一项调查数据显示，今年前三季度，韩国销售额排名前500强企业的累计捐赠金额同比仅增长3.6%。其中，捐赠总额最高的企业为三星电子，而SK海力士则在捐赠增幅方面位居首位。 企业数据研究机构CEO Score于19日公布的调查结果显示，在韩国销售额前500强企业中，共有218家企业在今年前三季度的财务报告中披露了捐赠明细。相关企业今年前三季度累计捐赠金额达1.1652万亿韩元（约合人民币56.6亿元），同比（1.1244万亿韩元）增长3.6%。同时，这些企业的累计营业利润从125.8429万亿韩元升至142.2897万亿韩元，增长13.1%。营尽管营业利润实现两位数增长，但捐赠金额的上升幅度相对有限。CEO Score指出，尽管企业社会责任的重要性日益提升，但在全球经济不确定性加剧的背景下，主要企业的捐赠规模呈收缩趋势。 从具体企业来看，今年前三季度累计捐赠金额最高的企业是三星电子，达1104亿韩元，但较去年同期的1412亿韩元有所下降。韩国电力公司（1092亿韩元）和现代汽车（1069亿韩元）的捐赠金额也均超过1000亿韩元。其次依次为SK海力士（590亿韩元）、起亚（561亿韩元）、浦项制铁（478亿韩元）、LG生活健康（345亿韩元）、HD现代重工（321亿韩元）、韩国水力原子力（307亿韩元）以及江原乐园（225亿韩元）等。 在捐赠增幅方面，SK海力士表现最为突出，捐赠金额从去年的410亿韩元增至590亿韩元，增加180亿韩元，增幅达43.7%。SK海力士凭借在人工智能（AI）存储半导体市场的领先地位，于今年第三季度实现历史最高营业利润。此外，韩国水力原子力（156亿韩元）、浦项制铁（136亿韩元）、HD现代三湖（123亿韩元）、浦项控股（110亿韩元）、韩国燃气公社（92亿韩元）、LG生活健康（75亿韩元）、GS零售（69亿韩元）、韩华海洋（68亿韩元）及韩国轮胎科技（68亿韩元）等企业的捐赠金额也有不同程度提升。 在捐赠金额下降的企业中，韩国电力公司降幅最大，减少452亿韩元。其次依次为三星电子（减少308亿韩元）、LG化学（减少143亿韩元）、HD现代重工（减少70亿韩元）、大韩航空（减少55亿韩元）、LG能源解决方案（减少55亿韩元）、现代工程（减少42亿韩元）、浦项建设（减少33亿韩元）等。 按行业来看，受行业景气影响捐赠表现呈分化态势。造船、机械与设备行业的营业利润大幅增长71.1%，捐赠金额也相应上升21.8%（增加233亿韩元）；钢铁行业营业利润增长13.5%，捐赠金额则上升40.3%（增加180亿韩元）。相比之下，处于低迷期的石油化工行业捐赠金额下降39.4%（减少209亿韩元），为所有行业中降幅最大；建筑与建材行业的捐赠金额也出现26%的下降（减少165亿韩元）。

LG正在加速驶入人形机器人赛道，开发自主物理AI模型的同时，集团内部一直在讨论与中国机器人生态系统的合作可能性，业界高度期待中国快速原型开发能力与LG供应链相结合有望催生新的业务机遇。 据机器人业界日前消息，LG日前在LG科技园举行的创新委员会研讨会上，集团主要首席技术官（CTO）们以“中国人形机器人创新”为主题展开讨论。LG创新委员会是LG集团于2020年7月成立的下一代技术协商机制，在推进新业务前，LG通常会通过创新委员会寻求行业专家咨询并进行深入探讨。LG电子、LG伊诺特、LG显示、LG化学、LG U+、LG CNS、LG新能源、LG生活健康等子公司均参与其中，由LG科技园代表郑守宪担任委员长。 值得关注的是，本次研讨会还邀请了中国机器人生产企业智元（AgiBot）、星海图（Galaxea）、因思拜尔（Inspire Robotics）等。今年8月，LG电子与未来资产集团等入股智元机器人，持续扩大与中国人形机器人生态系统的合作。 研讨会上对嵌入式AI、真实世界学习系统、高精度执行器、双足行走控制等下一代机器人核心技术进行集中讨论。