44分，整体平均分低于4.66分。专家指出，不能仅依赖海洋产业，还需结合人工智能、先进产业和金融的综合增长战略。 在上任初期，前市长强烈批评并指示重新审查的前任市政核心项目，经过实务审查后大部分已恢复原案推进。釜山女性广场建设和BEXCO第三展馆新设因行政上的不可避免性被确认继续推进。海云台月亮公园的建设仅调整了部分细节，而落东江自然堤坝的建设因缺乏现实性而中止。 市政府内外对是否在充分审查后再发布信息提出批评，同时也有评价认为这是接受实务人员意见的灵活行政。然而，若政策反复重新审查，行政信任和公务组织的推动力可能会减弱，这一指摘难以避免。 组织改革与公共机构引入...合作仍是难题 在人事与组织改革中也出现了杂音。上任三天后，进行了23名干部的任命，并废除了前任市政的未来创新副市长职位，恢复为行政与经济副市长的双首长制。海洋农水产业局升格为二级机构的海洋首都战略室，人口青年政策局和人工智能产业创新局新设。然而，仍保留部分不符合行政安全部标准的所谓“过小局”，引发了人事积压的质疑。 在即将于9月发布的政府第二次公共机构迁移路线图前，政治圈的合作也是一项任务。推动韩国工业银行迁移的执政党与重视东南地区投资公司的前市长和民主党的立场差异，使得跨党派协商未能加速。然而，釜山市议会与市政府之间的有限合作已在运作。市议会接受了釜山市的请求，将人事审核对象扩大条例的处理推迟至9月临时会议。 为了使新任市长的市政稳定落地，需常设大型议题的跨党派协商机制，并展现政策的一致性和执行力的精细领导力。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

政府加快公共机构结构调整的步伐，围绕机构合并、功能重组和地方迁移的反对声日益高涨。在韩国电力公司旗下的发电公司合并计划提出后，四大港口公司的合并论也被提上日程，工会表示“单纯以公共机构效率化为名的统一改革可能会削弱国家竞争力”，反对声势不断升级。 根据29日港口业界的消息，政府内部和外部正在讨论将釜山港口公司（BPA）、仁川港口公司（IPA）、蔚山港口公司（UPA）和丽水光阳港口公司（YGPA）四大港口公司合并为一个组织的方案。 政府此前以公共机构运营效率化为由，推进了韩国电力公司旗下发电公司的合并。当时，发电公司工会和地方社区对功能缩减和地方经济萎缩表示担忧，但政府仍然坚定推进合并方向。 港口业界对这一趋势扩展到港口公司的可能性表示担忧。尤其是全国港运劳动组合（港运工会）及港口公司工会联合发声，要求立即停止合并讨论。 港运工会在27日发布的声明中表示，虽然对政府提出的“海洋首都釜山”愿景表示认同，但反对将四个港口公司合并为一个组织的方案。他们指出，各港口长期积累的功能和自主性在没有充分审查的情况下被合并，可能导致港口竞争力的削弱，而非实现海洋首都釜山的目标。 工会强调，港口公司并非简单的地方国企，而是为了适应各港口的产业结构和市场环境而设立的国家核心物流机构。仅以公共机构效率化为理由，在未充分考虑对地方经济和国家物流竞争力的影响的情况下推进组织合并并不合适。 港口公司强调，各港口之间并非竞争关系，而是互补结构。首先，釜山港是与全球主要港口竞争的全球转运中心和国际物流枢纽。仁川港是首都圈的门户港，也是对华贸易的核心枢纽，未来还将承担南北经济合作时代的对北物流功能。 蔚山港是处理原油、石油产品和汽车货物的能源专用港，而丽水和光阳港则是支撑钢铁和石化产业的国家供应链核心枢纽。工会认为，由于各港口负责的产业和功能不同，若合并为一个组织，现场应对能力和专业性将下降。 工会表示，他们并非反对合并本身，而是积极支持港口间的合作扩大。海外联合营销、智能港口建设、应对北极航线、加强港口安全等应共同推进，但组织应独立运营，以产生协同效应。此外，他们向政府提出了以下要求：△停止四个港口公司合并讨论 △保障港口的独立运营权和投资 △以合作项目为中心的效率化 △建立劳资政协商机制。 港运工会相关人士表示：“机场的共同功能是运输乘客，但港口的处理货物和产业基础各不相同。各港口并不是相互竞争，而是承担不同角色的国家物流枢纽，因此不应以简单的组织合并来处理此事。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

