文副部长是在当天产业部与金融委员会共同举办的“民间与政府联合未来汽车转型座谈会”上宣布这一消息的，并举行了“未来汽车零部件产业协作体”的成立仪式。此次座谈会旨在加速国内汽车产业的未来汽车生态系统转型，制定综合支持推进体系。
根据韩国汽车研究院的《2025年汽车零部件产业现状调查》，韩国国内汽车零部件产业有2万1000家企业，员工45万6000人，销售额达207万6000亿韩元，投资额为7万1000亿韩元。其中，专注于内燃机汽车的零部件企业有4142家，而专注于未来汽车的零部件企业仅有578家。
目前，正在推进或计划进行业务转型和多元化的企业仅占总数的6.1%。然而，在尚未制定多元化计划的企业中，有23.2%认为需要进行业务转型和多元化。零部件企业在进行业务转型和多元化时面临的困难主要包括资金筹集、技术竞争力不足和人力资源短缺等。
为此，政府通过民间与政府联合未来汽车零部件产业协作体，发掘零部件行业在业务重组、金融、研发、出口和人力资源等各个领域的困难。同时，计划重点支持未来汽车生态系统的转型。
文副部长指出：“尽管近期高油价导致国内和全球电动车市场迅速扩张，但未来汽车专用零部件企业的比例仅为2.7%。”他表示：“汽车产业的情况与正在进行结构调整的钢铁和石化行业不同，但仍需进行前瞻性和具体的结构转型。”
他还呼吁地方政府、区域机构和相关支持机构积极发掘零部件行业的现场困难，并提出切实可行的政策建议。他期待未来汽车转型的各种创意和政策议题能够得到广泛讨论。
金融委员会副委员长权大英表示：“汽车产业正在与人工智能(AI)、半导体、软件和数据等结合，演变为一个融合型的高端产业和国家全力以赴的战斗。”他强调，金融委员会将与相关部门紧密合作，全面支持研发、基础设施投资和金融支持等的有机结合。
※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