与会者强调基于大规模真实世界数据的嵌入式智能是人形机器人的核心竞争力，并表示中国人形机器人产业依托政府、学术界、企业间的紧密合作快速发展，未来与LG存在多种战略合作可能性。与会者一致认为，中国的执行力和LG以品质为中心的供应链相结合，将在共同开发和开拓全球市场网络方面产生可观的协同效应。 LG已将包括人形机器人在内的机器人产业视为未来新业务增长点，并正式开始投资。目前LG电子基于英伟达的通用人形机器人基础模型“Isaac GR00T”开发自主物理AI模型，计划今年推出的AI管家机器人“Q9”正在变更设计为更适合家务劳动环境的仿真机器人形态。 此外，LG电子与韩国科学技术研究院及LG AI研究院共同开发下一代韩国型人形机器人“KAPEX”，这款机器人将不再单纯局限于模仿人类动作，将具备自主学习、适应环境变化并与人类协同作业能力。 在投资领域LG电子已将持有的Bear Robotics股份从去年的21%增持至50%以上，收购为子公司。Bear Robotics是专注于研发基于人AI的室内自动送货商业机器人企业，韩国法人上月任命LG电子前技术总监崔亨振（音）为新任代表，努力扩大协同效应。LG电子还持有机器人核心零部件企业Robotis公司7.28%的股份，双方将持续在自动驾驶与人形机器人领域开展技术合作，共同推动商业化进程。

据LG化学4日消息，集团日前与中国最大综合能源化工企业中国石化签署共同开发钠离子电池材料的合作协议。 双方计划共同开发钠离子电池核心材料正负极材料等，构建稳定的供应链确保成本竞争力。 具体合作内容包括双方将以中国等全球储能系统（ESS）及普及型电动汽车（EV）市场为目标，推动钠离子电池业务多元化，今后合作范围扩大至环保能源及高附加值材料领域。 钠离子电池较锂离子电池资源可及性及价格竞争力较高，充电快安全性好，被视为下一代电池技术受到关注。预计到2030年，中国的锂离子电池产量将占全球90%以上，成为主要生产基地。 在签约仪式上，LG化学副会长辛学喆表示，通过此次与中国石化的合作，LG化学将开发新一代电池材料，持续强化符合客户未来战略的业务组合。中国石化董事长侯启军表示，本次钠离子电池材料开发合作将进一步加强双方的技术和市场竞争力，助力能源转型与可持续发展。

LG化学正在通过调整股权结构并引入日本丰田资本来降低中国股东持股比例，以此应对美国《通胀削减法案》（IRA）新规，同时全面加快北美电动汽车电池供应链的布局。 LG化学9日宣布，日本丰田集团旗下综合商社丰田通商收购位于韩国庆北龟尾市的LG化学正极材料合资工厂25%股权，成为该工厂的第二大股东。丰田通商在丰田集团供应链中地位重要，主要负责丰田汽车的原材料采购。 交易完成后，龟尾工厂的股权结构为LG化学持股51%，丰田通商持股25%，中国华友钴业持股24%。华友钴业原持股比例为49%，此次大幅下降至不足四分之一。 此次调整有助于LG化学规避IRA对“受限制外国实体”（PFE）的限制。根据今年7月美国财政部最新定义，如果中国等受限制国家企业在相关企业中持股超过25%，该企业则无法享受电动汽车税收抵免。随着华友钴业持股下降，LG化学得以符合新规要求。 LG化学表示，未来丰田通商会参与龟尾工厂正极材料的北美市场供应。龟尾工厂年产能为6.6万吨，是LG化学的核心生产基地之一。该工厂近期引入“无前驱体正极材料”（LGPF·LG Precursor Free）工艺，能够直接从定制金属进行烧结，绕过前驱体环节，是全球最高水平的正极材料生产技术。 目前，LG化学已在韩国忠北清州、庆北龟尾、中国无锡，以及计划明年下半年投产的美国田纳西州工厂建立生产网络，形成覆盖全球主要市场的供应链体系。 在客户层面，LG化学近年来接连获得全球主要车企和电池厂商的订单。其中包括2023年与丰田北美制造公司（TEMA）签订约2.9万亿韩元（约合人民币149亿元）的正极材料供应合同；去年2月与通用汽车（GM）达成总额25万亿韩元的供应协议，满足逾500万辆电动汽车生产需求；本月还获丰田与松下合资的泰星能源解决方案（PPES）正极材料订单。 LG化学副会长辛学喆表示，丰田通商的股权参与不仅让公司顺利满足IRA相关规定，还能进一步增强在全球正极材料供应链的竞争力。他强调，公司计划依托领先的产品技术和稳固的战略伙伴关系，加快巩固在全球电池材料市场的龙头地位。