一只像小狗一样四足行走的机器人在人群中穿行，停下后展示了翻滚的技巧。在旁边的展位上，一台无需人类操控的机器人正在不断搬运货物。工业人工智能平台公司Mobilio的四足机器人和ROBOE的物流机器人直观地展示了智能港口的未来。 15日，仁川松岛会议中心以“人工智能（AI）时代，海洋的未来”为主题举办了仁川国际海洋论坛。此次活动包括5个常规会议和1个特别会议，以及与论坛相关的研讨会、仁川本地大学主办的AI竞赛和物理AI展览等。 仁川港务公社社长李京圭表示：“仁川国际海洋论坛已经成为首都圈最大的海洋论坛，希望在产业界、学术界以及普通市民和青年积极参与的背景下，发现海洋的新价值。” 第一部分的主旨演讲由成均馆大学教授崔在丰进行，他提出了在AI文明转型期，海洋城市面临的社会挑战和未来变化的建议。随后，现代汽车·起亚的常务理事朱时贤展示了利用AI技术进行港口物流创新和海洋移动性的新的应用方案。 接下来的会议围绕六个主题进行了发言，分别是：海运·物流、智能港口、海洋旅游、海洋旅游·能源、基于AI的海洋城市、仁川的AI产业。专家们讨论了AI在海运产业中的引入必要性及其实际应用的挑战。 国立台湾海洋大学海运运输管理学系教授林亲山以“AI与全球网络”为主题进行了发言。他表示：“AI相关能力已成为非常重要的因素。”他引用相关报告指出，若在集装箱和码头运营中应用AI，能够节省20~30%的成本，海运公司至少可以减少5%，最多可达15%的运营成本。 林教授强调：“企业在推进AI应用时，最重要的是管理层的AI能力。” 接下来发言的新加坡国立大学商学院副教授韦英雅指出，为了应对AI时代，需要建立数据治理。她特别指出，必须解决海运网络中的“数据孤岛”现象。数据孤岛是指企业或组织之间的数据未能共享，导致信息收集和利用受到限制的现象。 韦英雅副教授表示：“全球网络的利益相关者虽然拥有海量数据，但信息却因碎片化而未能整合。为了提高AI的效率，首先要解决数据孤岛现象。” 香港理工大学物流与海事学系教授杨东则以碳排放及海运业的应对方案为主题进行了发言。他表示：“预计到2035年，碳成本将增加20~30倍，因此需要基于数据分析来降低成本，并应对碳中和框架。” 论坛的第二天，即16日，将以“仁川特色日”进行。第五场会议“基于AI的海洋城市”将由成均馆大学教授金道年主持，讨论“AI时代的未来移动性与智能海洋城市”的主题。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

仁川港湾公社将支持K-美容中小企业拓展海外市场，提供展会参与费用支持，并安排与海外买家的洽谈机会。仁川港湾公社（IPA）宣布，将招募参与“2026年美容与健康展览会”支持项目的企业。根据食品药品安全处的数据，今年第一季度韩国化妆品出口额达到31亿美元。IPA计划选出20家中小企业，支持其展位费用的50%，并建立IPA联合展馆，帮助这些企业推广优秀产品，提供一对一出口洽谈机会，助力全球市场开拓。有意参与的企业可在6日至19日通过共生网站申请，结果将通过书面评估后公布。“美容与健康展览会”是仁川的代表性展会，今年将于7月23日至25日在仁川松岛会展中心举行。IPA已连续四年支持K-美容中小企业参与该展会，以增强其全球竞争力。IPA ESG经营室长申在完表示：“这一项目是IPA促进中小企业出口和地方经济发展的代表性合作成长计划。未来我们将继续支持中小企业通过仁川港走向全球市场。”

韩国土地住宅公社（LH）宣布，在河内签署了“越南北宁省东南新城市开发项目”的基本协议，以推动项目的正式启动。 协议签署仪式于21日举行，是“韩-越共赢发展合作论坛”的一部分，韩国国土交通部长金允德和越南建设部副部长黎安俊等两国政府要员出席。 该协议是2024年签署的“东南新城市民官协作预备协议”的后续措施，旨在确保LH等14家公私企业的项目推进力。 “越南北宁省东南新城市开发项目”是基于2023年6月LH与越南北宁省签署的城市成长伙伴计划（UGPP）谅解备忘录，是首个K-新城市出口项目。 该项目将在距离河内约18公里的北宁省建设约800万平方米的新城市。 LH目前正在进行越南当地的投资政策批准（IPA）程序，并计划在今年下半年组建投资财团以准备投资者招标。 LH社长代理赵景淑表示：“我们将以此次协议为动力，确保东南新城市的成功推进，帮助韩国企业稳定进入越南市场并取得订单成果，LH将发挥坚实的桥梁作用。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。