釜山地区的制造企业借助釜山科技园的定制化规划支持，加快了基于人工智能的工艺改进和自主工厂转型的步伐。 釜山TP宣布，旗下的釜山智能制造创新中心支持的高丽制钢、古毛特和GNT釜山义村等三家地区制造企业，最终入选了中小企业部的制造创新政府项目。 具体项目中，高丽制钢参与了“制造领域AI应用产品快速商业化支持项目”，古毛特和GNT釜山义村则参与了“自主工厂建设支持项目”。 高丽制钢为了解决线材生产中关键的新鲜工艺所产生的断线问题，开始开发基于AI代理的解决方案。该技术通过分析设备和生产工艺中收集的数据，识别断线发生的原因和异常迹象，并支持操作人员的决策。 其目标是将依赖于操作人员经验和事后反应的工艺管理，转变为基于数据的预测和决策方式。项目周期为自6月29日至2027年6月28日，为期一年。 古毛特和GNT釜山义村则基于生产工艺的自动化水平和制造数据的应用环境，推进自主工厂的建设。釜山TP对这两家企业的生产工艺和数据利用条件进行了分析，并支持了基于AI的工艺智能化和自主制造的项目规划。 特别是GNT釜山义村在参与了之前的智能工厂支持项目后，此次再次入选自主工厂建设项目，迈入了高端化阶段。这两家企业的项目周期为自9月28日至2028年9月27日，为期两年。 从项目挖掘到成果验证……釜山TP全周期支持扩大 釜山TP将原本集中于智能工厂建设和管理的支持方式，扩大到制造AI的引入和自主制造的转型。 通过对企业生产现场的诊断，挖掘AI应用项目，并支持政府项目的申请，同时在项目选定后，还提供项目管理（PMO）、成果验证、现场落地和阶段性成果扩展的全周期支持。 自2019年以来，釜山TP一直跟踪管理从智能工厂基础阶段到高端化阶段的企业现状。由于去年下半年新设立了制造AI专项项目，针对AI相关支持企业的监测也在持续扩大。 同时，为了系统化管理企业的支持历史和项目进展情况，建立了基于企业数据的自有客户关系管理（CRM）系统。这一系统摆脱了以往依赖Excel文件的手工管理方式，采用了基于数据的企业管理体系。 这种基于数据的企业管理方式在中小企业部的“2025年地区智能制造创新中心成果评估”中的定性评估部分受到了高度关注。基于此，釜山TP的釜山智能制造创新中心在该评估中获得了全国最高等级的“S级”成绩。 元光海 釜山TP智产学DX部门负责人表示：“此次成果表明，将地区制造企业的现场问题具体化为AI项目并连接到政府项目具有重要意义。我们将基于获得认可的现场支持能力，强化从智能工厂到制造AI和自主制造的企业分阶段成长的核心机构角色。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

光州特别市的人才培养体系获得了全国最高等级。 根据9日光州特别市的消息，教育部在“2026年地区成长人才培养体系（锚点）第一年年检”中，光州地区获得了最高等级的S级。 教育部对全国17个广域地方自治团体进行了去年的项目推进过程和成果的综合评估。 评估对象为2025年度，因光州和全南分别在此期间开展了项目，因此进行了地区划分评估。 光州与釜山、忠南一起获得了S级。 A级为江原、京畿、庆南、大田、蔚山，B级为庆北、大邱、仁川、全南、济州，C级为首尔、世宗、全北、忠北。 教育部考虑到项目实施初期，重点关注地区推进过程是否为今后实际成果的产生奠定了良好基础，而非单纯的定量成果。 评估项目包括：△推进体系的建立与运营 △预算保障及支持策略 △项目及单项任务的运营 △成果管理体系的建立与运营。 光州在于地方与大学共同策划和运营项目的合作体系建立方面，采用了引导大学间竞争的征集方式和系统化的成果管理等措施，领先地奠定了地方主导的大学创新基础，因此获得了高分。 特别是，光州发掘了符合地方大学特性和优势的项目，加强了大学与产业之间的联系，并持续检查和评估项目推进情况，将结果反映到项目改进中，致力于建立以成果为中心的项目管理体系。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