在全球电动汽车需求放缓的背景下，电池市场也随之出现“鸿沟”（Chasm）。韩国电池企业开始加码原本并非主要业务的磷酸铁锂（LFP）电池，针对低价市场进行布局，并以此为未来产品组合构建奠定基础。 据电池行业18日消息，电池正极材料企业L&F本月16日宣布发行3000亿韩元（约合人民币15.65亿元）规模的公司债券，其中2000亿韩元用于新建LFP正极材料生产法人。这是韩国四大正极材料企业LG化学、浦项未来M、Ecopro BM和L&F中首次迈出的LFP商业转型步伐。浦项未来M也已成立专项工作小组（TF），启动高能量密度LFP正极材料的研发，正式涉足LFP业务。 正极材料企业积极推进LFP业务的原因是电池整包企业重心逐渐转向更具成本优势的LFP产品。LG新能源目前已签署多项LFP供应合同，今年计划向雷诺供应LFP电动汽车电池，并已获得多个储能系统（ESS）用LFP电池合同。去年11月，LG新能源率先与美国Terra-Gen签约，12月又与Excelsior Energy Capital达成供应协议。进入今年以来，LG新能源又相继与波兰PGE和电气设备巨头台达电子美国法人签署合约。 业界普遍认为，三星SDI也即将签订LFP供应合同。三星SDI此前表示，计划把通过定增筹集的1.7万亿韩元中的一部分用于LFP技术开发和量产体系建设。最近，三星SDI还与L&F签署材料供应谅解备忘录（MOU）。业内人士指出，通常成品订单先行确定后，才会签署材料供应协议，说明三星SDI的LFP电池供应或已有实质进展。 韩国电池行业此轮加码LFP，短期目的旨在应对中国厂商的低价攻势，确保市场份额。韩亚证券数据显示，今年4月全球LFP电池渗透率已达到50.2%。LFP偏好推动中国当月电动汽车电池出货同比大增53%，达到52.1GWh。在市场“鸿沟”时期，价格优势突出的LFP正在逐步成为主流。 从中长期来看，韩国电池企业正在致力构建涵盖低价LFP到高端电池的全线产品矩阵。目前，韩国企业以三元（NCM）材料体系中的高镍电池瞄准高端市场，以高电压的中镍电池应对主流车型。在中低价产品线，韩国企业则计划以富锰锂（LMR）等下一代电池为代表加强布局。 在此过程中，中国企业正在开发的“高性价比电池”可能成为重要变量，其中以钠离子电池为代表。宁德时代（CATL）2021年推出首代钠离子电池，计划今年12月发布第二代。钠的储量是锂的约440倍，具有绝对的成本优势。业内人士对此指出，钠离子电池能量密度较低，电池体积较大，目前在电动汽车上的应用有限，而韩国电池企业通过从低价到高端的产品组合战略，可以满足各类市场需求。

18日，企业数据研究机构CEO Score在韩国前500强大企中，面向提交年度业务报告的100家企业进行调查显示，去年受访企业经济贡献总额达1615.1783万亿韩元（约合人民币8.4万亿元），同比（1554.936万亿韩元）增长3.9%。销售总额达2122.4078万亿韩元，同比（1991.7804万亿韩元）增长6.6%。 经济贡献额作为衡量企业综合价值的重要指标，反映了企业在经营活动中创造的整体经济效益。指标涵盖与合作企业的交易金额、员工薪资福利、政府税收缴纳、股东分红派息、债权利息支付以及各类社会公益捐赠等。 在企业经济贡献排名中，三星电子位居榜首，达157.5376万亿韩元，同比增长7%，连续两年保持领先地位。三星电子在百强企业总经济贡献额中的占比从2023年的9.5%提升至2024年的9.8%，增长0.3个百分点。现代汽车与起亚汽车分别以115.2187万亿韩元和86.589万亿韩元的贡献额位列第二和第三位。