海洋水产部将在下半年开展釜山至欧洲的北极航线试航。该部计划将釜山和蔚山港发展为北极物流枢纽，并以海洋部迁至釜山和航运企业总部迁移为基础，培育东南地区成为“海洋中心”。
海洋水产部于16日在青瓦台迎宾馆举行的下半年工作报告会上表示，将以“从海洋开始的国土大转型”为主题，重点推进北极航线试航、水产品物价管理、海洋中心建设及海洋水产人工智能（AI）转型等工作。
黄钟宇部长在前一天的工作报告预备简报中表示：“芬斯塔已于5月被选为试点企业，2700TEU级船舶已确定，预计将在8月初交付，并已确保约1300TEU的货物需求。”
为确保北极航线的航行安全，海洋水产部将优先利用已有船舶航行经验的船员，并与具备极地航行经验的专家协商共同乘船。此外，为确保高纬度海域的稳定通信网络，还将推进低轨道卫星与星链的联动。
釜山港和蔚山港在北极航线开拓中的角色将得到扩大。釜山港将作为集装箱港，蔚山港则作为能源物流中心港，建立支持北极航线的基础设施。同时，海洋水产部还将推进极地海员的培养、国产破冰集装箱船核心技术的开发以及北极航线综合支持中心的设立。
为促进东南地区的海洋中心建设，海洋水产部将在8月选定釜山新办公大楼的用地，并设立规模达1000亿韩元的“规模提升基金”，以支持海洋水产企业的引进。此外，还将成立中央政府、地方政府及地方经济界参与的海洋中心政策协商会。
上半年，包括HMM在内的四家航运企业已将总部迁至釜山。海洋水产部计划在北港再开发区域建立海洋集群，集成行政、金融、教育和产业功能。
水产品物价的稳定也是下半年的主要任务。通过派遣特使团和降低配额关税，确保鲭鱼的海外供应多样化，增加供应。对于鱿鱼、带鱼、海苔等主要品类，将实施临时性监管放宽、扩大渔船和养殖许可证、释放政府储备量及开展折扣活动等措施。
为扩大水产品出口，将加强海苔产业的竞争力，推动海苔规格的国际标准制定，并统一出口用海苔的名称为“GIM”，提升国产海苔的身份认同。同时，将把牡蛎、鲍鱼等潜力品类培育为“第二个海苔”。
为支持岛屿和沿海居民，海洋水产部正在准备于明年1月实施的客船公营制，并指定99条沿海客船航线的替代船只，以减少航运空白。同时，提供医疗、美容、洗浴等必需服务的“渔民巴士”将最多运营至200个地点。
在加强海洋安全方面，自7月1日起，所有渔船员的救生衣穿戴已成为义务，因此将扩大现场指导和检查。近3万艘“单独作业船”将利用AI事故模式分析和救援请求系统进行管理。
针对中国渔船的非法作业，将利用改造的废弃渔船和人工设施进行非法渔具的清除。黄部长表示：“水产资源公团已购买80吨级的通网渔船进行改造，并将在下半年投入到NLL接壤区域，明年还计划再增加一艘，并扩大人工设施的安装。”
中东风险管理也将持续进行。海洋水产部将支持在霍尔木兹海峡剩余的两艘我国船舶安全撤离，并为防止类似情况再次发生，建立AI海上供应链早期预警系统。同时，国家必需船舶的数量也将逐步从现有的88艘扩大。
海洋水产部还将通过与主要企业合作设立招聘关联型合同学科，扩大青年进入海洋产业的渠道，并在雇佣国籍青年海员时，支持与外国船员之间的工资差额。此外，在水产领域，将建设五个青年海洋村，支持居住、就业和社区融入，并设立未来青年企业基金。
黄部长表示：“今年上半年是海洋水产领域大转型和大跃进的基础时期，下半年将积极落实工作报告中的任务，推动沿海和海洋的创新，迈向海洋强国的目标。”
※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
