据《日本经济新闻》报道，欧洲调查机构凯普勒估计，本月通过霍尔木兹海峡的原油日均达到936万桶，比8月份增加356万桶，创下自2月底美伊军事冲突以来的最高纪录，已恢复至冲突前日均约1500万桶的60%。
该统计数据还包括关闭自动识别系统（AIS）的油轮的装载量。国际海事组织（IMO）原则上要求国际航线的油轮通过AIS发送位置信息，但在船舶安全受到威胁时，可以紧急关闭AIS。
近期，关闭AIS信号的油轮数量有所增加。关闭AIS后，伊朗方面难以掌握油轮的位置，从而降低了遭受无人机攻击或被扣押的风险。
随着原油运输的持续，供应中断的担忧有所缓解，国际油价也保持相对稳定。西德克萨斯中质油（WTI）期货在25日的交易价格为每桶91至95美元，较美伊冲突后的高点119美元低约20%。
沙特在美伊冲突后增加了通过红海的绕道出口，但在输油管道遭到攻击后，似乎又恢复了通过霍尔木兹海峡的出口比例。
在此过程中，沙特还利用在阿曼海域将通过霍尔木兹海峡的原油转交给其他船只的方式。英国调查机构阿戈斯媒体报道称，沙特国有石油公司阿美正在进行9至11月交付的原油在阿曼海域转交的现货招标，这是沙特以长期合同和每月确定的官方销售价格（OSP）为主的销售方式的例外。沙特油轮通过霍尔木兹海峡在阿曼海域交付原油，购买者可以降低直接进入霍尔木兹海峡的风险。
在美伊冲突之前，伊拉克的原油出口超过90%依赖霍尔木兹海峡，目前也在努力维持出口。日经新闻报道，伊拉克正在加快建设经过叙利亚和土耳其的输油管道，但目前仍不得不依赖霍尔木兹海峡的出口。
※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
