仁川至天津航线的2.6万吨级客轮“天仁号” 【图片提供 韩联社】 停航超过5年，航运公司航权被取消的仁川至中国天津航线，将重新启动客货两用轮渡的投运招标程序。 据海运界7日消息，海洋水产部将在本月19日本前，公开招标仁川至天津航线的运营商。中标的韩国企业须与中国政府指定的中方企业进行协商，在一年内成立合资航运公司。此后根据《海运法》规定，获得远洋定期客运运输业务许可后，开始运营客货两用轮渡。 由于仁川至天津航线停航陷入长期化，海洋水产部于去年2月取消了原航运公司的航权，并制定了选定新运营商的计划。 曾负责运营天津航线的津川轮渡公司因船舶老化，未能及时寻找替代船只，自2020年2月起已停运超过5年。韩中海运部门经协商，决定将仁川至天津航线的船龄限制标准从原先的10年放宽至15年，并允许投入二手船舶，但业界仍在采购二手船舶上面临困难。 仁川至天津航线是韩中两国开通的第二条客货轮渡航线，于1991年开航，具有象征两国友好的重要意义。直至停航前，该航线每年运送旅客10万人次以上、货物超过3万TEU（标准集装箱）。海洋水产部负责人表示，将通过专家组成的评选委员会进行审查和评估，选定合适的运营商。

仁川国际机场全景【图片来源 仁川国际机场】 仁川国际机场今年迎来开航24周年，宣布进入航空人工智能（AI）时代。 28日，仁川机场公社在仁川国际机场第一航站楼大厅举行“开航24周年纪念仪式暨航空AI革新蓝图发布会”。活动当天，通过特别影像回顾了仁川国际机场自2001年3月29日开航以来的辉煌历程，同时发布了引领未来航空业的“航空AI革新蓝图”，并举办了第九届“ICN Awards”颁奖典礼，表彰为提升机场服务竞争力作出突出贡献的部门机构。 仁川国际机场作为韩国最重要的航空枢纽，在开航24周年之际，国际旅客吞吐量和国际货运量双双跃居全球第三位，成功跻身全球顶级枢纽机场行列。特别是，随着去年第二航站楼（T2）第四阶段扩建工程的全面竣工，机场年均游客吞吐量提升至1.6亿人次，基础设施水平实现质的飞跃。 为抢占未来航空业发展先机，仁川国际机场正式发布“AI革新蓝图”，将通过人工智能技术创新持续提升核心竞争力，巩固在全球机场竞争中的领先地位。仁川机场公社计划将重点建设航空AI数据中心、航空研发中心和商务中心，并积极吸引全球顶尖科技企业，打造具有国际影响力的航空AI创新生态。 在本次发布会上，仁川国际机场与现代汽车集团联合推出的无人驾驶班车示范服务正式启动。这项创新服务将运营于第一、二航站楼之间15公里的连接道路上，车辆最高时速可达80公里，采用L4级自动驾驶技术。为确保运营安全，每辆车将配备一名安全员应对突发情况。 仁川机场公社社长李鹤宰表示：“在开航24周年之际，仁川国际机场已发展成为具有全球影响力的国际航空枢纽，这离不开政府和国民的大力支持，以及9.4万名机场工作人员的辛勤付出。今后我们将加速推进航空AI技术创新和产业生态建设，引领全球未来机场发展新模式，为国家AI产业发展和竞争力提升作出贡献。"

