韩国工业通商部部长金正官发表讲话。 韩国政府为缓解美国关税政策的不确定性并检查韩美贸易协议的执行情况，展开了对美协商。韩国工业通商部表示，部长金正官与通商交涉本部长吕汉求于当地时间6日访问美国，与美方就贸易问题进行会谈。此次访问旨在缓解因国际紧急经济权力法（IEEPA）关税判决引发的不确定性，并推动韩美关税协议的执行。金部长会见了美国商务部长霍华德·拉特尼克，讨论了制定对美投资特别法的议题，并分享了关税协议的执行情况，商讨加强两国战略投资合作。同时，他重申在IEEPA判决后，美方在推进关税政策时应确保现有协议的有效性。同日，吕本部长会见了美国贸易代表办公室（USTR）代表杰米森·格里尔，讨论了韩美首脑联合声明中非关税领域的执行计划，并决定适时召开韩美FTA联合委员会以确定执行计划。此外，双方还就美国贸易法122条和301条相关动态进行协商，并重申韩国政府的立场，即Coupang投资者的301条调查申请不应对两国贸易关系产生负面影响。工业通商部相关人士表示，将继续与美方进行友好协商，以维持稳定的对美贸易环境，努力将韩国企业的不确定性降至最低。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

特朗普总统发表国情咨文 由于美国特朗普政府宣布15%的全球关税，K-美妆行业正通过扩大美国线下销售和多元化出口市场来应对不确定性。据业内消息，尽管特朗普政府计划增加15%的关税，但由于化妆品关税基于供应价格而非消费者价格，直接影响可能有限。然而，政策的不确定性仍被视为更大威胁。K-美妆行业正在通过扩大线下渠道和出口多元化来应对。通过进入Costco和Ulta Beauty等大渠道，企业希望通过规模经济减少市场不确定性。多家公司正在扩大线下销售，以提高谈判能力和市场份额。欧洲市场成为分散美国市场风险的关键区域，特别是英国市场增长显著。去年对英国的化妆品出口增长了41%。在英国最大健康美容店Boots，K-美妆销售增长超过五倍。中南美市场也被视为重要的出口多元化选择。中南美的K-美妆出口额从2020年的1530万美元增长到2024年的7020万美元。韩国与巴西签署了化妆品监管合作备忘录（MOU），这将有助于降低非关税壁垒，加快市场扩展。美国的关税措施被视为迫使K-美妆行业重新调整供应链和市场策略的转折点。宿命女大教授徐勇九表示，为了应对关税不确定性，企业需要多元化出口市场，既要保持美国市场，又要开拓欧洲和巴西等市场。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

起亚Telluride【图片来源 起亚】 在美国关税政策不确定性持续加剧的背景下，起亚汽车全面启动以盈利防御为核心的战略调整。随着美国可能再度上调进口关税，在美销售占比预计将对企业经营业绩产生显著影响。为此，起亚加速推进产品重构，聚焦高利润SUV车型及混合动力车，以增强应对潜在风险的能力。 据汽车业界29日消息，自去年年底起，韩国出口至美国的汽车关税由25%降至15%。然而，该关税下调政策带来的积极效应尚未充分显现，美国总统特朗普即以国会批准程序进展缓慢为由，公开表示可能重新上调相关税率，引发市场广泛关注。 特朗普此番表态进一步加剧美国贸易政策的不确定性。若关税税率再度调高，将对在美销售占比较高的整车企业盈利能力造成直接冲击。起亚方面亦将美国关税政策列为核心风险因素。数据显示，起亚去年第四季度营业利润为1.8425万亿韩元（约合人民币89.25亿元），同比下滑32.3%，其中超过1万亿韩元的利润减少归因于关税带来的负面影响。 为缓解关税压力，起亚计划重点扩大在美国市场的高利润车型及混合动力汽车的销售规模。以全新换代的Telluride和赛图斯（Seltos）为核心，进一步强化运动型多用途汽车（SUV）产品在美市场的布局。特别是Telluride车型，被视为支撑起亚北美市场盈利能力的关键产品，未来通过提升销量，有望在一定程度上消化关税成本上升带来的负担。 同时，混合动力车型也被列为起亚重要的战略支柱。起亚指出，狮跑（Sportage）与嘉华（Carnival）混合动力车型在美国市场销量增长迅速。相较于纯电动车型，混合动力汽车面临的价格接受度阻力较小，在目前市场环境中更有利于维持盈利稳定性。 此外，起亚通过拓展欧洲市场的电动汽车销售，实施“美欧双轨并行”的盈利防御策略。公司以EV2为起点，陆续推出EV3、EV4、EV5等多款车型，逐步构建覆盖各细分市场的电动汽车产品体系，加速推动电动化转型。据统计，去年第四季度起亚在欧洲市场的电动汽车销量超过传统燃油车型。 行业分析指出，尽管起亚上述战略在短期内可能难以完全抵消关税政策带来的冲击，但从长远来看，该举措有助于提升企业盈利结构的稳定性。有业内人士表示：“美国关税政策走向仍存在较大不确定性，起亚能否凭借高利润车型与环保产品矩阵成功实现盈利防御，仍有待进一步观察。”

在美国高额关税政策以及全球需求放缓的影响下，韩国钢铁出口正在面临冲击。韩国贸易协会27日发布统计数据显示，今年1至10月韩国钢铁出口规模为255.72亿美元，较去年同期下降8%。 作为韩国第一大钢铁出口国，美国市场出口下降尤为明显，同比骤减17.8%，成为整体疲软的主要原因。美国自今年3月起对钢铁征收25%关税，并在6月提高至50%。 与此同时，美国钢铁企业的生产持续扩大。美国钢铁协会数据显示，今年9月美国钢铁出货803万吨，同比增加12.4%，环比增长3.5%。高额关税导致韩国对美出口疲软，美国本土钢铁企业则通过提高产能实现利润增长。 除了美国以外，韩国对日本和中国的钢铁出口也分别下降12.2%和16.2%。业内人士表示，在全球供应过剩的背景下，日本和中国市场的进出口均有所减少。 中日韩三国对东亚市场的倾销行为均十分敏感，并且互相采取贸易措施。针对低价出口的中国产品，各国主要采取监管，而韩国也对日本进口热轧钢征收反倾销关税。 韩国对墨西哥的钢铁出口同样大幅下滑至15.46亿美元，同比减少28.6%，在前十大出口国家中降幅最大。业内分析称，这与客户为规避关税而调整产能、寻求近岸外包有关。 欧洲方面，欧盟把免税配额从3053万吨降至1830万吨，超出配额的钢铁征收50%关税。此外，自明年起，欧盟推行碳边境调节机制（CBAM），根据碳排放量征收排放费用。 韩国政府正在与韩国钢铁协会等机构合作，制定出口支持措施，但业内普遍认为效果有限。K-steel法也主要聚焦支持钢铁企业向绿色环保转型。业内人士表示，企业也在寻找印度等钢铁需求旺盛的新兴市场，但希望政府在对美、对欧贸易谈判中争取有利条件。 堆积在京畿道平泽港的钢铁产品【图片来源 韩联社】