两家汽车制造商的合计经济贡献额达201.8077万亿韩元，超出三星电子44.2701万亿韩元。 LG电子以74.244万亿韩元的经济贡献额位居第四，其次依次为现代摩比斯（52.1965万亿韩元）、GS加德士（45.6535万亿韩元）、SK新能源（41.2588万亿韩元）、浦项制铁（38.8121万亿韩元）、三星物产（38.4301万亿韩元）以及LG化学（37.888万亿韩元），跻身经济贡献十强企业榜单。 从增幅来看，起亚汽车以12.7023万亿韩元的增长表现最为突出。SK海力士（10.6596万亿韩元）、三星电子（10.3666万亿韩元）、现代建设（3.947万亿韩元）、现代汽车（3.8289万亿韩元）、LG显示（3.4906万亿韩元）、LG电子（2.4443万亿韩元）等紧随其后。反之，，部分企业的经济贡献额出现下滑，LG新能源（-7.5751万亿韩元），LG化学（-6.1728万亿韩元）、三星SDI（5.294万亿韩元）、现代摩比斯（3.2061万亿韩元）、现代制铁（2.1495万亿韩元）等均有所减少。 按行业划分，IT电气电子行业以370.2414万亿韩元的经济贡献额位居各行业之首。其次为石油化学（312.5068万亿韩元）、汽车及零部件（303.5398万亿韩元）、建筑建材（123.3809万亿韩元）、造船（87.699万亿韩元）、钢铁（69.2186万亿韩元）、流通（68.583万亿韩元）等。尽管多数行业的经济贡献额保持增长态势，石油化学和流通两大行业却呈下降趋势。

据9日消息，韩国政府已正式向美国商务部提交意见书，就美方依据《贸易扩展法》第232条对关键矿产及其衍生品开展的进口限制审查表明立场。意见书强调，若美国对韩国产关键矿产实施进口限制，将直接影响在美投资的韩国电池企业正常运营，最终对美国本土产业及经济发展造成连锁性负面影响。 韩国政府在意见书中指出：“韩国始终坚持公平自由贸易原则，是美国在印太地区最重要的战略合作伙伴之一，更是与美国共享民主自由等核心价值的坚定盟友。我们恳请美国商务部秉持客观公正原则开展此次调查。”并强调：“韩国出口的关键矿产及其衍生品不仅有效满足美国多个战略产业的原材料需求，更能促进对美投资。因此，韩国期待美方能充分考虑双边合作大局，最终作出互利共赢的审查决定。" 目前，美国商务部基于国家安全考量，重点评估是否需要对进口关键矿产及其衍生品加征关税或实施其他限制措施。该调查源于美国对中国等国家的关键矿产依赖度过高的担忧，但也有观点指出，美国本土供应链目前尚未具备完全自主供应的能力，若贸然实施进口限制，恐将对本土相关产业造成严重冲击。韩方强调，鉴于美国在关键矿产领域短期内难以实现完全自给，过度限制进口不仅无助于增强经济安全，反而可能削弱相关产业竞争力。韩国作为美国在供应链安全领域的重要合作伙伴，始终致力于协助美方构建稳定、多元化的供应体系，双方应进一步加强战略协作。 政府指出，虽然韩国电池企业正在积极投资美国供应链建设，但短期内仍难以完全脱离进口依赖。为确保相关企业对美战略投资顺利推进，韩方请求美方对所需的关键材料、核心零部件、生产设备及韩国关键矿产衍生产品给予特殊政策考量。 韩国电池产业协会强调，截至目前韩国企业在美投资总额突破587亿美元，显著提升了美国在动力电池领域的自主生产能力。因此，协会建议美方将进口限制措施限定于存在不公平贸易行为的国家和企业。报告还提出，若对电池及关键矿产征收关税不可避免，希望美方能给予韩国企业至少五年的政策缓冲期。 韩国电池产业协会指出：“在美国本土供应链尚未完全成熟之前，与韩国保持深度合作具有重要战略价值，不仅能有效降低美国对特定国家的依赖，更能实现供应来源多元化。”据悉，包括SK On、LG新能源、LG化学、三星SDI在内的韩国主要电池企业均提交意见书，详细说明各自在美投资布局及业务规划，并呼吁美方制定具有前瞻性的产业政策，避免对业务造成冲击。