近年来，随着韩国企业在中国市场面临诸多挑战，纷纷缩减业务或撤出中国市场。这一趋势涉及多个行业，包括汽车、化妆品、智能手机、显示器、电池、石化和钢铁等。专家认为，在中国内需市场低迷的情况下，中国本土企业竞争力提升、外资企业优惠政策减少、生产成本上升、中国政策等因素影响到韩国企业在中国市场的业务。 韩国产业研究院、大韩商工会议所北京事务所和中国韩国商会面向217家进军中国市场的韩国企业经营环境实态调查，并于近日发布结果显示，制造业受到当地内需低迷拖累，面临着重重挑战。汽车和化学行业由于疲软和与当地行业竞争激化，而面临较大困难；纺织服装业及电气电子业则受到出口疲软；金属机械等行业受到人力成本问题；零售业则主要受到出口疲软的困扰。 有观点认为，除了内需低迷外，韩国企业在与中国企业的竞争中逐渐处于劣势，也是危机的主要原因之一。实际上，现代汽车中国法人北京现代继出售北京第一工厂后，去年底以16.2亿元人民币的价格将重庆工厂出售于重庆市两江新区鱼复工业园建设投资有限公司。 位于仁川市南洞区的仁川商工会议所总部【图片提供 仁川商工会议所】 在此背景下，韩国仁川商工会议所（以下简称仁川商会）通过与中国政府和有关机构合作构建了民间交流渠道，为促进国际经济体系的发展，开展多方位合作。仁川商会所成立于1885年，通过以会员为中心的组织体系和开展保护会员企业权益的活动，获得绝大多数企业的深深信赖。除了为韩国企业进军海外提供支持外，也为外国企业进军韩国市场提供积极支援。近日，仁川商会会长朴柱奉接受了亚洲日报专访，对韩国企业在中国市场面临的挑战与支持方案、地方城市交流重要性等话题进行了深入探讨。 ▲《亚洲日报》：今年9月24日至27日，访问中国辽宁省和沈阳市。此次访华的主要目的是什么？认为是否获得预期的出差成果？ 朴柱奉：为期四天的出差圆满结束。此次访问是为纪念由沈阳市政府邀请并举办的“仁川与沈阳缔结友好城市关系十周年”及“2024沈阳市韩国周”活动。尽管当前韩中关系略显紧张，代表团仍与辽宁省委书记郝鹏及沈阳市委书记王新伟成功会面，并与辽宁省和沈阳市贸促会签署了合作备忘录（MOU），为双方会员企业的经济交流奠定良好基础。未来，两地将在贸易投资、文化等多个领域展开深入合作。希望与当地机构进一步深化多领域多层次友好交往、务实合作，实现互利共赢、更好发展。 仁川商工会议所会长朴柱奉【图片提供 仁川商工会议所】 ▲《亚洲日报》：与辽宁省和沈阳市签署的MOU主要涵盖哪些方面？未来有具体计划？ 朴柱奉：首先，在相互尊重的基础上，双方将促进两地贸易投资和技术合作，并将支持经济贸易代表团派遣、展会和论坛举办。在各自职责范围内，我们将努力解决两地企业的国际贸易纠纷问题。对具体计划来说，在未来5个月内，计划派遣经贸交流团，并计划在展会宣传韩国企业推出的优质产品。 ▲《亚洲日报》：认为韩国企业在进入中国市场时面临的主要挑战是什么？在此过程中，仁川商会的作用是什么？ 朴柱奉：中国市场正在经历快速的数字化转型，特别是在新冠疫情后，技术竞争力及设计领域迅速提升，本地企业间竞争日趋激烈。对于韩国企业而言，进军中国市场的过程中面临诸多挑战，包括中国强制性产品认证（CCC认证）、国家药品监督管理局（NMPA）的化妆品卫生许可等政策的频繁变动使韩国中小企业难以应对。 自2017年起，仁川商会与仁川市政府合作实施针对中国市场的专项营销支持项目，内容涵盖贸易代表团派遣、展会参展、买家洽谈会举办等。此外，还帮助企业获取海外认证、提供外语翻译及出口基础设施支持。目前，230家企业通过我们的支持项目，成功进军了中国市场。此次签署的MOU也是仁川商会持续与中国18个国际商会保持交流的成果之一，旨在为仁川地区企业获得更多进入中国市场的机会。 仁川商工会议所会长朴柱奉【图片提供 仁川商工会议所】 ▲《亚洲日报》：在当前韩中企业交流相对低迷的情况下，认为推动地方城市间的经济合作如何影响韩中关系？ 朴柱奉：在国际关系形势复杂的环境下，认为地方城市间的合作更显重要。对此，仁川市早在2015年被选为韩中自由贸易协定（FTA）示范城市，与中国威海市共同设立了代表处，以支持企业进入双方市场。同时，自2016年以来每年举办的“仁川中国论坛”，已成为韩国首屈一指的中国交流与合作平台，聚集了民间、政府、产业及学界，共同探讨韩中政策对话与未来商业合作。 仁川商会将在推动地方城市间建立信任、加强合作方面继续努力。未来，将与中国相关机构合作，构建更加坚固、可持续的关系网络。为两国企业、学界及文化界提供对话平台，我亲自来扮演非正式经济外交渠道的角色，进一步深化韩中地方间合作关系。

据韩国仁川商工会议所27日消息，前日与中国国际贸易促进委员会（CCPIT）辽宁省分会签署谅解备忘录（MOU），双方商定加强仁川市和辽宁省的友好关系，共同促进经济发展。 辽宁省委书记郝鹏当天在沈阳友谊宾馆会见仁川商工会议所会长朴柱奉及仁川商会会长团。会长团此次访华是为纪念沈阳和辽宁缔结友好城市关系10周年。在仁川广域市市长刘正福和郝鹏的见证下，仁川商工会议所与中国国际贸易促进委员会辽宁省分会签署谅解备忘录。 根据备忘录内容，两家机构将进一步深化投资、经贸、文化等领域合作，主要内容包括加强两市经贸关系、推动经贸代表团互访、妥善解决企业的国际贸易纠纷等。 朴柱奉表示，希望借此签署谅解备忘录的契机两家机构能够开展经济交流合作。仁川商工会议所将在投资、经贸、技术合作等领域提供积极支持。 仁川是韩国六大广域市之一，被誉为东北亚门户，是沈阳交往最活跃的国际友城之一。两市自2014年6月缔结友好城市关系后，在经贸、文化、汽车、智慧城市、物流、食品、医美等诸多领域开展了务实交流合作，并取得了丰硕成果。 本月26日，韩国仁川商工会议所与中国国际贸易促进委员会辽宁省分会在沈阳签署谅解备忘录。【图片提供 仁川商工会议所】