1991年开始的新万金（万金）围垦工程，寄托了人们对曾经肥沃的万京平原和金济平原的美好期望。最终，面积相当于首尔三分之二的新土地诞生了，但在这片土地上进行的旅游、新能源等多个开发项目均以失败告终。
新万金再次成为韩国未来产业的试金石。这一次是物理人工智能（AI）。政府和业界正在推动将新万金发展为全球物理AI中心，结合AI数据中心、机器人和未来出行产业。现代汽车集团作为核心参与者之一。
与过去相比，政府的决心更加坚定。以金民锡总理为首的跨部门工作组（TF）已启动，解决了阻碍AI城市建设的60多项法规中的约50项，已解决或进入整顿程序，超过整体的80%。剩余的法规预计也将在年内得到解决。政策金融支持如国民成长基金等也在考虑之中。
新万金的开发历程充满痛苦的回忆。国际商务区、旅游区、经济自由区、新能源集群等重大计划大多以失败告终。每当政权更迭，开发方向也随之动摇。
然而，这次的AI中心建设项目与全球产业趋势的变化相结合，令人期待。AI产业正进入一个以物理AI为主导的时代。机器人、自动驾驶汽车、智能工厂和未来出行均属于物理AI领域。现代汽车集团也在将机器人、软件定义汽车（SDV）和自动驾驶技术作为未来的增长动力。
新万金项目的核心在于将AI数据中心、制造业和机器人产业集中在同一空间。其构想是建立物理AI的实证和商业化前沿基地。
决定成败的关键因素是电力。超大规模AI模型的学习和数据中心的运营需要大量电力。美国和中东国家争相吸引数据中心的原因也在于其稳定的电力供应能力。
韩国具备核电、输配电网、能源存储系统（ESS）和数据中心建设能力。将AI数据中心与电力基础设施结合的打包出口模式也完全可行。
对于现代汽车集团而言，新万金项目至关重要。这与其从汽车制造企业向出行与机器人企业转型的未来战略密切相关。要在物理AI时代获得主导权，必须建立大规模的实证空间和产业生态系统。
剩下的任务是执行力。尽管与新万金相关的众多计划和愿景已被提出，但结果却微乎其微。新万金的开发历史已接近40年。这项事业不仅仅是地方开发，而是创造半导体之后我国新的增长动力的国家项目。希望再次降临的新万金机会能够以成果证明其价值。
※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
