极氪中型SUV“7X” 【图片提供 极氪韩国】 中国高端电动车品牌极氪正式宣布进军韩国市场，首款上市车型定为中型电动SUV“7X”。 27日，极氪通过官方优兔（Youtube）频道公开了“7X”的上市时间及销售信息等。极氪隶属于吉利汽车集团旗下高端电动车品牌，与沃尔沃汽车、极星汽车同属吉利汽车集团体系。继比亚迪之后，极氪成为第二家正式进入韩国市场的中国电动车品牌。 在韩国上市的极氪7X为改款版本，是首次在中国以外的海外市场上市。极氪7X提供两种电池配置方案，一种是极氪自主开发的75kWh磷酸铁锂（LFP）金砖电池，另一种是宁德时代供应的100kWh镍钴锰（NCM）电池。同时车辆配备自适应巡航控制、车道保持及自动变道等L2级辅助驾驶功能，考虑到韩国国内法律规定，极氪7X将不搭载用于高级自动驾驶的激光雷达（LiDAR）感应器。 在配置方面，极氪7X主打高端舒适体验，预计将提供全车电动门、支持零下6℃至50℃的车载冷热冰箱等配置。此外，配备1000颗LED灯的“Star Gate”灯组、21扬声器音响系统以及头枕扬声器等功能也有望作为选装配置推出。 极氪7X基于吉利集团的浩瀚SEA纯电平台打造，与目前在韩销售的极星（Polestar ）4共享平台。车身尺寸为长4825毫米、宽1930毫米、高1656毫米，与起亚索兰托相近，定位于韩国消费者青睐的中型SUV级别。 价格方面，韩国最终定价尚未公布，参考中国市场售价区间约为22.98万至26.98万元人民币。在销售服务网络方面，极氪计划在首都圈及地方主要城市设立展厅，包括济州岛在内的各地区建设服务中心，提升售后保障能力。 极氪韩国表示，目前这款车型正在进行相关认证流程，力求在满足法规要求的同时，充分满足消费者需求。 极氪未来是否在韩国上市多用途汽车（MPV）“009”、极氪007GT、大型SUV“8X”和“9X”等后续车型将根据市场反响再行决定。

比亚迪在韩国推出的小型掀背车“海豚”（Seal）。【图片提供 比亚迪韩国】 中国电动汽车在韩国市场的崛起速度，正以超出行业预期的态势改写进口车竞争格局。比亚迪进军韩国仅一年，不仅成功跻身进口车品牌销量前五，更直逼雷克萨斯的市场地位。与此同时，吉利旗下高端品牌极氪（Zeekr）也即将正式进军韩国，中国电动汽车正从性价比选择向“高端挑战者”蜕变，成为搅动韩国进口车市场的核心变量。 韩国进口车协会（KAIDA）日前发布的数据显示，今年前两个月，比亚迪在韩国市场共售出2304辆，在整体进口车品牌中排名第五。这一成绩超越了沃尔沃（2132辆）和奥迪（1838辆），与第四名雷克萨斯（2577辆）的差距也已缩小至约200辆。 比亚迪有望在今年上半年实现累计销量突破1万辆大关，自去年4月正式在韩国启动销售以来，比亚迪去年全年共售出6107辆，累计销量已超过8000辆。这一增长曲线在进口车品牌中极为罕见，宝马自1995年进入韩国市场，直到2002年才实现累计销量1万辆，而近年来引领韩国进口电动车市场增长的特斯拉，2017年进入韩国后也用了4年时间才突破这一数字。 比亚迪的热销正在为更多中国品牌进入韩国市场注入信心。随着中国本土汽车市场进入饱和期，中国车企正加速出海。去年，中国超越日本成为全球新车销量第一大国，但内需市场增长放缓，令各家车企将目光瞄准海外市场。 吉利集团旗下高端电动车品牌极氪已确定今年在韩国正式推出纯电中型SUV“7X”。极氪作为吉利集团的高端品牌，与沃尔沃、领克等品牌共享吉利开发的SEA纯电平台，技术实力备受关注。此外，小鹏、小米等中国电动车企也在积极评估进入韩国市场的可能性。 面对挑剔的韩国消费者，中国品牌采取了与以往传统进口车企截然不同的市场策略，在进入市场初期便迅速铺设覆盖全国的服务网络，以服务体验换取品牌信任。 比亚迪服务中心计划在今年年底前扩展至26家。极氪也计划在推出7X的同时，在全国多地同步开设服务中心。这种早期大规模投入服务基础设施的做法，与多数进口品牌先以销售为主、再逐步扩张服务网络的路径形成鲜明对比。 业内分析指出，进口车相较于国产车，售后服务网络不足、零部件价格偏高一直是消费者购车时的主要顾虑。中国品牌选择在进入初期即大规模铺设服务网点，意在快速消除消费者的后顾之忧，从根本上扭转市场对中国车的刻板印象。 业内人士指出，过去中国汽车品牌曾多次尝试进入韩国市场，但多数因销量不佳而退出，导致消费者对中国品牌的整体印象偏负面。目前中国车企在进入初期就大力拓展服务网络，正是为了打破这种固有认知。若如果比亚迪能够站稳脚跟，高端品牌极氪也能成功落地，中国汽车将真正成为动摇韩国进口车市场格局的关键力量。

三星电子李在镕 【图片提供 韩联社】 三星电子会长李在镕在中国的行程引发广泛关注，在出席中国发展高层论坛2026年年会期间，李在镕展开密集商务活动，还被目击现身万里长城，轻松出游的画面在中国社交媒体上迅速传播。 李在镕于本月22日至23日在北京出席中国发展高层论坛2026年年会，有小红书网友发帖称“上周六在慕田峪长城偶遇三星掌门人李在镕”，照片中李在镕身着休闲卫衣，外套随意系在腰间，引发热议。 今年1月，李在镕随韩国总统李在明访华期间，也曾被网友捕捉到现身北京京东MALL双井店，同样登上当地社交网络热搜。 李在镕在慕田峪长城被网友偶遇。【图片来源 小红书】 在结束论坛官方活动后，李在镕已于24日起展开新一轮商务访问，预计将在中国停留数日，密集拜访各地合作伙伴及生产基地。此行重点被认为集中在汽车电子、半导体及人工智能（AI）等核心领域。 在汽车产业方面，李在镕可能会见小米、比亚迪等电动车企业，探讨车用电子合作。三星电机生产的多层陶瓷电容器（MLCC）被视为关键合作产品。去年3月，李在镕曾访问比亚迪总部并会见董事长王传福，仅一个月后三星电机便获得供货认证，显示高层互动对合作落地具有明显推动作用。 在科技领域，北京聚集了百度、字节跳动等互联网巨头，李在镕亦有可能与其就AI及半导体供应链展开讨论。 此外，李在镕还可能考察三星在华生产设施。目前，三星电子在西安运营重要的NAND闪存工厂，并在苏州设有半导体封装基地；三星电机则在天津设有MLCC工厂。随着AI产业快速发展带动芯片需求激增，此次考察或将涉及生产策略优化及中长期投资方向调整。 在出席高层论坛期间，中国国家发改委主任郑栅洁日前会见了李在镕。双方重点就中国宏观经济形势、“十五五”规划纲要、中国进一步扩大高水平对外开放、三星公司在华业务发展等议题进行了交流。李在镕表示，中国是三星全球战略中重要的组成部分，三星看好中国高质量发展带来的新机遇，期待进一步深化合作。