“过去造就未来。长期以来坚持的标准是创造新未来的动力。” 今年在国内上市的梅赛德斯·奔驰全新S级，基于集团140年来积累的遗产而成。传统与创新、精致与简约、沉稳与华丽，这些看似对立的价值观在一辆车中自然融合。 在8月19日于强原道永州市的“更汉屋遗产”中，遇见的梅赛德斯·奔驰全新S500 4MATIC Long正是这种感觉的真实体现。 尽管是五年来推出的部分改款车型，但S级依然继承了其原本追求的方向。前脸的三角星徽标更加突出，增大的发光格栅更显宏伟。设计上注重提升S级的身份识别，使其在远处也能一眼辨认。 从强原道永州市到横城的山日里咖啡馆，往返约160公里，同行者与我一起体验了车辆的性能。打开车门的瞬间，舒适而奢华的驾驶座映入眼帘。整体内饰简洁，宽敞的显示屏给人清爽的印象。 按下显示屏下方的麦克风按钮，要求“打开空调”、“开启通风座椅”，系统立即做出反应。这是由于AI和搜索技术如ChatGPT和微软必应等应用于MBUX虚拟助手的影响，给人一种与汽车直接对话的感觉。 在道路上，S级的柔和特性更加突出。与其说是展示快速行驶的能力，不如说是让驾驶者自然地释放所需的动力。搭载48V轻度混合动力系统，使得起步和加速过程顺畅无感。2021年推出的第七代铝合金混合车身的轻量化优势也得以延续。 在经过强原道的溪村，蜿蜒的道路上，车身没有任何松散的感觉，顺利通过曲线。每当转弯时，座椅的侧面支撑能够支撑身体，减少左右倾斜的感觉。高档轿车应有的舒适性和稳定性同时得以体现。 全新S级在全系列中标配最大4.5度或10度的后轴转向，提高了乘坐舒适性、行驶稳定性和机动性。采用E-主动车身控制，单独控制每个车轮的减震力和车身高度，最大限度地提升了稳定性。 S级的优势在后座上更加明显。顶级材料与精致的工艺自然融入数字技术。第二排配备被称为“老板座”的行政座椅，能够舒适地躺下，并通过按摩功能提升长途旅行的舒适性。 在各个独立显示屏上，可以享受包括直播电视、米莉书库、Melon、WAVE等多种内容。这不仅是简单的交通工具，更是在移动过程中无缝享受日常内容。 全新S级的变化并不在于展示全新的东西。在每年都有新设计和技术涌现的汽车市场中，重点在于留下什么，而不是添加什么。在保持140年遗产的同时，进行必要的变革，全新S级在充满传统韩屋的空间中展现出独特的沉稳存在感。

舒琳·艾米拉，梅赛德斯-奔驰韩国总裁，计划在今年向韩国市场推出11款新车，加快对高端车市场的攻势。除了新车发布外，她还将致力于推动今年首次引入的直销模式（ROF）的落地，以提升消费者信任度。 艾米拉在19日于江原道永川举行的梅赛德斯-奔驰S级发布媒体活动上表示：“今年将在韩国市场推出11个车型，包括SUV、轿车和跑车等多种产品。” 奔驰韩国将推出4款电动新车，以及包括S级在内的6款改款车型，并将旗舰家庭车V级纳入新车名单。此次新车攻势的核心是集团旗舰轿车S级。自5月18日开始预订的全新S级和全新梅赛德斯-迈巴赫S级，约在三个月内达成2500辆的合同。 艾米拉表示：“S级作为奔驰最具象征性的车型，历代以来不断在创新、安全和质量方面设立新的旗舰轿车标准。”她补充道：“全新S级在品牌遗产的基础上，融入了尖端技术和极致舒适，再次提升了这一标准。” 艾米拉于上个月正式成为奔驰韩国的负责人，这是她首次与国内媒体正式见面。此次发布的奔驰S级与韩国有着深厚的渊源。自1987年韩国进口车市场开放以来，第二代S级560 SEL（W126）首次进口10辆，近40年来在韩国市场销售超过10万辆，已在韩国社会中扎根。奔驰自1886年推出世界首款汽车以来，至今已有140年的创新历史。 艾米拉指出：“遗产不是一朝一夕形成的，遗产塑造未来。”她表示：“在悠久的历史和传统基础上，继续引入新技术和创新是奔驰所追求的方向。” 除了新车发布，艾米拉还将直销模式的落地视为主要任务。奔驰韩国自今年4月起实施直销模式“未来零售（ROF）”，由总部直接管理车辆价格和库存，确保全国各展厅提供相同的价格和购买条件。 她谈到销售方式的变化时表示：“在ROF中，最重要的是客户体验。”她强调：“提供统一的价格和一致的体验是我们的最大目标。” 她还指出：“向客户清晰解释流程并赢得信任至关重要。”她表示：“我们将专注于相互合作，帮助韩国消费者适应这一新商业模式。”

梅赛德斯-奔驰在品牌成立140周年之际，首次在韩国发布了部分改款的全新梅赛德斯-奔驰S级和全新梅赛德斯-迈巴赫S级。公司计划通过推出多款新车和创新销售体系，加快市场拓展步伐。 4月21日，奔驰在首尔江南的迈巴赫品牌中心举行了媒体见面会，展示了这些新车型。 此次发布的车型此前已在1月和3月分别在全球市场亮相，包括全新梅赛德斯-奔驰S级和全新梅赛德斯-迈巴赫S级。这两款车已在德国等部分欧洲国家开始销售。 奔驰计划在今年下半年将这两款车引入韩国市场，韩国版车型的配置预计将与全球版略有不同。全球市场上提供内燃机和插电式混合动力（PHEV）两种版本，而韩国市场将专注于内燃机车型。 奔驰韩国产品战略规划部常务朴洋元表示：“总部首次为迈巴赫应用PHEV技术，但韩国客户更偏爱内燃机的纯粹性能，因此暂不考虑PHEV。” 奔驰韩国总裁马蒂亚斯·拜特尔强调，将以此次新车发布为起点，加快未来两年在韩国市场的拓展。他表示：“未来两年内将推出40多款新车型，不仅限于S级，还将在各个细分市场展示创新。” 此外，他还提到本月起实施的新销售体系。自4月13日起，奔驰韩国引入了“未来零售”销售模式，由奔驰韩国统一管理库存和价格，确保客户在任何门店都能以相同条件购车。 拜特尔表示：“通过引入数字化销售模式，客户可以在线预约和购买，并可使用梅赛德斯支付，确保提供最佳价格。” 同时，奔驰介绍了品牌140周年全球活动“创新140周年”，这项活动将携全新S级巡回6大洲140个城市，此次活动也是该活动的一部分。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。